CN212447014U - 一种钢板弹簧座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢板弹簧座，包括底板和上板，底板的下部设置有用于卡接车桥的卡接槽，卡接槽沿前后方向延伸，上板包括沿水平方向延伸的水平板和设置于水平板前侧的限位护板，限位护板包括沿垂直方向延伸的立板和设置于立板顶部且沿水平方向向后延伸的顶板，水平板左右两侧超出底板的部分上设置有安装孔。本实用新型为组装结构，在使用一段时间破损后可随时更换组件，增强耐磨块的设置使得装置结构可以部分更换，降低维修费用；加强筋使得装置结构牢固可靠，克服了铸造件存在铸造缺陷的技术问题。

Description

一种钢板弹簧座

技术领域

本实用新型是一种钢板弹簧座，属于汽车配件结构技术领域。

背景技术

挂车悬挂是挂车中的重要载重部件，它需要的任何部件都要坚固、耐用，车轴钢板弹簧座及护板更是重中之中，属于汽车板簧与车桥连接部分，起到了支撑整车重量的作用，所以要求更加严格。现有的钢板式弹簧座为铸钢件，铸件很重且制作成本高，且铸钢件容易有气孔、砂眼、材质疏松等铸造缺陷，使结构存在潜在危险，钢板弹簧座的质量和结构直接影响整个汽车的运行，因此，钢板弹簧座在实际使用中占有重要地位。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钢板弹簧座，以至少解决上述背景技术中提出的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种钢板弹簧座，包括底板和设置于底板上部的上板，所述的底板的下部设置有用于卡接车桥的卡接槽，卡接槽沿前后方向延伸，所述的上板包括沿水平方向延伸的水平板和设置于水平板前侧的限位护板，所述的限位护板包括沿垂直方向延伸的立板和设置于立板顶部且沿水平方向向后延伸的顶板，立板的底部与水平板固定连接，水平板与底板固定连接，限位护板与水平板围成沿左右方向延伸的后开口的槽体，水平板的左右两侧均超出底板，且水平板左右两侧超出底板的部分上设置有安装孔。

卡接槽卡在车桥上，两者配合间隙在2毫米以内，并通过焊接焊牢。安装孔用于连接板簧滑块，板簧滑块放置于水平板上，并通过螺栓与水平板固定连接，然后将板簧置于板簧滑块上。

优选的，所述的水平板的上表面布设有至少一个第一凹槽，第一凹槽内安装有多个增强耐磨块，增强耐磨块在第一凹槽内阵列排布，各增强耐磨块的上表面平齐且高于水平板的上表面未设置第一凹槽的部分。增强耐磨块的上表面拼接成增强耐磨表面，从而可以仅增强耐磨块选用高成本的高强度耐磨材质，降低装置成本，同时增强耐磨块采用可拆装结构，当局部增强耐磨块产生破损时，可以部分更换，降低维修费用。

优选的，所述的立板的后侧内壁上设置有至少一个第二凹槽，第二凹槽内安装有多个增强耐磨块，增强耐磨块在第二凹槽内阵列排布，各增强耐磨块的上表面平齐且高于立板的后侧内壁未设置第二凹槽的部分。增强耐磨块的上表面拼接成增强耐磨表面，从而可以仅增强耐磨块选用高成本的高强度耐磨材质，降低装置成本，同时增强耐磨块采用可拆装结构，当局部增强耐磨块产生破损时，可以部分更换，降低维修费用。

优选的，所述的立板与顶板为一体成型结构，或立板与顶板通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，所述的水平板与限位护板为一体成型结构，或水平板与限位护板通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，水平板与底板通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，所述的限位护板的前侧外壁和顶部外壁的左右两侧均设置有一个端面加强边筋板，端面加强边筋板具有一体成型的水平部和竖直部，水平部与限位护板的顶部外壁固定连接，竖直部与限位护板的前侧外壁固定连接。端面加强边筋板用于加强板簧座上板的侧向与下方的撞击力度。优选的，端面加强边筋板与限位保护板焊接连接。

优选的，所述的限位护板的立板的前侧外壁上设置有中间加强筋板，用于加强板簧座上板的侧向撞击力度。优选的，中间加强筋板与限位保护板焊接连接

优选的，所述的水平板设置安装孔的位置的底部设置有安装孔加强板，用于加强安装孔的拉伸强度。

优选的，所述的底板为U型板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为组装结构，在使用一段时间破损后可随时更换组件，增强耐磨块的设置使得装置结构可以部分更换，降低维修费用；加强筋使得装置结构牢固可靠，克服了铸造件存在铸造缺陷的技术问题。

本实用新型相比于铸钢件重量减轻了0.8公斤左右，同时使用寿命延长了1.5倍左右，使板簧的上板承受侧向撞击强度增加到13吨以上。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种钢板弹簧座的结构示意图；

图2为图1沿A-A截面的剖视结构示意图；

图3为本实用新型一种钢板弹簧座的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此类表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢板弹簧座，包括底板1和设置于底板1上部的上板，所述的底板1的下部设置有用于卡接车桥11的卡接槽2，卡接槽2沿前后方向延伸，所述的上板包括沿水平方向延伸的水平板3和设置于水平板3前侧的限位护板，所述的限位护板包括沿垂直方向延伸的立板4和设置于立板4顶部且沿水平方向向后延伸的顶板5，立板4的底部与水平板3固定连接，水平板3与底板1固定连接，限位护板与水平板3围成沿左右方向延伸的后开口的槽体，水平板3的左右两侧均超出底板1，且水平板3左右两侧超出底板1的部分上设置有安装孔6，

如图4所示，卡接槽2卡在车桥11上，两者配合间隙在2毫米以内，并通过焊接焊牢。安装孔6用于连接板簧滑块12，板簧滑块12放置于水平板3上，并通过螺栓与水平板3固定连接，然后将板簧13置于板簧滑块12上。

如图3所示，优选的，所述的水平板3的上表面布设有至少一个第一凹槽14，第一凹槽14内安装有多个增强耐磨块16，增强耐磨块16在第一凹槽14内阵列排布，各增强耐磨块16的上表面平齐且高于水平板3的上表面未设置第一凹槽14的部分。增强耐磨块16的上表面拼接成增强耐磨表面，从而可以仅增强耐磨块16选用高成本的高强度耐磨材质，降低装置成本，同时增强耐磨块16采用可拆装结构，当局部增强耐磨块16产生破损时，可以部分更换，降低维修费用。

如图2所示，优选的，所述的立板4的后侧内壁上设置有至少一个第二凹槽15，第二凹槽15内安装有多个增强耐磨块17，增强耐磨块17在第二凹槽15内阵列排布，各增强耐磨块17的上表面平齐且高于立板4的后侧内壁未设置第二凹槽15的部分。增强耐磨块17的上表面拼接成增强耐磨表面，从而可以仅增强耐磨块17选用高成本的高强度耐磨材质，降低装置成本，同时增强耐磨块17采用可拆装结构，当局部增强耐磨块17产生破损时，可以部分更换，降低维修费用。

优选的，所述的立板4与顶板5为一体成型结构，或立板4与顶板5通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，所述的水平板3与限位护板为一体成型结构，或水平板3与限位护板通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，水平板3与底板1通过螺栓连接或焊接连接等连接方式固定连接。

优选的，所述的限位护板的前侧外壁和顶部外壁的左右两侧均设置有一个端面加强边筋板8，端面加强边筋板8具有一体成型的水平部和竖直部，水平部与限位护板前侧外壁固定连接，其用于加强板簧座上板的侧向与下方的撞击力度。优选的，端面加强边筋板8与限位保护板焊接连接。

优选的，所述的限位护板的立板4的前侧外壁上设置有中间加强筋板9，用于加强板簧座上板的侧向撞击力度。优选的，中间加强筋板9与限位保护板焊接连接。

优选的，所述的水平板3设置安装孔6的位置的底部设置有安装孔加强板10，用于加强安装孔6的拉伸强度。

优选的，所述的底板1为U型板。

本实用新型为组装结构，在使用一段时间破损后可随时更换组件，增强耐磨块16的设置使得装置结构可以部分更换，降低维修费用；加强筋使得装置结构牢固可靠，克服了铸造件存在铸造缺陷的技术问题。

本实用新型相比于铸钢件重量减轻了0.8公斤左右，同时使用寿命延长了1.5倍左右，使板簧的上板承受侧向撞击强度增加到13吨以上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施。

Claims (10)

1.一种钢板弹簧座，其特征在于：包括底板和设置于底板上部的上板，所述的底板的下部设置有用于卡接车桥的卡接槽，卡接槽沿前后方向延伸，所述的上板包括沿水平方向延伸的水平板和设置于水平板前侧的限位护板，所述的限位护板包括沿垂直方向延伸的立板和设置于立板顶部且沿水平方向向后延伸的顶板，立板的底部与水平板固定连接，水平板与底板固定连接，限位护板与水平板围成沿左右方向延伸的后开口的槽体，水平板的左右两侧均超出底板，且水平板左右两侧超出底板的部分上设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的水平板的上表面布设有至少一个第一凹槽，第一凹槽内安装有多个增强耐磨块，增强耐磨块在第一凹槽内阵列排布，各增强耐磨块的上表面平齐且高于水平板的上表面未设置第一凹槽的部分。

3.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的立板的后侧内壁上设置有至少一个第二凹槽，第二凹槽内安装有多个增强耐磨块，增强耐磨块在第二凹槽内阵列排布，各增强耐磨块的上表面平齐且高于立板的后侧内壁未设置第二凹槽的部分。

4.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的立板与顶板为一体成型结构，或立板与顶板通过螺栓连接或焊接连接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的水平板与限位护板为一体成型结构，或水平板与限位护板通过螺栓连接或焊接连接固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：水平板与底板通过螺栓连接或焊接连接固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的限位护板的前侧外壁和顶部外壁的左右两侧均设置有一个端面加强边筋板，端面加强边筋板具有一体成型的水平部和竖直部，水平部与限位护板的顶部外壁固定连接，竖直部与限位护板的前侧外壁固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的限位护板的立板的前侧外壁上设置有中间加强筋板。

9.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的水平板设置安装孔的位置的底部设置有安装孔加强板。

10.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧座，其特征在于：所述的底板为U型板。

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