CN105499985A - 多功能主车架组装胎 - Google Patents

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CN105499985A CN201511011473.2A CN201511011473A CN105499985A CN 105499985 A CN105499985 A CN 105499985A CN 201511011473 A CN201511011473 A CN 201511011473A CN 105499985 A CN105499985 A CN 105499985A
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Abstract

本发明属于大型钢结构件的组装装备技术领域，具体是一种多功能主车架组装胎。解决了接触网检修作业车主车架组装批量化生产的问题，一种多功能主车架组装胎，包括基础底座、定位单元、部件限位压紧机构、对中划线装置、附件随行夹具和龙门式附件吊，基础底座上设有可沿基础底座行走的龙门式附件吊，基础底座上设有待组装工件，基础底座上位于待组装工件的外侧边中部固定有对中划线装置，待组装工件内侧边固定有定位单元，基础底座两侧的侧边上均匀布设有若干部件限位压紧机构，待组装工件的相关位置上设有附件随行夹具。本发明思路新颖，有多项创新设计，模块化结构，一胎多用、效果明显，易于推广。

Description

多功能主车架组装胎
技术领域
本发明属于大型钢结构件的组装装备技术领域，具体是一种多功能主车架组装胎。
背景技术
接触网检修作业车主车架组装，一般是采用在平台上“自由装配”或通过平台上设置的简易定位机构，重物压紧,“一模一件”的组装方式。这种方法通用性不高、使用繁琐，定位组装不准确、组装耗时较长，不符合批量化生产的要求。
发明内容
本发明为了解决接触网检修作业车主车架组装批量化生产的问题，提供一种多功能主车架组装胎。
本发明采取以下技术方案：一种多功能主车架组装胎，包括基础底座、定位单元、部件限位压紧机构、对中划线装置、附件随行夹具和龙门式附件吊，基础底座上设有可沿基础底座行走的龙门式附件吊，基础底座上设有待组装工件，基础底座上位于待组装工件的外侧边中部固定有对中划线装置，待组装工件内侧边固定有定位单元，基础底座两侧的侧边上均匀布设有若干部件限位压紧机构，待组装工件的相关位置上设有附件随行夹具。
所述的基础底座包括四根工字钢、边横梁、面板、筋板和中横梁，四根工字钢均匀布设在底部，工字钢上方设有水平方向上设置的面板，侧边的相邻两根工字钢之间连接有边横梁，边横梁使用钢管结构，工字钢侧面设有筋板。
所述的定位单元包括定位底板、定位板和回转圆销，定位底板通过螺栓固定在基础底座上，定位底板上设有定位板，所述的定位板包括定位板I、定位板II和定位板III，定位板I和定位板III固定在基础底座，定位板I和定位板III上设有销孔，定位板II通过销孔内的回转圆销与定位板I和定位板III铰接连接。
所述的对中划线装置包括回转底座，回转底座上铰接有回转套，回转套内设有套筒，套筒内设有可沿套筒做往复运动的顶杆，顶杆上还设有环形凸台，环形凸台和套筒内侧端部之间连接有压簧，顶杆端部设有划线尖端，套筒一端由端盖密封。
所述的部件限位压紧机构包括夹紧座、夹紧滑杆、夹紧前压板、夹紧压板、前法兰油缸、夹紧滑套和夹紧活塞螺母，夹紧座上固定有上、下水平设置的两个前法兰油缸，前法兰油缸的活塞上固定有夹紧活塞螺母，夹紧活塞螺母与夹紧压板接触连接，夹紧压板表面设有夹紧前压板，夹紧压板固定在与前法兰油缸平行设置的夹紧滑杆的一端，夹紧滑杆另一端设有圆螺母，夹紧滑杆通过夹紧滑套与夹紧座固定连接。
所述的附件随行夹具设置有燃油箱安装座随行定位夹具、发电机安装座随行定位夹具和牵引座随行定位夹具中的一个或二个或三个。
所述的燃油箱安装座随行定位夹具包括燃油箱吊装骨架、燃油箱定位板、燃油箱吊座定位柱、横向定位板和高度定位板，燃油箱吊装骨架两侧分别连接固定有燃油箱定位板，燃油箱吊装骨架底部设有横向定位板，燃油箱吊装骨架下部的两侧分别设有燃油箱吊座定位柱，燃油箱吊座定位柱底部设有高度定位板。
所述的发电机安装座随行定位夹具包括设置两侧的发电机定位板，两侧的发电机定位板上分别固定有方管套I和方管套II，方管套I和方管套II之间设有连杆，方管套II上设有销孔，销孔内设有锁销，锁销上设有拉环，连杆上还套有方套管III，方管套II和方套管III之间连接有套管，套管上设有套管调整板，套管调整板上设有调整螺栓。
所述的牵引座随行定位夹具包括对称设置在两端的定位槽，定位槽之间连接有两根平行设置的轴体，轴体的两端的最外侧上套有定位夹具滑座I，定位夹具滑座I上设有定位装置，定位装置内侧设有定位板，定位夹具滑座I内侧的轴体上套有定位夹具滑座II，定位夹具滑座I和定位夹具滑座II之间连接有支撑侧弹簧，定位夹具滑座II上设有定位支撑装置，定位支撑装置包括定位导柱，定位导柱上套有定位导柱弹簧，定位导柱顶部设有支撑定位托板，支撑定位托板下侧面设有定位块，定位装置内侧的轴体上设有定位夹具滑座III，定位夹具滑座III底面上固定有定位夹具支撑座，轴体中部设有定位夹具滑座IV。
与现有技术相比，本发明组装完毕，通过操作专用手柄，利用液压机构将工件顶起。由于定位装置为自开式结构，因而无需人工干预就可自动松开，利于工件脱离，保护了装备。
本发明创新了装配理念，对于有关联关系的成组附件，采用“附件随行夹具”组装，拓展了该类夹具的应用范围，便于模块化制造、校准、检修，既可应用在组装胎上，也可独立用于其它工序。
本发明开发设计了“对中划线装置”，该装置能够精准划出所需要的基准中线，从而完成组装作业。
本发明的各个定位夹紧装置采用了模块化结构，所以，在产品转化时，通过快速调整相关模块，完成多种工件的定位组装作业，形成一个多用途的大型工件组装胎。
本发明思路新颖，有多项创新设计，模块化结构，一胎多用、效果明显，易于推广。
附图说明
图1是本发明结构总图；
图2是图1侧视图；
图3是基础底座结构示意图；
图4是定位单元结构示意图；
图5是图4侧视图；
图6是部件限位压紧机构结构示意图；
图7是对中划线装置结构示意图；
图8是燃油箱安装座随行定位夹具结构示意图；
图9是图8俯视图；
图10是发电机安装座随行定位夹具结构示意图；
图11是图10俯视图；
图12是牵引座随行定位夹具结构示意图；
图中1-龙门式附件吊，2-附件随行夹具，3-对中划线装置，4-定位单元，5-部件限位压紧机构，6-基础底座，2.1-燃油箱安装座随行定位夹具，2.11-燃油箱吊装骨架，2.12-燃油箱定位板，2.13-燃油箱吊座定位柱，2.14-横向定位板，2.15-高度定位板，2.2-发电机安装座随行定位夹具，2.21-发电机定位板，2.22-方管套I，2.23-连杆，2.24-方套管III，2.25-套管调整板，2.26-调整螺栓，2.27-方管套II，2.28-拉环，2.29-锁销，2.210-套管，2.3-牵引座随行定位夹具，2.31-定位槽，2.32-轴体，2.33-定位夹具滑座I，2.34-定位板，2.35-支撑定位托板，2.36-定位导柱，2.37-定位支撑装置，2.38-定位夹具滑座IV，2.39-定位夹具滑座III，2.310-定位夹具吊座，2.311-定位块，2.312-2.313-支撑侧弹簧，2.314-定位夹具滑座II2，2.315-定位导柱弹簧，3.1-压簧，3.2-顶杆，3.3-划线尖端，3.4-端盖，3.5-回转套，3.6-套筒，4.1-定位底板，4.2-定位板，4.3-回转圆销，5.1-夹紧座，5.2-夹紧滑杆，5.3-夹紧前压板，5.4-夹紧压板，5.5-圆螺母，5.6-前法兰油缸，5.7-夹紧滑套，5.8-活塞，5.9-夹紧活塞螺母，6.1-工字钢，6.2-边横梁，6.3-面板，6.4-筋板，6.5-中横梁。
具体实施方式
一种多功能主车架组装胎，包括基础底座6、定位单元4、部件限位压紧机构5、对中划线装置3、附件随行夹具2和龙门式附件吊1，基础底座6上设有可沿基础底座行走的龙门式附件吊1，基础底座6上设有待组装工件，基础底座6上位于待组装工件的外侧边中部固定有对中划线装置3，待组装工件内侧边固定有定位单元4，基础底座6两侧的侧边上均匀布设有若干部件限位压紧机构5，待组装工件的相关位置上设有附件随行夹具2。
组装胎上每组相关的零件，其定位、夹紧机构作为一个模块单元，整体制作，与基础底座用螺栓连接。模块化结构方便了产品转型调整。
所述的基础底座6包括四根工字钢6.1、边横梁6.2、面板6.3、筋板6.4和中横梁6.5，四根工字钢6.1均匀布设在底部，工字钢6.1上方设有水平方向上设置的面板6.3，侧边的相邻两根工字钢6.1之间连接有边横梁6.2，边横梁6.2使用钢管结构，工字钢6.1侧面设有筋板6.4。该结构使得整个装备可以有较高的强度和刚度，无需土建基础，便于移位安装；边横梁骨架设计为φ160X10圆管，在保证结构强度的同时，方便了液压系统管线的布置。
所述的定位单元4包括定位底板4.1、定位板4.2和回转圆销4.3，定位底板4.1通过螺栓固定在基础底座6上，定位底板4.1上设有定位板4.2，所述的定位板4.2包括定位板I、定位板II和定位板III，定位板I和定位板III固定在基础底座6，定位板I和定位板III上设有销孔，定位板II通过销孔内的回转圆销4.3与定位板I和定位板III铰接连接。使用时，相应的零部件靠紧定位面，由于受力点与圆销在一条线上，定位板不会自动松开。完成作业时，向上起吊工件。定位板绕回转圆销转动打开，不会对定位面产生损伤。
所述的对中划线装置3包括回转底座3.7，回转底座3.7上铰接有回转套3.5，回转套3.5内设有套筒3.6，套筒3.6内设有可沿套筒3.6做往复运动的顶杆3.2，顶杆3.2上还设有环形凸台，环形凸台和套筒内侧端部之间连接有压簧3.1，顶杆3.2端部设有划线尖端3.3，套筒3.6一端由端盖3.4密封。使用时，操作顶杆，使得划线顶尖通过回转套上下摆动，完成划线或校准的工作。
所述的部件限位压紧机构5包括夹紧座5.1、夹紧滑杆5.2、夹紧前压板5.3、夹紧压板5.4、前法兰油缸5.6、夹紧滑套5.7和夹紧活塞螺母5.9，夹紧座5.1上固定有上、下水平设置的两个前法兰油缸5.6，前法兰油缸5.6的活塞5.8上固定有夹紧活塞螺母5.9，夹紧活塞螺母5.9与夹紧压板5.4接触连接，夹紧压板5.4表面设有夹紧前压板5.3，夹紧压板5.3固定在与前法兰油缸5.6平行设置的夹紧滑杆5.2的一端，夹紧滑杆5.2另一端设有圆螺母，夹紧滑杆5.2通过夹紧滑套5.7与夹紧座5.1固定连接。油缸的伸出行程通过安装在滑杆上的圆螺母设定，从而起到了夹紧和定位的双重功能。
所述的附件随行夹具2上设置有燃油箱安装座随行定位夹具2.1、发电机安装座随行定位夹具2.2和牵引座随行定位夹具2.3中的一个或二个或三个。
所述的燃油箱安装座随行定位夹具2.1包括燃油箱吊装骨架2.11、燃油箱定位板2.12、燃油箱吊座定位柱2.13、横向定位板2.14和高度定位板2.15，燃油箱吊装骨架2.11两侧分别连接固定有燃油箱定位板2.12，燃油箱吊装骨架2.11底部设有横向定位板2.14，燃油箱吊装骨架2.11下部的两侧分别设有燃油箱吊座定位柱2.13，燃油箱吊座定位柱2.13底部设有高度定位板2.15。使用时先将4个燃油箱安装座用螺栓固定在随行定位夹具上，然后利用夹具上的横向定位板和高度定位板，将“随行定位夹具”卡在燃油箱吊座上定位，即可焊固，完成燃油箱安装座组装。退出时，卸下燃油箱安装座螺栓即可。
所述的发电机安装座随行定位夹具2.2包括设置两侧的发电机定位板2.21，两侧的发电机定位板2.21上分别固定有方管套I2.22和方管套II2.27，方管套I2.22和方管套II2.27之间设有连杆2.23，方管套II2.27上设有销孔，销孔内设有锁销2.29，锁销2.29上设有拉环2.28，连杆2.23上还套有方套管III2.24，方管套II2.27和方套管III2.24之间连接有套管2.210，套管2.210上设有套管调整板2.25，套管调整板2.25上设有调整螺栓2.26。使用时先将2个发电机安装座用螺栓固定在随行定位夹具上，整体吊放在规定位置，即可焊固，完成发电机安装座组装。夹具退出时，由于工件有止口，所以通过拉环将锁定销拉起，从而缩小定位板间距，使得夹具脱离工件止口，将夹具取出。
所述的牵引座随行定位夹具2.3包括对称设置在两端的定位槽2.31，定位槽之间连接有两根平行设置的轴体2.32，轴体2.32的两端的最外侧上套有定位夹具滑座I2.33，定位夹具滑座I2.33上设有定位装置2.312，定位装置2.312内侧设有定位板2.34，定位夹具滑座I2.33内侧的轴体上套有定位夹具滑座II2.314，定位夹具滑座I2.33和定位夹具滑座II2.314之间连接有支撑侧弹簧2.313，定位夹具滑座II2.314上设有定位支撑装置2.37，定位支撑装置2.37包括定位导柱2.36，定位导柱2.36上套有定位导柱弹簧2.315，定位导柱2.36顶部设有支撑定位托板2.35，支撑定位托板2.35下侧面设有定位块2.311，定位装置2.311内侧的轴体上设有定位夹具滑座III2.39，定位夹具滑座III2.39底面上固定有定位夹具支撑座2.317，轴体2.32中部设有定位夹具滑座IV2.38。使用时，初步将工件（2个牵引座及4个旁承框）放置在相应位置，吊起“牵引座随行定位夹具”，利用定位槽和组装胎上的定位轮，将夹具正确卡放，完成夹具定位。利用牵引座定位油缸和定位八字槽，将牵引座定位。利用旁承框定位机构将4个旁承框定位。夹具退出时，直接将夹具吊出即可。

Claims (9)

1.一种多功能主车架组装胎，其特征在于：包括基础底座（6）、定位单元（4）、部件限位压紧机构（5）、对中划线装置（3）、附件随行夹具（2）和龙门式附件吊（1），基础底座（6）上设有可沿基础底座行走的龙门式附件吊（1），基础底座（6）上设有待组装工件，基础底座（6）上位于待组装工件的外侧边中部固定有对中划线装置（3），待组装工件内侧边固定有定位单元（4），基础底座（6）两侧的侧边上均匀布设有若干部件限位压紧机构（5），待组装工件的相关位置上设有附件随行夹具（2）。
2.根据权利要求1所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的基础底座（6）包括四根工字钢（6.1）、边横梁（6.2）、面板（6.3）、筋板（6.4）和中横梁（6.5），四根工字钢（6.1）均匀布设在底部，工字钢（6.1）上方设有水平方向上设置的面板（6.3），侧边的相邻两根工字钢（6.1）之间连接有边横梁（6.2），边横梁（6.2）使用钢管结构，工字钢（6.1）侧面设有筋板（6.4）。
3.根据权利要求2所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的定位单元（4）包括定位底板（4.1）、定位板（4.2）和回转圆销（4.3），定位底板（4.1）通过螺栓固定在基础底座（6）上，定位底板（4.1）上设有定位板（4.2），所述的定位板（4.2）包括定位板I、定位板II和定位板III，定位板I和定位板III固定在基础底座（6），定位板I和定位板III上设有销孔，定位板II通过销孔内的回转圆销（4.3）与定位板I和定位板III铰接连接。
4.根据权利要求3所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的对中划线装置（3）包括回转底座（3.7），回转底座（3.7）上铰接有回转套（3.5），回转套（3.5）内设有套筒（3.6），套筒（3.6）内设有可沿套筒（3.6）做往复运动的顶杆（3.2），顶杆（3.2）上还设有环形凸台，环形凸台和套筒内侧端部之间连接有压簧（3.1），顶杆（3.2）端部设有划线尖端（3.3），套筒（3.6）一端由端盖（3.4）密封。
5.根据权利要求4所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的部件限位压紧机构（5）包括夹紧座（5.1）、夹紧滑杆（5.2）、夹紧前压板（5.3）、夹紧压板（5.4）、前法兰油缸（5.6）、夹紧滑套（5.7）和夹紧活塞螺母（5.9），夹紧座（5.1）上固定有上、下水平设置的两个前法兰油缸（5.6），前法兰油缸（5.6）的活塞（5.8）上固定有夹紧活塞螺母（5.9），夹紧活塞螺母（5.9）与夹紧压板（5.4）接触连接，夹紧压板（5.4）表面设有夹紧前压板（5.3），夹紧压板（5.3）固定在与前法兰油缸（5.6）平行设置的夹紧滑杆（5.2）的一端，夹紧滑杆（5.2）另一端设有圆螺母，夹紧滑杆（5.2）通过夹紧滑套（5.7）与夹紧座（5.1）固定连接。
6.根据权利要求5所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的附件随行夹具（2）设置有燃油箱安装座随行定位夹具（2.1）、发电机安装座随行定位夹具（2.2）和牵引座随行定位夹具（2.3）中的一个或二个或三个。
7.根据权利要求6所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的燃油箱安装座随行定位夹具（2.1）包括燃油箱吊装骨架（2.11）、燃油箱定位板（2.12）、燃油箱吊座定位柱（2.13）、横向定位板（2.14）和高度定位板（2.15），燃油箱吊装骨架（2.11）两侧分别连接固定有燃油箱定位板（2.12），燃油箱吊装骨架（2.11）底部设有横向定位板（2.14），燃油箱吊装骨架（2.11）下部的两侧分别设有燃油箱吊座定位柱（2.13），燃油箱吊座定位柱（2.13）底部设有高度定位板（2.15）。
8.根据权利要求6所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的发电机安装座随行定位夹具（2.2）包括设置两侧的发电机定位板（2.21），两侧的发电机定位板（2.21）上分别固定有方管套I（2.22）和方管套II（2.27），方管套I（2.22）和方管套II（2.27）之间设有连杆（2.23），方管套II（2.27）上设有销孔，销孔内设有锁销（2.29），锁销（2.29）上设有拉环（2.28），连杆（2.23）上还套有方套管III（2.24），方管套II（2.27）和方套管III（2.24）之间连接有套管（2.210），套管（2.210）上设有套管调整板（2.25），套管调整板（2.25）上设有调整螺栓（2.26）。
9.根据权利要求6所述的多功能主车架组装胎，其特征在于：所述的牵引座随行定位夹具（2.3）包括对称设置在两端的定位槽（2.31），定位槽之间连接有两根平行设置的轴体（2.32），轴体（2.32）的两端的最外侧上套有定位夹具滑座I（2.33），定位夹具滑座I（2.33）上设有定位装置（2.312），定位装置（2.312）内侧设有定位板（2.34），定位夹具滑座I（2.33）内侧的轴体上套有定位夹具滑座II（2.314），定位夹具滑座I（2.33）和定位夹具滑座II（2.314）之间连接有支撑侧弹簧（2.313），定位夹具滑座II（2.314）上设有定位支撑装置（2.37），定位支撑装置（2.37）包括定位导柱（2.36），定位导柱（2.36）上套有定位导柱弹簧（2.315），定位导柱（2.36）顶部设有支撑定位托板（2.35），支撑定位托板（2.35）下侧面设有定位块（2.311），定位装置（2.311）内侧的轴体上设有定位夹具滑座III（2.39），定位夹具滑座III（2.39）底面上固定有定位夹具支撑座（2.317），轴体（2.32）中部设有定位夹具滑座IV（2.38）。
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