CN212496424U - 一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，且公开了一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，包括基座，所述基座上表面左侧位置固定连接有钻孔装置，所述基座上表面右侧位置固定连接有打磨装置，所述基座上方设置有夹具，所述基座上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有固定板。该种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，集冲孔与打磨一体结构，可以对板材进行打孔以及打磨两种操作，在制作成本上相对降低了一些，而在进行放置时，也减少了占地面积，设置的该种夹具，板材与夹具的接触部位设有一定的防护装置，从而可以保证夹具在加紧板材时，不会对板材表面压出伤痕，从而进一步保证了产品的质量。

Description

一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备

技术领域

本实用新型涉及汽车部件蛇缠设备技术领域，具体为一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备。

背景技术

时代的快速发展，高端奢侈品已经慢慢迎合人类的胃口，而汽车更为多数人所青睐。

在汽车上弯梁左支撑板的生产中，冲孔和打磨分布进行，需要两种不同功能的机器，这就会在资源上产生更大的消耗，同时在放置这两种机器时，占据的空间会更大，而且在进行冲孔和打磨时，固定夹具夹持板件材料，可能会对板材造成有一定的损伤，从而使得生产处的产品质量降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，具备冲孔打磨一体化，以及在进行板材固定时，不会对板材造成损伤等优点，解决了因现有冲孔和打磨设备为独立结构，在资源上会产生更大的消耗，以及在对板材夹紧时，会对板材表面产生损伤，影响产品质量的问题。

(二)技术方案

为实现上述冲孔打磨一体化，以及在进行板材固定时，不会对板材造成损伤的目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，包括基座，所述基座上表面左侧位置固定连接有钻孔装置，所述基座上表面右侧位置固定连接有打磨装置，所述基座上方设置有夹具，所述基座上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一端固定连接有固定板。

优选的，所述夹具中含有基块，所述基块内部开设有穿孔，所述基块上表面开设有移动槽，所述基块上表面接近尾端的位置固定连接有固定挡板，所述固定挡板一侧且靠近顶部的位置固定连接有垫片。

优选的，所述固定板上表面靠近尾端的位置设置有电机，左侧所述固定板下表面靠近前端的位置设置有钻头，右侧所述固定板下表面靠近前端的位置设置有打磨头。

优选的，所述固定板内部设置有连接传动轴，左侧所述固定板内部传动轴，一端与电机的输出端齿轮连接，另一端与钻头的尾端传动结构齿轮连接，右侧所述固定板内部传动轴一端与电机输出端齿轮连接，另一端与打磨头的尾端传动结构齿轮连接。

优选的，所述基座上表面与前表面交接处开设有一个凹槽，在凹槽的左右两个端面之间固定连接有两根滑轨。

优选的，所述基块上表面且靠近前端的位置设置有移动板，所述移动板下表面固定连接有移动体，移动体活动连接于移动槽内部，所述移动板以及固定挡板之间设置有传动丝杠，所述传动丝杠的前端固定连接有旋转卡头，所述旋转卡头延伸至移动板前侧。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，该种装置，集冲孔与打磨一体结构，可以对板材进行打孔以及打磨两种操作，在制作成本上相对降低了一些，而在进行放置时，也减少了占地面积，相对于以往两种单一形式的操作装置，该种一体化装置，具有同样的功能，但是成本低，优先级相对较高。

2、该种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，设置的该种夹具，板材与夹具的接触部位设有一定的防护装置，从而可以保证夹具在加紧板材时，不会对板材表面压出伤痕，从而进一步保证了产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构整体结构等轴侧示意图；

图2为本实用新型结构夹具整体示意图。

图中：1、基座；2、钻孔装置；3、打磨装置；4、伸缩杆；5、固定板；6、电机；7、钻头；8、打磨头；9、滑轨；10、夹具；11、基块；12、穿孔；13、移动槽；14、固定挡板；15、垫片；16、移动板；17、旋转卡头；18、传动丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1，一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，包括基座1，基座1上表面左侧位置固定连接有钻孔装置2，基座1上表面右侧位置固定连接有打磨装置3，基座1上方设置有夹具10，该种装置，集冲孔与打磨一体结构，可以对板材进行打孔以及打磨两种操作，在制作成本上相对降低了一些，而在进行放置时，也减少了占地面积，相对于以往两种单一形式的操作装置，该种一体化装置，具有同样的功能，但是成本低，优先级相对较高，而设置的该种夹具10，板材与夹具10的接触部位设有一定的防护装置，从而可以保证夹具10在加紧板材时，不会对板材表面压出伤痕，从而进一步保证了产品的质量，基座1上表面固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4另一端固定连接有固定板5，固定板5上表面靠近尾端的位置设置有电机6，左侧固定板5下表面靠近前端的位置设置有钻头7，右侧固定板5下表面靠近前端的位置设置有打磨头8，左右固定板5内部都设置有连接传动轴，左侧固定板5内部传动轴，一端与电机6的输出端齿轮连接，另一端与钻头7的尾端传动结构齿轮连接，右侧固定板5内部传动轴一端与电机6输出端齿轮连接，另一端与打磨头8的尾端传动结构齿轮连接，基座1上表面与前表面交接处开设有一个凹槽，在凹槽的左右两个端面之间固定连接有两根滑轨9。

实施例二

基于实施例一，如图1-2，夹具10中含有基块11，基块11内部开设有穿孔12，基块11上表面开设有移动槽13，基块11上表面接近尾端的位置固定连接有固定挡板14，固定挡板14一侧且靠近顶部的位置固定连接有垫片15，基块11上表面且靠近前端的位置设置有移动板16，移动板16下表面固定连接有移动体，移动体活动连接于移动槽13内部，移动板16以及固定挡板14之间设置有传动丝杠18，传动丝杠18的前端固定连接有旋转卡头17，旋转卡头17延伸至移动板16前侧。

工作原理：在使用该装置时，通过旋转夹具10上的旋转卡头17，带动传动丝杠18，从而使移动板16向外移动，在夹具10开口达到要求时，将板材放置于移动板16和固定挡板14上的垫片15上，在反向转动旋转卡头17使夹具10牢牢加紧板材，在通过夹具10上设置的穿孔12以及基座1上设置的滑轨9使卡有板材的夹具10进行左右移动，达到基座1左侧时，通过钻孔装置2对板材进行冲孔处理，在夹具10达到基座1右侧时，通过打磨装置3对装置进行打磨处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上表面左侧位置固定连接有钻孔装置(2)，所述基座(1)上表面右侧位置固定连接有打磨装置(3)，所述基座(1)上方设置有夹具(10)，所述基座(1)上表面固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)另一端固定连接有固定板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，其特征在于：所述夹具(10)中含有基块(11)，所述基块(11)内部开设有穿孔(12)，所述基块(11)上表面开设有移动槽(13)，所述基块(11)上表面接近尾端的位置固定连接有固定挡板(14)，所述固定挡板(14)一侧且靠近顶部的位置固定连接有垫片(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，其特征在于：所述固定板(5)上表面靠近尾端的位置设置有电机(6)，左侧所述固定板(5)下表面靠近前端的位置设置有钻头(7)，右侧所述固定板(5)下表面靠近前端的位置设置有打磨头(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，其特征在于：所述固定板(5)内部设置有连接传动轴，左侧所述固定板(5)内部传动轴，一端与电机(6)的输出端齿轮连接，另一端与钻头(7)的尾端传动结构齿轮连接，右侧所述固定板(5)内部传动轴一端与电机(6)输出端齿轮连接，另一端与打磨头(8)的尾端传动结构齿轮连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，其特征在于：所述基座(1)上表面与前表面交接处开设有一个凹槽，在凹槽的左右两个端面之间固定连接有两根滑轨(9)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车上弯梁左支撑板生产用冲孔打磨一体化设备，其特征在于：所述基块(11)上表面且靠近前端的位置设置有移动板(16)，所述移动板(16)下表面固定连接有移动体，移动体活动连接于移动槽(13)内部，所述移动板(16)以及固定挡板(14)之间设置有传动丝杠(18)，所述传动丝杠(18)的前端固定连接有旋转卡头(17)，所述旋转卡头(17)延伸至移动板(16)前侧。

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