CN2797651Y - 柴油汽车燃油节能装置 - Google Patents
柴油汽车燃油节能装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2797651Y CN2797651Y CN 200420088753 CN200420088753U CN2797651Y CN 2797651 Y CN2797651 Y CN 2797651Y CN 200420088753 CN200420088753 CN 200420088753 CN 200420088753 U CN200420088753 U CN 200420088753U CN 2797651 Y CN2797651 Y CN 2797651Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil return
- oil
- fuel
- pressure
- solenoid valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
一种柴油汽车燃油节能装置，它是由高压油泵总成，燃油喷油嘴，从高压油泵至喷油嘴的高压油管，位于高压油泵的油门杆，以及作为电源的蓄电池所组成，其特征是在高压油管上还附设一减压回油电磁阀，该减压回油电磁阀的阀体上设有回油进口端和回油出口端，其中的回油进门端与高压油管相接通，其回油出口端与油箱相接通，在驾驶室内加设有一个可控制减压回油电磁阀作启动或关闭动作的手动开关。本实用新型在汽车带档下坡时，能有效节约燃油、减少尾气对环境的污染，且结构简单、操控方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车节能装置，特别是一种柴油汽车燃油节能装置。
背景技术
目前，公知的柴油汽车燃油供给装置是由高压油泵经高压油管向喷油嘴输送燃油的单一机械式的控制装置，当汽车带档下坡时汽车处于后推前的自然现象，此时本应无需燃油，但燃油供给装置是机械齿轮式的而无法停止，使原本不该浪费的燃油得不到节约，从而增加运费成本更污染环境。如果换成低燃油的空档下坡，特别是长坡，陡坡，由于车速过快，极易造成刹车失灵，或刹不住，而造成严重的安全隐患，对人的生命财产构成严重的威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种柴油汽车燃油节能装置，本装置能使汽车下坡时不仅能节省不必要浪费的燃油，而且能减少汽车尾气对环境的污染和避免连带的下坡安全隐患。
本实用新型的技术解决方案是：该燃油节能装置是在现有柴油机动车燃油喷油供给装置的基础上改进而成，它由高压油泵总成，燃油喷油嘴，从高压油泵至喷油嘴的高压油管，和位于高压油泵上的油门杆，以及作为电源的蓄电池所组成，其特征是在高压油管上还附设一减压回油电磁阀，该减压回油电磁阀的阀体上设有回油进口端和回油出口端，其中回油进口端与高压油管相接通，其回油出口端与油箱相接通，在驾驶室内加设有一个可控制减压回油电磁阀作启动或关闭动作的手动开关。
本实用新型工作原理如下：当汽车带档下坡时让油门杆处于最低或怠速状态。启动装在驾驶室内的手动开关使减压回油电磁阀得电(可在手动开关和回油电磁阀之间设一大电流继电器，通过该继电器的大电流开关导通并启动回油电磁阀工作)让其电磁线圈得电产生磁力，使电磁吸块阀芯(向后)移动打开回油阀门，因与油箱相连通的回油进口端的油压低于高压油管喷油嘴的喷油压力，在压差作用下使高压油管中的燃油经电磁阀的回油出口流回油箱，实现节油节能效果。当需要提速时，关闭手动电源开关，或加大油门使油门杆断开行程电源开关.回油电磁阀断电，电磁吸块阀芯复位关闭回油阀门的回油进口，燃油在高压油泵的作用下，又重新经高压油管直递喷油嘴向发动机供油，让汽车正常行驶。与现有技术比较，本实用新型在汽车带档下坡时，能有效节约燃油，减少尾气对环境的污染，且结构简单操控方便。
附图说明
图1是本实用新型燃油节能装置的示意图。
图2是本实用新型燃油节能装置的另一种实施例的结构示意图。
在图1和图2中：1～燃油喷油嘴，2～高压油泵至喷油嘴的高压油管，3～三通接头，4～回油用高压油管(与电磁阀的回油进口相接)，5～减压回油电磁阀，6～与电磁阀回油出口相接的回油管(回油至油箱)，7～高压油泵总成，8～油门杆，9～行程开关，10～驾驶室内手动电源开关，11～转速感应电源开关，12～大电流继电器，13～回油进口端，14～回油出口端，15～汽车用蓄电池，16～小电流导线，17～大电流导线，18～发动机转速感应器(与转速感应电源开关联接)，19～驾驶室内回油工作指示灯(与减压回油电磁阀联接)。
具体实施方式
参照附图可知，本实用新型在按照前述技术方案进行具体实施时还可具有以下技术特征：
一、还可在本燃油节能装置的手动开关10和减压回油电磁阀5之间加设一能提供大电流开关的继电器12，位于驾驶室内的手动开关10可通过该继电器控制减压回油电磁阀的开通(启动)和关断。
二、参照图2，在所述手动电源开关10和大电流继电器12之间还可依次串接一个行程电源开关9及一个转速感应电源开关11，其中与转速感应电源开关(11)配套使用的转速感应器(18)是通过导线(16)与手动开关(10)连接以得到电源提供，其中行程电源开关9的触点可与油门杆8碰触。其工作原理如下：当汽车带档下坡或需要停止向发动机提供燃油时，让油门杆8处于最低位置或怠速状态，因油门杆回位可碰触触点，使行程电源开关回到通电状态，启动装在驾驶室内的手动电源开关，让小电流通到转速感应电源开关11，因发动机转速感应电源开关11设在略高于最低发动机转速或怠速时自动开启通电状态，在汽车带档下坡时由于重力作用，汽车处于后推前而带动发电机转速提高使发动机转速感应电源开关11自动开启并通电，将小电流送入继电器，继电器得电动作打开其大电流开关，最后使减压回油电磁阀5得电并开始进行回油工作。
三、所述的减压回油电磁阀5的回油进口端13是通过回油用高压油管4和三通接头3与高压油管2相接通。减压回油电磁阀5的回油进口端13也可直接通过三通接头3与高压油管2相接通(附图略)。
Claims (5)
1、一种柴油汽车燃油节能装置，它是由高压油泵总成(7)，燃油喷油嘴(1)，从高压油泵至喷油嘴的高压油管(2)，安装在高压油泵上的油门杆(8)，以及作为电源的蓄电池所组成，其特征是高压油管(2)上还附设一减压回油电磁阀(5)，该减压回油电磁阀的阀体上设有回油进口端(13)和回油出口端(14)，其中的回油进口端与高压油管相接通，其回油出口端与油箱相接通，在驾驶室内设有一个可控制减压回油电磁阀(5)作启动或关闭动作的手动开关(10)。
2、根据权利要求1所述的燃油节能装置，其特征是可在所述手动开关(10)和减压回油电磁阀(5)之间加设一能提供大电流开关的继电器(12)，驾驶室内的手动开关(10)可通过该继电器控制减压回油电磁阀的开通和关断。
3、根据权利要求2所述的燃油节能装置，其特征是在所述手动开关(10)和大电流继电器(12)之间依次串接一个行程电源开关(9)和一个转速感应电源开关(11)，其中与转速感应电源开关(11)配套使用的转速感应器(18)是通过导线(16)与手动开关(10)连接以得到电源提供，其中行程开关(9)的触点可与油门杆(8)碰触。
4、根据权利要求1或2或3所述的燃油节能装置，其特征是所述的减压回油电磁阀(5)的回油进口端(13)是通过回油用高压油管(4)和三通接头(3)与高压油管(2)相连接。
5、根据权利要求1或2或3所述的燃油节能装置，其特征是所述的减压回油电磁阀(5)的回油进口端(13)也可直接通过三通接头(3)与高压油管(2)相接通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420088753 CN2797651Y (zh) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | 柴油汽车燃油节能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420088753 CN2797651Y (zh) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | 柴油汽车燃油节能装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2797651Y true CN2797651Y (zh) | 2006-07-19 |
Family
ID=36868891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420088753 Expired - Fee Related CN2797651Y (zh) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | 柴油汽车燃油节能装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2797651Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107044545A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-08-15 | 南京威孚金宁有限公司 | 一种ve型分配泵回油电磁阀及其工作方法 |
| CN108087136A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种泵油控制方法及装置 |
-
2004
- 2004-09-24 CN CN 200420088753 patent/CN2797651Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107044545A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-08-15 | 南京威孚金宁有限公司 | 一种ve型分配泵回油电磁阀及其工作方法 |
| CN108087136A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种泵油控制方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113352907A (zh) | 一种增程式醇类混合燃料电动客车系统 | |
| CN101737176A (zh) | 天然气/柴油双燃料ecu电控喷射系统 | |
| CN201015988Y (zh) | 带离合器的汽车能量再生装置 | |
| CN2797651Y (zh) | 柴油汽车燃油节能装置 | |
| CN201240247Y (zh) | 气电混合动力客车 | |
| CN201070982Y (zh) | 汽车制动动能再生装置 | |
| CN209320684U (zh) | 一种新能源汽车动力系统 | |
| CN204436583U (zh) | 增压发动机的瞬态加速提升系统 | |
| CN202851169U (zh) | 一种发动机双闭环控制器 | |
| CN2401704Y (zh) | 双燃料汽油发动机燃气动力提高装置 | |
| CN202220690U (zh) | 双燃料汽车燃料控制装置 | |
| CN202023638U (zh) | 一种发动机的怠速提升装置 | |
| CN203655448U (zh) | 一种双燃料供给装置及控制系统 | |
| CN2455541Y (zh) | 一种车辆刹车液压节油装置 | |
| CN203381611U (zh) | 一种汽车制动动能回收利用装置 | |
| CN86205030U (zh) | 柴油发动机电磁阀停缸节油装置 | |
| CN202832860U (zh) | 一种新型汽车发动机怠速空转省油装置 | |
| CN2060477U (zh) | 一种汽化器 | |
| CN204003119U (zh) | 一种汽车发动机动力巨降自动补助控制制动系统 | |
| CN217898050U (zh) | 一种电喷摩托车用燃油供给的节能控制系统 | |
| CN203098123U (zh) | 甲醇燃料汽车冷启动节能装置 | |
| CN203358375U (zh) | 一种高效节能水压循环电动汽车 | |
| CN2713145Y (zh) | 自控式汽车节油装置 | |
| CN2416240Y (zh) | 发动机增氧节能器 | |
| CN210106003U (zh) | 一种混合动力摩托车发电机怠速控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |