CN212527704U - 一种汽车玻璃半成品中转放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃半成品中转放置架，包括底座，所述底座的底端的四角设置有滚轮，底座的顶端的中间部位设置有支架，底座的顶端在支架的两侧均设置有两个支块，支块的顶端均匀的设置有多个放置槽，两个支块的外侧均设置有两个连接板，两个连接板远离支块的一端均设置有支杆，支杆的顶端设置有固定板，固定板的前端均匀的设置有多个贯穿的通槽，通槽内滑动连接有卡板，卡板的底端设置有圆槽，所述通槽的底端在固定板的内部设置有滑槽，滑槽内设置有滑块；该实用新型方便移动，便于对不同尺寸的玻璃本体进行支撑固定，能对玻璃本体进行稳固的固定，并能使玻璃本体之间留有间隙，保证玻璃本体的完整性。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及汽车玻璃半成品中转放置架技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃半成品中转放置架。
背景技术
对于汽车玻璃生产而言，由于有很多道工序，而这些工序又不可能完全连接在一起形成生产线，故玻璃在工序与工序之间交接时，必须要先放在架子上进行等待和运输。
经检索，中国专利公开号为CN201597929U公开了一种汽车玻璃半成品中转放置架，大概包括底座、对称设置于所述底座上部的两个斜靠架、一对导轨和一对挡杆；其在使用中发现该放置架不能够移动，对玻璃进行下一工序时搬运非常的麻烦，费时费力，使工作的效率降低，汽车玻璃都是叠放在一起的，在放置过程中玻璃之间会相互摩擦，玻璃的表面有时会出现划痕，影响玻璃的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车玻璃半成品中转放置架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车玻璃半成品中转放置架，包括底座，所述底座的底端的四角设置有滚轮，底座的顶端的中间部位设置有支架，底座的顶端在支架的两侧均设置有两个支块，支块的顶端均匀的设置有多个放置槽，两个支块的外侧均设置有两个连接板，两个连接板远离支块的一端均设置有支杆，支杆的顶端设置有固定板，固定板的前端均匀的设置有多个贯穿的通槽，通槽内滑动连接有卡板，卡板的底端设置有圆槽，所述通槽的底端在固定板的内部设置有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的底端设置有压缩弹簧，压缩弹簧的底端与滑槽的底端抵紧，滑块的顶端设置有卡块，卡块的顶端与圆槽配合连接。
进一步的，所述底座的顶端在支架的两侧均设置有两个燕尾槽，所述支块的底端与两个燕尾槽对应设置有两个燕尾块。
进一步的，所述滚轮上均设置有卡销。
进一步的，所述卡板远离支块的一端设置有拉板。
进一步的，所述支架的左端和右端、放置槽的内侧和卡板的左端和右端均设置有海绵垫。
进一步的，所述卡块设置在相邻放置槽之间间隙的正上方，放置槽内设置有玻璃本体，玻璃本体的前端和后端上侧设置在相邻卡块之间。
本实用新型的有益效果为：
1.两个支块通过滑块在滑槽内滑动调节两个支块之间的距离，便于对不同尺寸的玻璃本体进行支撑固定。
2.通过底座的底端设置的滚轮，便于放置架的移动，便于把玻璃本体推送至下一工序进行加工。
3.通过卡槽和卡板对玻璃本体进行固定，提高了其稳定性，并能使玻璃本体之间留有间隙，防止移动过程中，玻璃本体之间相互摩擦损伤玻璃本体。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车玻璃半成品中转放置架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车玻璃半成品中转放置架的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车玻璃半成品中转放置架的卡板、卡块、滑槽和滑块等连接的左视剖面结构示意图。
图中：1-底座、2-滚轮、3-支架、4-支块、5-放置槽、6-连接板、7- 支杆、8-固定板、9-通槽、10-卡板、11-圆槽、12-滑槽、13-滑块、14- 压缩弹簧、15-卡块、16-燕尾槽、17-燕尾块、18-卡销、19-拉板、20-海绵垫、21-玻璃本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
参照图1-3，一种汽车玻璃半成品中转放置架，包括底座1，所述底座1的底端的四角设置有滚轮2，所述滚轮2上均设置有卡销18，固定滚轮2防止在放置玻璃本体21时放置架移动，底座1的顶端的中间部位设置有支架3，底座1的顶端在支架3的两侧均设置有两个支块4，支块4 的顶端均匀的设置有多个放置槽5，两个支块4的外侧均设置有两个连接板6，两个连接板6远离支块4的一端均设置有支杆7，支杆7的顶端设置有固定板8，固定板8的前端均匀的设置有多个贯穿的通槽9，通槽 9内滑动连接有卡板10，通过卡板10在通槽9内滑动调节卡板10，所述卡板10远离支块4的一端设置有拉板19，通过拉板19拉动卡板10在通槽9内移动，卡板10的底端设置有圆槽11，所述通槽9的底端在固定板 8的内部设置有滑槽12，滑槽12内设置有滑块13，滑块13的底端设置有压缩弹簧14，压缩弹簧14的底端与滑槽12的底端抵紧，滑块13的顶端设置有卡块15，卡块15的顶端与圆槽11配合连接，通过卡块15固定卡板10在通槽9内移动。
还需要说明的是，所述底座1的顶端在支架3的两侧均设置有两个燕尾槽16，所述支块4的底端与两个燕尾槽16对应设置有两个燕尾块17，支块4通过两个燕尾块17在两个燕尾槽16内滑动与底座1滑动连接，所述支架3的左端和右端、放置槽5的内侧和卡板10的左端和右端均设置有海绵垫20，保护玻璃本体21，所述卡块15设置在相邻放置槽5之间间隙的正上方，放置槽5内设置有玻璃本体21，玻璃本体21的前端和后端上侧设置在相邻卡块15之间，通过卡槽和卡板10对玻璃本体21进行固定，提高了其稳定性，并能使玻璃本体21之间留有间隙，防止移动过程中，玻璃本体21之间相互摩擦损伤玻璃本体21。
本实施例工作原理：使用时，首先把放置架移动至合适的位置，通过卡销18对滚轮2进行固定，防止在放置玻璃过程中放置架移动，根据玻璃的尺寸调节两个支块4之间的距离，并拉动拉板19使卡板10移动至远离支块4的一侧，然后从内侧依次把玻璃本体21放置在放置槽5内，同时推动玻璃本体21外侧并靠近玻璃本体21的一个卡板10对玻璃本体21 进行固定，以此类推进行放置，使玻璃本体21之间留有间隙，保证玻璃本体21在放置过程中的完整性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的底端的四角设置有滚轮(2)，底座(1)的顶端的中间部位设置有支架(3)，底座(1)的顶端在支架(3)的两侧均设置有两个支块(4)，支块(4)的顶端均匀的设置有多个放置槽(5)，两个支块(4)的外侧均设置有两个连接板(6)，两个连接板(6)远离支块(4)的一端均设置有支杆(7)，支杆(7)的顶端设置有固定板(8)，固定板(8)的前端均匀的设置有多个贯穿的通槽(9)，通槽(9)内滑动连接有卡板(10)，卡板(10)的底端设置有圆槽(11)，所述通槽(9)的底端在固定板(8)的内部设置有滑槽(12)，滑槽(12)内设置有滑块(13)，滑块(13)的底端设置有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)的底端与滑槽(12)的底端抵紧，滑块(13)的顶端设置有卡块(15)，卡块(15)的顶端与圆槽(11)配合连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：所述底座(1)的顶端在支架(3)的两侧均设置有两个燕尾槽(16)，所述支块(4)的底端与两个燕尾槽(16)对应设置有两个燕尾块(17)。
3.如权利要求1所述的一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：所述滚轮(2)上均设置有卡销(18)。
4.如权利要求1所述的一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：所述卡板(10)远离支块(4)的一端设置有拉板(19)。
5.如权利要求1所述的一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：所述支架(3)的左端和右端、放置槽(5)的内侧和卡板(10)的左端和右端均设置有海绵垫(20)。
6.如权利要求1所述的一种汽车玻璃半成品中转放置架，其特征在于：所述卡块(15)设置在相邻放置槽(5)之间间隙的正上方，放置槽(5)内设置有玻璃本体(21)，玻璃本体(21)的前端和后端上侧设置在相邻卡块(15)之间。
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2020
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