CN212473080U - 一种新能源汽车的电池安全监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池监测设备技术领域，具体为一种新能源汽车的电池安全监测装置，包括外壳体，外壳体的内侧通过直线滑轨滑动连接有安装框，安装框的内侧设置有均匀分布的隔板，均匀分布的隔板与安装框之间形成安装隔仓，安装隔仓内安装有数据处理单元、数据传输单元和监测单元，安装框的外侧开设有第二散热口，第二散热口内设置有防尘网，外壳体的外侧对应第二散热口的两侧均开设有均匀分布的第一散热口，第一散热口内固定设置有防水透气网，外壳体的上端对应安装隔仓的位置处均开设有线孔，线孔的内侧固定设置有绝缘橡胶圈。本实用新型，设有安装框、隔板、安装隔仓和直线滑轨，方便安装和拆卸电器元件，隔离式安装电器元件，便于检查和维修。

Description

一种新能源汽车的电池安全监测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电池监测装置，特别是涉及一种新能源汽车的电池安全监测装置，属于电池监测设备技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。

新能源汽车电池在使用过程中需要用到监测装置对电池进行实时监测，保障电池的使用安全以及了解电池的使用状态，现有的新能源汽车电池监测装置内部电气元件安装和拆卸麻烦，不利于检查和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车的电池安全监测装置，设有安装框、隔板、安装隔仓和直线滑轨，方便安装和拆卸电器元件，隔离式安装电器元件，便于检查和维修。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种新能源汽车的电池安全监测装置，包括外壳体，所述外壳体的内侧通过对称分布的直线滑轨滑动连接有安装框，所述安装框的内侧固定设置有均匀分布的隔板，均匀分布的所述隔板与所述安装框之间形成均匀分布的安装隔仓，均匀分布的所述安装隔仓内分别固定安装有数据处理单元、数据传输单元和监测单元，所述安装框的外侧对应所述安装隔仓的两侧均开设有第二散热口，所述第二散热口内固定设置有防尘网，所述外壳体的外侧对应所述第二散热口的两侧均开设有均匀分布的第一散热口，所述第一散热口内固定设置有防水透气网，所述外壳体的上端对应所述安装隔仓的位置处均开设有线孔，所述线孔的内侧固定设置有绝缘橡胶圈。

优选的，所述外壳体的外侧前端对应所述安装框的位置处固定设置有对称分布的与所述安装框扣接的卡块，所述卡块的前端为三角形结构，所述线孔的后端为弹性杆。

优选的，所述安装框的前侧面开设有扣槽，所述安装框与所述外壳体的连接处设置有橡胶条。

优选的，所述外壳体的外侧对应所述第一散热口的下方固定设置有均匀分布的连接垫片，所述连接垫片上螺纹固定连接有与汽车车架固定连接的紧固螺栓。

优选的，所述安装框为长方体结构，所述隔板为矩形结构，且所述隔板的宽度与所述安装框的内侧宽度相等，所述隔板的高度小于所述安装框的高度。

优选的，所述直线滑轨与所述外壳体、所述安装框均通过螺丝固定连接，所述直线滑轨的长度小于所述安装框的长度，所述安装框的长度小于所述外壳体的长度。

优选的，所述连接垫片为金属件，所述连接垫片与所述外壳体通过焊接方式固定连接。

优选的，所述安装框的体积小于所述外壳体的内侧体积。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过安装框、隔板、安装隔仓和直线滑轨的联合使用，方便安装和拆卸电器元件，方便使用，同时隔离式安装电器元件，安装排列整齐，便于检查和维修。

2、通过第一散热口、防水透气网、第二散热口和防尘网的配合使用，可以提高散热效率，同时防水防尘，保障监测装置的正常运行。

3、线孔方便穿线，使用简单方便，设计合理，同时绝缘橡胶圈可以卡住电线，提高装置的使用安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的外壳体和安装框的主视剖视图；

图3为本实用新型的安装框的俯视图；

图4为本实用新型的安装框的立体图；

图5为本实用新型的卡块的立体图。

图中，1-外壳体，2-安装框，3-线孔，4-绝缘橡胶圈，5-卡块，6-连接垫片，7-紧固螺栓，8-第一散热口，9-防水透气网，10-直线滑轨，11-隔板，12-数据处理单元，13-数据传输单元，14-监测单元，15-扣槽，16-第二散热口，17-防尘网，18-安装隔仓。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-图5所示，本实施例提供的新能源汽车的电池安全监测装置，包括外壳体1，外壳体1的内侧通过对称分布的直线滑轨10滑动连接有安装框2，直线滑轨10与外壳体1、安装框2均通过螺丝固定连接，直线滑轨10的长度小于安装框2的长度，安装框2的长度小于外壳体1的长度，安装框2的体积小于外壳体1的内侧体积，安装框2的内侧固定设置有均匀分布的隔板11，均匀分布的隔板11与安装框2之间形成均匀分布的安装隔仓18，均匀分布的安装隔仓18内分别固定安装有数据处理单元12、数据传输单元13和监测单元14，安装框2为长方体结构，隔板11为矩形结构，且隔板11的宽度与安装框2的内侧宽度相等，隔板11的高度小于安装框2的高度，通过安装框2、隔板11、安装隔仓18和直线滑轨10的联合使用，方便安装和拆卸电器元件，方便使用，同时隔离式安装电器元件，安装排列整齐，便于检查和维修；

安装框2的外侧对应安装隔仓18的两侧均开设有第二散热口16，第二散热口16内固定设置有防尘网17，外壳体1的外侧对应第二散热口16的两侧均开设有均匀分布的第一散热口8，第一散热口8内固定设置有防水透气网9，通过第一散热口8、防水透气网9、第二散热口16和防尘网17的配合使用，可以提高散热效率，同时防水防尘，保障监测装置的正常运行；

外壳体1的上端对应安装隔仓18的位置处均开设有线孔3，线孔3的内侧固定设置有绝缘橡胶圈4，线孔3方便穿线，使用简单方便，设计合理，同时绝缘橡胶圈4可以卡住电线，提高装置的使用安全性。

在本实施例中，如图1和图5所示，外壳体1的外侧前端对应安装框2的位置处固定设置有对称分布的与安装框2扣接的卡块5，卡块5的前端为三角形结构，线孔3的后端为弹性杆，卡块5可以卡住安装框2，避免安装框2滑脱，提高装置的使用稳定性。

在本实施例中，如图1和图4所示，安装框2的前侧面开设有扣槽15，安装框2与外壳体1的连接处设置有橡胶条，扣槽15方便推拉安装框2，使用简单方便。

在本实施例中，如图1所示，外壳体1的外侧对应第一散热口8的下方固定设置有均匀分布的连接垫片6，连接垫片6上螺纹固定连接有与汽车车架固定连接的紧固螺栓7，连接垫片6为金属件，连接垫片6与外壳体1通过焊接方式固定连接，通过连接垫片6和紧固螺栓7的配合使用，可以将装置固定住，方便安装和拆卸，避免晃动，提高装置的使用稳定性。

如图1-图5所示，本实施例提供的新能源汽车的电池安全监测装置的使用步骤如下：使用时，先使用紧固螺栓7将连接垫片6与汽车车架固定连接，通过连接垫片6和紧固螺栓7的配合使用，可以将装置固定住，方便安装和拆卸，避免晃动，提高装置的使用稳定性，然后将数据处理单元12、数据传输单元13和监测单元14分别固定安装在安装框2内的安装隔仓18内，然后通过直线滑轨10将安装框2推进外壳体1内，通过安装框2、隔板11、安装隔仓18和直线滑轨10的联合使用，方便安装和拆卸电器元件，方便使用，同时隔离式安装电器元件，安装排列整齐，便于检查和维修，同时卡块5将安装框2卡住，然后开始使用，通过第一散热口8、防水透气网9、第二散热口16和防尘网17的配合使用，可以提高散热效率，同时防水防尘，保障监测装置的正常运行。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车的电池安全监测装置，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的内侧通过对称分布的直线滑轨(10)滑动连接有安装框(2)，所述安装框(2)的内侧固定设置有均匀分布的隔板(11)，均匀分布的所述隔板(11)与所述安装框(2)之间形成均匀分布的安装隔仓(18)，均匀分布的所述安装隔仓(18)内分别固定安装有数据处理单元(12)、数据传输单元(13)和监测单元(14)；

所述安装框(2)的外侧对应所述安装隔仓(18)的两侧均开设有第二散热口(16)，所述第二散热口(16)内固定设置有防尘网(17)，所述外壳体(1)的外侧对应所述第二散热口(16)的两侧均开设有均匀分布的第一散热口(8)，所述第一散热口(8)内固定设置有防水透气网(9)；

所述外壳体(1)的上端对应所述安装隔仓(18)的位置处均开设有线孔(3)，所述线孔(3)的内侧固定设置有绝缘橡胶圈(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述外壳体(1)的外侧前端对应所述安装框(2)的位置处固定设置有对称分布的与所述安装框(2)扣接的卡块(5)，所述卡块(5)的前端为三角形结构，所述线孔(3)的后端为弹性杆。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述安装框(2)的前侧面开设有扣槽(15)，所述安装框(2)与所述外壳体(1)的连接处设置有橡胶条。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述外壳体(1)的外侧对应所述第一散热口(8)的下方固定设置有均匀分布的连接垫片(6)，所述连接垫片(6)上螺纹固定连接有与汽车车架固定连接的紧固螺栓(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述安装框(2)为长方体结构，所述隔板(11)为矩形结构，且所述隔板(11)的宽度与所述安装框(2)的内侧宽度相等，所述隔板(11)的高度小于所述安装框(2)的高度。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述直线滑轨(10)与所述外壳体(1)、所述安装框(2)均通过螺丝固定连接，所述直线滑轨(10)的长度小于所述安装框(2)的长度，所述安装框(2)的长度小于所述外壳体(1)的长度。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述连接垫片(6)为金属件，所述连接垫片(6)与所述外壳体(1)通过焊接方式固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池安全监测装置，其特征在于：所述安装框(2)的体积小于所述外壳体(1)的内侧体积。

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