CN212529481U - 一种防震车内后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，公开了一种防震车内后视镜，包括平面镜和固定座，所述固定座设置有卡合平面镜的凹槽，所述凹槽四个拐角处均设置有缓冲件，所述凹槽在所述缓冲件与缓冲件之间填充有橡胶缓冲垫。本实用新型的有益效果是：利用固定座内凹槽设置有的橡胶缓冲垫和缓冲件限制车内后视镜在凹凸路面上受到的上下方向的位移，从而减小平面镜与固定座之间的撞击和位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种防震车内后视镜。
背景技术
汽车后视镜用于扩大驾驶者的视野范围，使驾驶者更为清楚的看见汽车侧方、后方和下方的情况。根据后视镜的安装位置，可以分为外后视镜、内后视镜和下后视镜。车内后视镜一般安装于汽车的前挡风玻璃上接近上边缘的位置处，用于帮助驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的装置。车内后视镜为平面镜，可用于观察后方路况、判断与后车距离、观察后排乘客。
但是汽车在行驶过程中难免会产生抖动或震动，尤其是在凹凸不平的路面上行驶时，抖动幅度更大，会造成车内后视镜随汽车的抖动而产生异响，使得车内后视镜因振动而造成反光镜片的损坏。
发明内容
为克服现有技术中的缺陷，本实用新型提出一种防震车内后视镜，是通过如下技术方案实现的。
一种防震车内后视镜，包括平面镜和固定座，所述固定座设置有卡合平面镜的凹槽，所述凹槽四个拐角处均设置有缓冲件，所述凹槽在所述缓冲件与缓冲件之间填充有橡胶缓冲垫。
进一步的，所述缓冲件包括两个缓冲面，位于缓冲面上的圆弧面，连接两个缓冲面且带有凹陷锯齿的连接面。
进一步的，所述缓冲件材料为TPE、TPU材料中的一种。
进一步的，所述防震装置为塑胶构件粘贴带有多个凸起结构的复合布料，所述凸起结构具有内部中空空隙。
进一步的，所述防震装置的塑胶构件在远离复合布料的一侧连接有两个弹簧。
本实用新型的有益效果是：利用固定座内凹槽设置有的橡胶缓冲垫和缓冲件限制车内后视镜在凹凸路面上受到的上下方向的位移，从而减小平面镜与固定座之间的撞击和位移。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1A-A方向剖面图。
图3是本实用新型缓冲件结构示意图。
图4是本实用新型防震装置结构示意图。
其中：
1—平面镜；
2—固定座；21—橡胶缓冲垫；22—缓冲件；
221—缓冲面；222—圆弧面；223—连接面；2231—凹陷锯齿；
23—弹簧；24—防震装置；
241—塑胶构件；242—凸起结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种防震车内后视镜，包括平面镜1，固定座2，平面镜1卡合于固定座2凹槽内，凹槽内填充有橡胶缓冲垫21，在凹槽的拐角处设置有缓冲件22。橡胶缓冲垫21和缓冲件22均是抵挡平面镜1对固定座2的冲击，可有效减小车辆在凹凸路线行驶时给车内后视镜带来的颠簸。橡胶缓冲垫21用于抵挡平面镜与凹槽之间去的冲击。
缓冲件22的结构如图3所示，包括两个缓冲面221，位于缓冲面221上的圆弧面222，连接两个缓冲面221且带有凹陷锯齿2231的连接面223。缓冲件可有TPE或TPU材料制成。缓冲件22的形状和结构可有效减小后视镜菱角的碰撞冲击，达到防震的效果。
如图2所示，固定座2在平面镜1后方还设置有一层防震装置24，防震装置24远离平面镜一侧连接有两个弹簧23。防震装置24的结构如图4所示，为塑胶构件241粘贴有一层带有凸起结构242的布料，凸起结构242具有内部中空空隙，在具体实施例中，凸起结构242为凸起的半圆结构。防震装置24和弹簧23主要用于防震在车辆追尾或紧急刹车时平面镜可能受到的水平方向的冲击。
在本实用新型中，平面镜1和固定座2为现有技术，并未作出改进或改变。在安装本实用新型时，固定座2选用上下可分离卡合连接的固定座；由于缓冲件22和橡胶缓冲垫21需要设置在于固定座2的凹槽内部，因此需要在出厂时一并设计；首先打开固定座2将弹簧23和防震装置24安装于固定座2的内部，然后将平面镜1放置与固定座2的凹槽内，将防震装置24和平面镜1相抵触，盖合固定座，并用螺丝固定连接，完成产品的组装。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防震车内后视镜，包括平面镜和固定座，其特征在于，所述固定座设置有卡合平面镜的凹槽，所述凹槽四个拐角处均设置有缓冲件，所述凹槽在所述缓冲件与缓冲件之间填充有橡胶缓冲垫。
2.根据权利要求1所述的一种防震车内后视镜，其特征在于，所述缓冲件包括两个缓冲面，位于缓冲面上的圆弧面，连接两个缓冲面且带有凹陷锯齿的连接面。
3.根据权利要求2所述的一种防震车内后视镜，其特征在于，所述缓冲件材料为TPE、TPU材料中的一种。
4.根据权利要求1所述的一种防震车内后视镜，其特征在于，所述固定座在平面镜后方设置有连接弹簧的防震装置。
5.根据权利要求4所述的一种防震车内后视镜，其特征在于，所述防震装置为塑胶构件粘贴带有多个凸起结构的布料，所述凸起结构具有内部中空空隙。
6.根据权利要求5所述的一种防震车内后视镜，其特征在于，所述防震装置的塑胶构件在远离复合布料的一侧连接有两个弹簧。
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2020
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