CN212373150U - 一种车用快拆式排气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用快拆式排气阀，包括阀体，所述阀体的左侧焊接有第一安装板，所述第一安装板的左侧贴合有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间通过螺栓进行连接，所述第二安装板左侧的中部焊接有密封罩，所述第二安装板左侧的上下两端均固定安装有固定架。本实用新型通过将安装螺头直接与安装设备进行连接，而安装杆的一端位于移动块的内部可对其进行限位，密封罩可增加阀体进气端安装后的密封性，避免气体泄漏，增加了安装后的整体密封性，该结构安装紧固，而且在拆卸维修时可以减少拆卸步骤，增加了维修效率，同时解决了在拆卸时由于安装复杂，拆卸会浪费很多时间，影响维修效率的问题。

Description

一种车用快拆式排气阀

技术领域

本实用新型涉及排气阀技术领域，具体为一种车用快拆式排气阀。

背景技术

由于现今能源短缺，一般的民用车都会强调省油，故此会通过各种手段将排气背压提高，这样可以使发动机的低速扭矩增强，汽车的耗油降低，但是这样一来也会导致限制了发动机的最大马力，因为在发动机大马力输出时排气压力会大大增加，排气行程后气缸还剩余大量废气，就会影响下一个进行气行程的进气效率，发动机的气流吞吐量变小了，发动机的额定最大马力严重降低，发动机的加速反应也相对变慢，然而排气阀在长时间使用会出现损坏，但是在拆卸时由于安装复杂，拆卸会浪费很多时间，影响维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用快拆式排气阀，具备方便拆卸的优点，解决了在拆卸时由于安装复杂，拆卸会浪费很多时间，影响维修效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用快拆式排气阀，包括阀体，所述阀体的左侧焊接有第一安装板，所述第一安装板的左侧贴合有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间通过螺栓进行连接，所述第二安装板左侧的中部焊接有密封罩，所述第二安装板左侧的上下两端均固定安装有固定架，所述固定架的内部贯穿设置有移动块，所述移动块的左端设置有转动块，所述转动块的左侧固定安装有安装螺头，所述移动块右端的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有安装杆，所述安装杆的右端与固定架内腔的右侧固定安装。

优选的，所述固定架内腔的上下两侧均固定安装有限位块，所述限位块的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端与移动块的表面套接。

优选的，所述转动块的内部开设有活动槽，所述移动块的左端延伸至活动槽的内部并转动连接。

优选的，所述第一安装板与第二安装板的中部相连通，所述密封罩与第二安装板相连通。

优选的，所述连接杆套接在移动块表面的一端为圆形设计，且与移动块同步设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将安装螺头直接与安装设备进行连接，而安装杆的一端位于移动块的内部可对其进行限位，密封罩可增加阀体进气端安装后的密封性，避免气体泄漏，增加了安装后的整体密封性，该结构安装紧固，而且在拆卸维修时可以减少拆卸步骤，增加了维修效率，同时解决了在拆卸时由于安装复杂，拆卸会浪费很多时间，影响维修效率的问题。

2、本实用新型通过在移动块的表面套接连接杆，两个连接杆相互靠近的一端通过套环套在移动块的表面并嵌入进去，避免出现脱落，在移动块来回移动时可避免整体产生倾斜，增加了移动时的稳定性，同时移动块的左端与转动块活动连接，在对安装螺头进行安装时，移动块不会跟随发生转动，二者的转动状态相互是独立的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定架内部结构剖视图；

图3为本实用新型转动块内部剖视图。

图中：1、阀体；2、第一安装板；3、第二安装板；4、密封罩；5、固定架；6、移动块；7、转动块；8、安装螺头；9、活动腔；10、安装杆；11、限位块；12、限位槽；13、连接杆；14、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种车用快拆式排气阀，包括阀体1，阀体1的左侧焊接有第一安装板2，第一安装板2与第二安装板3的中部相连通，密封罩4与第二安装板3相连通，第一安装板2的左侧贴合有第二安装板3，第一安装板2与第二安装板3之间通过螺栓进行连接，第二安装板3左侧的中部焊接有密封罩4，第二安装板3左侧的上下两端均固定安装有固定架5，固定架5内腔的上下两侧均固定安装有限位块11，限位块11的一侧开设有限位槽12，限位槽12的内部滑动连接有连接杆13，连接杆13的一端与移动块6的表面套接，连接杆13套接在移动块6表面的一端为圆形设计，且与移动块6同步设置，固定架5的内部贯穿设置有移动块6，通过在移动块6的表面套接连接杆13，两个连接杆13相互靠近的一端通过套环套在移动块6的表面并嵌入进去，避免出现脱落，在移动块6来回移动时可避免整体产生倾斜，增加了移动时的稳定性，同时移动块6的左端与转动块7活动连接，在对安装螺头8进行安装时，移动块6不会跟随发生转动，二者的转动状态相互是独立的，移动块6的左端设置有转动块7，转动块7的内部开设有活动槽14，移动块6的左端延伸至活动槽14的内部并转动连接，转动块7的左侧固定安装有安装螺头8，移动块6右端的内部开设有活动腔9，活动腔9的内部活动安装有安装杆10，安装杆10的右端与固定架5内腔的右侧固定安装，通过将安装螺头8直接与安装设备进行连接，而安装杆10的一端位于移动块6的内部可对其进行限位，密封罩4可增加阀体1进气端安装后的密封性，避免气体泄漏，增加了安装后的整体密封性，该结构安装紧固，而且在拆卸维修时可以减少拆卸步骤，增加了维修效率，同时解决了在拆卸时由于安装复杂，拆卸会浪费很多时间，影响维修效率的问题。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。

使用时，在对排气阀进行拆卸时，首先将安装螺头8直接与安装设备进行分离，在拆卸的过程中推动移动块6向右移动，并向固定架5内部收缩，当安装螺头8完全与安装设备分离即可，此时中部的密封罩4也与安装设备进行分离，即可完成对排气阀的快拆操作，该结构安装紧固，而且在拆卸维修时可以减少拆卸步骤，增加了维修效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车用快拆式排气阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的左侧焊接有第一安装板（2），所述第一安装板（2）的左侧贴合有第二安装板（3），所述第一安装板（2）与第二安装板（3）之间通过螺栓进行连接，所述第二安装板（3）左侧的中部焊接有密封罩（4），所述第二安装板（3）左侧的上下两端均固定安装有固定架（5），所述固定架（5）的内部贯穿设置有移动块（6），所述移动块（6）的左端设置有转动块（7），所述转动块（7）的左侧固定安装有安装螺头（8），所述移动块（6）右端的内部开设有活动腔（9），所述活动腔（9）的内部活动安装有安装杆（10），所述安装杆（10）的右端与固定架（5）内腔的右侧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种车用快拆式排气阀，其特征在于：所述固定架（5）内腔的上下两侧均固定安装有限位块（11），所述限位块（11）的一侧开设有限位槽（12），所述限位槽（12）的内部滑动连接有连接杆（13），所述连接杆（13）的一端与移动块（6）的表面套接。

3.根据权利要求1所述的一种车用快拆式排气阀，其特征在于：所述转动块（7）的内部开设有活动槽（14），所述移动块（6）的左端延伸至活动槽（14）的内部并转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种车用快拆式排气阀，其特征在于：所述第一安装板（2）与第二安装板（3）的中部相连通，所述密封罩（4）与第二安装板（3）相连通。

5.根据权利要求2所述的一种车用快拆式排气阀，其特征在于：所述连接杆（13）套接在移动块（6）表面的一端为圆形设计，且与移动块（6）同步设置。

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