CN212198208U - 一种双梁起重机司机室减震装置 - Google Patents
一种双梁起重机司机室减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212198208U CN212198208U CN202020936756.8U CN202020936756U CN212198208U CN 212198208 U CN212198208 U CN 212198208U CN 202020936756 U CN202020936756 U CN 202020936756U CN 212198208 U CN212198208 U CN 212198208U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cab
- fixedly connected
- reinforcing plate
- glass
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 40
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 51
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 23
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 14
- 238000010030 laminating Methods 0.000 claims description 9
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims description 7
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims description 7
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 6
- 229910000861 Mg alloy Inorganic materials 0.000 claims description 6
- SXSVTGQIXJXKJR-UHFFFAOYSA-N [Mg].[Ti] Chemical compound [Mg].[Ti] SXSVTGQIXJXKJR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 8
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 6
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 4
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009776 industrial production Methods 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双梁起重机司机室减震装置，包括司机室，司机室的前端设置有主窗，司机室的两侧均设置有侧窗，司机室一侧的侧壁上铰接有门板，门板的上部开设有门窗，司机室内固定连接有间隔设置的座椅和控制台；座椅的底部固定连接有加强板，加强板下方的司机室底壁上固定连接有底座，底座与加强板之间安装有减震结构。通过设置具有减震功能的结构对司机室的座椅进行减震调节，从而避免司机在操作过程中由于司机室的震动给司机带来大幅度的震感，提高了司机工作过程中的舒适性，从而进一步保证了司机的安全驾驶，提高了司机的工作效率。通过设置防爆吸音玻璃，使得司机室中的各个玻璃均具有防爆、吸音和隔热的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，特别是涉及一种双梁起重机司机室减震装置。
背景技术
双梁起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，所以双梁起重机在室内外的工矿企业、钢铁化工业、铁路交通、港口码头以及物流周转等部分和场所均得到了广泛的应用。在双梁起重机中，多采用空操的方式来实现重物的吊运，那么就必须配备司机室，司机在司机室中通过控制器进行相应的操作。在双梁起重机的运行过程中，司机室会出现上下震动，这就使得位于司机室座椅上的司机也会产生震感，这就会使得司机在短时间的工作后就感到特别疲惫，从而影响司机的操作，甚至会导致安全事故的发生。但是，现有的双梁起重机的司机室多没有采用减震装置，从而给位于驾驶室中进行操控的司机带来了困扰。
发明内容
本实用新型提供了一种双梁起重机司机室减震装置，以解决目前双梁起重机中司机室缺少减震装置带来的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种双梁起重机司机室减震装置，包括司机室，司机室的前端设置有主窗，司机室的两侧均设置有侧窗，司机室一侧的侧壁上远离主窗的一端通过合页铰接有门板，门板的上部开设有门窗，司机室内固定连接有间隔设置的座椅和控制台；座椅的底部固定连接有加强板，加强板下方的司机室底壁上固定连接有底座，底座与加强板之间安装有减震结构，减震结构包括导向座和两个对称设置的导向柱，导向座的顶部固定连接在加强板的底部上，导向座的两侧滑动连接在竖直设置的导向柱上，底座的顶端开设有滑槽，导向柱的底部滑动连接在滑槽内，两个导向柱的外侧壁上均固定连接有水平设置的第一减震弹簧，第一减震弹簧远离导向柱的一端固定连接有连接块，连接块的底部固定连接在底座上。
优选地，加强板的底部固定连接有竖直设置的立柱，立柱下方的底座上固定连接有安装腔，安装腔为空腔结构设置且其顶部开设有孔，立柱的底端穿过该孔且与安装腔滑动连接，立柱上套设有第二减震弹簧，第二减震弹簧的顶端固定连接在导向座的底端，第二减震弹簧的底端固定连接在安装腔的顶端。
优选地，立柱的底端固定连接有防脱块，加强板的底部固定连接有对称设置的限位块，限位块的内侧与导向座的外侧壁固定连接。
优选地，侧窗包括上下依次设置的上侧窗和下侧窗，主窗、上侧窗、下侧窗和门窗上的玻璃材质均采用防爆吸音玻璃。
优选地，防爆吸音玻璃包括外玻璃基层和内玻璃基层，外玻璃基层的上表面贴合设置有吸音膜层，吸音膜层的上表面贴合设置有外防爆膜层，内玻璃基层的下表面贴合设置有内防爆膜层，外玻璃基层与内玻璃基层的侧边缘均贴合设置有焊边剂层。
优选地，外玻璃基层和内玻璃基层之间依次设置有吸音棉层、中空层、钛镁合金丝网层、聚氨酯泡沫填充层，焊边剂层的外表面贴合设置有封边条。
优选地，限位块的材质为弹性橡胶。
本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型通过设置两组具有减震功能的结构对司机室的座椅进行减震调节，从而避免司机在操作过程中由于司机室的震动给司机带来大幅度的震感，提高了司机工作过程中的舒适性，从而进一步保证了司机的安全驾驶，提高了司机的工作效率。通过设置防爆吸音玻璃，使得司机室中的各个玻璃均具有防爆、吸音和隔热的作用，减少了司机工作过程中挂钩以及挂钩上的重物晃动而碰撞玻璃造成玻璃爆炸现象的出现；减少了车间中嘈杂的噪声对司机身体带来的不适，减少了因特殊工作环境中温度过高的货物对司机室的炙烤，总体来说通过防爆吸音玻璃提高了司机的舒适性和安全性，从而保证了司机高效工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的座椅的结构示意图；
图3为本实用新型的防爆吸音玻璃的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
一种双梁起重机司机室减震装置，如图1所示，包括司机室1，司机室1的前端设置有主窗2，司机室1的两侧均设置有侧窗，司机室1一侧的侧壁上远离主窗2的一端通过合页铰接有门板3，门板3的上部开设有门窗4，司机室1内固定连接有间隔设置的座椅5和控制台（图中未示出）；如图2所示，座椅5的底部固定连接有加强板6，加强板6下方的司机室1底壁上固定连接有底座7，底座7与加强板6之间安装有减震结构，减震结构包括导向座8和两个对称设置的导向柱9，导向座8的顶部固定连接在加强板6的底部上，导向座8的两侧倾斜设置，导向柱9竖直设置且其顶面也倾斜设置，导向座8的两侧滑动连接在导向柱9的顶面上，底座7的顶端开设有滑槽10，导向柱9的底部滑动连接在滑槽10内，两个导向柱9的外侧壁上均固定连接有水平设置的第一减震弹簧11，第一减震弹簧11远离导向柱9的一端固定连接有连接块12，连接块12的底部固定连接在底座7上。加强板6的底部固定连接有对称设置的限位块13，限位块13的内侧与导向座8的外侧壁固定连接，导向柱9顶面的最高处高于限位块13的底部，使得限位块13对导向柱9的滑动距离起到一定的限制作用，进一步的，限位块13的材质选取为弹性橡胶。
当司机室1受到外力作用时，导向柱9沿着滑槽10向远离导向座8的方向滑动，导向柱9在滑动的过程中对第一减震弹簧11进行一定程度的挤压，第一减震弹簧11吸收部分能量，并使得导向柱9向靠近导向座8的方向滑动，起到减震的作用，若导向柱9在滑动过程中抵触限位块13，限位块13限制其进一步向远离导向座8的方向滑动，同时弹性橡胶材质的限位块13也能够吸收部分起到一定的减震作用。
如图2所示，加强板6的底部固定连接有竖直设置的立柱14，立柱14下方的底座7上固定连接有安装腔15，安装腔15为空腔结构设置且其顶部开设有孔，立柱14的底端穿过该孔且固定连接有防脱块16，立柱14与安装腔15滑动连接，防脱块16的直径大于孔的直径，以防止立柱14滑出安装腔15，立柱14上套设有第二减震弹簧17，第二减震弹簧17的顶端固定连接在加强板6的底端，第二减震弹簧17的底端固定连接在安装腔15的顶端。当司机室1受到向下的作用力时，立柱14沿着孔在安装腔15内向下滑动，第二减震弹簧17受到一定程度的挤压并吸收部分能量，在第二减震弹簧17的作用下，立柱14恢复原位从而起到减震作用。
如图1和图3所示，侧窗包括上下依次设置的上侧窗18和下侧窗19，通过设置上侧窗18和下侧窗19增大了司机的视野面积，能够提高司机驾驶过程中的安全性。主窗2、上侧窗18、下侧窗19和门窗4上的玻璃材质均采用防爆吸音玻璃。防爆吸音玻璃包括外玻璃基层20和内玻璃基层21，外玻璃基层20的上表面贴合设置有吸音膜层22，吸音膜层22的上表面贴合设置有外防爆膜层23，内玻璃基层21的下表面贴合设置有内防爆膜层24，外玻璃基层20与内玻璃基层21的侧边缘均贴合设置有焊边剂层25。为了进一步提高吸音和防爆效果，外玻璃基层20和内玻璃基层21之间依次设置有吸音棉层26、中空层27、钛镁合金丝网层28、聚氨酯泡沫填充层29，吸音棉层26内铺设有吸音棉，中空层27为中空设置，钛镁合金丝网层28设有钛镁合金丝网，聚氨酯泡沫填充层29填充有具有吸音功能的聚氨酯泡沫，焊边剂层25的外表面贴合设置有封边条30。外玻璃基层20和内玻璃基层21的双玻璃模式设置、防爆膜层以及钛镁合金丝网层28的设置使得该玻璃具有高强度的防爆功能，以避免该玻璃在受到外力尤其是吊钩和吊钩所悬挂重物的作用力时发生爆炸而影响司机以及地面工作人员的生命安全。由于车间生产过程中，常常会有较大的噪音，但由于起重机驾驶工作的特殊性，司机不能佩戴耳塞而必须时刻通过对讲机等设备与地面的操作人员进行沟通，这使得司机常年受到噪音的污染，因此司机室1需要具有一定的吸音性能。外玻璃基层20和内玻璃基层21的双玻璃模式设置、中空层27、吸音棉层26和聚氨酯泡沫填充层29的设置使得该玻璃具有良好的隔音功能，从而避免车间中噪音对司机产生影响，也保证了司机的安全驾驶。聚氨酯泡沫填充层29以及双玻璃模式的设置使得该玻璃具有良好的隔热功能，这就避免了在一些热处理等车间中进行起重操作时温度过高的货物，如钢水等，对司机室1产生影响。
使用时，当司机室1受到外力的作用时，导向柱9沿着滑槽10向远离导向座8的方向滑动，导向柱9在滑动的过程中对第一减震弹簧11进行一定程度的挤压，第一减震弹簧11吸收部分能量，并使得导向柱9向靠近导向座8的方向滑动，使得导向柱9受到向上的作用力，同时，立柱14沿着孔在安装腔15内向下滑动，第二减震弹簧17受到一定程度的挤压并吸收部分能量，起到减震的作用。
上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种双梁起重机司机室减震装置，包括司机室，其特征在于：司机室的前端设置有主窗，司机室的两侧均设置有侧窗，司机室一侧的侧壁上远离主窗的一端通过合页铰接有门板，门板的上部开设有门窗，司机室内固定连接有间隔设置的座椅和控制台；座椅的底部固定连接有加强板，加强板下方的司机室底壁上固定连接有底座，底座与加强板之间安装有减震结构，减震结构包括导向座和两个对称设置的导向柱，导向座的顶部固定连接在加强板的底部上，导向座的两侧滑动连接在竖直设置的导向柱上，底座的顶端开设有滑槽，导向柱的底部滑动连接在滑槽内，两个导向柱的外侧壁上均固定连接有水平设置的第一减震弹簧，第一减震弹簧远离导向柱的一端固定连接有连接块，连接块的底部固定连接在底座上。
2.根据权利要求1所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：加强板的底部固定连接有竖直设置的立柱，立柱下方的底座上固定连接有安装腔，安装腔为空腔结构设置且其顶部开设有孔，立柱的底端穿过该孔且与安装腔滑动连接，立柱上套设有第二减震弹簧，第二减震弹簧的顶端固定连接在加强板的底端，第二减震弹簧的底端固定连接在安装腔的顶端。
3.根据权利要求2所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：立柱的底端固定连接有防脱块，加强板的底部固定连接有对称设置的限位块，限位块的内侧与导向座的外侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：侧窗包括上下依次设置的上侧窗和下侧窗，主窗、上侧窗、下侧窗和门窗上的玻璃材质均采用防爆吸音玻璃。
5.根据权利要求4所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：防爆吸音玻璃包括外玻璃基层和内玻璃基层，外玻璃基层的上表面贴合设置有吸音膜层，吸音膜层的上表面贴合设置有外防爆膜层，内玻璃基层的下表面贴合设置有内防爆膜层，外玻璃基层与内玻璃基层的侧边缘均贴合设置有焊边剂层。
6.根据权利要求5所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：外玻璃基层和内玻璃基层之间依次设置有吸音棉层、中空层、钛镁合金丝网层、聚氨酯泡沫填充层，焊边剂层的外表面贴合设置有封边条。
7.根据权利要求1所述的双梁起重机司机室减震装置，其特征在于：限位块的材质为弹性橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020936756.8U CN212198208U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种双梁起重机司机室减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020936756.8U CN212198208U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种双梁起重机司机室减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212198208U true CN212198208U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73812229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020936756.8U Expired - Fee Related CN212198208U (zh) | 2020-05-28 | 2020-05-28 | 一种双梁起重机司机室减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212198208U (zh) |
-
2020
- 2020-05-28 CN CN202020936756.8U patent/CN212198208U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101822982B1 (ko) | 후부안전판 구조 시스템 | |
| CN108394781A (zh) | 一种安全性高的建筑升降机 | |
| CN208684185U (zh) | 一种电梯用三级缓冲防坠机构 | |
| CN212198208U (zh) | 一种双梁起重机司机室减震装置 | |
| CN210739240U (zh) | 减振装置及工程机械 | |
| CN210457068U (zh) | 一种可提高电梯安全舒适性的曳引装置 | |
| CN209702068U (zh) | 一种用于电梯轿厢的减震装置 | |
| KR20180094642A (ko) | 승강기의 추락 완충장치 | |
| JP2001226053A (ja) | エレベータ装置 | |
| CN203567725U (zh) | 一种机车的弹性司机室 | |
| CN108861950A (zh) | 一种建筑使用高可靠性安全缓冲施工电梯 | |
| CN211844891U (zh) | 一种无人机起落架减震机构 | |
| CN210825160U (zh) | 一种起重机的提升防碰撞装置 | |
| JP2009120303A (ja) | エレベータのフェッシャープレート | |
| CN210942004U (zh) | 一种拖拉机驾驶室减震降噪设备 | |
| CN111762573B (zh) | 一种建筑用玻璃运输装置 | |
| KR20180108383A (ko) | 후부안전판 구조 시스템 | |
| CN211667083U (zh) | 一种汽车减震装置 | |
| CN220644418U (zh) | 一种密闭阻隔降噪工程机械驾驶室 | |
| CN219240680U (zh) | 一种推土机用全密封型放滚翻驾驶室 | |
| CN206188168U (zh) | 一种具有双重减震功能的安全垂直升降电梯 | |
| CN212984594U (zh) | 建筑外墙施工用安全型吊篮 | |
| CN220391226U (zh) | 一种驾驶室安全装置 | |
| CN219044830U (zh) | 一种集运输和安装一体化的金属门窗辅助施工装置 | |
| CN210162086U (zh) | 一种带有保护网的全包型风挡 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201222 |