CN212473633U

CN212473633U - 单手柄调节转向管柱

Info

Publication number: CN212473633U
Application number: CN201922439430.4U
Authority: CN
Inventors: 廖东民; 廖富泉
Original assignee: Suzhou Zenk Auto Parts Co ltd
Current assignee: Suzhou Zenk Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2021-02-05
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了单手柄调节转向管柱，包括适配的转向传动轴、锁紧机构、以及配接于转向轴的第一锁紧机构和第二锁紧机构，所述转向传动轴和转向轴之间设有总成安装架，所述总成安装架上设有调节机构，所述第一锁紧机构包括位于转向轴上转向轴的棘爪、与棘爪配合使用的棘爪摆杆、转动杆、连杆、压紧螺栓摆杆和第一拉簧，所述第二锁紧机构包括内滑套管、联动架、支撑管、第二拉簧、气弹簧和气弹簧波动开关，本实用新型通过拉动杆的上下移动后进行旋转分别控制两层锁紧机构锁紧或松开，以达到自由调节管柱位置的目的，其结构简单、操作方便、在改善传统车用转向管柱调节过程繁琐的同时保证了调节到位，效果稳定可靠。

Description

单手柄调节转向管柱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为单手柄调节转向管柱。

背景技术

常见车用转向管柱的结构主要包括转向轴、传动轴、支撑机构以及调节机构等。其中调节机构包括调节支架与调节手柄两部分，当需要对管柱进行前后或上下的位置调节时，通常需要先松开调节手柄，将管柱调整至合适的位置后再锁紧调节手柄，这样的过程相对繁琐，并且调整管柱位置的过程中容易出现调节不到位的情况，调节范围也相对较小，为此，我们提出单手柄调节的转向管柱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供单手柄调节转向管柱，以解决上述背景技术中常见车用转向管柱的结构主要包括转向轴、传动轴、支撑机构以及调节机构等。其中调节机构包括调节支架与调节手柄两部分，当需要对管柱进行前后或上下的位置调节时，通常需要先松开调节手柄，将管柱调整至合适的位置后再锁紧调节手柄，这样的过程相对繁琐，并且调整管柱位置的过程中容易出现调节不到位的情况，调节范围也相对较小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单手柄调节转向管柱，包括适配的转向传动轴、锁紧机构、以及配接于转向轴的第一锁紧机构和第二锁紧机构，所述转向传动轴和转向轴之间设有总成安装架，所述总成安装架上设有调节机构，所述第一锁紧机构包括位于转向轴上转向轴的棘爪、与棘爪配合使用的棘爪摆杆、转动杆、连杆、压紧螺栓摆杆和第一拉簧，所述第二锁紧机构包括内滑套管、联动架、支撑管、第二拉簧、气弹簧和气弹簧波动开关。

优选的，所述棘爪设置在转向轴上，所述棘爪摆杆的设置在总成安装架上，所述连杆连接在转动杆上，且转动杆活动连接在总成安装架上，所述连杆的尾端与压紧螺栓摆杆连接，所述压紧螺栓摆杆的尾端固定在支撑管上，所述第一拉簧的一端连接在压紧螺栓摆杆上，所述第一拉簧的另一端与棘爪摆杆的尾端连接。

优选的，所述内滑套管置于支撑管内，所述气弹簧安装在支撑管内部，所述气弹簧与内滑套管置于支撑管内的端部连接，所述支撑管位于气弹簧两侧的位置开设有滑动槽，所述联动架的一端连接内滑套管的尾端，所述联动架的一端的另一端滑动连接在滑动槽内，所述气弹簧波动开关与气弹簧电性连接。

优选的，所述第二拉簧的一端与内滑套管连接，所述第二拉簧的另一端与锁紧机构连接。

优选的，所述调节机构包括一号齿轮、齿条、二号齿轮和驱动齿轮件。

优选的，所述齿条安装在气弹簧波动开关上端，所述齿条与一号齿轮啮合，且一号齿轮安装在总成安装架上，所述二号齿轮安装在转动杆上，所述一号齿轮和二号齿轮与驱动齿轮件啮合。

优选的，所述驱动齿轮件包括正向齿轮、拉动杆、转向柄和反向齿轮，所述正向齿轮和反向齿轮上下设置，所述正向齿轮和反向齿轮相对的表面均开设有嵌入槽，正向齿轮和反向齿轮上设有滑动孔，所述拉动杆的一端贯穿正向齿轮后活动连接在反向齿轮上，所述拉动杆的顶端连接转向柄，所述拉动杆上设有嵌入块。

本实用新型提供了单手柄调节转向管柱，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过拉动杆的上下移动后进行旋转分别控制两层锁紧机构锁紧或松开，以达到自由调节管柱位置的目的，其结构简单、操作方便、在改善传统车用转向管柱调节过程繁琐的同时保证了调节到位，效果稳定可靠。

（2）本实用新型通过将控制第一锁紧机构和第二锁紧机构调节机构采用一号齿轮、齿条、二号齿轮和驱动齿轮件组成，使用时，通过拉动驱动齿轮件上的拉动杆，实现与正向齿轮和反向齿轮的连接，从而进行旋转控制，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的驱动齿轮件结构示意图。

图中：1、转向轴；2、棘爪；3、棘爪摆杆；4、转动杆；5、连杆；6、转向传动轴；7、第一拉簧；8、压紧螺栓摆杆；9、滑动槽；10、内滑套管；11、联动架；12、支撑管；13、第二拉簧；14、气弹簧；15、一号齿轮；16、气弹簧波动开关；17、齿条；18、正向齿轮；19、滑动孔；20、拉动杆；21、转向柄；22、嵌入槽；23、嵌入块；24、反向齿轮；25、二号齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：单手柄调节转向管柱，包括适配的转向传动轴6、锁紧机构、以及配接于转向轴1的第一锁紧机构和第二锁紧机构，所述转向传动轴6和转向轴1之间设有总成安装架，所述总成安装架上设有调节机构，所述第一锁紧机构包括位于转向轴上转向轴1的棘爪2、与棘爪2配合使用的棘爪摆杆3、转动杆4、连杆5、压紧螺栓摆杆8和第一拉簧7，所述第二锁紧机构包括内滑套管10、联动架11、支撑管12、第二拉簧13、气弹簧14和气弹簧波动开关16。

优选的，所述棘爪2设置在转向轴1上，所述棘爪摆杆3的设置在总成安装架上，所述连杆5连接在转动杆4上，且转动杆4活动连接在总成安装架上，所述连杆5的尾端与压紧螺栓摆杆8连接，所述压紧螺栓摆杆8的尾端固定在支撑管12上，所述第一拉簧7的一端连接在压紧螺栓摆杆8上，所述第一拉簧7的另一端与棘爪摆杆3的尾端连接。

所述内滑套管10置于支撑管12内，所述气弹簧14安装在支撑管12内部，所述气弹簧14与内滑套管10置于支撑管12内的端部连接，所述支撑管12位于气弹簧14两侧的位置开设有滑动槽9，所述联动架11的一端连接内滑套管10的尾端，所述联动架11的一端的另一端滑动连接在滑动槽9内，所述气弹簧波动开关16与气弹簧14电性连接。

所述第二拉簧13的一端与内滑套管10连接，所述第二拉簧13的另一端与锁紧机构连接。

所述调节机构包括一号齿轮15、齿条17、二号齿轮25和驱动齿轮件。

所述齿条17安装在气弹簧波动开关16上端，所述齿条17与一号齿轮15啮合，且一号齿轮15安装在总成安装架上，所述二号齿轮25安装在转动杆4上，所述一号齿轮15和二号齿轮25与驱动齿轮件啮合。

所述驱动齿轮件包括正向齿轮18、拉动杆20、转向柄21和反向齿轮24，所述正向齿轮18和反向齿轮24上下设置，所述正向齿轮18和反向齿轮24相对的表面均开设有嵌入槽22，正向齿轮18和反向齿轮24上设有滑动孔19，所述拉动杆20的一端贯穿正向齿轮18后活动连接在反向齿轮24上，所述拉动杆20的顶端连接转向柄21，所述拉动杆20上设有嵌入块23。

需要说明的是，单手柄调节转向管柱，在工作时，转动调节机构内的驱动齿轮件上的拉动杆20，将拉动杆20向上提拉，使得拉动杆20上的嵌入块23置于正向齿轮18上的嵌入槽22内，将拉动杆20反向转动时（逆时针），正向齿轮18转动，带动二号齿轮25转动，使得二号齿轮25连接的转动杆4向前侧移动，会带动与之连接的连杆5向前移动，从而拉动与连杆5同样连接在压紧螺栓摆杆8上的第一拉簧7向前移动，从而带动与第一拉簧7连接的棘爪摆杆3与棘爪2分离，第一锁紧机构松开，前后位置调节完毕后，将拉动杆20正向转动时（顺时针），正向齿轮18转动，带动二号齿轮25转动，使得二号齿轮25连接的转动杆4向后侧移动，会带动与之连接的连杆5向后移动，从而拉动与连杆5同样连接在压紧螺栓摆杆8上的第一拉簧7后移动，从而带动与第一拉簧7连接的棘爪摆杆3向棘爪2移动，达到锁紧的效果，当拉动杆20下移时，拉动杆20上的嵌入块23置于反向齿轮24上的嵌入槽22内，将拉动杆20正向转动时（顺时针），反向齿轮24转动，二号齿轮25转动，带动二号齿轮25一侧啮合的齿条17上移，此时会离开气弹簧波动开关16，关闭气弹簧14，气弹簧14回缩，带动内滑套管10向支撑管12内移动，从而将第二锁紧机构松开，上下位置调节完毕后，此时将拉动杆20反向转动时（逆时针），反向齿轮24转动，二号齿轮25转动，带动二号齿轮25一侧啮合的齿条17下移，此时会按压到气弹簧波动开关16，气弹簧波动开关16打开启动气弹簧14，气弹簧14伸缩，带动内滑套管10向支撑管12外移动，移动时第二拉簧13，利用第二拉簧13将锁紧机构固定，通过拉动杆20的上下移动后进行旋转分别控制两层锁紧机构锁紧或松开，以达到自由调节管柱位置的目的，其结构简单、操作方便、在改善传统车用转向管柱调节过程繁琐的同时保证了调节到位，效果稳定可靠。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.单手柄调节转向管柱，包括适配的转向传动轴（6）、锁紧机构、以及配接于转向轴（1）的第一锁紧机构和第二锁紧机构，其特征在于：所述转向传动轴（6）和转向轴（1）之间设有总成安装架，所述总成安装架上设有调节机构，所述第一锁紧机构包括位于转向轴上转向轴（1）的棘爪（2）、与棘爪（2）配合使用的棘爪摆杆（3）、转动杆（4）、连杆（5）、压紧螺栓摆杆（8）和第一拉簧（7），所述第二锁紧机构包括内滑套管（10）、联动架（11）、支撑管（12）、第二拉簧（13）、气弹簧（14）和气弹簧波动开关（16）；所述棘爪（2）设置在转向轴（1）上，所述棘爪摆杆（3）的设置在总成安装架上，所述连杆（5）连接在转动杆（4）上，且转动杆（4）活动连接在总成安装架上，所述连杆（5）的尾端与压紧螺栓摆杆（8）连接，所述压紧螺栓摆杆（8）的尾端固定在支撑管（12）上，所述第一拉簧（7）的一端连接在压紧螺栓摆杆（8）上，所述第一拉簧（7）的另一端与棘爪摆杆（3）的尾端连接；所述内滑套管（10）置于支撑管（12）内，所述气弹簧（14）安装在支撑管（12）内部，所述气弹簧（14）与内滑套管（10）置于支撑管（12）内的端部连接，所述支撑管（12）位于气弹簧（14）两侧的位置开设有滑动槽（9），所述联动架（11）的一端连接内滑套管（10）的尾端，所述联动架（11）的一端的另一端滑动连接在滑动槽（9）内，所述气弹簧波动开关（16）与气弹簧（14）电性连接；所述第二拉簧（13）的一端与内滑套管（10）连接，所述第二拉簧（13）的另一端与锁紧机构连接。

2.根据权利要求1所述的单手柄调节转向管柱，其特征在于：所述调节机构包括一号齿轮（15）、齿条（17）、二号齿轮（25）和驱动齿轮件。

3.根据权利要求2所述的单手柄调节转向管柱，其特征在于：所述齿条（17）安装在气弹簧波动开关（16）上端，所述齿条（17）与一号齿轮（15）啮合，且一号齿轮（15）安装在总成安装架上，所述二号齿轮（25）安装在转动杆（4）上，所述一号齿轮（15）和二号齿轮（25）与驱动齿轮件啮合。

4.根据权利要求3所述的单手柄调节转向管柱，其特征在于：所述驱动齿轮件包括正向齿轮（18）、拉动杆（20）、转向柄（21）和反向齿轮（24），所述正向齿轮（18）和反向齿轮（24）上下设置，所述正向齿轮（18）和反向齿轮（24）相对的表面均开设有嵌入槽（22），正向齿轮（18）和反向齿轮（24）上设有滑动孔（19），所述拉动杆（20）的一端贯穿正向齿轮（18）后活动连接在反向齿轮（24）上，所述拉动杆（20）的顶端连接转向柄（21），所述拉动杆（20）上设有嵌入块（23）。