CN212427292U - 一种装载机用压路钢轮装置 - Google Patents
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Abstract
一种装载机用压路钢轮装置，包括：连接座（4），其后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端；钢轮架（2），其后端转动安装于所述连接座（4）之前部；以及钢轮（1），其位于所述钢轮架（2）的前中部，其两端分别转动安装于所述钢轮架（2）的左部和右部，需要装载机进行压路作业时，将装载机之铲斗，从所述装载机动臂之前端，及装载机铲斗拉杆之前端卸下；通过将所述连接座（4）之后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端，将所述装载机用压路钢轮装置安装于装载机前端，驾驶装载机，可驱动所述装载机用压路钢轮装置进行压路作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机工作装置技术领域，具体涉及一种装载机用压路钢轮装置。
背景技术
目前的装载机主要用于物料的装卸作业，不具备轮式压路机的功能，而在承建修路等施工过程中，又经常需要用到压路机，而单独购买压路机存在设备采购成本高的问题和设备利用率低的问题。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了可以安装在装载机动臂前端的一种装载机用压路钢轮装置，扩展了装载机的使用范围。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种装载机用压路钢轮装置，包括：
连接座4，其后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端；
钢轮架2，其后端转动安装于所述连接座4之前部；以及
钢轮1，其位于所述钢轮架2的前中部，其两端分别转动安装于所述钢轮架2的左部和右部，其转动轴线与所述装载机动臂之侧面垂直。
优选地，所述连接座4，其后端上中部与装载机铲斗拉杆之前端铰接连接，用于提高连接强度。
优选地，在所述连接座4与所述钢轮架2之间设置有挂板3，所述挂板3之中部旋转安装于所述钢轮架2之后端中部，所述挂板3之后端上部钩挂于所述连接座4之前端上部，所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部。
优选地，在所述挂板3之后端上部两侧，分别固定安装有挂钩301，用于钩挂所述连接座4，在所述挂板3之后端下部两侧，分别水平设置有孔I302，用于与所述连接座4之前端下部铰接连接。
优选地，在所述连接座4之前端上部两侧，分别水平安装有销轴I401，用于钩挂所述挂板3之所述挂钩301，在所述连接座4之前端下部两侧，分别水平设置有孔II402，用于与所述挂板3之所述孔I302铰接连接。
一种使用本实用新型所述装载机用压路钢轮装置，通过将装载机转换为压路机，进行压路作业的方法，包括以下步骤：
(1)将装载机之铲斗，从所述装载机动臂之前端，及装载机铲斗拉杆之前端卸下；
(2)通过将所述连接座4之后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端，将本实用新型所述装载机用压路钢轮装置安装于装载机前端。
(3)驾驶装载机，驱动本实用新型所述装载机用压路钢轮装置进行压路操作。
本实用新型的有益效果是：需要装载机进行压路作业时，将装载机铲斗，从所述装载机动臂之前端，及装载机铲斗拉杆之前端卸下；通过将所述连接座4之后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端，将本实用新型所述装载机用压路钢轮装置安装于装载机前端，驾驶装载机，可驱动本实用新型所述装载机用压路钢轮装置进行压路作业。另外，在所述连接座4与所述钢轮架2之间设置有挂板3，所述挂板3之中部旋转安装于所述钢轮架2之后端中部，所述挂板3之后端上部钩挂于所述连接座4之前端上部，所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部，此结构，也可通过，将所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部的销轴拔出，再将所述挂板3之后端上部之所述挂钩301，从所述连接座4之前端上部所述销轴I401上摘钩卸下，进一步方便的实现将所述钢轮架2和所述钢轮1与装载机前端脱离，达到方便拆卸的目的。以上扩展了装载机的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型所属挂板的结构示意图；
图4为图3的A-A剖面结构示意图；
图5为本实用新型所属连接座的结构示意图；
图6为图5的B向结构示意图；
图中，钢轮1、钢轮架2、挂板3、连接座4、挂钩301、孔I302、销轴I401、孔II402。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6对本实用新型做进一步说明。
一种装载机用压路钢轮装置，包括：
连接座4，其后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端；
钢轮架2，其后端转动安装于所述连接座4之前部；以及
钢轮1，其位于所述钢轮架2的前中部，其两端分别转动安装于所述钢轮架2的左部和右部，其转动轴线与所述装载机动臂之侧面垂直。优选地，所述连接座4，其后端上中部与装载机铲斗拉杆之前端铰接连接，用于提高连接强度。此结构便于将钢轮1与装载机连接起来，连接方式与装载机和铲斗的连接方式相同，互换性强，结构简单，容易制作。
优选地，在所述连接座4与所述钢轮架2之间设置有挂板3，所述挂板3之中部旋转安装于所述钢轮架2之后端中部，所述挂板3之后端上部钩挂于所述连接座4之前端上部，所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部。优选地，在所述挂板3之后端上部两侧，分别固定安装有挂钩301，用于钩挂所述连接座4，在所述挂板3之后端下部两侧，分别水平设置有孔I302，用于与所述连接座4之前端下部铰接连接。优选地，在所述连接座4之前端上部两侧，分别水平安装有销轴I401，用于钩挂所述挂板3之所述挂钩301，在所述连接座4之前端下部两侧，分别水平设置有孔II402，用于与所述挂板3之所述孔I302铰接连接。此结构，通过，将所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部的销轴拔出，再将所述挂板3之后端上部之所述挂钩301，从所述连接座4之前端上部所述销轴I401上摘钩卸下，进一步方便的实现将所述钢轮架2和所述钢轮1与装载机前端脱离，达到方便拆卸的目的；如果需要再将所述钢轮1与装载机前端连接起来时，可先将所述挂板3之后端上部之所述挂钩301，钩挂于连接座4之前端上部所述销轴I401上，再将所述挂板3之后端下部铰接连接于所述连接座4之前端下部，即可方便的实现将所述钢轮架2和所述钢轮1与装载机前端的连接，实现了快速换装的功能。
Claims (5)
1.一种装载机用压路钢轮装置，其特征在于，包括：
连接座(4)，其后端左部及右部分别铰接安装于装载机动臂之前端；
钢轮架(2)，其后端转动安装于所述连接座(4)之前部；以及
钢轮(1)，其位于所述钢轮架(2)的前中部，其两端分别转动安装于所述钢轮架(2)的左部和右部，其转动轴线与所述装载机动臂(6)之侧面垂直。
2.根据权利要求1所述的装载机用压路钢轮装置，其特征在于，所述连接座(4)，其后端上中部与装载机铲斗拉杆之前端铰接连接，用于提高连接强度。
3.根据权利要求1所述的装载机用压路钢轮装置，其特征在于，在所述连接座(4)与所述钢轮架(2)之间设置有挂板(3)，所述挂板(3)之中部旋转安装于所述钢轮架(2)之后端中部，所述挂板(3)之后端上部钩挂于所述连接座(4)之前端上部，所述挂板(3)之后端下部铰接连接于所述连接座(4)之前端下部。
4.根据权利要求3所述的装载机用压路钢轮装置，其特征在于，在所述挂板(3)之后端上部两侧，分别固定安装有挂钩(301)，用于钩挂所述连接座(4)，在所述挂板(3)之后端下部两侧，分别水平设置有孔I(302)，用于与所述连接座(4)之前端下部铰接连接。
5.根据权利要求4所述的装载机用压路钢轮装置，其特征在于，在所述连接座(4)之前端上部两侧，分别水平安装有销轴I(401)，用于钩挂所述挂板(3)之所述挂钩(301)，在所述连接座(4)之前端下部两侧，分别水平设置有孔II(402)，用于与所述挂板(3)之所述孔I(302)铰接连接。
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2020
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