CN212461763U - 电动汽车动力电池组件结构 - Google Patents
电动汽车动力电池组件结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212461763U CN212461763U CN202021166811.6U CN202021166811U CN212461763U CN 212461763 U CN212461763 U CN 212461763U CN 202021166811 U CN202021166811 U CN 202021166811U CN 212461763 U CN212461763 U CN 212461763U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power battery
- shell
- fixed
- battery pack
- pack structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Abstract
本实用新型揭示了一种电动汽车动力电池组件结构，包括动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统，所述动力电池固定在基板上，所述基板上固定有罩在动力电池外的壳体，所述壳体内侧通过隔板间隔出一个元件腔，所述动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统构成的电控组件固定在元件腔内，所述元件腔的外侧的壳体上固定有接口，所述电控组件的输出端连接接口，输入端通过导线连接动力电池。本实用新型将电池高压盒、DC/DC、慢充机进行整合，构成一个独立的器件，从而使系统之间的连接线束，且减少了售后维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池领域。
背景技术
电动公交车具有噪音小、行驶稳定性高，零排放等优势，对于维护国家能源安全，减少尾气排放，促进汽车工业的发展，进而保障社会可持续发展均具有积极意义。现新能汽车行业，电池高压盒、DC/DC、慢充机都是独立成系统，随着国家对新能源行业补贴政策逐渐退补，新能源行业承受的成本压力越来越大，整合整车各个系统显得愈发重要。
现新能汽车行业，电池高压盒、DC/DC、慢充机都是独立成系统，且这3个系统连接需要通过高低压连接器及线束连接，这3个系统之间会增加成本，且会增加售后成本。本发明针对此情况，提出将这3个系统进行整合到一个箱体内，进少系统之间的连接线束，且减少了售后维护成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种将电池高压盒、DC/DC、慢充机整合到一个箱体内的系统结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：电动汽车动力电池组件结构，包括动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统，所述动力电池固定在基板上，所述基板上固定有罩在动力电池外的壳体，所述壳体内侧通过隔板间隔出一个元件腔，所述动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统构成的电控组件固定在元件腔内，所述元件腔的外侧的壳体上固定有接口，所述电控组件的输出端连接接口，输入端通过导线连接动力电池。
所述动力电池外设置一个固定条，所述固定条的两端设有通孔并套在基板上预留的电池固定柱内，所述电池固定柱为螺纹柱并通过配合的螺母固定固定条。
所述壳体外侧边缘至少设有四个安装座，所述安装座上设有通孔并套在基板上预留的外壳固定柱内，所述外壳固定柱内为螺纹柱并通过配合的螺母固定壳体。
所述基板为汽车底盘或固定在汽车底盘上的板状结构。
所述基板和动力电池之间设有垫片。
所述壳体下表面设置至少三个接触动力电池上表面的垫块。
所述壳体上设有散热孔。
本实用新型将电池高压盒、DC/DC、慢充机进行整合，构成一个独立的器件，从而使系统之间的连接线束，且减少了售后维护成本。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为电动汽车动力电池组件结构示意图；
上述图中的标记均为：1、基板；2、外壳固定柱；3、垫片；4、固定条；5、动力电池；6、壳体；7、垫块；8、电池固定柱；9、电控组件；10、隔板；10、接口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
电动汽车动力电池5组件结构将动力电池5、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统固定在一个区域，构成一个合成组件电控组件9，电动汽车的动力电池5一般固定在基板1上，基板1为汽车底盘或固定在汽车底盘上的板状结构，为了提升电池固定的可靠性，基板1和动力电池5之间设有垫片3，降低震动对动力电池5的影响，同时，动力电池5外设置一个固定条4，一般为金属条，固定条4的两端设有通孔并套在基板1上预留的电池固定柱8内，电池固定柱8为螺纹柱并通过配合的螺母固定固定条4。
壳体6内侧通过隔板10间隔出一个元件腔，隔板10优选隔温板，能够减低电池热量对电控组件9的影响，隔板10可以包裹出一个小区域，用于放置电控组件9，电控组件9可以通过螺钉固定在隔板10上，隔板10可以采用胶粘、螺钉等方式与壳体6内壁固接。
将动力电池5、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统构成的电控组件9固定在元件腔内后，通过延伸的导线将电控组件9输入端与动力电池5连接，元件腔的外侧的壳体6上固定有接口11，接口11用于与汽车内用电器件连接，电控组件9的输出端连接接口11。
为可靠固定壳体6，壳体6外侧边缘至少设有四个安装座，安装座上设有通孔并套在基板1上预留的外壳固定柱2内，外壳固定柱2内为螺纹柱并通过配合的螺母固定壳体6，此外，壳体6上设有散热孔，可以提升壳体6的散热效果，壳体6下表面设置至少三个接触动力电池5上表面的垫块7，能够支撑壳体6并间接固定动力电池5，保证壳体6固定可靠，避免壳体6异响。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.电动汽车动力电池组件结构，包括动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统，所述动力电池固定在基板上，所述基板上固定有罩在动力电池外的壳体，其特征在于：所述壳体内侧通过隔板间隔出一个元件腔，所述动力电池、PDU系统、DC/DC系统和慢充机系统构成的电控组件固定在元件腔内，所述元件腔的外侧的壳体上固定有接口，所述电控组件的输出端连接接口，输入端通过导线连接动力电池。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述动力电池外设置一个固定条，所述固定条的两端设有通孔并套在基板上预留的电池固定柱内，所述电池固定柱为螺纹柱并通过配合的螺母固定固定条。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述壳体外侧边缘至少设有四个安装座，所述安装座上设有通孔并套在基板上预留的外壳固定柱内，所述外壳固定柱内为螺纹柱并通过配合的螺母固定壳体。
4.根据权利要求1、2或3所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述基板为汽车底盘或固定在汽车底盘上的板状结构。
5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述基板和动力电池之间设有垫片。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述壳体下表面设置至少三个接触动力电池上表面的垫块。
7.根据权利要求1或6所述的电动汽车动力电池组件结构，其特征在于：所述壳体上设有散热孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166811.6U CN212461763U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 电动汽车动力电池组件结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021166811.6U CN212461763U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 电动汽车动力电池组件结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212461763U true CN212461763U (zh) | 2021-02-02 |
Family
ID=74471223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021166811.6U Active CN212461763U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 电动汽车动力电池组件结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212461763U (zh) |
-
2020
- 2020-06-22 CN CN202021166811.6U patent/CN212461763U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9654046B2 (en) | Reduced size power inverter suitable for a vehicle | |
| US8040088B2 (en) | Power inverter | |
| CN204598515U (zh) | 一种集成控制器及使用该控制器的电动汽车 | |
| CN104619154B (zh) | 电动汽车用辅助控制装置 | |
| CN204333152U (zh) | 纯电动汽车动力电池包内部集成高压控制盒 | |
| CN110932567A (zh) | 一种主电机驱动器及新能源车 | |
| CN204517508U (zh) | 汽车应急启动电源装置 | |
| CN209441315U (zh) | 一种新能源汽车用五合一控制器 | |
| CN212461763U (zh) | 电动汽车动力电池组件结构 | |
| CN113285567A (zh) | 一种无人机用的共轴双电机动力系统组件 | |
| CN111403831A (zh) | 一种长寿命bdu设计方法 | |
| CN204335275U (zh) | 电动汽车用辅助控制装置 | |
| CN212573323U (zh) | 一种电机控制器用高效滤波装置 | |
| CN106025142B (zh) | 一种基于导热硅胶的动力电池系统及其控制方法 | |
| CN112928873B (zh) | 一种新型电动汽车电机控制盒 | |
| CN110996623B (zh) | 一种用于新能源汽车的低压控制盒散热装置 | |
| CN208461261U (zh) | 电动物流车高低压配电箱 | |
| CN206865852U (zh) | 一种用于电动车控制器的壳体 | |
| CN210000490U (zh) | 集成电池模组、车架及车辆 | |
| CN210958221U (zh) | 一种电机控制器结构 | |
| CN212861108U (zh) | 一种基于汽车传动的电机控制装置 | |
| CN210112442U (zh) | 一种用于实现智能断路器单元结构的外壳 | |
| CN210380478U (zh) | 一种电机配电线路连接装置、车用驱动系统及汽车 | |
| CN219145255U (zh) | 一种升压控制器 | |
| CN110247611B (zh) | 一种用于高功率控制器的集成电气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |