CN212422904U - 装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架。它包括两个用于与车体连接的车体固定支架和坐垫框架，所述车体固定支架上固定设置有坐垫旋转固定支架；所述坐垫框架一侧边的两端均设置有向上延伸的安装支板，两个所述安装支板分别与两个坐垫旋转固定支架贴合；还包括转轴，所述转轴两端分别穿透两个安装支板和坐垫旋转固定支架；所述坐垫框架能够以转轴为轴线在两个坐垫旋转固定支架上进行翻转。本技术方案能够对坐垫进行收放，提高车内的空间利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于特种车领域，具体来说，是一种装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架。
背景技术
由于装甲车内各设备操纵空间都十分紧促，空间使用率极高，某设备操纵空间受现，如何对车内的空间进行合理利用的问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型目的是旨在提供了一种克服现有技术中不足的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，包括两个用于与车体连接的车体固定支架和坐垫框架，所述车体固定支架上固定设置有坐垫旋转固定支架；
所述坐垫框架一侧边的两端均设置有向上延伸的安装支板，两个所述安装支板分别与两个坐垫旋转固定支架贴合；
还包括转轴，所述转轴两端分别穿透两个安装支板和坐垫旋转固定支架；
所述坐垫框架能够以转轴为轴线在两个坐垫旋转固定支架上进行翻转。
通过转轴作为坐垫框架的翻转支撑轴，坐垫框架通过转轴为支点进行翻转，向上翻转至竖直状态时，作为收折状态，向下翻转至水平状态时为使用打开状态，且，安装支板向上延伸，当坐垫框架处于水平状态时，其将与车体内壁抵靠构成限位结构，防止坐垫框架向下过度翻转，能够有效提高车内的空间利用率。
进一步限定，所述转轴两端均套设有扭簧，所述扭簧设于安装支板向内一侧，且安装支板向内一侧设置有用于扭簧钩挂的柱销；
所述扭簧一端与坐垫旋转固定支架抵靠固定，另一端钩挂于柱销上，通过设置扭簧作为坐垫收折的动力，当坐垫框架取消压力之后，坐垫框架将被扭簧向上推动进行收折，操作更加方便。
进一步限定，所述坐垫框架内铺设有若干减震弹簧，减震弹簧通过的端部通过钩挂的方式与坐垫框架进行连接，能够吸收车体行驶过程中颠簸造成的冲击。
进一步限定，所述坐垫框架内设置坐垫泡沫，所述坐垫泡沫设置于减震弹簧上方，进一步提高使用者的舒适度。
进一步限定，还包括靠背，所述靠背固定设置与车体上，且位于坐垫框架上方，可以作为使用者的背部依靠，且与车体固定连接，简化座椅整体结构。
本实用新型相比现有技术，能够对坐垫进行收放，提高车内的空间利用率。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为坐垫框架的安装结构示意图；
主要元件符号说明如下：
车体固定支架1、坐垫框架2、坐垫旋转固定支架3、转轴4、扭簧5、柱销6、减震弹簧7、坐垫泡沫8、靠背9、安装支板10。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1、图2所示，一种装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，包括两个用于与车体连接的车体固定支架1和坐垫框架2，所述车体固定支架1上固定设置有坐垫旋转固定支架3；
所述坐垫框架2一侧边的两端均设置有向上延伸的安装支板10，两个所述安装支板10分别与两个坐垫旋转固定支架3贴合；
还包括转轴4，所述转轴4两端分别穿透两个安装支板10和坐垫旋转固定支架3；
所述坐垫框架2能够以转轴4为轴线在两个坐垫旋转固定支架3上进行翻转。
通过转轴4作为坐垫框架2的翻转支撑轴，坐垫框架2通过转轴4为支点进行翻转，向上翻转至竖直状态时，作为收折状态，向下翻转至水平状态时为使用打开状态，且，安装支板10向上延伸，当坐垫框架2处于水平状态时，其将与车体内壁抵靠构成限位结构，防止坐垫框架2向下过度翻转，能够有效提高车内的空间利用率。
优选的，所述转轴4两端均套设有扭簧5，所述扭簧5设于安装支板10向内一侧，且安装支板10向内一侧设置有用于扭簧5钩挂的柱销6；
所述扭簧5一端与坐垫旋转固定支架3抵靠固定，另一端钩挂于柱销6上，通过设置扭簧5作为坐垫收折的动力，当坐垫框架2取消压力之后，坐垫框架2将被扭簧5向上推动进行收折，操作更加方便。
优选的，所述坐垫框架2内铺设有若干减震弹簧7，减震弹簧7通过的端部通过钩挂的方式与坐垫框架2进行连接，能够吸收车体行驶过程中颠簸造成的冲击。
优选的，所述坐垫框架2内设置坐垫泡沫8，所述坐垫泡沫8设置于减震弹簧7上方，进一步提高使用者的舒适度。
优选的，还包括靠背9，所述靠背9固定设置与车体上，且位于坐垫框架2上方，可以作为使用者的背部依靠，且与车体固定连接，简化座椅整体结构。
以上对本实用新型提供的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，包括两个用于与车体连接的车体固定支架和坐垫框架，其特征在于：所述车体固定支架上固定设置有坐垫旋转固定支架；
所述坐垫框架一侧边的两端均设置有向上延伸的安装支板，两个所述安装支板分别与两个坐垫旋转固定支架贴合；
还包括转轴，所述转轴两端分别穿透两个安装支板和坐垫旋转固定支架；
所述坐垫框架能够以转轴为轴线在两个坐垫旋转固定支架上进行翻转。
2.根据权利要求1所述的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，其特征在于：所述转轴两端均套设有扭簧，所述扭簧设于安装支板向内一侧，且安装支板向内一侧设置有用于扭簧钩挂的柱销；
所述扭簧一端与坐垫旋转固定支架抵靠固定，另一端钩挂于柱销上。
3.根据权利要求2所述的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，其特征在于：所述坐垫框架内铺设有若干减震弹簧。
4.根据权利要求3所述的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，其特征在于：所述坐垫框架内设置坐垫泡沫，所述坐垫泡沫设置于减震弹簧上方。
5.根据权利要求4所述的装配空间位置受限的自收式装甲车双人座椅骨架，其特征在于：还包括靠背，所述靠背固定设置于车体上，且位于坐垫框架上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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- 2020-06-11 CN CN202021071030.9U patent/CN212422904U/zh active Active
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