CN212351117U - 一种高精密数控车床主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精密数控车床主轴，包括底板，底板内固定嵌设有两个轴承座，两个轴承座之间通过轴承转动连接有一号丝杆，一号丝杆的外侧套设有滑板，一号丝杆的两侧且位于底板的上侧螺丝固定有两个一号导轨，一号导轨上均滑动套设有两个一号滑块，一号滑块均螺丝固定在滑板的下侧，底板的另一侧固定嵌设有一号电机架，滑板的上侧螺丝固定有装配架，装配架的一侧焊接有承载框，承载框上对称设置有两个二号导轨，二号导轨上均滑动套设有两个二号滑块，本实用新型一种高精密数控车床主轴，具有结构设计合理和自动定位的特点，使用时，主轴用伺服电机同步驱动，加带装配架，伺服电机作为定位，可使主轴任意位置定位，可同时车和铣。

Description

一种高精密数控车床主轴

技术领域

本实用新型涉及数控车床主轴，特别涉及一种高精密数控车床主轴，属于数控车床技术领域。

背景技术

数控机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件，在机器中主要用来知支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴（有的用道来装夹工件）、心轴，除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床都有主轴部件，主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的重要因素。

目前，数控机床主轴结构精密度不够，主轴运动过程中，容易产生振动和形变，难以保证车铣的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高精密数控车床主轴，以解决上述背景技术中提出的数控机床主轴结构精密度不够，主轴运动过程中，容易产生振动和形变，难以保证车铣稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密数控车床主轴，包括底板，所述底板内固定嵌设有两个轴承座，两个所述轴承座之间通过轴承转动连接有一号丝杆，所述一号丝杆的外侧套设有滑板，所述一号丝杆的两侧且位于底板的上侧螺丝固定有两个一号导轨，所述一号导轨上均滑动套设有两个一号滑块，所述一号滑块均螺丝固定在滑板的下侧，所述底板的另一侧固定嵌设有一号电机架，所述滑板的上侧螺丝固定有装配架，所述装配架的一侧焊接有承载框，所述承载框上对称设置有两个二号导轨，所述二号导轨上均滑动套设有两个二号滑块，所述二号滑块均与定位板螺丝固定，所述装配架的底壁上固定连接有轴座，所述轴座通过轴承转动嵌设有二号丝杆，所述二号丝杆的外侧套设有升降块，所述升降块与定位板固定连接，所述装配架的上侧固定连接有二号电机架。

优选的，所述一号丝杆与滑板螺纹连接，所述升降块与二号丝杆螺纹连接。

优选的，所述滑板和定位板均开设有若干定位螺孔。

优选的，所述一号导轨和二号导轨的截面均呈“工”字形结构。

优选的，所述滑板与装配架相互垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高精密数控车床主轴，具有结构设计合理和自动定位的特点，使用时，主轴用伺服电机同步驱动，加带装配架，伺服电机作为定位，可使主轴任意位置定位，可同时车和铣，可做比较复杂的工件，此外，主轴采用磁环编码器及液压制动装置，使得主轴分度更精准，刚性更高，装配架采用用短圆柱导轨结构，导轨上设有滑块，受力更好，刚性更强，受力更稳。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1、底板；2、一号导轨；3、一号电机架；4、轴承座；5、一号丝杆；6、一号滑块；7、滑板；8、装配架；9、承载框；10、二号电机架；11、轴座；12、升降块；13、定位板；14、二号滑块；15、二号导轨；16、二号丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高精密数控车床主轴，包括底板1，底板1内固定嵌设有两个轴承座4，两个轴承座4之间通过轴承转动连接有一号丝杆5，一号丝杆5的外侧套设有滑板7，一号丝杆5的两侧且位于底板1的上侧螺丝固定有两个一号导轨2，一号导轨2上均滑动套设有两个一号滑块6，一号滑块6均螺丝固定在滑板7的下侧，底板1的另一侧固定嵌设有一号电机架3，滑板7的上侧螺丝固定有装配架8，装配架8的一侧焊接有承载框9，承载框9上对称设置有两个二号导轨15，二号导轨15上均滑动套设有两个二号滑块14，二号滑块14均与定位板13螺丝固定，装配架8的底壁上固定连接有轴座11，轴座11通过轴承转动嵌设有二号丝杆16，二号丝杆16的外侧套设有升降块12，升降块12与定位板13固定连接，装配架8的上侧固定连接有二号电机架10。

其中，一号丝杆5与滑板7螺纹连接，升降块12与二号丝杆16螺纹连接，由一号丝杆5驱动滑板7，由二号丝杆16驱动升降块12。

其中，滑板7和定位板13均开设有若干定位螺孔，便于加装设备。

其中，一号导轨2和二号导轨15的截面均呈“工”字形结构，结构稳定。

其中，滑板7与装配架8相互垂直设置，在传统水平车削的基础上加带一Y轴，实现多角度、工位的加工。

具体的，使用时，在一号电机架3和二号电机架10上分别加装伺服电机，并将两个伺服电机的输出轴分别与一号丝杆5和二号丝杆16连接固定，一号丝杆5转动能够螺纹驱动滑板7左右平移，二号丝杆16转动能够螺纹驱动定位板13上下平移，进而改变主轴的位置，可同时车和铣，可做比较复杂的工件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高精密数控车床主轴，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）内固定嵌设有两个轴承座（4），两个所述轴承座（4）之间通过轴承转动连接有一号丝杆（5），所述一号丝杆（5）的外侧套设有滑板（7），所述一号丝杆（5）的两侧且位于底板（1）的上侧螺丝固定有两个一号导轨（2），所述一号导轨（2）上均滑动套设有两个一号滑块（6），所述一号滑块（6）均螺丝固定在滑板（7）的下侧，所述底板（1）的另一侧固定嵌设有一号电机架（3），所述滑板（7）的上侧螺丝固定有装配架（8），所述装配架（8）的一侧焊接有承载框（9），所述承载框（9）上对称设置有两个二号导轨（15），所述二号导轨（15）上均滑动套设有两个二号滑块（14），所述二号滑块（14）均与定位板（13）螺丝固定，所述装配架（8）的底壁上固定连接有轴座（11），所述轴座（11）通过轴承转动嵌设有二号丝杆（16），所述二号丝杆（16）的外侧套设有升降块（12），所述升降块（12）与定位板（13）固定连接，所述装配架（8）的上侧固定连接有二号电机架（10）。

2.根据权利要求1所述的一种高精密数控车床主轴，其特征在于：所述一号丝杆（5）与滑板（7）螺纹连接，所述升降块（12）与二号丝杆（16）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精密数控车床主轴，其特征在于：所述滑板（7）和定位板（13）均开设有若干定位螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种高精密数控车床主轴，其特征在于：所述一号导轨（2）和二号导轨（15）的截面均呈“工”字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种高精密数控车床主轴，其特征在于：所述滑板（7）与装配架（8）相互垂直设置。

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