CN212422067U - 汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构 - Google Patents

Abstract

汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，包括上、下复板，上复板下设流道板下设型腔，下复板上设置模脚、上顶针板、下顶针板和顶针，模脚上设垫板上设型芯，在垫板、型芯和型腔外壁设置控制二次开模的扣机，型芯与型腔之间有汽车门把手，汽车门把手上制有圆弧的防缩水槽，防缩水槽中制有加强筋，所述的型芯中制有安装孔，安装孔中设导滑块，导滑块中制有穿孔，穿孔内壁制有圆弧形的导滑槽，穿孔中设置拉块和旋转抽芯块，拉块连接链接杆，拉块经销子与链接杆一头旋转连接，链接杆另一头经销子与旋转抽芯块旋转连接，在旋转抽芯块的两侧外壁制有导向块，导向块与导滑块内壁的导滑槽相配合。

Description

汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构。

背景技术

注塑模具生产汽车门把手类产品，由于产品壁厚，均存在缩水问题，因此在汽车门把手中设计圆弧形的防缩水槽结构，并在防缩水槽中制有加强筋，起到防止产品出现缩水现象。已有注塑模具通常采用油缸结构对圆弧形的防缩水槽进行抽芯，此类结构占用空间大，成本高，且油缸经常出现漏油、油缸动作不顺，以及油缸后退等问题，维修费用高，对模具及生产机台的要求高。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，减少结构所占空间，降低模具开发成本，抽芯动作更加安全、可靠的汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构。

本实用新型汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板下设置流道板，流道板下设置型腔，下复板上设置模脚，模脚之间的下复板上设置上顶针板、下顶针板和顶针，模脚上设置垫板，垫板上设置型芯，在垫板、型芯和型腔外壁设置控制二次开模的扣机，型芯与型腔之间有注塑成型的汽车门把手，汽车门把手上制有圆弧的防缩水槽，防缩水槽中制有加强筋，所述的型芯中制有安装孔，安装孔中设置导滑块，导滑块经紧固件与型芯相固定，在导滑块中制有穿孔，穿孔内壁制有圆弧形的导滑槽，在穿孔中设置拉块和旋转抽芯块，拉块经紧固件与垫板相固定，拉块连接链接杆，拉块经销子与链接杆的一头旋转连接，链接杆的另一头经销子与旋转抽芯块旋转连接，在旋转抽芯块的两侧外壁制有导向块，导向块与导滑块内壁的导滑槽相配合。

本实用新型公开了一种汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，当汽车门把手注塑成型后，下复板带动模脚、上顶针板、下顶针板、顶针和垫板向后移动，而型芯则在扣机（扣机的具体结构为已有技术，主要用于控制模具第一次开模时，型芯和型腔先保持合模状态）的作用下与型腔保持不动，模具从型芯与垫板之间第一次开模，在垫板向后移动时，垫板经紧固件带动拉块向后移动，而导滑块则通过紧固件与型芯保持不动，在拉块向后移动时，拉块经销子带动链接杆的一头向下旋转，链接杆的另一头经销子带动旋转抽芯块向下移动，由于旋转抽芯块的两侧经导向块与导滑块内壁的圆弧形的导滑槽配合，因此旋转抽芯块沿着圆弧形的导滑槽向下旋转抽芯，使旋转抽芯块的头部抽出汽车门把手的防缩水槽和加强筋，当完成抽芯后，扣机脱开型芯和型腔，模具从型芯和型腔出二次开模，最后有上、下顶针板带动顶针将完成抽芯的汽车门把手顶出脱模。本方案汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，通过在型芯中设置导滑块、拉块、链接杆和旋转抽芯块结构，简化了结构，抽芯动作更加安全、可靠，抽芯机构占用模具内部空间小，模具开发成本降低。

本实用新型汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，所述的导向块为圆弧形长条块状或者圆柱形。

附图说明

图1是汽车门把手注塑模具的立体示意图；

图2是旋转抽芯机构与型芯、垫板配合状态的结构示意图；

图3是旋转抽芯机构的立体示意图；

图4是旋转抽芯机构的分解状态立体示意图；

图5是汽车门把手的立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，如图1—图5所示，包括上复板1和下复板2，上复板下设置流道板3，流道板下设置型腔4，下复板上设置模脚5，模脚之间的下复板上设置上顶针板6、下顶针板7和顶针，模脚上设置垫板8，垫板上设置型芯9，在垫板、型芯和型腔外壁设置控制二次开模的扣机21，型芯与型腔之间有注塑成型的汽车门把手10，汽车门把手上制有圆弧的防缩水槽11，防缩水槽中制有加强筋12，所述的型芯9中制有安装孔13，安装孔中设置导滑块14，导滑块经紧固件与型芯9相固定，在导滑块中制有穿孔15，穿孔内壁制有圆弧形的导滑槽16，在穿孔中设置拉块17和旋转抽芯块18，拉块经紧固件与垫板8相固定，拉块连接链接杆19，拉块经销子与链接杆的一头旋转连接，链接杆的另一头经销子与旋转抽芯块18旋转连接，在旋转抽芯块的两侧外壁制有导向块20，导向块与导滑块14内壁的导滑槽16相配合。当汽车门把手注塑成型后，下复板2带动模脚5、上顶针板6、下顶针板7、顶针和垫板8向后移动，而型芯9则在扣机21（扣机的具体结构为已有技术，主要用于控制模具第一次开模时，型芯和型腔先保持合模状态）的作用下与型腔4保持不动，模具从型芯9与垫板8之间第一次开模，在垫板向后移动时，垫板经紧固件带动拉块17向后移动，而导滑块14则通过紧固件与型芯保持不动，在拉块17向后移动时，拉块17经销子带动链接杆19的一头向下旋转，链接杆的另一头经销子带动旋转抽芯块18向下移动，由于旋转抽芯块18的两侧经导向块20与导滑块14内壁的圆弧形的导滑槽16配合，因此旋转抽芯块18沿着圆弧形的导滑槽16向下旋转抽芯，使旋转抽芯块的头部抽出汽车门把手10的防缩水槽11和加强筋12，当完成抽芯后，扣机21脱开型芯9和型腔4，模具从型芯和型腔出二次开模，最后有上、下顶针板6、7带动顶针将完成抽芯的汽车门把手10顶出脱模。本方案汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，通过在型芯9中设置导滑块14、拉块17、链接杆19和旋转抽芯块18结构，简化了结构，抽芯动作更加安全、可靠，抽芯机构占用模具内部空间小，模具开发成本降低。所述的导向块20为圆弧形长条块状或者圆柱形。

Claims (2)

1.汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，包括上复板（1）和下复板（2），上复板下设置流道板（3），流道板下设置型腔（4），下复板上设置模脚（5），模脚之间的下复板上设置上顶针板（6）、下顶针板（7）和顶针，模脚上设置垫板（8），垫板上设置型芯（9），在垫板、型芯和型腔外壁设置控制二次开模的扣机（21），型芯与型腔之间有注塑成型的汽车门把手（10），汽车门把手上制有圆弧的防缩水槽（11），防缩水槽中制有加强筋（12），其特征在于：所述的型芯（9）中制有安装孔（13），安装孔中设置导滑块（14），导滑块经紧固件与型芯（9）相固定，在导滑块中制有穿孔（15），穿孔内壁制有圆弧形的导滑槽（16），在穿孔中设置拉块（17）和旋转抽芯块（18），拉块经紧固件与垫板（8）相固定，拉块连接链接杆（19），拉块经销子与链接杆的一头旋转连接，链接杆的另一头经销子与旋转抽芯块（18）旋转连接，在旋转抽芯块的两侧外壁制有导向块（20），导向块与导滑块（14）内壁的导滑槽（16）相配合。

2.如权利要求1所述的汽车门把手注塑模具旋转抽芯机构，其特征在于：所述的导向块（20）为圆弧形长条块状或者圆柱形。

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