CN208842328U - 一种车辆行驶的车道偏移预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车道偏移预警设备技术领域，且公开了一种车辆行驶的车道偏移预警装置，该一种车辆行驶的车道偏移预警装置，包括预警探头和警报显示器，所述预警探头底部的右侧固定连接有铰链，所述铰链的右侧铰接有底板，所述底板正面与背部的下方螺纹连接有两个第一固定板。该车辆行驶的车道偏移预警装置，通过第一活动杆与第二活动杆以及第二固定板能够使警报显示器固定在车厢的各个位置，从而使该车辆行驶的车道偏移预警装置能够根据客户的需要和车型调整预警探头的高度和警报显示器高度位置的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及车道偏移预警设备技术领域，具体为一种车辆行驶的车道偏移预警装置。
背景技术
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。
现有的车道偏离预警装置都是将传感器和控制器固定安装在车辆的车头和车厢内，而不同的车型有不同的高度对于传感器的高度要求也各有不同，且不同的车主对于控制器的位置也有不同的要求，从而导致现有的车道偏离预警装置无法满足客户的要求以及车型的要求。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车辆行驶的车道偏移预警装置，具备能够根据客户的需要和车型调整预警探头的高度和警报显示器位置的优点，解决了现有的车道偏离预警装置的安装位置无法满足客户的要求以及车型的要求的问题。
(二)技术方案
为实现上述能够根据客户的需要和车型调整预警探头的高度和警报显示器位置的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆行驶的车道偏移预警装置，包括预警探头和警报显示器，所述预警探头底部的右侧固定连接有铰链，所述铰链的右侧铰接有底板，所述底板正面与背部的下方螺纹连接有两个第一固定板，所述底板右侧的内腔固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部与预警探头的底部固定连接，所述警报显示器的背部固定连接有夹持盒，所述夹持盒的右侧固定连接有连接板，所述连接板右侧的中部固定连接有第一铰链，所述第一铰链的右侧固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆的右侧固定连接有第三铰链，所述第三铰链的右侧固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆的右侧固定连接有第四铰链，所述第四铰链的右侧固定连接有第二固定板。
优选的，所述预警探头与预警显示器通过电路连接，所述底板正面的长度与预警探头正面的长度相同。
优选的，所述所述第一固定板侧面的形状为L形，所述第一固定板远离底板的一侧的板体上螺纹连接有固定螺栓。
优选的，所述警报显示器位于夹持盒的内腔，所述夹持盒侧面的长和宽长于警报显示器侧面的长和宽。
优选的，所述第二固定板的板体上螺纹连接有两个固定螺栓。
优选的，所述预警探头固定连接在车辆的车头上，所述警报显示器活动连接于车辆的驾驶室内。
优选的，所述电动推杆位于预警探头底部的右侧，所述电动推杆的控制开关位于车辆的驾驶室内。
优选的，连接板内腔的右侧开设有便于收纳第一活动杆的凹槽，该凹槽侧面的长度是第一活动杆正面的长度的两倍。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆行驶的车道偏移预警装置，具备以下有益效果：
该车辆行驶的车道偏移预警装置，通过底板和第一固定板能够将预警探头固定在车辆的车头上，再通过铰链与电动推杆能够调整预警探头的角度，从而达到调整预警探头在车头上角度，再通过夹持盒能够起到保护警报显示器的作用，从而达到保护警报显示器的作用，再通过第一活动杆与第二活动杆以及第二固定板能够使警报显示器固定在车厢的各个位置，从而使该车辆行驶的车道偏移预警装置能够根据客户的需要和车型调整预警探头的高度和警报显示器高度位置的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型预警探头正面结构示意图；
图3为本实用新型警报显示器正面结构示意图；
图4为本实用新型警报显示器侧面结构示意图；
图5为本实用新型第一固定板侧面结构示意图。
图中：1、预警探头；2、第一铰链；3、底板；4、第一固定板；5、电动推杆；6、夹持盒；7、警报显示器；8、连接板；9、第一活动杆；10、第二活动杆；11、第二固定板；12、第二铰链；13、第三铰链；14、第四铰链。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种车辆行驶的车道偏移预警装置，包括预警探头1和警报显示器7，预警探头1底部的右侧固定连接有第一铰链2，第一铰链2的右侧铰接有底板3，底板3正面与背部的下方螺纹连接有两个第一固定板4，第一固定板4侧面的形状为L形，第一固定板4远离底板3的一侧的板体上螺纹连接有固定螺栓，有益于第一固定板4能将底板3固定在车辆的车头上，底板3右侧的内腔固定连接有电动推杆5，电动推杆5的顶部与预警探头1的底部固定连接，警报显示器7的背部固定连接有夹持盒6，预警探头1与预警显示器7通过电路连接，底板3正面的长度与预警探头1正面的长度相同，电动推杆5位于预警探头1底部的右侧，电动推杆5的控制开关位于车辆的驾驶室内，有益于能在驾驶室控制电动推杆5的高度，有益于底板3能够固定住预警探头1，夹持盒6的右侧固定连接有连接板8，警报显示器7位于夹持盒6的内腔，夹持盒6侧面的长和宽长于警报显示器7侧面的长和宽，有益于警报显示器7能够被夹持盒6保护起来从而防止警报显示器7掉落时受到损害，连接板8右侧的中部固定连接有第二铰链12，第二铰链12的右侧固定连接有第一活动杆9，连接板8内腔的右侧开设有便于收纳第一活动杆9的凹槽，该凹槽侧面的长度是第一活动杆9正面的长度的两倍，有益于连接板8能够无需使用的第一活动杆9的时候能够将第一活动杆9收纳起来，第一活动杆9的右侧固定连接有第三铰链13，第三铰链13的右侧固定连接有第二活动杆10，第二活动杆10的右侧固定连接有第四铰链14，第四铰链14的右侧固定连接有第二固定板11，第二固定板11的板体上螺纹连接有两个固定螺栓，有益于第二固定板11能够固定在车厢内，预警探头1固定连接在车辆的车头上，有益于预警器能够有更好和更开阔的视野，警报显示器7活动连接于车辆的驾驶室内，有益于更方便的提醒驾驶人员。
工作原理：该车辆行驶的车道偏移预警装置在使时，通过底板3上的第一固定板4能够将预警探头1固定在车辆的车头上，再通过底板3内部的电动推杆5能根据车辆的高度调整调整电动推杆5的高度从而调整预警探头1的高度，而通过第二固定板11能将警报显示器7固定在车辆的驾驶室内，再通过调整第一活动杆9已经第二活动杆10能够调整夹持盒6的角度，从达到调整警报显示器7的角度，从而使该车辆行驶的车道偏移预警装置能够根据客户的需要和车型调整预警探头1的高度和警报显示器高度位置。
综上所述，该车辆行驶的车道偏移预警装置，通过底板3和第一固定板4能够将预警探头1固定在车辆的车头上，再通过铰链2与电动推杆5能够调整预警探头1的角度，从而达到调整预警探头1在车头上角度，再通过夹持盒6能够起到保护警报显示器7的作用，从而达到保护警报显示器7的作用，再通过第一活动杆9与第二活动杆10以及第二固定板11能够使警报显示器7固定在车厢的各个位置，从而使该车辆行驶的车道偏移预警装置能够根据客户的需要和车型调整预警探头1的高度和警报显示器7高度位置的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种车辆行驶的车道偏移预警装置，包括预警探头(1)和警报显示器(7)，其特征在于：所述预警探头(1)底部的右侧固定连接有铰链(2)，所述铰链(2)的右侧铰接有底板(3)，所述底板(3)正面与背部的下方螺纹连接有两个第一固定板(4)，所述底板(3)右侧的内腔固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的顶部与预警探头(1)的底部固定连接，所述警报显示器(7)的背部固定连接有夹持盒(6)，所述夹持盒(6)的右侧固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)右侧的中部固定连接有第二铰链(12)，所述第二铰链(12)的右侧固定连接有第一活动杆(9)，所述第一活动杆(9)的右侧固定连接有第三铰链(13)，所述第三铰链(13)的右侧固定连接有第二活动杆(10)，所述第二活动杆(10)的右侧固定连接有第四铰链(14)，所述第四铰链(14)的右侧固定连接有第二固定板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述预警探头(1)与警报显示器(7)通过电路连接，所述底板(3)正面的长度与预警探头(1)正面的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述第一固定板(4)侧面的形状为L形，所述第一固定板(4)远离底板(3)的一侧的板体上螺纹连接有固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述警报显示器(7)位于夹持盒(6)的内腔，所述夹持盒(6)侧面的长和宽长于警报显示器(7)侧面的长和宽。
5.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述第二固定板(11)的板体上螺纹连接有两个固定螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述预警探头(1)固定连接在车辆的车头上，所述警报显示器(7)活动连接于车辆的驾驶室内。
7.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：所述电动推杆(5)位于预警探头(1)底部的右侧，所述电动推杆(5)的控制开关位于车辆的驾驶室内。
8.根据权利要求1所述的一种车辆行驶的车道偏移预警装置，其特征在于：连接板(8)内腔的右侧开设有便于收纳第一活动杆(9)的凹槽，该凹槽侧面的长度是第一活动杆(9)正面的长度的两倍。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821329838.5U CN208842328U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 一种车辆行驶的车道偏移预警装置 |
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| CN201821329838.5U Active CN208842328U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 一种车辆行驶的车道偏移预警装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109017566A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-12-18 | 合肥中科自动控制系统有限公司 | 一种车辆行驶的车道偏移预警装置 |
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2018
- 2018-08-17 CN CN201821329838.5U patent/CN208842328U/zh active Active
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