CN212337403U - 外置柴油发动机呼吸器系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种外置柴油发动机呼吸器系统，它包括安装支架和安装在安装支架上的呼吸器总成，所述呼吸器总成包括上下连接的上呼吸器盖和下呼吸器装置，所述下呼吸器装置底部开设有取气接口和机油回油接口，所述取气接口和机油回油接口与取气与回油总成连接，所述上呼吸器盖的盖体侧壁上开设有曲轴箱通风管接口，所述曲轴箱通风管接口与曲轴箱通风管连接。本实用新型的柴油发动机呼吸器系统内部的迷宫结构不仅能对油气进行分离，同时增加了过滤棉结构，可以将废气中的碳颗粒进行分离。橡胶管的外壁包装有保温棉，且可以防止出气管内水蒸气结冰导致出气管堵塞，较传统普通的呼吸器有较大优势，有较大的应用前景。

Description

外置柴油发动机呼吸器系统

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机呼吸器系统，具体涉及一种外置柴油发动机呼吸器系统。

背景技术

随着国六法规的实施，柴油发动机不仅需要对尾气进行处理，同时曲轴箱废气也需要满足法规要求，因此需要发明一种新的曲轴箱呼吸器系统，该系统由取气装置，带包裹取气管，带过滤网呼吸器，带包裹出气管与回油管组成，该系统不仅能对油气进行分离，同时可以将废气中的碳颗粒进行分离，且可以防止出气管内水蒸气结冰导致出气管堵塞。该呼吸器系统较传统的迷宫式呼吸器系统有较大优势，有较大的应用前景。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种外置柴油发动机呼吸器系统。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种外置柴油发动机呼吸器系统，它包括安装支架和安装在安装支架上的呼吸器总成，所述呼吸器总成包括上下连接的上呼吸器盖和下呼吸器装置，所述下呼吸器装置底部开设有取气接口和机油回油接口，所述取气接口和机油回油接口与取气与回油总成连接，所述上呼吸器盖的盖体侧壁上开设有曲轴箱通风管接口，所述曲轴箱通风管接口与曲轴箱通风管连接。

进一步地，所述上呼吸器盖包括相互连接的上密封盖和上呼吸盖体，所述上密封盖和上呼吸盖体之间设置有过滤棉，所述上呼吸盖体内设置有废气腔，所述过滤棉与废气腔之间设置有弹簧；且弹簧下端固定在废气腔外壁上；所述废气腔的侧壁与曲轴箱通风管接口连通，所述废气腔的下端设置有挡油盖，所述挡油盖上周向方向间隔设置有多个进气孔。

再进一步地，所述下呼吸器装置包括外壳，所述外壳顶部四角上设置有与上呼吸器盖连接的螺栓安装孔，所述外壳的壳壁形成回油腔，所述回油腔底部开设有回油孔，所述回油孔与机油回油接口连通；所述回油孔上方设置有竖直的回油口挡油板，所述回油腔中部设置有圆柱型挡油板形成挡油腔，所述挡油盖设置在挡油腔上，所述圆柱型挡油板内开设有气体引流道和取气接口分气道；所述气体引流道和取气接口分气道均与取气接口连通；所述取气接口分气道上设置有取气接口分气板，所述气体引流道一侧的圆柱型挡油板内壁上间隔设置有多个加强筋。

再进一步地，所述曲轴箱通风管包括与曲轴箱通风管接口连通的倒“L”型的废气出气接头，所述废气出气接头另一端连接有橡胶管，所述橡胶管外壁上间隔设置有多个保温棉套。

再进一步地，所述取气与回油总成包括分别与取气接口和机油回油接口连接的取气管接头和机油回油接头，所述取气管接头和机油回油接头另一端均分别连接有气体橡胶管和回油橡胶管；且气体橡胶管和回油橡胶管通过双管固定管夹进行固定；所述气体橡胶管和回油橡胶管另一端通过单管固定管夹整体连接且设置在缸体连接盖板上，所述缸体连接盖板安装在缸体上与曲轴箱相通；所述气体橡胶管和回油橡胶管外壁上均间隔设置有多个保温棉套。

再进一步地，所述缸体连接盖板内面分别开设有中部气体孔和机油回油孔，所述气体孔外部周向上设置有密封圈；所述缸体连接盖板上对称设置有螺栓。

再进一步地，所述曲轴箱通风管中段与取气与回油总成中段通过固定夹连接。

再进一步地，所述安装支架由水平支架板和竖直支架板组成，所述水平支架板和竖直支架板呈倒“L”型，所述水平支架板中央开设有呼吸器总成的安装孔，所述水平支架板四角上均开设有螺栓安装小孔；所述竖直支架板上对称开设有固定孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的柴油发动机呼吸器系统内部的迷宫结构不仅能对油气进行分离，同时增加了过滤棉结构，可以将废气中的碳颗粒进行分离。橡胶管的外壁包装有保温棉，且可以防止出气管内水蒸气结冰导致出气管堵塞，较传统普通的呼吸器有较大优势，有较大的应用前景。

附图说明

图1为外置柴油发动机呼吸器系统的结构示意图；

图2为呼吸器总成的结构示意图；

图3为呼吸器总成的剖视图；

图4为上呼吸器盖的仰视图；

图5为下呼吸器装置的俯视图；

图6为下呼吸器装置的立体图；

图7为安装支架的主视图；

图8为安装支架的立体图；

图9为曲轴箱通风管的结构示意图；

图10为取气与回油总成的俯视图；

图11为取气与回油总成的仰视图；

图中，安装支架1、水平支架板1.1、竖直支架板1.2、安装孔1.11、螺栓安装小孔1.12、固定孔1.21、呼吸器总成2、上呼吸器盖3、上密封盖3.1、上呼吸盖体3.2、过滤棉3.3、废气腔3.4、挡油盖3.5、进气孔3.51、弹簧3.6、下呼吸器装置4、外壳4.1、螺栓安装孔4.2、回油腔4.3、回油孔4.4、回油口挡油板4.5、圆柱型挡油板4.6、气体引流道4.7、取气接口分气道4.8、取气接口分气板4.9、加强筋4.10、取气接口5、机油回油接口6、取气与回油总成8、取气管接头8.1、机油回油接头8.2、气体橡胶管8.3、回油橡胶管8.4、双管固定管夹 8.5、单管固定管夹8.6、曲轴箱通风管接口9、曲轴箱通风管10、废气出气接头10.1、橡胶管10.2、保温棉套11、缸体连接盖板12、气体孔12.1、机油回油孔12.2、密封圈12.3、螺栓12.4、固定夹13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术人员理解。

如图1～11所示的外置柴油发动机呼吸器系统，它包括安装支架 1和安装在安装支架1上的呼吸器总成2，安装支架1由水平支架板 1.1和竖直支架板1.2，所述水平支架板1.1和竖直支架板1.2呈倒“L”型，所述水平支架板1.1中央开设有呼吸器总成2的安装孔1.11，所述水平支架板1.1四角上均开设有螺栓安装小孔1.12；所述竖直支架板1.2上对称开设有固定孔1.21；

呼吸器总成2包括上下连接的上呼吸器盖3和下呼吸器装置4，上呼吸器盖3包括相互连接的上密封盖3.1和上呼吸盖体3.2，所述上密封盖3.1和上呼吸盖体3.2之间设置有过滤棉3.3，所述上呼吸盖体3.2内设置有废气腔3.4，所述过滤棉3.3与废气腔3.4之间设置有弹簧3.6；且弹簧3.6下端固定在废气腔3.4外壁上；所述废气腔3.4 的侧壁与曲轴箱通风管接口9连通，所述废气腔3.4下端的设置有挡油盖3.5，所述挡油盖3.5上周向方向间隔设置有多个进气孔3.51。

下呼吸器装置4包括外壳4.1，所述外壳4.1顶部四角上设置有与上呼吸器盖3连接的螺栓安装孔4.2，所述外壳4.1的壳壁形成回油腔4.3，所述回油腔4.3底部开设有回油孔4.4，所述回油孔4.4与机油回油接口6连通；所述回油孔4.4上方设置有竖直的回油口挡油板4.5，所述回油腔4.3中部设置有圆柱型挡油板4.6形成挡油腔，所述挡油盖3.5设置在挡油腔上，所述圆柱型挡油板4.6内开设有气体引流道4.7和取气接口分气道4.8；所述气体引流道4.7和取气接口分气道4.8均与取气接口5连通；所述取气接口分气道4.8上设置有取气接口分气板4.9，所述气体引流道4.7一侧的圆柱型挡油板4.6内壁上间隔设置有多个加强筋4.10。

下呼吸器装置4底部开设有取气接口5和机油回油接口6，所述取气接口5和机油回油接口6与取气与回油总成8连接，

取气与回油总成8包括分别与取气接口5和机油回油接口6连接的取气管接头8.1和机油回油接头8.2，所述取气管接头8.1和机油回油接头8.2另一端均分别连接有气体橡胶管8.3和回油橡胶管8.4；且气体橡胶管8.3和回油橡胶管8.4通过双管固定管夹8.5进行固定；所述气体橡胶管8.3和回油橡胶管8.4另一端通过单管固定管夹8.6 整体连接且设置在缸体连接盖板12上，所述缸体连接盖板12安装在缸体上与曲轴箱相通；所述气体橡胶管8.3和回油橡胶管8.4外壁上均间隔设置有多个保温棉套11。

缸体连接盖板12内面分别开设有中部气体孔12.1和机油回油孔 12.2，所述气体孔12.1外部周向上设置有密封圈12.3；所述缸体连接盖板12上对称设置有螺栓12.4；

上呼吸器盖3的盖体侧壁上开设有曲轴箱通风管接口9，所述曲轴箱通风管接口9与曲轴箱通风管10连接。

曲轴箱通风管10包括与曲轴箱通风管接口9连通的倒“L”型的废气出气接头10.1，所述废气出气接头10.1另一端连接有橡胶管 10.2，所述橡胶管10.2外壁上间隔设置有多个保温棉套11；曲轴箱通风管10中段与取气与回油总成8中段通过固定夹13连接。

上述外置柴油发动机呼吸器系统工作时，发动机曲轴箱中的废气通过缸体连接盖板12进入到气体橡胶管8.3中，经过气体橡胶管8.3 进入到呼吸器总成2内，废气在呼吸器总成2内经过取气接口分气板 4.9进行分流，同时气体在圆柱型挡油板4.6内进行混流，经过挡油盖3.5再次对废气进行减速，减速后的气体经过上升后经过过滤棉3.3 的过滤，废气进入到废气腔3.4内，通过曲轴箱通风管接口9进入曲轴箱通风管10内排入到大气中，而分离开的机油通过机油回油孔12.2 流入发动机内部。

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。

Claims (8)

1.一种外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：它包括安装支架(1)和安装在安装支架(1)上的呼吸器总成(2)，所述呼吸器总成(2)包括上下连接的上呼吸器盖(3)和下呼吸器装置(4)，所述下呼吸器装置(4)底部开设有取气接口(5)和机油回油接口(6)，所述取气接口(5)和机油回油接口(6)与取气与回油总成(8)连接，所述上呼吸器盖(3)的盖体侧壁上开设有曲轴箱通风管接口(9)，所述曲轴箱通风管接口(9)与曲轴箱通风管(10)连接。

2.根据权利要求1所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述上呼吸器盖(3)包括相互连接的上密封盖(3.1)和上呼吸盖体(3.2)，所述上密封盖(3.1)和上呼吸盖体(3.2)之间设置有过滤棉(3.3)，所述上呼吸盖体(3.2)内设置有废气腔(3.4)，所述过滤棉(3.3)与废气腔(3.4)之间设置有弹簧(3.6)；且弹簧(3.6)下端固定在废气腔(3.4)外壁上；所述废气腔(3.4)的侧壁与曲轴箱通风管接口(9)连通，所述废气腔(3.4)的下端设置有挡油盖(3.5)，所述挡油盖(3.5)上周向方向间隔设置有多个进气孔(3.51)。

3.根据权利要求2所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述下呼吸器装置(4)包括外壳(4.1)，所述外壳(4.1)顶部四角上设置有与上呼吸器盖(3)连接的螺栓安装孔(4.2)，所述外壳(4.1)的壳壁形成回油腔(4.3)，所述回油腔(4.3)底部开设有回油孔(4.4)，所述回油孔(4.4)与机油回油接口(6)连通；所述回油孔(4.4)上方设置有竖直的回油口挡油板(4.5)，所述回油腔(4.3)中部设置有圆柱型挡油板(4.6)形成挡油腔，所述挡油盖(3.5)设置在挡油腔上，所述圆柱型挡油板(4.6)内开设有气体引流道(4.7)和取气接口分气道(4.8)；所述气体引流道(4.7)和取气接口分气道(4.8)均与取气接口(5)连通；所述取气接口分气道(4.8)上设置有取气接口分气板(4.9)，所述气体引流道(4.7)一侧的圆柱型挡油板(4.6)内壁上间隔设置有多个加强筋(4.10)。

4.根据权利要求1所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述曲轴箱通风管(10)包括与曲轴箱通风管接口(9)连通的倒“L”型的废气出气接头(10.1)，所述废气出气接头(10.1)另一端连接有橡胶管(10.2)，所述橡胶管(10.2)外壁上间隔设置有多个保温棉套(11)。

5.根据权利要求1所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述取气与回油总成(8)包括分别与取气接口(5)和机油回油接口(6)连接的取气管接头(8.1)和机油回油接头(8.2)，所述取气管接头(8.1)和机油回油接头(8.2)另一端均分别连接有气体橡胶管(8.3)和回油橡胶管(8.4)；且气体橡胶管(8.3)和回油橡胶管(8.4)通过双管固定管夹(8.5)进行固定；所述气体橡胶管(8.3)和回油橡胶管(8.4)另一端通过单管固定管夹(8.6)整体连接且设置在缸体连接盖板(12)上，所述缸体连接盖板(12)安装在缸体上与曲轴箱相通；所述气体橡胶管(8.3)和回油橡胶管(8.4)外壁上均间隔设置有多个保温棉套(11)。

6.根据权利要求5所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述缸体连接盖板(12)内面分别开设有中部气体孔(12.1)和机油回油孔(12.2)，所述气体孔(12.1)外部周向上设置有密封圈(12.3)；所述缸体连接盖板(12)上对称设置有螺栓(12.4)。

7.根据权利要求1所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述曲轴箱通风管(10)中段与取气与回油总成(8)中段通过固定夹(13)连接。

8.根据权利要求1所述外置柴油发动机呼吸器系统，其特征在于：所述安装支架(1)由水平支架板(1.1)和竖直支架板(1.2)组成，所述水平支架板(1.1)和竖直支架板(1.2)呈倒“L”型，所述水平支架板(1.1)中央开设有呼吸器总成(2)的安装孔(1.11)，所述水平支架板(1.1)四角上均开设有螺栓安装小孔(1.12)；所述竖直支架板(1.2)上对称开设有固定孔(1.21)。

Images