CN212513505U - 汽车全桥气密性检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车全桥气密性检测工装，包括支架、限位装置、夹持装置和加压装置，设置在支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在产品两侧的夹持装置对其进行夹持固定，并实现加压装置与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；支架包括相互连接的支撑腿和操作平台，且操作平台两端分别设置有供夹持装置连接的固定座；本实用新型通过在操作平台上设置对产品进行夹持和旋转的夹持装置和旋转装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证全桥质量。

Description

汽车全桥气密性检测工装

技术领域：

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车全桥气密性检测工装。

背景技术：

车桥是汽车重要的部件，根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥（全桥）；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用；全桥在载重汽车上尤为常见，其犹如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，其需要承担一定的重力和剪切力，因此对全桥的质量有着严格的标准；现在的全桥一般采用铸造一体成型，由于工艺、原料或者其他因素，会导致全桥内部形成贯穿气泡或缝隙，严重影响全桥的质量，因此需要对全桥进行气密性检测，进而判断全桥是否存在质量问题。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过在操作平台上设置对产品进行夹持和旋转的夹持装置和旋转装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测的汽车全桥气密性检测工装。

本实用新型的技术方案是：一种汽车全桥气密性检测工装，包括支架、限位装置、夹持装置和加压装置，其特征是：设置在所述支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在产品两侧的夹持装置对其进行夹持固定，并实现加压装置与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；

所述支架包括相互连接的支撑腿和操作平台，且所述操作平台两端分别设置有供所述夹持装置连接的固定座；

所述夹持装置为夹持气缸，其通过轴承座转动设置在所述固定座上，且两个夹持气缸的活塞杆相对设置，两个所述夹持气缸之间设置有随其进行转动的旋转架，所述限位装置设置在所述旋转架上对产品进行初步限位；

所述限位装置包括两个手动限位架和液压定位销，所述手动限位架包括两个立杆，其中一个立杆与横杆的一端铰接，所述横杆的另一端与另一个立杆通过螺栓固定连接。

进一步的，所述操作平台上设置有与其中一个所述夹持气缸连接的气缸翻转机构。

进一步的，所述加压装置为一端与压缩气源连通的管道，且管道的另一端贯穿所述夹持气缸的活塞杆端部，使其伴随活塞杆进行移动，并完成与产品的内部腔室的连通。

进一步的，所述操作平台上设置有分别控制气缸翻转机构、夹持气缸、液压定位销和管道与压缩气源连通的操作开关。

进一步的，所述夹持气缸的活塞杆端部套装有密封圈。

进一步的，所述支撑腿上设置有地脚，所述操作平台上设置有吊环。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在操作平台上设置对产品进行夹持和旋转的夹持装置和旋转装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证全桥质量。

2、本实用新型限位装置设置在旋转架上，对放置在旋转架上的产品进行固定，并随旋转架进行旋转，实现产品与旋转架连接的稳定性，防止旋转过程中产品移位影响气密性的检测，同时在夹持装置对产品进行夹持操作时，保证产品的稳定性，防止其移位。

3、本实用新型夹持气缸通过轴承座转动设置在固定座上，同时旋转架与夹持气缸连接，并在气缸翻转机构的作用下，实现旋转架与夹持气缸共同旋转，保证产品进行旋转时，保证夹持气缸对产品夹持的稳定性，实现产品、旋转架和夹持气缸的整体同步转动。

4、本实用新型加压管道一端与压缩气源连接，另一端贯穿夹持气缸的活塞杆端部，使其伴随活塞杆进行移动，当夹持气缸的活塞杆对产品进行夹持时，实现加压管道与产品的内部腔室的连通，并通过操作开关进行加压操作。

5、本实用新型夹持气缸的活塞杆端部套装有密封圈，实现其端部与产品的内部腔室的密封，保证其密封效果，操作平台上设置有吊环，便于对其进行移动吊装，支撑腿上设置有地脚，便于对其高度进行调节。

附图说明：

图1为汽车全桥气密性检测工装的结构示意图。

图2为汽车全桥气密性检测工装的俯视图。

图3为汽车全桥气密性检测工装的右视图。

图4为图2的K-K剖视图。

图5为图4中气缸放松状态的结构示意图。

图6为图4中M的局部放大图。

图7为图4中L的局部放大图。

图8为液压定位销的结构示意图。

图9为活动堵头的结构示意图。

图10为密封点d处的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10，图中，1-支撑腿，2-操作平台，3-固定座，4-夹持气缸，5-轴承座，6-活塞杆，7-旋转架,8-手动限位架（立杆8a、横杆8b、螺栓8c），9-液压定位销，10-气缸翻转机构，11-管道，12-操作开关，13-密封圈，14-地脚，15-吊环，16-活动堵头,17-延工件；A-产品、B-内部腔室。

汽车全桥气密性检测工装，包括支架、限位装置、夹持装置和加压装置，设置在支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在产品两侧的夹持装置对其进行夹持固定，并实现加压装置与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；支架包括相互连接的支撑腿和操作平台，且操作平台两端分别设置有供夹持装置连接的固定座；通过在操作平台上设置对产品进行夹持和旋转的夹持装置和旋转装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证全桥质量。

下面结合附图和实施例对本申请进行详细描述。

设置在支架上的限位装置对产品A进行初步限位后，通过设置在产品A两侧的夹持装置对其进行夹持固定，并实现加压装置与产品A的内部腔室B的连通，通过对产品A的内部腔室B进行加压完成对其气密性的检测；

支架包括相互连接的支撑腿1和操作平台2，且操作平台2两端分别设置有供夹持装置连接的固定座3；

夹持装置为夹持气缸4，其通过轴承座5转动设置在固定座3上，且两个夹持气缸4的活塞杆6相对设置，两个夹持气缸4之间设置有随其进行转动的旋转架7，限位装置设置在旋转架7上对产品进行初步限位；

限位装置包括两个手动限位架8和液压定位销9，手动限位架8包括两个立杆8a，其中一个立杆8a与横杆8b的一端铰接，横杆8b的另一端与另一个立杆8a通过螺栓8c固定连接。

操作平台2上设置有与其中一个夹持气缸4连接的气缸翻转机构10。加压装置为一端与压缩气源连通的管道11，且管道11的另一端贯穿夹持气缸4的活塞杆6端部，使其伴随活塞杆6进行移动，并完成与产品A的内部腔室B的连通。

操作平台2上设置有分别控制气缸翻转机构、夹持气缸、液压定位销和管道与压缩气源连通的操作开关12（12a、12b、12c、12d）。

夹持气缸4的活塞杆6端部套装有密封圈13。支撑腿1上设置有地脚14，操作平台2上设置有吊环15。

使用时，第一步：把产品A放置在旋转架7上，通过转动横杆8b，使横杆8b的一端绕过产品A后套在另一个立杆8a上，并通过螺栓8c进行固定，完成对产品A的固定，并在沿工件A周边打密封胶（形成密封点d），第二步：按动操作开关12a, 液压定位销9升起对产品A进行定位；第三步：按动操作开关12b,夹持气缸4的活塞杆6伸出，其端部的橡胶顶头和密封圈13顶在工件A上（工件A的内部腔室B的端部，形成密封点a和b），通过活动堵头16堵在产品中部与内部腔室B连通的通孔上（活动堵头16与通孔之间设置有密封圈13，形成密封点c）；第四步：按动操作开关12a, 液压定位销9下降，解除对产品A的定位；第五步；按动操作开关12c，实现管道11与压缩气源连通，实现对产品A的内部腔室B进行加压，并在管道11贯穿活塞杆6处涂抹肥皂水；第六步：按动操作开关12d，气缸翻转机构10动作，使工件A沿轴向进行转动，进行气密性测试；完成后取下工件按照以上操作步骤进行循环测试。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车全桥气密性检测工装，包括支架、限位装置、夹持装置和加压装置，其特征是：设置在所述支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在产品两侧的夹持装置对其进行夹持固定，并实现加压装置与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；

所述支架包括相互连接的支撑腿和操作平台，且所述操作平台两端分别设置有供所述夹持装置连接的固定座；

所述夹持装置为夹持气缸，其通过轴承座转动设置在所述固定座上，且两个夹持气缸的活塞杆相对设置，两个所述夹持气缸之间设置有随其进行转动的旋转架，所述限位装置设置在所述旋转架上对产品进行初步限位；

所述限位装置包括两个手动限位架和液压定位销，所述手动限位架包括两个立杆，其中一个立杆与横杆的一端铰接，所述横杆的另一端与另一个立杆通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车全桥气密性检测工装，其特征是：所述操作平台上设置有与其中一个所述夹持气缸连接的气缸翻转机构。

3.根据权利要求1所述的汽车全桥气密性检测工装，其特征是：所述加压装置为一端与压缩气源连通的管道，且管道的另一端贯穿所述夹持气缸的活塞杆端部，使其伴随活塞杆进行移动，并完成与产品的内部腔室的连通。

4.根据权利要求1所述的汽车全桥气密性检测工装，其特征是：所述操作平台上设置有分别控制气缸翻转机构、夹持气缸、液压定位销和管道与压缩气源连通的操作开关。

5.根据权利要求1所述的汽车全桥气密性检测工装，其特征是：所述夹持气缸的活塞杆端部套装有密封圈。

6.根据权利要求1所述的汽车全桥气密性检测工装，其特征是：所述支撑腿上设置有地脚，所述操作平台上设置有吊环。

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