CN2124160U

CN2124160U - 汽车增力装置

Info

Publication number: CN2124160U
Application number: CN 92211630
Authority: CN
Inventors: 于伟; 李明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-15
Filing date: 1992-04-15
Publication date: 1992-12-09

Abstract

本实用新型涉及汽车增力装置。该装置利用汽车的空气压缩机作为气源，将压缩空气分为两条支路、一条经管道、阀门、均气罩与进气空气滤清器相通，增加充气量，改善发动机工作性能；另一条经管道、阀门与密封油箱及发动机油底壳内相通，保证油箱一定压力，保持油路畅通及油底空气清洁。该实用新型结构简单、制造安装使用方便，恢复发动机功率，适应性好，尤其适合在高原地区汽车上使用。

Description

本实用新型涉及汽车增力装置。

汽车在高原地带行驶时，由于气压低氧气含量较少，导致发动机因缺氧而燃烧不完善，功率下降；或者在平原中行驶因汽车油路不畅通而造成行驶困难，影响汽车性能。为了解决上述问题，人们在汽车上增设了汽车增压装置，目前生产或使用的汽车增压装置多为废气增压器，其结构复杂成本高。为了降低成本，人们研制直接利用汽车上的柱塞泵等部件作为增压动力源，如中国专利85200239汽车节能增力器，其结构简单，适用于平原地区公共汽车上使用，能明显节油、起步快、改善汽车性能，但在高原地带气压低氧环境下，起不到增力作用。

为了避免上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种直接利用车用空气压缩机作为动力源的汽车增力装置，不仅能保持汽车油路畅通，而且适应于高原地带汽车应用，改善发动机性能，恢复功率。其结构简单，制造安装使用方便，成本低。

为达到上述目的，本实用新型的技术特征通过以下措施实现。

汽车增力装置是在汽车现有的空气粗过滤器、空气压缩机、贮气罐及单向阀、溢流阀构成的空气蓄能机构上安装两条管道支路，即在贮气罐出气管道上装有过滤器和二位二通电磁阀，二位二通电磁阀经管道分别与供氧系统管道和保压系统管道相通，供氧系统与汽车空气滤清器进气口连通，保压系统经管道分别与密封油箱及汽车发动机油底壳连通。

与二位二通电磁阀相通的供氧系统管道，包括减压阀、节流阀及均气罩，均气罩与空气滤清器进气口连通。均气罩呈喇叭状，罩面上设有筛状小孔。

与二位二通电磁阀相通的保压系统管道，又分为两条支路，一条包括减压阀、单向阀与密封油箱连通，另一条支路经节流阀与发动机油底壳相通。

为了可靠起见，在已有的密封油箱上增加一些保护措施，安装单向阀和溢流阀。

为进一步说明本实用新型的结构，下面结合附图加以描述。

图1汽车增力装置管道结构示意图

图2均气罩结构示意图

图中：1粗过滤器 2空气压缩机 3单向阀 4贮气罐 5过滤器 6二位二通电磁阀 7减压阀 8节流阀 9均气罩 10单向阀 11溢流阀 12密封油箱 13单向阀 14减压阀 15节流阀 16溢流阀

本实用新型的工作原理：主要通过空气压缩机收集空气，经节流、减压等措施，保证气源压力稳定，油路畅通，并向汽车的进气口加入适量的控制，以利于助燃。也能使油箱增压，保持油路畅通。

结合附图对汽车增力装置的工作过程加以叙述。

本装置通过控制压缩机收集空气，在贮气罐中贮存，并且保证贮气罐中一定压力，空气再通过滤清器过滤后向执行系统供气。空气通过二位二通电磁阀给供氧系统和保压系统通气或断气控制。当通气时，空气进入供氧系统管道通过减压阀、节流阀、均气罩对汽车进气口进行稳定供气，增加进气压力，促进发动机燃烧完善，改善了发动机性能。当空气进入保压系统管道时，又分为两条支路，一路经减压阀、单向阀进入密封油箱，保持油箱内压力为1～1.1大气压，保证油路畅通。另一支路经节流阀进入发动机油底壳内，保持油底壳里空气清洁，以免机油变质，延长机油使用寿命。

本实用新型的优点：直接利用空气压缩机作为气源，结构简单、成本低。改善汽车工作性能，恢复发动机功率，不但适合一般地区应用，更适用于高原地带气压低地区使用。

实施例：

本实用新型所使用的阀门元件均为标准件。

使用时应注意：

1、当汽车在起动时，应先启动完毕，再接通二位二通电磁阀。

2、当汽车行驶油路不畅或堵塞，可以调节保压系统及密封油箱上的减压阀与溢流阀，使油路压力增高，从而达到油路畅通。

3、当汽车在高原地带行驶时，应保证减压阀压力为一定值时，节流阀开启最大时，保证气体补充至汽车在高原地带所需的最大进气量。

4、在高原行驶时，为保证供氧系统正常工作，也可关闭保压系统中通向油底壳的节流阀，因此油底壳应保留进气孔。

Claims

1、一种汽车增力装置是在汽车现有的空气粗过滤器1、压缩机2和贮气罐4及阀门构成的空气蓄能机构上安装两条管道支路，其特征在于在贮气罐出气管道上装有过滤器5和二位二通电磁阀6，二位二通电磁阀经管道分别与供氧系统管道和保压系统管道相通，供氧系统与汽车空气滤清器进气口连通，保压系统经管道分别与密封油箱及汽车发动机油底壳连通。

2、根据权利要求1所述的汽车增力装置，其特征在于供氧系统包括减压阀7，节流阀8、均气罩9、均气罩与空气滤清器进气口连通。

3、根据权利要求1所述的汽车增力装置，其特征在于保压系统管道分为两条支路，一条包括减压阀14、单向阀13与密封油箱12连通，另一条支路经节流阀15与发动机油底壳相通。

4、根据权利要求1、3所述的汽车增力装置，其特征在于均气罩呈喇叭状，罩面上设有筛状小孔。

5、根据权利要求1所述的汽车增力装置，其特征在于密封油箱上装有单向阀10和溢流阀11。