CN212519216U - 一种悬臂信号灯的智能监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种悬臂信号灯的智能监控装置，属于监控装置技术领域。该悬臂支架组件包括空心立杆和空心横杆以及防撞保护件，空心横杆连接至空心立杆上端，监控设备本体安装至空心立杆上，防撞保护件包括橡胶垫Ⅰ、弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ，橡胶垫Ⅰ包裹粘固至空心立杆外壁下方，弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ均设置为若干个，若干个弹簧均与连接至空心立杆外壁，若干个防撞板分别与其后侧对应的弹簧连接，若干个橡胶垫Ⅱ分别粘固至对应的防撞板外壁。在本实用新型中，悬臂支架组件带有防撞保护件，能够利用橡胶垫Ⅰ、弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ的弹性配合能够起到缓冲减震的作用，间接降低监控设备本体和信号灯本体振动损毁的几率。

Description

一种悬臂信号灯的智能监控装置

技术领域

本实用新型涉及监控装置领域，具体而言，涉及一种悬臂信号灯的智能监控装置。

背景技术

悬臂信号灯主要由信号灯杆和信号灯以及倒计时显示器构成，在悬臂信号灯使用过程中通常需要配合监控装置来对灯体的故障以及车辆和行人进行监控。

但是，现有的悬臂信号灯的监控装置缺少防撞保护机构，在悬臂信号灯遇到意外交通事故的时候，即信号灯杆被意外撞击的时候，会使得监控装置或者是信号灯连带受到振动损毁。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种悬臂信号灯的智能监控装置，旨在改善现有的悬臂信号灯的监控装置缺少防撞保护机构的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种悬臂信号灯的智能监控装置，包括监控设备本体和悬臂支架组件以及信号灯本体。

所述悬臂支架组件包括空心立杆和空心横杆以及防撞保护件，所述空心横杆连接至所述空心立杆上端，所述监控设备本体安装至所述空心立杆上，所述防撞保护件包括橡胶垫Ⅰ、弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ，所述橡胶垫Ⅰ包裹粘固至所述空心立杆外壁下方，所述弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ均设置为若干个，若干个所述弹簧均与连接至所述空心立杆外壁，若干个所述防撞板分别与其后侧对应的所述弹簧连接，若干个所述橡胶垫Ⅱ分别粘固至对应的所述防撞板外壁，所述信号灯本体设置有若干个，若干个所述信号灯本体均安装于所述空心横杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述橡胶垫Ⅰ上等距开设有安装槽孔，所述弹簧能够利用安装槽孔实现与所述橡胶垫Ⅰ的穿插。

在本实用新型的一种实施例中，所述监控设备本体包括有摄像机本体、微波车辆检测器本体和红外感应器以及控制箱本体。

在本实用新型的一种实施例中，所述摄像机本体、所述微波车辆检测器本体和所述红外感应器以及所述控制箱本体均安装在所述空心立杆外壁。

在本实用新型的一种实施例中，所述摄像机本体自带的摄像镜头朝向所述信号灯本体，所述微波车辆检测器本体和所述红外感应器的镜头分别朝向外置的道路路面。

在本实用新型的一种实施例中，所述控制箱本体内部还成对安装有扬声器。

在本实用新型的一种实施例中，所述空心立杆上部还连接有斜撑杆，所述斜撑杆顶端连接至所述空心横杆，所述空心横杆上还安装有倒计时显示器。

该一种悬臂信号灯的智能监控装置还包括警示牌安装组件，所述警示牌安装组件包括上下夹紧件和侧边夹紧件。

在本实用新型的一种实施例中，所述上下夹紧件均成对包括固定板和丝杆Ⅰ以及U形夹紧头Ⅰ，两个所述固定板分别连接至所述空心立杆两侧，两个所述丝杆Ⅰ分别与对应的所述固定板转动连接，两个所述U形夹紧头Ⅰ分别与对应的所述丝杆Ⅰ一端部转动连接，所述U形夹紧头Ⅰ内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅰ。

在本实用新型的一种实施例中，所述侧边夹紧件均成对包括L形支杆和丝杆Ⅱ以及U形夹紧头Ⅱ，两个所述L形支杆分别连接至所述空心立杆两侧，两个所述丝杆Ⅱ分别与对应的所述L形支杆转动连接，两个所述丝杆Ⅱ一端部分别与对应的所述U形夹紧头Ⅱ转动连接，所述U形夹紧头Ⅱ内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅱ。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种悬臂信号灯的智能监控装置，使用时，将防撞保护件安装在空心立杆底部，利用橡胶垫Ⅰ、弹簧和防撞板以及橡胶垫Ⅱ的弹性配合能够起到缓冲减震的作用，降低因交通事故导致的空心立杆振动受损的几率，也间接降低监控设备本体和信号灯本体损毁的几率，同时也能够间接降低车辆损坏的程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种悬臂信号灯的智能监控装置结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的悬臂支架组件结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的图2中的A-A处剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的监控设备本体和空心立杆之间的连接关系结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的警示牌安装组件结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的侧边夹紧件剖面结构示意图。

图中：10-监控设备本体；110-摄像机本体；120-微波车辆检测器本体；130-红外感应器；140-控制箱本体；150-扬声器；20-悬臂支架组件；210-空心立杆；220-空心横杆；230-防撞保护件；231-橡胶垫Ⅰ；232-弹簧；233-防撞板；234-橡胶垫Ⅱ；240-斜撑杆；30-信号灯本体；40-警示牌安装组件；410-上下夹紧件；411-固定板；412-丝杆Ⅰ；413-U形夹紧头Ⅰ；420-侧边夹紧件；421-L形支杆；422-丝杆Ⅱ；423-U形夹紧头Ⅱ。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种悬臂信号灯的智能监控装置，包括监控设备本体10和悬臂支架组件20以及信号灯本体30。

其中，监控设备本体10不仅能够用于对信号灯本体30进行故障监控，还能够对道路上的车辆以及行人进行监控，有利于规范交通秩序；悬臂支架组件20带有防撞保护件230，能够利用橡胶垫Ⅰ231、弹簧232和防撞板233以及橡胶垫Ⅱ234的弹性配合能够起到缓冲减震的作用，间接降低监控设备本体10和信号灯本体30振动损毁的几率；信号灯本体30能够指挥车辆以及行人有序流动。

请参阅图2和图3，悬臂支架组件20包括空心立杆210和空心横杆220以及防撞保护件230，空心横杆220连接至空心立杆210上端，监控设备本体10安装至空心立杆210上，空心立杆210上部还连接有斜撑杆240，斜撑杆240顶端连接至空心横杆220，空心横杆220上还安装有倒计时显示器，倒计时显示器是由单片机为核心的器件组成的一个倒计时系统，具体内部结构和控制原理为现有成熟技术，在此不再继续深入赘述，利用倒计时显示器能够引导行人走向，有利于规范交通秩序。

防撞保护件230包括橡胶垫Ⅰ231、弹簧232和防撞板233以及橡胶垫Ⅱ234，橡胶垫Ⅰ231包裹粘固至空心立杆210外壁下方，弹簧232和防撞板233以及橡胶垫Ⅱ234均设置为若干个，若干个弹簧232均与连接至空心立杆210外壁，橡胶垫Ⅰ231上等距开设有安装槽孔，弹簧232能够利用安装槽孔实现与橡胶垫Ⅰ231的穿插，若干个防撞板233分别与其后侧对应的弹簧232连接，在本实施例中，弹簧232两端分别通过螺栓与防撞板233和空心立杆210固定连接，便于更换防撞保护件230。若干个橡胶垫Ⅱ234分别粘固至对应的防撞板233外壁，信号灯本体30设置有若干个，若干个信号灯本体30均安装于空心横杆220上，在本实施例中，信号灯本体30利用螺栓固定至空心横杆220前侧。

请参阅图4，监控设备本体10包括有摄像机本体110、微波车辆检测器本体120和红外感应器130以及控制箱本体140，摄像机本体110、微波车辆检测器本体120和红外感应器130以及控制箱本体140均安装在空心立杆210外壁，在本实施例中，摄像机本体110、微波车辆检测器本体120和红外感应器130以及控制箱本体140均通过螺钉固定至空心立杆210外壁。摄像机本体110自带的摄像镜头朝向信号灯本体30，利用监控设备本体10中的摄像机本体110能够对信号灯本体30进行故障监控，微波车辆检测器本体120和红外感应器130的镜头分别朝向外置的道路路面，利用微波车辆检测器本体120的设置能够实时精确的检测道路上的任何车辆，利用红外感应器130能够对行人闯红灯行为进行监测，控制箱本体140内部还成对安装有扬声器150，在本实施例中，利用两个扬声器150能够分别提醒行人和车辆规范过马路或者行驶，减少交通事故的发生。

请参阅图1、5、6，该一种悬臂信号灯的智能监控装置还包括警示牌安装组件40，警示牌安装组件40包括上下夹紧件410和侧边夹紧件420，上下夹紧件410均成对包括固定板411和丝杆Ⅰ412以及U形夹紧头Ⅰ413，两个固定板411分别连接至空心立杆210外壁上部两侧，且两个固定板411上下平行设置，两个丝杆Ⅰ412分别与对应的固定板411转动连接，两个U形夹紧头Ⅰ413分别与对应的丝杆Ⅰ412一端部转动连接，U形夹紧头Ⅰ413内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅰ，在本实施例中，固定板411与空心立杆210外壁采用螺栓进行固定，且固定板411上均开设有与丝杆Ⅰ412相配合的螺纹孔，U形夹紧头Ⅰ413上内嵌有轴承，U形夹紧头Ⅰ413通过轴承与丝杆Ⅰ412一端部连接，丝杆Ⅰ412另一端部焊接有手柄，依次旋转两个手柄能够驱动对应的丝杆Ⅰ412进行转动，从而能够间接带动相应的U形夹紧头Ⅰ413上下移动，进而能够利用两个U形夹紧头Ⅰ413将警示牌的上下外壁进行夹紧固定。

侧边夹紧件420均成对包括L形支杆421和丝杆Ⅱ422以及U形夹紧头Ⅱ423，两个L形支杆421分别连接至空心立杆210两侧，两个L形支杆421分别选用螺钉固定连接至L形支杆421上外壁的左右两侧，两个L形支杆421结构相同且位于同一水平面上，同时两个L形支杆421位于两个固定板411之间的部位，两个丝杆Ⅱ422分别与对应的L形支杆421转动连接，两个丝杆Ⅱ422一端部分别与对应的U形夹紧头Ⅱ423转动连接，U形夹紧头Ⅱ423内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅱ，在本实施例中，L形支杆421上均开设有与丝杆Ⅱ422相配合的螺纹孔，U形夹紧头Ⅱ423上内嵌有轴承，U形夹紧头Ⅱ423通过轴承与丝杆Ⅱ422一端部连接，丝杆Ⅱ422另一端部焊接有手柄，依次旋转两个丝杆Ⅱ42对应的手柄，能够直接驱动对应的丝杆Ⅱ42进行旋转，从而能够间接驱动对应的U形夹紧头Ⅱ423进行左右移动，进而能够利用两个U形夹紧头Ⅱ423来夹紧固定警示牌的左右侧壁。

该一种悬臂信号灯的智能监控装置的工作原理：使用时，将防撞保护件230安装在空心立杆210底部，利用橡胶垫Ⅰ231、弹簧232和防撞板233以及橡胶垫Ⅱ234的弹性配合能够起到缓冲减震的作用，降低因交通事故导致的空心立杆210振动受损的几率，也间接降低监控设备本体10和信号灯本体30损毁的几率，利用监控设备本体10中的摄像机本体110能够对信号灯本体30进行故障监控，利用微波车辆检测器本体120的设置能够实时精确的检测道路上的任何车辆，利用红外感应器130能够对行人闯红灯行为进行监测，通过控制箱本体140内部安装的扬声器150能够闯红灯行为进行警示；利用丝杆Ⅰ412和丝杆Ⅱ422能够去调节U形夹紧头Ⅰ413和U形夹紧头Ⅱ423的位置，从而方便利用U形夹紧头Ⅰ413和U形夹紧头Ⅱ423来将不同大小的警示牌进行快速更换夹持。

需要说明的是，摄像机本体110、微波车辆检测器本体120、红外感应器130、扬声器150和信号灯本体30以及倒计时显示器具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

摄像机本体110、微波车辆检测器本体120、红外感应器130、扬声器150和信号灯本体30以及倒计时显示器的供电及相互之间的控制原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，包括

监控设备本体(10)：

悬臂支架组件(20)，所述悬臂支架组件(20)包括空心立杆(210)和空心横杆(220)以及防撞保护件(230)，所述空心横杆(220)连接至所述空心立杆(210)上端，所述监控设备本体(10)安装至所述空心立杆(210)上，所述防撞保护件(230)包括橡胶垫Ⅰ(231)、弹簧(232)和防撞板(233)以及橡胶垫Ⅱ(234)，所述橡胶垫Ⅰ(231)包裹粘固至所述空心立杆(210)外壁下方，所述弹簧(232)和防撞板(233)以及橡胶垫Ⅱ(234)均设置为若干个，若干个所述弹簧(232)均与连接至所述空心立杆(210)外壁，若干个所述防撞板(233)分别与其后侧对应的所述弹簧(232)连接，若干个所述橡胶垫Ⅱ(234)分别粘固至对应的所述防撞板(233)外壁；

信号灯本体(30)，所述信号灯本体(30)设置有若干个，若干个所述信号灯本体(30)均安装于所述空心横杆(220)上。

2.根据权利要求1所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述橡胶垫Ⅰ(231)上等距开设有安装槽孔，所述弹簧(232)能够利用安装槽孔实现与所述橡胶垫Ⅰ(231)的穿插。

3.根据权利要求1所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述监控设备本体(10)包括有摄像机本体(110)、微波车辆检测器本体(120)和红外感应器(130)以及控制箱本体(140)。

4.根据权利要求3所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述摄像机本体(110)、所述微波车辆检测器本体(120)和所述红外感应器(130)以及所述控制箱本体(140)均安装在所述空心立杆(210)外壁。

5.根据权利要求3所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述摄像机本体(110)自带的摄像镜头朝向所述信号灯本体(30)，所述微波车辆检测器本体(120)和所述红外感应器(130)的镜头分别朝向外置的道路路面。

6.根据权利要求3所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述控制箱本体(140)内部还成对安装有扬声器(150)。

7.根据权利要求1所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述空心立杆(210)上部还连接有斜撑杆(240)，所述斜撑杆(240)顶端连接至所述空心横杆(220)，所述空心横杆(220)上还安装有倒计时显示器。

8.根据权利要求1所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，还包括警示牌安装组件(40)，所述警示牌安装组件(40)包括上下夹紧件(410)和侧边夹紧件(420)。

9.根据权利要求8所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述上下夹紧件(410)均成对包括固定板(411)和丝杆Ⅰ(412)以及U形夹紧头Ⅰ(413)，两个所述固定板(411)分别连接至所述空心立杆(210)两侧，两个所述丝杆Ⅰ(412)分别与对应的所述固定板(411)转动连接，两个所述U形夹紧头Ⅰ(413)分别与对应的所述丝杆Ⅰ(412)一端部转动连接，所述U形夹紧头Ⅰ(413)内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅰ。

10.根据权利要求8所述的一种悬臂信号灯的智能监控装置，其特征在于，所述侧边夹紧件(420)均成对包括L形支杆(421)和丝杆Ⅱ(422)以及U形夹紧头Ⅱ(423)，两个所述L形支杆(421)分别连接至所述空心立杆(210)两侧，两个所述丝杆Ⅱ(422)分别与对应的所述L形支杆(421)转动连接，两个所述丝杆Ⅱ(422)一端部分别与对应的所述U形夹紧头Ⅱ(423)转动连接，所述U形夹紧头Ⅱ(423)内均粘固有U形聚氨酯橡胶层Ⅱ。

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