CN212351239U - 一种一体式数控车床主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式数控车床主轴，包括床身，床身的上侧设有凹槽，凹槽内设置有后轴座、前轴座和电机架，后轴座和前轴座之间设置有主轴杆，主轴杆的两端分别通过轴承与后轴座和前轴座转动连接，电机架的一侧螺丝固定有一号电机，一号电机的输出端穿过电机架，凹槽的两侧且位于床身上对称设置有两个下导轨，下导轨上均滑动套设有下滑块，两个下滑块之间螺丝固定有装配板，本实用新型一种一体式数控车床主轴，具有结构设计合理和结构稳固的特点，使用时，电机、床身与轴承座一体式铸造而成，刚性更好，受力更稳、加工更精准，设备装配更简单，由主轴杆和副轴杆进行双向传动，能够对车铣位置进行调整，实现自动化加工流程。

Description

一种一体式数控车床主轴

技术领域

本实用新型涉及数控车床主轴，特别涉及一种一体式数控车床主轴，属于数控车床技术领域。

背景技术

数控机床可有效地减少零件的加工时间和辅助时间，允许机床进行大切削量的强力切削，目前，数控机床正进入高速加工时代，数控机床移动部件的快速移动和定位及高速切削加工，极大地提高了生产率，另外，与加工中心的刀库配合使用，可实现在一台机床上进行多道工序的连续加工，减少了半成品的工序间周转时间。

现有技术中，数控车床主轴结构尚不完善，稳定性差，而数控机床主轴架是用以支撑数控主轴的常用部件，由于数控机床主轴为装配式结构，这给设备的安装带来了极大的不便，对装配工艺的精度要求严格，难以精密加工。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式数控车床主轴，以解决上述背景技术中提出的由于数控机床主轴为装配式结构，这给设备的安装带来了极大的不便，对装配工艺的精度要求严格，难以精密加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式数控车床主轴，包括床身，所述床身的上侧设有凹槽，所述凹槽内设置有后轴座、前轴座和电机架，所述后轴座和前轴座之间设置有主轴杆，所述主轴杆的两端分别通过轴承与后轴座和前轴座转动连接，所述电机架的一侧螺丝固定有一号电机，所述一号电机的输出端穿过电机架，所述凹槽的两侧且位于床身上对称设置有两个下导轨，所述下导轨上均滑动套设有下滑块，两个所述下滑块之间螺丝固定有装配板，所述装配板套设在主轴杆的外侧，所述装配板内通过轴承转动嵌设有副轴杆，所述装配板的外壁上螺丝固定有二号电机，所述二号电机的输出端穿过装配板与副轴杆固定连接，所述装配板的上侧对称设置有两个上导轨，所述上导轨上均滑动套设有上滑块，两个所述上滑块之间螺丝固定有移动平台，所述移动平台套设在副轴杆外侧。

优选的，所述主轴杆的外侧开设有外螺纹，所述装配板上开设有与主轴杆相适配的螺孔结构。

优选的，所述副轴杆的外侧开设有外螺纹，所述移动平台上开设有与副轴杆相适配的螺孔结构。

优选的，所述床身、后轴座、前轴座和电机架浇筑为一体结构。

优选的，所述主轴杆通过摩擦联轴器与一号电机的输出轴传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种一体式数控车床主轴，具有结构设计合理和结构稳固的特点，使用时，电机、床身与轴承座一体式铸造而成，刚性更好，受力更稳、加工更精准，设备装配更简单，由主轴杆和副轴杆进行双向传动，能够对车铣位置进行调整，实现自动化加工流程。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图一；

图2为本实用新型的立体示意图二；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1、床身；2、凹槽；3、后轴座；4、前轴座；5、电机架；6、一号电机；7、下导轨；8、主轴杆；9、装配板；10、副轴杆；11、上导轨；12、二号电机；13、移动平台；14、上滑块；15、下滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式数控车床主轴，包括床身1，床身1的上侧设有凹槽2，凹槽2内设置有后轴座3、前轴座4和电机架5，后轴座3和前轴座4之间设置有主轴杆8，主轴杆8的两端分别通过轴承与后轴座3和前轴座4转动连接，电机架5的一侧螺丝固定有一号电机6，一号电机6的输出端穿过电机架5，凹槽2的两侧且位于床身1上对称设置有两个下导轨7，下导轨7上均滑动套设有下滑块15，两个下滑块15之间螺丝固定有装配板9，装配板9套设在主轴杆8的外侧，装配板9内通过轴承转动嵌设有副轴杆10，装配板9的外壁上螺丝固定有二号电机12，二号电机12的输出端穿过装配板9与副轴杆10固定连接，装配板9的上侧对称设置有两个上导轨11，上导轨11上均滑动套设有上滑块14，两个上滑块14之间螺丝固定有移动平台13，移动平台13套设在副轴杆10外侧。

其中，主轴杆8的外侧开设有外螺纹，装配板9上开设有与主轴杆8相适配的螺孔结构，由主轴杆8传动装配板9。

其中，副轴杆10的外侧开设有外螺纹，移动平台13上开设有与副轴杆10相适配的螺孔结构，由副轴杆10传动移动平台13。

其中，床身1、后轴座3、前轴座4和电机架5浇筑为一体结构，刚性更好，受力更稳、加工更精准，且设备装配更简单。

其中，主轴杆8通过摩擦联轴器与一号电机6的输出轴传动连接，避免主轴杆8卡死造成电机损毁的事故。

具体的，使用时，一号电机6带动摩擦联轴器转动，进而带动主轴杆8转动，主轴杆8能够有效驱动装配板9运动，进而改变装配板9的位置，装配板9上另设置一副轴杆10，由二号电机12驱动副轴杆10转动，进而螺纹驱动移动平台13移动，能够对车铣位置进行调整，且电机架5、床身1与轴承座一体式铸造而成，刚性更好，受力更稳、加工更精准，且设备装配更简单。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种一体式数控车床主轴，包括床身（1），其特征在于，所述床身（1）的上侧设有凹槽（2），所述凹槽（2）内设置有后轴座（3）、前轴座（4）和电机架（5），所述后轴座（3）和前轴座（4）之间设置有主轴杆（8），所述主轴杆（8）的两端分别通过轴承与后轴座（3）和前轴座（4）转动连接，所述电机架（5）的一侧螺丝固定有一号电机（6），所述一号电机（6）的输出端穿过电机架（5），所述凹槽（2）的两侧且位于床身（1）上对称设置有两个下导轨（7），所述下导轨（7）上均滑动套设有下滑块（15），两个所述下滑块（15）之间螺丝固定有装配板（9），所述装配板（9）套设在主轴杆（8）的外侧，所述装配板（9）内通过轴承转动嵌设有副轴杆（10），所述装配板（9）的外壁上螺丝固定有二号电机（12），所述二号电机（12）的输出端穿过装配板（9）与副轴杆（10）固定连接，所述装配板（9）的上侧对称设置有两个上导轨（11），所述上导轨（11）上均滑动套设有上滑块（14），两个所述上滑块（14）之间螺丝固定有移动平台（13），所述移动平台（13）套设在副轴杆（10）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种一体式数控车床主轴，其特征在于：所述主轴杆（8）的外侧开设有外螺纹，所述装配板（9）上开设有与主轴杆（8）相适配的螺孔结构。

3.根据权利要求1所述的一种一体式数控车床主轴，其特征在于：所述副轴杆（10）的外侧开设有外螺纹，所述移动平台（13）上开设有与副轴杆（10）相适配的螺孔结构。

4.根据权利要求1所述的一种一体式数控车床主轴，其特征在于：所述床身（1）、后轴座（3）、前轴座（4）和电机架（5）浇筑为一体结构。

5.根据权利要求1所述的一种一体式数控车床主轴，其特征在于：所述主轴杆（8）通过摩擦联轴器与一号电机（6）的输出轴传动连接。

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