CN212446100U - 汽车橡胶衬套的一体成型式模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供汽车橡胶衬套的一体成型式模具，涉及模具成型技术领域。该汽车橡胶衬套的一体成型式模具，包括合金底板和拆卸机构，所述活动轴的外表面右侧与活动杆的外表面左侧活动连接，活动杆的外表面右侧与卡勾的外表面左侧焊接，支撑短杆的外表面顶部左侧与弧形金属片的外表面底部焊接，弧形金属片的外表面顶部与把手的外表面一侧焊接，所述把手的外表面右侧与连接杆的外表面左侧固定连接。本实用新型通过弧形金属片和把手等的使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作人员进行开模，从而可以更好的对内部的结构进行检查和维修，而且还可以避免开模时遇到的困难，所以该装置可以达到方便操作人员开模检查和维修的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具成型技术领域，具体为汽车橡胶衬套的一体成型式模具。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入千家万户，而汽车制造的时候往往需要橡胶衬套，而其制备的方法大多是一体成型式模具进行制造，然而其生产的模具大多都是比较沉重的，所以在开模进行检查和维修的时候往往比较麻烦，而且因为其沉重的质量可能会造成操作人员的损伤，然而现有的大多没有相对应的结构，所以针对此问题，可以设计出一种方便操作人员开模检查和维修的橡胶衬套一体成型式模具。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车橡胶衬套的一体成型式模具，达到方便操作人员开模检查和维修的目的。
（二）技术方案
为实现上述具有方便操作人员开模检查和维修的目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车橡胶衬套的一体成型式模具，包括合金底板和拆卸机构，所述拆卸机构包括连接杆、活动杆、卡勾、加固体、过渡片、支撑短杆、活动轴、弧形金属片、把手、侧装片和侧把，所述合金底板的外表面顶部与底模的外表面底部固定连接，所述底模的外表面顶部与顶模的外表面底部卡接，所述顶模的外表面顶部与过渡片的外表面底部固定连接，所述过渡片的外表面顶部与支撑短杆的外表面底部焊接，所述支撑短杆的外表面顶部与活动轴的外表面底部活动连接，所述活动轴的外表面右侧与活动杆的外表面左侧活动连接，所述活动杆的外表面右侧与卡勾的外表面左侧焊接，所述支撑短杆的外表面顶部左侧与弧形金属片的外表面底部焊接，所述弧形金属片的外表面顶部与把手的外表面一侧焊接，所述把手的外表面右侧与连接杆的外表面左侧固定连接。
优选的，所述支撑短杆的外表面底部两侧均与加固体的外表面一侧焊接，且两个加固体的规格相同。
优选的，所述顶模的外表面一侧中部与侧装片的外表面左侧焊接，且侧装片的外表面右侧中部与侧把的外表面左侧焊接。
优选的，所述顶模的外表面顶部右侧设置有导套，且顶模的外表面中部设置有冷却管。
优选的，所述顶模的外表面左侧设置有注塑管，且顶模和底模的规格相同。
优选的，所述顶模的外表面两侧顶部均设置有侧装片，且四个侧装片的规格相同。
优选的，所述顶模的外表面两侧中部均设置有侧把，且四个侧把的规格相同。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车橡胶衬套的一体成型式模具，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过活动杆、卡勾、加固体、过渡片、支撑短杆、活动轴、弧形金属片和把手等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作人员进行开模，从而可以更好的对内部的结构进行检查和维修，而且还可以避免开模时遇到的困难，方便拿取和盖上，从而方便操作人员的使用，所以由此可知，该装置可以达到方便操作人员开模检查和维修的目的。
2、本实用新型通过弧形金属片、把手、侧装片和侧把等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便拿取，并且拥有不止一种的拿取方式，从而可以根据实际的需要选择开模检修的方式，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的立体结构示意图；
图3为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图；
图4为本实用新型图1的左视部分结构示意图。
图中：1合金底板、2底模、3顶模、4注塑管、5拆卸机构、501连接杆、502活动杆、503卡勾、504加固体、505过渡片、506支撑短杆、507活动轴、508弧形金属片、509把手、510侧装片、511侧把、6冷却管、7导套。
具体实施方式
请参阅图1-4，汽车橡胶衬套的一体成型式模具，包括合金底板1和拆卸机构5，拆卸机构5包括连接杆501、活动杆502、卡勾503、加固体504、过渡片505、支撑短杆506、活动轴507、弧形金属片508、把手509、侧装片510和侧把511，合金底板1的外表面顶部与底模2的外表面底部固定连接，底模2的外表面顶部与顶模3的外表面底部卡接，顶模3的外表面顶部与过渡片505的外表面底部固定连接，过渡片505的外表面顶部与支撑短杆506的外表面底部焊接，支撑短杆506的外表面顶部与活动轴507的外表面底部活动连接，活动轴507的外表面右侧与活动杆502的外表面左侧活动连接，活动杆502的外表面右侧与卡勾503的外表面左侧焊接，支撑短杆506的外表面顶部左侧与弧形金属片508的外表面底部焊接，弧形金属片508的外表面顶部与把手509的外表面一侧焊接，把手509的外表面右侧与连接杆501的外表面左侧固定连接，支撑短杆506的外表面底部两侧均与加固体504的外表面一侧焊接，且两个加固体504的规格相同，顶模3的外表面一侧中部与侧装片510的外表面左侧焊接，且侧装片510的外表面右侧中部与侧把511的外表面左侧焊接，顶模3的外表面顶部右侧设置有导套7，且顶模3的外表面中部设置有冷却管6，顶模3的外表面左侧设置有注塑管4，且顶模3和底模2的规格相同，顶模3的外表面两侧顶部均设置有侧装片510，且四个侧装片510的规格相同，顶模3的外表面两侧中部均设置有侧把511，且四个侧把511的规格相同，该汽车橡胶衬套的一体成型式模具，通过活动杆502、卡勾503、加固体504、过渡片505、支撑短杆506、活动轴507、弧形金属片508和把手509等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作人员进行开模，从而可以更好的对内部的结构进行检查和维修，而且还可以避免开模时遇到的困难，方便拿取和盖上，从而方便操作人员的使用，所以由此可知，该装置可以达到方便操作人员开模检查和维修的目的，通过弧形金属片508、把手509、侧装片510和侧把511等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便拿取，并且拥有不止一种的拿取方式，从而可以根据实际的需要选择开模检修的方式，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
在使用时，手握把手509，然后用力抬起，手腕抵着连接杆501，然后可以压着活动杆502和卡勾503，从而可以让卡勾503卡着顶模3，所以可以用力将顶模3打开，或者可以收我两侧的侧把511，用力打开，然后可以对内部的结构进行检查和维修，然后检查完成之后再盖上。
综上所述，该汽车橡胶衬套的一体成型式模具，通过活动杆502、卡勾503、加固体504、过渡片505、支撑短杆506、活动轴507、弧形金属片508和把手509等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便操作人员进行开模，从而可以更好的对内部的结构进行检查和维修，而且还可以避免开模时遇到的困难，方便拿取和盖上，从而方便操作人员的使用，所以由此可知，该装置可以达到方便操作人员开模检查和维修的目的，通过弧形金属片508、把手509、侧装片510和侧把511等结构的相互配合使用，所以在使用的时候可以更好的方便拿取，并且拥有不止一种的拿取方式，从而可以根据实际的需要选择开模检修的方式，所以由此可知，该装置更实用且更方便。
成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，成型模具，有很多不同的方法被用来改良弹性体橡胶合成中的型模污垢。这些技术包括内部释放脱模剂、外部脱模剂喷雾、型模表面处理和适当的程序参数。比较有效的方法就是将这些方法综合运用，外部脱模剂喷雾与内部助剂的作用相似，但它在部件型模之前直接喷在型模表面。
外部脱模剂喷雾可以半固定，减少喷雾的频率和潜在的过多堆积。今天，大多数是含水的试剂，型模表面处理方法帮助处理材料加工过程中免受磨损，通过各种化学试剂以及在处理过程中的副产品提供防腐蚀功能，防止化学试剂的侵蚀，为部件提供表面光滑无孔的质量，减少型模污垢。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.汽车橡胶衬套的一体成型式模具，包括合金底板（1）和拆卸机构（5），其特征在于：所述拆卸机构（5）包括连接杆（501）、活动杆（502）、卡勾（503）、加固体（504）、过渡片（505）、支撑短杆（506）、活动轴（507）、弧形金属片（508）、把手（509）、侧装片（510）和侧把（511），所述合金底板（1）的外表面顶部与底模（2）的外表面底部固定连接，所述底模（2）的外表面顶部与顶模（3）的外表面底部卡接，所述顶模（3）的外表面顶部与过渡片（505）的外表面底部固定连接，所述过渡片（505）的外表面顶部与支撑短杆（506）的外表面底部焊接，所述支撑短杆（506）的外表面顶部与活动轴（507）的外表面底部活动连接，所述活动轴（507）的外表面右侧与活动杆（502）的外表面左侧活动连接，所述活动杆（502）的外表面右侧与卡勾（503）的外表面左侧焊接，所述支撑短杆（506）的外表面顶部左侧与弧形金属片（508）的外表面底部焊接，所述弧形金属片（508）的外表面顶部与把手（509）的外表面一侧焊接，所述把手（509）的外表面右侧与连接杆（501）的外表面左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述支撑短杆（506）的外表面底部两侧均与加固体（504）的外表面一侧焊接，且两个加固体（504）的规格相同。
3.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述顶模（3）的外表面一侧中部与侧装片（510）的外表面左侧焊接，且侧装片（510）的外表面右侧中部与侧把（511）的外表面左侧焊接。
4.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述顶模（3）的外表面顶部右侧设置有导套（7），且顶模（3）的外表面中部设置有冷却管（6）。
5.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述顶模（3）的外表面左侧设置有注塑管（4），且顶模（3）和底模（2）的规格相同。
6.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述顶模（3）的外表面两侧顶部均设置有侧装片（510），且四个侧装片（510）的规格相同。
7.根据权利要求1所述的汽车橡胶衬套的一体成型式模具，其特征在于：所述顶模（3）的外表面两侧中部均设置有侧把（511），且四个侧把（511）的规格相同。
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