CN220644418U - 一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，包括侧边隔音板、顶部隔音板、顶部降噪片、底部隔音板和背部隔音板，装载机驾驶室本体内壁下侧嵌装有底部隔音板，装载机驾驶室本体内壁后侧嵌装有背部隔音板，顶部隔音板上端面粘接有顶部降噪片，驾驶室门内壁粘贴有侧边隔音板，本实用在装载机驾驶室本体使用过程中，底部隔音板会对大部分通过装载机驾驶室本体底部传递过来的噪音进行吸附阻隔，而背部隔音板会对大部分通过装载机驾驶室本体后端传递过来的噪音进行吸附阻隔，而顶部降噪片能够对装载机驾驶室本体顶部产生的噪声和震动进行吸附减少，从而使驾驶员在装载机驾驶室本体中工作时静谧性更好。

Description

一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室

技术领域

本实用新型涉及工程机械驾驶室技术领域，具体为一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室。

背景技术

工程机械是装备工业的重要组成部分，包括挖掘机械，铲土运输机械，工程起重机械，工业车辆，压实机械，桩工机械，混凝土机械，钢筋及预应力机械，其中铲土装载器械等都有安装工程机械驾驶室，以便于操作员的工作，工程机械驾驶室是工程机械车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。

公开号“CN215630315U”提供的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，通过隔音机构的导轨和导向封条，在人员通过轿门进入驾驶室本体内部之后可以将副门沿着导向槽移动到轿门的位置，轿门的外侧与导向封条接触，以隔绝一部分从轿门边缘处以及穿透轿门和玻璃传入的噪音，通过设置减震板和减震弹簧，在通过安装板将驾驶室本体安装到工程机械上之后当工程机械作业产生振动的时候可以通过减震弹簧起到一定的减震降噪的作用，以减少工程机械自身因为振动传导而产生的噪音。

但是上述技术方案以及现有技术中存在以下缺陷：

该工程机械驾驶室中隔音机构只能起到对轿门进行密封阻隔降噪作用，并不能对驾驶室本体后端和顶部降噪能力进行提高，并且该驾驶室本体中的减震弹簧在实际使用过程中由于会在震动力下产生弹性形变并释放相反的弹性势能，使驾驶室本体容易出现上下晃动情况，所以减震效果并不好，从而在减震降噪方面有待进一步提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，包括装载机驾驶室本体、后视镜、前挡风玻璃、底部固定座、驾驶室门以及门玻璃，所述装载机驾驶室本体左右两侧对称安装有后视镜，所述装载机驾驶室本体左右端面对称安装有驾驶室门，所述驾驶室门内部上侧设置有门玻璃，所述装载机驾驶室本体前端面设置有前挡风玻璃，所述装载机驾驶室本体下方设置有底部固定座，所述底部固定座上端面设置有底部缓冲组件，且底部缓冲组件用于对底部固定座传递过来的震动就行缓冲阻隔，所述装载机驾驶室本体内部设置有阻隔降噪机构，且阻隔降噪机构用于增加装载机驾驶室本体的隔音能力。

优选的，所述阻隔降噪机构包括侧边隔音板、顶部隔音板、顶部降噪片、底部隔音板和背部隔音板，所述装载机驾驶室本体内壁下侧嵌装有底部隔音板，所述装载机驾驶室本体内壁后侧嵌装有背部隔音板，所述装载机驾驶室本体内壁上侧嵌装有顶部隔音板，所述顶部隔音板上端面粘接有顶部降噪片，所述驾驶室门内壁粘贴有侧边隔音板。

优选的，所述底部缓冲组件包括缓冲片、止震片、支撑座和吸振条，所述底部固定座上端面设置有支撑座，所述支撑座上端面贴合有止震片，所述止震片上端面贴合有缓冲片，所述装载机驾驶室本体下端面左右两侧对称嵌装有吸振条。

优选的，所述驾驶室门内壁安装有门饰板，所述门饰板右端面贴合有侧边降噪片，所述底部隔音板上端面安装有驾驶室地板，所述顶部隔音板下端面安装有顶部饰板，所述背部隔音板前端面安装有背部饰板。

优选的，所述顶部隔音板内部开设有隔音孔，所述驾驶室地板和背部饰板材质均为吸音泡沫塑料，所述门饰板材质为工程塑料，所述侧边隔音板、顶部隔音板和底部隔音板材质均为隔音棉，所述顶部降噪片和侧边降噪片材质均为阻尼片。

优选的，所述止震片内部设置有缓冲球，且缓冲球为硅胶球，所述支撑座左右端面对称固定连接有防脱条，所述缓冲片材质为丁基橡胶，所述止震片和吸振条材质均为聚氨酯橡胶。

优选的，所述驾驶室门左端面粘接有密封胶条，且密封胶条内部设置有内衬片，所述装载机驾驶室本体下端面左右两侧对称安装有限位挡盖，所述底部固定座为槽钢，所述底部固定座下端面前后两侧对称开设有安装通孔，所述前挡风玻璃和门玻璃材质均为中空夹胶玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过在装载机驾驶室本体底部嵌装底部隔音板，会对大部分通过装载机驾驶室本体底部传递过来的噪音进行吸附阻隔，而背部隔音板会对大部分通过装载机驾驶室本体后端传递过来的噪音进行吸附阻隔，而侧边隔音板会对大部分通过驾驶室门传递过来的噪音进行吸附阻隔，并且密封胶条使驾驶室门与装载机驾驶室本体之间密封性更好，以此进一步提高驾驶室门的阻隔降噪能力，从而使装载机驾驶室本体隔音能力显著提高；

2、本实用通过在支撑座上端面设置止震片，会对大部分底部固定座传递过来的震动进行缓冲吸附，而缓冲球进一步提高了止震片缓冲止震能力，并且缓冲片会对大部分止震片传递过来的震动进行吸附，从而使装载机驾驶室本体底部的缓冲减震效果更好，避免驾驶员在使用装载机驾驶室本体时受到较大震动噪音，并且本结构也不会像弹簧产生弹性势能使装载机驾驶室本体出现晃动情况。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型中侧边降噪片和侧边隔音板的结构图；

图3为本实用新型中底部缓冲组件的结构图；

图4为本实用新型中阻隔降噪机构的正视剖面图；

图5为本实用中阻隔降噪机构的左视剖面图；

图6为图4的局部放大图。

图中：1、装载机驾驶室本体；11、限位挡盖；2、后视镜；3、前挡风玻璃；4、底部固定座；5、底部缓冲组件；51、缓冲片；52、止震片；521、缓冲球；53、支撑座；54、吸振条；55、防脱条；6、驾驶室门；61、密封胶条；611、内衬片；7、门玻璃；8、阻隔降噪机构；81、门饰板；82、侧边降噪片；83、侧边隔音板；84、顶部饰板；85、顶部隔音板；851、隔音孔；86、顶部降噪片；87、驾驶室地板；88、底部隔音板；89、背部饰板；811、背部隔音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：

一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，包括装载机驾驶室本体1、后视镜2、前挡风玻璃3、底部固定座4、驾驶室门6以及门玻璃7，装载机驾驶室本体1左右两侧对称安装有后视镜2，后视镜2方便处在装载机驾驶室本体1内部的驾驶员实时观察后方情况，装载机驾驶室本体1左右端面对称安装有驾驶室门6，且驾驶室门6具备可开合能力，可开合的驾驶室门6方便驾驶员出入装载机驾驶室本体1，驾驶室门6左端面粘接有密封胶条61，密封胶条61使驾驶室门6与装载机驾驶室本体1之间密封性更好，以此提高驾驶室门6的阻隔降噪能力，密封胶条61内部设置有内衬片611，内衬片611会对密封胶条61进行支撑，避免密封胶条61在使用过程中出现大幅度形变情况，驾驶室门6内部上侧设置有门玻璃7，门玻璃7使驾驶室门6具备一定透光性，装载机驾驶室本体1前端面设置有前挡风玻璃3，前挡风玻璃3方便驾驶员观察前方情况，前挡风玻璃3和门玻璃7材质均为中空夹胶玻璃，材质均为中空夹胶玻璃的前挡风玻璃3和门玻璃7具有优良的绝热性能和隔音能力。

装载机驾驶室本体1下方设置有底部固定座4，底部固定座4为槽钢，为槽钢的底部固定座4具有优良的结构强度，避免底部固定座4在使用过程中轻易出现形变情况，底部固定座4下端面前后两侧对称开设有安装通孔，安装通孔方便外界螺栓把底部固定座4安装固定在外界装载机指定位置，底部固定座4上端面设置有底部缓冲组件5，且底部缓冲组件5用于对底部固定座4传递过来的震动就行缓冲阻隔，装载机驾驶室本体1内部设置有阻隔降噪机构8，且阻隔降噪机构8用于增加装载机驾驶室本体1的隔音能力，装载机驾驶室本体1下端面左右两侧对称安装有限位挡盖11，限位挡盖11会对吸振条54进行阻挡，避免吸振条54在使用过程中出现下移滑脱情况。

阻隔降噪机构8包括侧边隔音板83、顶部隔音板85、顶部降噪片86、底部隔音板88和背部隔音板811，装载机驾驶室本体1内壁下侧嵌装有底部隔音板88，底部隔音板88材质为隔音棉，材质为隔音棉的底部隔音板88会对大部分通过装载机驾驶室本体1底部传递过来的噪音进行吸附阻隔，装载机驾驶室本体1内壁后侧嵌装有背部隔音板811，背部隔音板811材质为隔音棉，材质为隔音棉的背部隔音板811会对大部分通过装载机驾驶室本体1后端传递过来的噪音进行吸附阻隔，装载机驾驶室本体1内壁上侧嵌装有顶部隔音板85，顶部隔音板85材质为隔音棉，材质为隔音棉的顶部隔音板85会对大部分通过装载机驾驶室本体1顶部传递过来的噪音进行吸附阻隔，顶部隔音板85内部开设有隔音孔851，隔音孔851进一步提高了顶部隔音板85阻隔降噪能力。

顶部隔音板85上端面粘接有顶部降噪片86，顶部降噪片86材质为阻尼片，材质为阻尼片的顶部降噪片86能够对装载机驾驶室本体1顶部噪声和震动进行吸附减少，驾驶室门6内壁粘贴有侧边隔音板83，侧边隔音板83材质为隔音棉，材质为隔音棉的侧边隔音板83会对大部分通过驾驶室门6传递过来的噪音进行吸附阻隔，驾驶室门6内壁安装有门饰板81，门饰板81材质为工程塑料，材质为工程塑料的门饰板81具有优良的刚性和机械强度，并且使用寿命长，门饰板81右端面贴合有侧边降噪片82，侧边降噪片82材质为阻尼片，材质为阻尼片的侧边降噪片82能够对驾驶室门6产生的大部分震动和噪声进行吸附减少，以此进一步提高驾驶室门6的隔音降噪能力，底部隔音板88上端面安装有驾驶室地板87，驾驶室地板87材质为吸音泡沫塑料，材质为吸音泡沫塑料的驾驶室地板87具有良好吸声作用，以便对底部隔音板88传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附，顶部隔音板85下端面安装有顶部饰板84，顶部饰板84材质为吸音泡沫塑料，材质为吸音泡沫塑料的顶部饰板84具有良好吸声作用，以便对顶部隔音板85传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附，背部隔音板811前端面安装有背部饰板89，背部饰板89材质为吸音泡沫塑料，材质为吸音泡沫塑料的背部饰板89材质具有良好吸声作用，以便对背部隔音板811传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附。

实施例二：

在实施例一的基础上，本实施例中通过设置止震片，会对大部分底部固定座传递过来的震动进行缓冲吸附，而缓冲片会对大部分止震片传递过来的震动进行吸附，从而使装载机驾驶室本体底部的缓冲减震效果更好。

底部缓冲组件5包括缓冲片51、止震片52、支撑座53和吸振条54，底部固定座4上端面设置有支撑座53，且支撑座53与底部固定座4和防脱条55均通过焊接方式相连，支撑座53会对止震片52进行支撑，支撑座53左右端面对称固定连接有防脱条55，防脱条55避免支撑座53出现下移滑脱情况，支撑座53上端面贴合有止震片52，止震片52材质为聚氨酯橡胶，材质为聚氨酯橡胶的止震片52具有硬度高、强度好、高弹性和高耐磨性，以便对大部分支撑座53传递过来的震动进行缓冲抑制，止震片52内部设置有缓冲球521，且缓冲球521为硅胶球，为硅胶球的缓冲球521弹性好，以便进一步提高止振片的缓冲能力，止震片52上端面贴合有缓冲片51，缓冲片51材质为丁基橡胶，材质为丁基橡胶的缓冲片51弹性好，以便对大部分止震片52传递过来的震动进行缓冲吸附，装载机驾驶室本体1下端面左右两侧对称嵌装有吸振条54，吸振条54材质为聚氨酯橡胶，材质为聚氨酯橡胶的吸振条54具有硬度高、强度好、高弹性和高耐磨性，不仅会对防脱条55进行支撑限位，而且也避免防脱条55与限位挡盖11之间产生硬接触。

工作原理：在装载机驾驶室本体1使用过程中，材质为隔音棉的底部隔音板88会对大部分通过装载机驾驶室本体1底部传递过来的噪音进行吸附阻隔，而材质为吸音泡沫塑料的驾驶室地板87会对底部隔音板88传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附，以此提高装载机驾驶室本体1底部的隔音降噪能力；而材质为隔音棉的背部隔音板811会对大部分通过装载机驾驶室本体1后端传递过来的噪音进行吸附阻隔，并且材质为吸音泡沫塑料的背部饰板89材质会对背部隔音板811传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附，以此提高装载机驾驶室本体1后端的隔音降噪能力；而材质为阻尼片的顶部降噪片86能够对装载机驾驶室本体1顶部产生的噪声和震动进行吸附减少，并且材质为隔音棉的顶部隔音板85会对大部分通过顶部降噪片86传递过来的噪音进行吸附阻隔，同时隔音孔851进一步提高了顶部隔音板85阻隔降噪能力，而材质为吸音泡沫塑料的顶部饰板84会对顶部隔音板85传递过来的大部分噪音进行阻隔吸附，以此提高装载机驾驶室本体1顶部的隔音降噪能力；而材质为隔音棉的侧边隔音板83会对大部分通过驾驶室门6传递过来的噪音进行吸附阻隔，并且材质为阻尼片的侧边降噪片82避免驾驶室门6产生的大部分震动和噪声直接传递至门饰板81中，以此进一步提高驾驶室门6的隔音降噪能力，从而使驾驶员在装载机驾驶室本体1中工作时静谧性更好。

通过在支撑座53上端面设置止震片52，会对大部分底部固定座4传递过来的震动进行缓冲吸附，而缓冲球521进一步提高了止震片52缓冲止震能力，并且缓冲片51会对大部分止震片52传递过来的震动进行吸附，从而使装载机驾驶室本体1底部缓冲减震效果更好，以此进一步提高装载机驾驶室本体1使用舒适性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，包括装载机驾驶室本体(1)、后视镜(2)、前挡风玻璃(3)、底部固定座(4)、驾驶室门(6)以及门玻璃(7)，其特征在于：所述装载机驾驶室本体(1)左右两侧对称安装有后视镜(2)，所述装载机驾驶室本体(1)左右端面对称安装有驾驶室门(6)，所述驾驶室门(6)内部上侧设置有门玻璃(7)，所述装载机驾驶室本体(1)前端面设置有前挡风玻璃(3)，所述装载机驾驶室本体(1)下方设置有底部固定座(4)，所述底部固定座(4)上端面设置有底部缓冲组件(5)，且底部缓冲组件(5)用于对底部固定座(4)传递过来的震动就行缓冲阻隔，所述装载机驾驶室本体(1)内部设置有阻隔降噪机构(8)，且阻隔降噪机构(8)用于增加装载机驾驶室本体(1)的隔音能力。

2.根据权利要求1所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述阻隔降噪机构(8)包括侧边隔音板(83)、顶部隔音板(85)、顶部降噪片(86)、底部隔音板(88)和背部隔音板(811)，所述装载机驾驶室本体(1)内壁下侧嵌装有底部隔音板(88)，所述装载机驾驶室本体(1)内壁后侧嵌装有背部隔音板(811)，所述装载机驾驶室本体(1)内壁上侧嵌装有顶部隔音板(85)，所述顶部隔音板(85)上端面粘接有顶部降噪片(86)，所述驾驶室门(6)内壁粘贴有侧边隔音板(83)。

3.根据权利要求2所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述底部缓冲组件(5)包括缓冲片(51)、止震片(52)、支撑座(53)和吸振条(54)，所述底部固定座(4)上端面设置有支撑座(53)，所述支撑座(53)上端面贴合有止震片(52)，所述止震片(52)上端面贴合有缓冲片(51)，所述装载机驾驶室本体(1)下端面左右两侧对称嵌装有吸振条(54)。

4.根据权利要求2所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述驾驶室门(6)内壁安装有门饰板(81)，所述门饰板(81)右端面贴合有侧边降噪片(82)，所述底部隔音板(88)上端面安装有驾驶室地板(87)，所述顶部隔音板(85)下端面安装有顶部饰板(84)，所述背部隔音板(811)前端面安装有背部饰板(89)。

5.根据权利要求4所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述顶部隔音板(85)内部开设有隔音孔(851)，所述驾驶室地板(87)和背部饰板(89)材质均为吸音泡沫塑料，所述门饰板(81)材质为工程塑料，所述侧边隔音板(83)、顶部隔音板(85)和底部隔音板(88)材质均为隔音棉，所述顶部降噪片(86)和侧边降噪片(82)材质均为阻尼片。

6.根据权利要求3所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述止震片(52)内部设置有缓冲球(521)，所述支撑座(53)左右端面对称固定连接有防脱条(55)，所述缓冲片(51)材质为丁基橡胶，所述止震片(52)和吸振条(54)材质均为聚氨酯橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室，其特征在于：所述驾驶室门(6)左端面粘接有密封胶条(61)，且密封胶条(61)内部设置有内衬片(611)，所述装载机驾驶室本体(1)下端面左右两侧对称安装有限位挡盖(11)，所述前挡风玻璃(3)和门玻璃(7)材质均为中空夹胶玻璃。