CN212473423U - 一种abs集成阀安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ABS集成阀安装结构，属于汽车制动系统领域，ABS集成阀安装结构包括包括车架横梁，集成阀支架，所述集成阀支架安装于所述车架横梁上，ABS集成阀，所述ABS集成阀安装于所述集成阀支架前端，差式继动阀，所述差式继动阀安装于所述集成阀支架后端。本实用新型公开的ABS集成阀安装结构，将多个电磁阀与继动阀集成形成一个ABS集成阀，并将ABS集成阀与差式继动阀进行进一步集成，从而减少固定阀体所需要的支架以及其他零件的数量，从而减少了装配时间，方便工作人员检修。

Description

一种ABS集成阀安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车气制动系统领域，尤其涉及一种ABS集成阀安装结构。

背景技术

汽车气制动系统的后桥气制动阀，一般有两个ABS电磁阀、一个继动阀和一个差式继动阀组成。在这种情况下，为了将不同的气制动阀安装在整车上，就需要设计多个不同的支架，将上述气制动阀固定在不同的位置。同时通过尼龙管将各气制动阀连接起来，实现对行车制动和驻车制动的随动控制。

但是这种布置方式由于阀体较多，就需要设计多个专门的支架去固定不同的制动阀。因此会导致零件增加且装配工序多，整车成本增加。同时由于不同的阀安装跨度较大，其连接管路布置无法做到集中和整齐，影响安装和检修。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种ABS集成阀安装结构，将电磁阀与继动阀进行集成形成一个ABS集成阀，减少所需固定支架的数量，降低装配时间，方便检修。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种ABS集成阀安装结构，包括车架横梁，集成阀支架，所述集成阀支架安装于所述车架横梁上，ABS集成阀，所述ABS集成阀安装于所述集成阀支架前端，差式继动阀，所述差式继动阀安装于所述集成阀支架后端。

优选地，所述集成阀支架通过三个支架安装螺栓固定于所述车架横梁上，三个所述支架安装螺栓呈三角形分布。

优选地，所述集成阀支架上设置有用于减轻重量的减重孔。

优选地，所述ABS集成阀通过集成阀安装螺栓固定于所述集成阀支架前端。

优选地，所述差式继动阀通过差式继动阀安装螺母拧紧于所述集成阀支架后端。

优选地，所述ABS集成阀由第一ABS电磁阀、第二ABS电磁阀以及继动阀组成，所述继动阀位于所述第一ABS电磁阀、第二ABS电磁阀之间且通过紧固螺栓进行固定，在运行时，气压由所述继动阀的一口进入，由所述继动阀的二口分别输出到所述第一ABS电磁阀和所述第二ABS电磁阀的一口，最后通过所述第一ABS电磁阀和所述第二ABS电磁阀的二口输出到两侧的制动气室。

本实用新型的有益效果为：

1、该方案将2个ABS电磁阀和1个继动阀进行集成组成1ABS集成阀，减少了管路和接头的使用；

2、方案将ABS集成阀和差式继动阀通过1个支架横跨在车架横梁上，通过3颗法兰面螺栓横跨固定在车架横梁上，减少了支架的数量；

3、上述方案通过集成和模块化供货，减少了零件数量降低零件成本同时节约装配工时，同时使连连接管路集中和整齐，便于安装和检修。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种ABS集成阀安装结构中的ABS集成阀的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中提供的一种ABS集成阀安装结构的整体结构示意图。

图中：

1、ABS集成阀；11、第一ABS电磁阀；12、继动阀；13、第二ABS电磁阀；14、紧固螺栓；2、集成阀支架；3、支架安装螺栓；4、差式继动阀；5、差式继动阀安装螺母；6、车架横梁；7、集成阀安装螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1、图2所示，本实施例中提供的一种ABS集成阀安装结构，包括车架横梁6，集成阀支架2，集成阀支架2安装于车架横梁6上，ABS集成阀1，ABS集成阀1安装于集成阀支架2前端，差式继动阀4，差式继动阀4安装于集成阀支架2后端，集成阀支架2为冲压件，采用4mm钢板冷冲压成型，并通过表面电泳进行防腐。将ABS集成阀1和差式继动阀4分别安装在集成阀支架2的前端和后端，形成一个总成模块。

为了对集成阀支架2进行固定，进一步地，集成阀支架2通过三个支架安装螺栓3固定于车架横梁6上，三个支架安装螺栓3呈三角形分布。

为了减少集成阀支架2的重量，进一步地，集成阀支架2上设置有用于减轻重量的减重孔，减重孔的大小可以根据实际情况进行调整，以满足减重的同时又保证集成阀支架2的结构强度。

为了固定ABS集成阀1，进一步地，ABS集成阀1通过集成阀安装螺栓7固定于集成阀支架2前端。

为了固定差式继动阀4，进一步地，差式继动阀4通过差式继动阀安装螺母5拧紧于集成阀支架2后端。

为了对多个阀门进行集成，进一步地，ABS集成阀1由第一ABS电磁阀11、第二ABS电磁阀13以及继动阀12组成，继动阀12位于第一ABS电磁阀11、第二ABS电磁阀13之间且通过紧固螺栓14进行固定，在运行时，气压由继动阀12的一口进入，由继动阀12的二口分别输出到第一ABS电磁阀11和第二ABS电磁阀13的一口，最后通过第一ABS电磁阀11和第二ABS电磁阀13的二口输出到两侧的制动气室，ABS集成阀1的子零件第一ABS电磁阀11、第二ABS电磁阀13和继动阀12的本体结构均为铸铝件，机加后装配密封皮碗、弹簧等子件行程独立的功能件，随后通过集成组装的方式，将第一ABS电磁阀11、第二ABS电磁阀13和继动阀12组合为ABS集成阀1。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种ABS集成阀安装结构，其特征在于，包括：

车架横梁(6)；

集成阀支架(2)，所述集成阀支架(2)安装于所述车架横梁(6)上；

ABS集成阀(1)，所述ABS集成阀(1)安装于所述集成阀支架(2)前端；

差式继动阀(4)，所述差式继动阀(4)安装于所述集成阀支架(2)后端。

2.根据权利要求1所述的一种ABS集成阀安装结构，其特征在于：

所述集成阀支架(2)通过三个支架安装螺栓(3)固定于所述车架横梁(6)上，三个所述支架安装螺栓(3)呈三角形分布。

3.根据权利要求2所述的一种ABS集成阀安装结构，其特征在于：

所述集成阀支架(2)上设置有用于减轻重量的减重孔。

4.根据权利要求1所述的一种ABS集成阀安装结构，其特征在于：

所述ABS集成阀(1)通过集成阀安装螺栓(7)固定于所述集成阀支架(2)前端。

5.根据权利要求1所述的一种ABS集成阀安装结构，其特征在于：

所述差式继动阀(4)通过差式继动阀安装螺母(5)拧紧于所述集成阀支架(2)后端。

6.根据权利要求1所述的一种ABS集成阀安装结构，其特征在于：

所述ABS集成阀(1)由第一ABS电磁阀(11)、第二ABS电磁阀(13)以及继动阀(12)组成，所述继动阀(12)位于所述第一ABS电磁阀(11)、第二ABS电磁阀(13)之间且通过紧固螺栓(14)进行固定；

在运行时，气压由所述继动阀(12)的一口进入，由所述继动阀(12)的二口分别输出到所述第一ABS电磁阀(11)和所述第二ABS电磁阀(13)的一口，最后通过所述第一ABS电磁阀(11)和所述第二ABS电磁阀(13)的二口输出到两侧的制动气室。

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