CN212721947U - 汽车半桥气密性检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车半桥气密性检测工装，置对产品进行初步限位后，通过设置在支架上的夹持装置对其进行夹持固定，并对其内部腔室进行密封，设置在限位装置上的加压管道与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；本实用新型通过在操作平台上设置对产品进行夹持的夹持装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证半桥质量。

Description

汽车半桥气密性检测工装

技术领域：

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车半桥气密性检测工装。

背景技术：

车桥是汽车重要的部件，根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用（半桥）；半桥在轿车上尤为常见，其一端与车身铰接，另一端通过悬架系统支撑着车身，其需要承担一定的重力和车轮产生的剪切力，因此对半桥的质量有着严格的标准；现在的半桥一般采用铸造一体成型，由于工艺、原料或者其他因素，会导致半桥内部形成贯穿气泡或缝隙，严重影响半桥的质量，因此需要对半桥进行气密性检测，进而判断半桥是否存在质量问题。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过在操作平台上设置对产品进行夹持的夹持装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测的汽车半桥气密性检测工装。

本实用新型的技术方案是：一种汽车半桥气密性检测工装，包括支架、限位装置和夹持装置，其特征是：设置在所述支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在支架上的夹持装置对其进行夹持固定，并对其内部腔室进行密封，设置在所述限位装置上的加压管道与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；

所述支架包括操作平台及设置在所述操作平台上的支撑架和立板，所述支撑架顶部设置有与所述操作平台平行的固定板；

所述夹持装置为包括设置在所述支撑架、固定板和立板上的第一夹持气缸、第二夹持气缸、第三夹持气缸和第四夹持气缸，且四个夹持气缸的活塞杆上均设置有对产品的内部腔室开口进行封堵的密封块；

所述限位装置包括与产品的底部开口配合使用的限位块，所述加压管道一端贯穿所述限位块与产品的内部腔室连通，另一端通过气压表与加压开关连通。

进一步的，所述限位块通过直线导轨滑动设置在所述操作平台上，所述限位块上设置有橡胶密封圈。

进一步的，所述限位块上设置有与行程气缸一端连接的挡板，行程气缸另一端设置在所述支撑架上。

进一步的，所述第一夹持气缸、第二夹持气缸、第三夹持气缸和第四夹持气缸通过一个控制开关进行伸缩控制。

进一步的，所述密封块上套装有密封圈。

进一步的，所述固定板与支撑架之间及所述立板与操作平台之间均设置有加强板。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在操作平台上设置对产品进行夹持的夹持装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证半桥质量。

2、本实用新型夹持装置上设置有对产品内部腔室进行密封的密封块，通过夹持装置对产品进行夹持的同时，还对其内部腔室进行密封，实现一物多用，提高工作效率，通过密封块上设置有密封圈，增加密封性。

3、本实用新型夹持气缸设置在立板、支撑架和固定板上，且立板与操作平台之间设置有加强板，固定板与支撑架之间设置有加强板，增加之间的连接强度，防止因对产品进行夹持造成固定板和立板的变形脱落。

4、本实用新型加压管道贯穿固定座与产品内部腔室连通，并通过加压开关实现对其进行加压操作，最后通过气压表示数的显示，确定产品的气密性是否达标。

5、本实用新型固定座通过直线导轨可移动设置在操作平台上，并通过行程气缸带动其进行移动，便于对产品进行放置，使产品自动移动到进行夹持的部位，检测完成后，能够移动到拿取部位，减少固定板和立板对产品拿取的影响，减少人员的劳动强度。

附图说明：

图1为汽车半桥气密性检测工装的结构示意图。

图2为汽车半桥气密性检测工装的主视图。

图3为汽车半桥气密性检测工装的左视图。

图4为汽车半桥气密性检测工装的右视图。

图5为汽车半桥气密性检测工装的俯视图。

图6为限位块与产品的结构示意图。

图7为密封块与产品的结构示意图。

具体实施方式：

实施例：参见图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，图中，1-加压管道，2-操作平台，3-支撑架，4-立板，5-固定板，6-第一夹持气缸，7-第二夹持气缸,8-第三夹持气缸，9-第四夹持气缸，10-活塞杆，11-密封块，12-限位块，13-气压表，14-加压开关，15-直线导轨，16-橡胶密封圈,17-行程气缸，18-挡板，19-控制开关，20-密封圈，21-加强板, 22-行程气缸控制开关；A-产品、B-内部腔室。

汽车半桥气密性检测工装，置对产品进行初步限位后，通过设置在支架上的夹持装置对其进行夹持固定，并对其内部腔室进行密封，设置在限位装置上的加压管道与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；通过在操作平台上设置对产品进行夹持的夹持装置，实现对产品的固定夹持和对其内部腔室的密封，便于对其气密性进行检测，提高工作效率，保证半桥质量。

下面结合附图和实施例对本申请进行详细描述。

设置在支架上的限位装置对产品A进行初步限位后，通过设置在支架上的夹持装置对其进行夹持固定，并对其内部腔室B进行密封，设置在限位装置上的加压管道1与产品A的内部腔室B的连通，通过对产品A的内部腔室B进行加压完成对其气密性的检测；

支架包括操作平台2及设置在操作平台2上的支撑架3和立板4，支撑架3顶部设置有与操作平台2平行的固定板5；

夹持装置为包括设置在支撑架3、固定板5和立板4上的第一夹持气缸6、第二夹持气缸7、第三夹持气缸8和第四夹持气缸9，且四个夹持气缸9的活塞杆10上均设置有对产品A的内部腔室B开口进行封堵的密封块11；

限位装置包括与产品A的底部开口配合使用的限位块12，加压管道1一端贯穿限位块12与产品A的内部腔室B连通，另一端通过气压表13与加压开关14连通。

限位块12通过直线导轨15滑动设置在操作平台2上，限位块12上设置有橡胶密封圈16。限位块12上设置有与行程气缸17一端连接的挡板18，行程气缸17另一端设置在支撑架3上。

第一夹持气缸6、第二夹持气缸7、第三夹持气缸8和第四夹持气缸9通过一个控制开关19进行伸缩控制。

密封块11上套装有密封圈20。固定板5与支撑架3之间及立板4与操作平台2之间均设置有加强板21。

使用时，第一步：把产品A放置在限位块12上，限位块12伸入产品A的内部腔室B并对其底部进行密封；第二步：通过行程气缸控制开关22控制行程气缸17动作，带动限位块12和产品A一并移动，当产品A移动到夹持位置时停止移动；第三步：通过控制开关19控制第一夹持气缸6、第二夹持气缸7、第三夹持气缸8和第四夹持气缸9进行动作，使活塞杆10推动密封块11顶在产品A的内部腔室B开口处，并对其开口进行密封（形成四个密封点a、b、c、d）；第四步：通过加压开关14实现加压管道1对产品A的内部腔室B进行充气，并在加压管道1贯穿限位块12处涂抹肥皂水；第五步：在四个密封点处涂抹肥皂水，通过气压表13的示数对产品A的气密性进行检测；第六步：通过控制开关19控制第一夹持气缸6、第二夹持气缸7、第三夹持气缸8和第四夹持气缸9的活塞杆10带动密封块11缩回；第七步：通过行程气缸控制开关22控制行程气缸17动作，带动限位块12和产品A一并移动，当产品A移动到初始位置时停止移动，人们取下产品A；第八步：对以上步骤进行循环操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车半桥气密性检测工装，包括支架、限位装置和夹持装置，其特征是：设置在所述支架上的所述限位装置对产品进行初步限位后，通过设置在支架上的夹持装置对其进行夹持固定，并对其内部腔室进行密封，设置在所述限位装置上的加压管道与产品的内部腔室的连通，通过对产品的内部腔室进行加压完成对其气密性的检测；

所述支架包括操作平台及设置在所述操作平台上的支撑架和立板，所述支撑架顶部设置有与所述操作平台平行的固定板；

所述夹持装置为包括设置在所述支撑架、固定板和立板上的第一夹持气缸、第二夹持气缸、第三夹持气缸和第四夹持气缸，且四个夹持气缸的活塞杆上均设置有对产品的内部腔室开口进行封堵的密封块；

所述限位装置包括与产品的底部开口配合使用的限位块，所述加压管道一端贯穿所述限位块与产品的内部腔室连通，另一端通过气压表与加压开关连通。

2.根据权利要求1所述的汽车半桥气密性检测工装，其特征是：所述限位块通过直线导轨滑动设置在所述操作平台上，所述限位块上设置有橡胶密封圈。

3.根据权利要求2所述的汽车半桥气密性检测工装，其特征是：所述限位块上设置有与行程气缸一端连接的挡板，行程气缸另一端设置在所述支撑架上。

4.根据权利要求1所述的汽车半桥气密性检测工装，其特征是：所述第一夹持气缸、第二夹持气缸、第三夹持气缸和第四夹持气缸通过一个控制开关进行伸缩控制。

5.根据权利要求1所述的汽车半桥气密性检测工装，其特征是：所述密封块上套装有密封圈。

6.根据权利要求1所述的汽车半桥气密性检测工装，其特征是：所述固定板与支撑架之间及所述立板与操作平台之间均设置有加强板。

Images