CN211082067U - 一种气密性高的发动机缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机缸盖技术领域，尤其一种气密性高的发动机缸盖，包括安装座和缸盖主体，安装座的顶部设有方形槽，方形槽的内壁两侧滑动安装有支撑板，支撑板的底部等距离固定有定位块，定位块的底部两侧均设置有挤压块，两个挤压块相互远离的一侧外壁上均焊接有弹簧柱，安装座的顶部通过锁紧螺栓安装有第一环形板，第一环形板的内壁上配合安装有第一密封圈，缸盖主体的顶部套设有第二密封圈，第二密封圈的外壁上配合安装有第二环形板，第一环形板和第二环形板相互靠近的一侧均焊接有连接杆，两个连接杆之间设置有弹性安装件；本实用新型调节方便，有效地提高了发动机缸盖的气密性，使用范围广，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，尤其涉及一种气密性高的发动机缸盖。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。
目前发动机缸盖在使用时，发动机缸盖与发动机之间直接进行连接，由于发动机缸盖与发动机之间存在着间隙，导致密封效果不是很理想，从而降低了发动机缸盖使用时的气密性，为解决上述问题，本申请中提出一种气密性高的发动机缸盖。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种气密性高的发动机缸盖，具有调节方便，有效地提高了发动机缸盖的气密性，使用范围广，适合推广的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种气密性高的发动机缸盖，包括安装座和缸盖主体，所述安装座的顶部设有方形槽，所述方形槽的内壁两侧滑动安装有支撑板，所述支撑板的底部等距离固定有定位块，所述定位块的底部两侧均设置有挤压块，两个挤压块相互远离的一侧外壁上均焊接有弹簧柱，所述安装座的顶部通过锁紧螺栓安装有第一环形板，第一环形板的内壁上配合安装有第一密封圈，所述缸盖主体的顶部套设有第二密封圈，所述第二密封圈的外壁上配合安装有第二环形板，所述第一环形板和第二环形板相互靠近的一侧均焊接有连接杆，两个所述连接杆之间设置有弹性安装件。
优选的，所述弹性安装件包括安装板、调节弹簧和隔板，安装板上设有安装槽，所述安装槽的内部设置有调节弹簧，所述调节弹簧的两端分别固定连接有隔板，且两个隔板相互远离的一侧均焊接有连接杆。
优选的，两个所述弹簧柱相互远离的一端均固定安装有竖板，且竖板的底部均与方形槽的内底壁相固定。
优选的，两个所述第二密封圈均采用橡胶材质制成，且第二密封圈的内径与第一密封圈的内径相等，第二密封圈和第一密封圈均与缸盖主体的外壁紧密接触。
优选的，所述缸盖主体的下端延伸至方形槽的内部，缸盖主体通过锁紧螺栓与支撑板固定安装。
优选的，所述定位块呈梯形结构，两个挤压块分别对称设置在定位块的两侧。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过设置有安装座、第一环形板和第一密封圈，实现了缸盖主体与安装座连接时的密封性，同时配合有第二环形板和第二密封圈，可在发动机与缸盖主体进行连接时进行密封，有效地提高了发动机缸盖的气密性；
2、通过设置有连接杆、隔板和弹性安装件，可调节第二密封圈与第一密封圈之间的距离，能够根据不同缸盖的高度进行调节，调节方便，有效地提高了发动机缸盖的气密性，使用范围广，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型中的B处放大结构示意图；
图4为本实用新型中的第一环形板和第一密封圈的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种气密性高的发动机缸盖，包括安装座1和缸盖主体2，安装座1的顶部设有方形槽，方形槽的内壁两侧滑动安装有支撑板6，支撑板6的底部等距离固定有定位块5，定位块5的底部两侧均设置有挤压块4，两个挤压块4相互远离的一侧外壁上均焊接有弹簧柱3，安装座1的顶部通过锁紧螺栓安装有第一环形板7，第一环形板7的内壁上配合安装有第一密封圈8，缸盖主体2的顶部套设有第二密封圈10，第二密封圈10的外壁上配合安装有第二环形板9，第一环形板7和第二环形板9相互靠近的一侧均焊接有连接杆12，两个连接杆12之间设置有弹性安装件。
如图1和3所示，弹性安装件包括安装板13、调节弹簧14和隔板11，安装板13上设有安装槽，安装槽的内部设置有调节弹簧14，调节弹簧14的两端分别固定连接有隔板11，且两个隔板11相互远离的一侧均焊接有连接杆12。
本实施例中，需要说明的是，两个隔板11的侧壁均与安装槽的内壁滑动安装，安装板13的两侧均设有杆孔，且两个连接杆12相互靠近的一端均贯穿杆孔延伸至安装槽的内部，并且与隔板11的侧壁相固定。
如图1和2所示，两个弹簧柱3相互远离的一端均固定安装有竖板，且竖板的底部均与方形槽的内底壁相固定。
本实施例中，需要说明的是，两个弹簧柱3分别对称设置在定位块5的两侧。
如图1和2所示，两个第二密封圈10均采用橡胶材质制成，且第二密封圈10的内径与第一密封圈8的内径相等，第二密封圈10和第一密封圈8均与缸盖主体2的外壁紧密接触。
如图1所示，缸盖主体2的下端延伸至方形槽的内部，缸盖主体2通过锁紧螺栓与支撑板6固定安装。
如图2所示，定位块5呈梯形结构，两个挤压块4分别对称设置在定位块5的两侧。
工作原理：在使用时，将缸盖主体2放置在方形槽内部的支撑板6上，然后通过锁紧螺栓将第一密封圈8与安装座1的顶壁固定安装，第一环形板7的内壁上配合安装有第一密封圈8，第一密封圈8实现了缸盖主体2与安装座1连接时的密封性，缸盖主体2的顶部套设有第二密封圈10，第二密封圈10的外壁上配合安装有第二环形板9，第二密封圈10可在发动机与缸盖主体2进行连接时进行密封，第一环形板7和第二环形板9相互靠近的一侧均焊接有连接杆12，两个连接杆12之间设置有弹性安装件，通过向下按压连接杆12，使得连接杆12带动隔板11在安装槽的内壁上上下滑动，隔板11挤压调节弹簧14，从而调节第二密封圈10与第一密封圈8之间的距离，可根据不同缸盖的高度进行调节，调节方便，有效地提高了发动机缸盖的气密性，使用范围广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种气密性高的发动机缸盖，包括安装座(1)和缸盖主体(2)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部设有方形槽，所述方形槽的内壁两侧滑动安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部等距离固定有定位块(5)，所述定位块(5)的底部两侧均设置有挤压块(4)，两个挤压块(4)相互远离的一侧外壁上均焊接有弹簧柱(3)，所述安装座(1)的顶部通过锁紧螺栓安装有第一环形板(7)，第一环形板(7)的内壁上配合安装有第一密封圈(8)，所述缸盖主体(2)的顶部套设有第二密封圈(10)，所述第二密封圈(10)的外壁上配合安装有第二环形板(9)，所述第一环形板(7)和第二环形板(9)相互靠近的一侧均焊接有连接杆(12)，两个所述连接杆(12)之间设置有弹性安装件。
2.根据权利要求1所述的一种气密性高的发动机缸盖，其特征在于，所述弹性安装件包括安装板(13)、调节弹簧(14)和隔板(11)，安装板(13)上设有安装槽，所述安装槽的内部设置有调节弹簧(14)，所述调节弹簧(14)的两端分别固定连接有隔板(11)，且两个隔板(11)相互远离的一侧均焊接有连接杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种气密性高的发动机缸盖，其特征在于，两个所述弹簧柱(3)相互远离的一端均固定安装有竖板，且竖板的底部均与方形槽的内底壁相固定。
4.根据权利要求1所述的一种气密性高的发动机缸盖，其特征在于，两个所述第二密封圈(10)均采用橡胶材质制成，且第二密封圈(10)的内径与第一密封圈(8)的内径相等，第二密封圈(10)和第一密封圈(8)均与缸盖主体(2)的外壁紧密接触。
5.根据权利要求1所述的一种气密性高的发动机缸盖，其特征在于，所述缸盖主体(2)的下端延伸至方形槽的内部，缸盖主体(2)通过锁紧螺栓与支撑板(6)固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种气密性高的发动机缸盖，其特征在于，所述定位块(5)呈梯形结构，两个挤压块(4)分别对称设置在定位块(5)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922311741.2U CN211082067U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种气密性高的发动机缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922311741.2U CN211082067U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种气密性高的发动机缸盖 |
Publications (1)
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| CN211082067U true CN211082067U (zh) | 2020-07-24 |
Family
ID=71624149
Family Applications (1)
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| CN201922311741.2U Active CN211082067U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种气密性高的发动机缸盖 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211082067U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116066255A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-05-05 | 北京长源朗弘科技有限公司 | 一种高密封性的柴油发动机缸盖 |
-
2019
- 2019-12-20 CN CN201922311741.2U patent/CN211082067U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN116066255A (zh) * | 2022-12-26 | 2023-05-05 | 北京长源朗弘科技有限公司 | 一种高密封性的柴油发动机缸盖 |
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