CN220955877U - 一种甲醇燃料供给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种甲醇燃料供给系统，属于新能源甲醇混动矿卡技术领域，其包括甲醇泵，甲醇泵的输入端通过输入管路并联连接有甲醇箱一、甲醇箱二，甲醇泵的输出端通过加热管路连接有加热器，加热器的输出端连接有甲醇轨。本实用新型的有益效果在于，其不仅能够加大整个甲醇燃料供给系统的容积，还能够在其中一个甲醇箱发生故障时，保证整个甲醇燃料供给系统仍然能够正常作业，进而保证安装有本实用新型的车辆能够长时间采用甲醇进行驱动，以有效降低该车辆运营成本、使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源甲醇混动矿卡技术领域，具体涉及一种甲醇燃料供给系统。
背景技术
甲醇作为高清洁环保燃料，因具有来源丰富、产能高、生产工艺成熟、供应链完整、价格低、存储运输方便、支持车辆长时间续航等优势，在现有技术中具有广泛的应用场景，并成为大多数车辆的燃料优选。
例如中国专利CN211975165U就曾提供了一种同时兼具有柴油燃料供给模块和甲醇燃料供给模块的柴油甲醇双燃料发动机系统，且该柴油甲醇双燃料发动机系统在实际行驶过程中，既可以甲醇作为燃料，也能以柴油作为燃料，从而实现降低交通领域碳排放的目的。
不过，现有的甲醇燃料供给系统在实际应用过程中仍存在有一定的弊端：由于现有甲醇混动车辆在设计燃料供给系统时一般仅设置一个甲醇燃料供给模块，即仅设置有一个甲醇箱和一套甲醇供给线路，若甲醇箱出现故障或甲醇箱内的甲醇消耗完毕，其只能转换为柴油驱动或汽油驱动；尤其是对于矿卡这类经常行驶在偏僻区域的车辆，由于其在甲醇消耗完毕后很难快速找到加气点，其很难全程使用甲醇进行驱动，因此，该类车辆的使用成本、运营成本均较高。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种具有两套甲醇燃料供给模块的甲醇燃料供给系统，以有效降低车辆运营成本、使用成本。
为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案为：一种甲醇燃料供给系统，其包括甲醇泵，甲醇泵的输入端通过输入管路并联连接有甲醇箱一、甲醇箱二，甲醇泵的输出端通过加热管路连接有加热器，加热器的输出端连接有甲醇轨。这样由于本实用新型并联有两个甲醇箱，其不仅能够加大整个甲醇燃料供给系统的容积，还能够在其中一个甲醇箱发生故障时，保证整个甲醇燃料供给系统仍然能够正常作业，进而保证安装有本实用新型的车辆能够长时间采用甲醇进行驱动，以有效降低该车辆运营成本、使用成本。
进一步地，输入管路包括输入分管一、输入分管二和输入总管一、输入总管二，输入分管一的输入端与甲醇箱一的输出端连接，输入分管二的输入端与甲醇箱二的输出端连接，输入分管一的输出端和输入分管二的输出端通过三通接头与输入总管一的输入端连通，输入总管一的输出端与甲醇滤清器的输入端连通，甲醇滤清器的输出端通过输入总管二与甲醇泵的输入端连通。从而实现甲醇从甲醇箱到甲醇滤清器，从而甲醇滤清器再到甲醇泵的流动。
进一步地，甲醇滤清器和甲醇泵安装在车架纵梁的内侧，以充分利用车架纵梁内侧的空间，同时通过车架对甲醇滤清器、甲醇泵进行保护。
进一步地，甲醇箱一和甲醇轨之间通过管路连接有碳罐，甲醇箱二和甲醇轨之间也通过管路连接有碳罐，碳罐上设置有脱附电磁阀，且安装在甲醇箱一和甲醇轨之间的碳罐与安装在甲醇箱二和甲醇轨之间的碳罐既可以是同一个碳罐，也可以是两个不同的碳罐。这样本实用新型可在发动机熄火后通过碳罐吸附溢出的甲醇，在发动机启动时将碳罐吸附的甲醇排入甲醇轨处，并通过甲醇轨将甲醇再次送入发动机内燃烧。
进一步地，碳罐和脱附电磁阀、加热器安装在车架的上翼面处，以充分利用车架上翼面处的空间。
进一步地，碳罐内设置有活性炭颗粒，且该碳罐通过内部所设活性炭颗粒用来吸附甲醇。
进一步地，甲醇泵上集成有调压阀。这样本实用新型可通过调节调压阀保证甲醇能够顺畅地进入甲醇泵内，以及从甲醇泵中泵出；同时由于本实用新型将甲醇泵及调压阀集成在一起，其还便于进行安装维修。
进一步地，甲醇箱一和甲醇箱二对称安装在底盘的左右两侧，以保证底盘受力均匀。
进一步地，甲醇箱一和甲醇箱二均设置有液位传感器，并通过液位传感器实时监测对应甲醇箱内的剩余甲醇量。
进一步地，甲醇箱一和甲醇箱二均设置有安全阀，并通过对应的安全阀分别保证甲醇箱一内外压力平衡、甲醇箱二内外压力平衡。
从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：1、由于本实用新型并联有两个甲醇箱，其不仅能够加大整个甲醇燃料供给系统的容积，还能够在其中一个甲醇箱发生故障时，保证整个甲醇燃料供给系统仍然能够正常作业，进而保证安装有本实用新型的车辆能够长时间采用甲醇进行驱动，以有效降低该车辆运营成本、使用成本；2、本实用新型除了能够有效降低车辆运营成本、使用成本外，还合理地利用了底盘的有限空间，使得整个甲醇燃料供给系统结构紧凑、布置安装方便，以便于后期维护检修。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式的左视图。
图中：1、甲醇箱一；2、甲醇箱二；3、安全阀；4、液位传感器；5、输入管路；6、甲醇滤清器；7、甲醇泵；8、碳罐；9、脱附电磁阀；10、加热管路；11、加热器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2所示，本实用新型提供了一种甲醇燃料供给系统，其包括甲醇泵7，所述甲醇泵7的输入端通过输入管路5并联连接有甲醇箱一1、甲醇箱二2。具体地，所述输入管路5包括输入分管一、输入分管二和输入总管一、输入总管二，其中所述输入分管一的输入端与甲醇箱一1的输出端连接，所述输入分管二的输入端与甲醇箱二2的输出端连接，所述输入分管一的输出端和输入分管二的输出端通过三通接头与输入总管一的输入端连通，所述输入总管一的输出端与甲醇滤清器6的输入端连通，所述甲醇滤清器6的输出端通过输入总管二与甲醇泵7的输入端连通，且所述甲醇泵7上集成有调压阀，这样本实用新型可通过上述输入管路5实现甲醇从甲醇箱到甲醇滤清器6，从而甲醇滤清器6再到甲醇泵7的流动。
此外，为了充分利用底盘空间，本实用新型优选将所述甲醇滤清器6和甲醇泵7安装在车架纵梁的内侧，将所述甲醇箱一1和甲醇箱二2对称安装在底盘的左右两侧。且本实用新型还在所述甲醇箱一1和甲醇箱二2上均设置有液位传感器4、安全阀3，并通过液位传感器4实时监测对应甲醇箱内的剩余甲醇量，通过对应的安全阀3分别保证甲醇箱一1内外压力平衡、甲醇箱二2内外压力平衡。
所述甲醇泵7的输出端通过加热管路10连接有加热器11，所述加热器11的输出端连接有甲醇轨，所述甲醇轨用来连接发动机的燃烧室，而且所述甲醇轨和甲醇箱一1、甲醇箱二2之间通过管路连接有碳罐8，所述碳罐8上用来与甲醇轨连接的输出端设置有脱附电磁阀9，所述碳罐8内设置有活性炭颗粒。这样本实用新型可在发动机熄火后通过碳罐8吸附溢出的甲醇，在发动机启动时将碳罐8吸附的甲醇排入甲醇轨处，并通过甲醇轨将甲醇再次送入发动机内燃烧。另外，本实用新型还优选将碳罐8和脱附电磁阀9、加热器11安装在车架的上翼面处，以充分利用车架上翼面处的空间。
这样由于本实用新型并联有两个甲醇箱，其不仅能够加大整个甲醇燃料供给系统的容积，还能够在其中一个甲醇箱发生故障时，保证整个甲醇燃料供给系统仍然能够正常作业，进而保证安装有本实用新型的车辆能够长时间采用甲醇进行驱动，以有效降低该车辆运营成本、使用成本。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种甲醇燃料供给系统，包括甲醇泵，其特征在于，甲醇泵的输入端通过输入管路并联连接有甲醇箱一、甲醇箱二，甲醇泵的输出端通过加热管路连接有加热器，加热器的输出端连接有甲醇轨。
2.根据权利要求1所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，输入管路包括输入分管一、输入分管二和输入总管一、输入总管二，输入分管一的输入端与甲醇箱一的输出端连接，输入分管二的输入端与甲醇箱二的输出端连接，输入分管一的输出端和输入分管二的输出端通过三通接头与输入总管一的输入端连通，输入总管一的输出端与甲醇滤清器的输入端连通，甲醇滤清器的输出端通过输入总管二与甲醇泵的输入端连通。
3.根据权利要求2所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇滤清器和甲醇泵安装在车架纵梁的内侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇箱一和甲醇轨之间通过管路连接有碳罐，甲醇箱二和甲醇轨之间也通过管路连接有碳罐，碳罐上设置有脱附电磁阀。
5.根据权利要求4所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，碳罐和脱附电磁阀、加热器安装在车架的上翼面处。
6.根据权利要求4所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，碳罐内设置有活性炭颗粒。
7.根据权利要求1或2或3所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇泵上集成有调压阀。
8.根据权利要求1或2或3所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇箱一和甲醇箱二对称安装在底盘的左右两侧。
9.根据权利要求1或2或3所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇箱一和甲醇箱二均设置有液位传感器。
10.根据权利要求1或2或3所述的甲醇燃料供给系统，其特征在于，甲醇箱一和甲醇箱二均设置有安全阀。
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