CN212311221U - 一种车轮毂快速焊接设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车轮毂快速焊接设备,包括外壳,外壳一侧内壁上焊接有呈等距离结构分布的光杆,且其中一个光杆侧面外壁上通过螺栓安装有焊接组件,焊接组件包括支撑板,支撑板一侧外壁上通过螺栓安装有安装台,且安装台内部滑动连接有滑台,安装台内部通过轴承转动连接有与丝杠,滑台内部通过轴承转动连接有丝杆,且丝杆与丝杠的一端均键连接有手轮。本实用新型通可以保护工人的眼睛不会受到强光刺激,并且还可以防止在焊接时产生的火花飞溅出来,避免火花危害工人身体,可以通过液压缸使轮毂紧靠在一起,并通过驱动电机时轮毂旋转,从而对轮毂进行焊接,保证焊接可靠性差,降低轮毂焊接成本。

Description

一种车轮毂快速焊接设备
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域,尤其涉及一种车轮毂快速焊接设备。
背景技术
轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
目前,现有的汽车轮毂在生产时大多数需要进行焊接加工,在焊接时通常是采用人工手动操作进行焊接,而人工手动焊接不仅工人劳动强度大,而且产品质量和生产效率都依赖与操作工的熟练程度和技能,焊接可靠性差,成本高,轮毂的质量无法保证,且难以满足大批量的生产需求,并且在焊接时产生的强光与高温会对工人造成一定的伤害,因此,亟需设计一种车轮毂快速焊接设备来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有焊接方式焊接可靠性差与焊接时危险性高的缺点,而提出的一种车轮毂快速焊接设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种车轮毂快速焊接设备,包括外壳,所述外壳一侧内壁上焊接有呈等距离结构分布的光杆,且其中一个光杆侧面外壁上通过螺栓安装有焊接组件,所述焊接组件包括支撑板,所述支撑板一侧外壁上通过螺栓安装有安装台,且安装台内部滑动连接有滑台,所述安装台内部通过轴承转动连接有与丝杠,所述滑台内部通过轴承转动连接有丝杆,且丝杆与丝杠的一端均键连接有手轮,所述滑台与丝杠呈螺纹连接,所述滑台内部滑动连接有滑块,且滑块与丝杆呈螺纹连接。
进一步的,所述滑块一侧外壁上焊接有连接杆,且连接杆远离滑块的一端活动焊接有连接板,所述连接板一侧外壁上通过铰链转动连接有焊枪,且焊枪的侧面外壁上套接有挡板。
进一步的,所述外壳内部焊接有隔板,且隔板顶部外壁一侧焊接有安装板,且安装板与光杆呈固定连接,所述光杆侧面外壁上滑动连接有滑板,且滑板与安装板相对一侧外壁上均通过轴承安装有转轴,所述转轴相对的一端均螺纹连接有夹具,且其中一个转轴远离夹具的另一端键连接有从动带轮,所述外壳底部内壁一侧通过螺栓安装有驱动电机,且驱动电机的输出端键连接有主动带轮,所述主动带轮外部套接有皮带,且主动带轮与从动带轮通过皮带传动连接。
进一步的,所述隔板顶部远离安装板的外壁一侧焊接有基板,且基板一侧外壁上通过螺栓安装有液压缸,所述液压缸的液压杆与滑板呈固定连接,所述基板一侧外壁上螺纹连接有按钮开关,且按钮开关通过导线与液压缸呈电性连接。
进一步的,所述隔板顶部外壁上开有呈方形结构的排屑槽,所述隔板底部外壁一侧焊接有导屑板。
进一步的,所述外壳正面与顶部外壁两侧均焊接有固定座,且固定座相对一侧外壁上焊接有滑杆,所述滑杆外部滑动连接有箱体门。
本实用新型的有益效果为:
1.通过设置的液压缸与驱动电机,可以使得在焊接时只需要将待焊接轮毂夹持在夹具上,通过液压缸使轮毂紧靠在一起,并通过驱动电机时轮毂旋转,从而对轮毂进行焊接,保证焊接可靠性差,降低轮毂焊接成本。
2.通过设置的箱体门与挡板,可以在工人进行焊接时,保护工人的眼睛不会受到强光刺激,并且还可以防止在焊接时产生的火花飞溅出来,避免火花危害工人身体。
3.通过设置的焊接组件,可以在焊接时通过拧动手轮,改变焊枪的位置,对不同规格的轮毂进行焊接,从而增强焊接设备的焊接功能,降低轮毂焊接设备的成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车轮毂快速焊接设备的结构主视图;
图2为本实用新型提出的一种车轮毂快速焊接设备的背面结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种车轮毂快速焊接设备的侧面结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种车轮毂快速焊接设备的焊接组件结构示意图;
图5为本实用新型提出的一种车轮毂快速焊接设备的焊接组件侧面结构示意图。
图中:1外壳、2底座、3箱体门、4固定座、5滑杆、6驱动电机、7主动带轮、8皮带、9从动带轮、10安装板、11夹具、12基板、13液压缸、14光杆、15按钮开关、16焊接组件、17导屑板、18排屑槽、19隔板、20手轮、21支撑板、22安装台、23滑台、24连接板、25滑块、26连接杆、27焊枪、28挡板、29丝杆、30丝杠、31转轴、32滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图5,一种车轮毂快速焊接设备,包括外壳1,外壳1一侧内壁上焊接有呈等距离结构分布的光杆14,用于安装滑板32与焊枪组件16,且其中一个光杆14侧面外壁上通过螺栓安装有焊接组件16,用于对轮毂进行焊接,焊接组件16包括支撑板21,支撑板21一侧外壁上通过螺栓安装有安装台22,用于安装丝杠30,使焊枪27上下移动,且安装台22内部滑动连接有滑台23,用于使焊枪27左右移动,安装台22内部通过轴承转动连接有与丝杠30,丝杠30可以使滑台23上下移动,滑台23内部通过轴承转动连接有丝杆29,用于使滑块25左右移动,且丝杆29与丝杠30的一端均键连接有手轮20,用于拧动丝杆29与丝杠30运动,滑台23与丝杠30呈螺纹连接,滑台23内部滑动连接有滑块25,用于安装焊枪27,且滑块25与丝杆29呈螺纹连接。
进一步的,滑块25一侧外壁上焊接有连接杆26,用于使滑块26与连接板24连接在一起,且连接杆26远离滑块25的一端活动焊接有连接板24,用于安装焊枪27,连接板24一侧外壁上通过铰链转动连接有焊枪27,用于对轮毂进行焊接,且焊枪27的侧面外壁上套接有挡板28,防止在焊接时火花四溅。
进一步的,外壳1内部焊接有隔板19,用于支撑安装板10与基板12,且隔板19顶部外壁一侧焊接有安装板10,用于支撑光杆14与安装夹具11,且安装板10与光杆14呈固定连接,光杆14侧面外壁上滑动连接有滑板32,用于安装另一个夹具11,并且滑板32可以滑动使夹具11能够夹持不同大小的轮毂,且滑板32与安装板10相对一侧外壁上均通过轴承安装有转轴31,用于使轮毂在焊接时可以旋转,转轴31相对的一端均螺纹连接有夹具11,用于夹持轮毂,且其中一个转轴31远离夹具11的另一端键连接有从动带轮9,用于传递动力,使轮毂在焊接时可以旋转,外壳1底部内壁一侧通过螺栓安装有驱动电机6,驱动电机型号为Y100L1-4,为轮毂旋转提供动力,且驱动电机6的输出端键连接有主动带轮7,主动带轮7外部套接有皮带8,且主动带轮7与从动带轮9通过皮带8传动连接,用于传递动力。
进一步的,隔板19顶部远离安装板10的外壁一侧焊接有基板12,便于安装液压缸13,及可以支撑光杆14,且基板12一侧外壁上通过螺栓安装有液压缸13,用于使滑板32在光杆14上运动,从而使夹具11夹紧轮毂,液压缸13的液压杆与滑板32呈固定连接,基板12一侧外壁上螺纹连接有按钮开关15,用于控制液压缸13开启与关闭,且按钮开关15通过导线与液压缸13呈电性连接。
进一步的,隔板19顶部外壁上开有呈方形结构的排屑槽18,用于使焊接时的焊渣能够掉入积屑桶中,隔板19底部外壁一侧焊接有导屑板17,用于防止焊渣掉入驱动电机6上,还可以将焊渣导入积屑桶中。
进一步的,外壳1正面与顶部外壁两侧均焊接有固定座4,用于安装滑杆5,且固定座4相对一侧外壁上焊接有滑杆5,便于箱体门3在外壳1上移动,滑杆5外部滑动连接有箱体门3,用于防止焊接时火花四溅与产生的强光伤害到人的眼睛。
工作原理:使用时,工作人员先拉开箱体门3,之后将待焊接的轮毂放在夹具11上,启动液压缸13,使液压杆推动安装板10在光杆14上运动,使得放置在夹具11上的两个轮毂紧密靠接在一起,之后通过焊接组件16调节焊枪27的位置,此时可以通过拧动手轮20,使丝杠30带动滑台23运动,从而升高与降低焊枪27的高度,而且还可以拧动手轮20,使丝杆29带动滑块25左右移动,从而使得焊枪27移动,以使得焊枪27对准焊缝位置,之后移动箱体门3,封闭外壳1,然后开启焊枪27,使焊枪27先使得两个带焊接的轮毂连接在一起,之后启动驱动电机6,使主动带轮7通过皮带8带动从动带轮9进行转动,进而使转轴31带动夹具11转动,从而使得焊枪27可以对轮毂进行焊接,此时在焊接时产生的焊渣会通过排屑槽18落入导屑板17上,而后经过导屑板17落入放置在外壳1底部外壁上的积屑桶内,而且工作人员还可以通过箱体门3上的玻璃窗观看焊接情况,在焊接结束后,可以启动液压缸13,取下焊接好的轮毂,之后再放置新的待加工的轮毂重复上述操作继续进行焊接。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车轮毂快速焊接设备,包括外壳(1),其特征在于,所述外壳(1)一侧内壁上焊接有呈等距离结构分布的光杆(14),且其中一个光杆(14)侧面外壁上通过螺栓安装有焊接组件(16),所述焊接组件(16)包括支撑板(21),所述支撑板(21)一侧外壁上通过螺栓安装有安装台(22),且安装台(22)内部滑动连接有滑台(23),所述安装台(22)内部通过轴承转动连接有与丝杠(30),所述滑台(23)内部通过轴承转动连接有丝杆(29),且丝杆(29)与丝杠(30)的一端均键连接有手轮(20),所述滑台(23)与丝杠(30)呈螺纹连接,所述滑台(23)内部滑动连接有滑块(25),且滑块(25)与丝杆(29)呈螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种车轮毂快速焊接设备,其特征在于,所述滑块(25)一侧外壁上焊接有连接杆(26),且连接杆(26)远离滑块(25)的一端活动焊接有连接板(24),所述连接板(24)一侧外壁上通过铰链转动连接有焊枪(27),且焊枪(27)的侧面外壁上套接有挡板(28)。
3.根据权利要求1所述的一种车轮毂快速焊接设备,其特征在于,所述外壳(1)内部焊接有隔板(19),且隔板(19)顶部外壁一侧焊接有安装板(10),所述安装板(10)与光杆(14)呈固定连接,所述光杆(14)侧面外壁上滑动连接有滑板(32),且滑板(32)与安装板(10)相对一侧外壁上均通过轴承安装有转轴(31),所述转轴(31)相对的一端均螺纹连接有夹具(11),且其中一个转轴(31)远离夹具(11)的另一端键连接有从动带轮(9),所述外壳(1)底部内壁一侧通过螺栓安装有驱动电机(6),且驱动电机(6)的输出端键连接有主动带轮(7),所述主动带轮(7)外部套接有皮带(8),且主动带轮(7)与从动带轮(9)通过皮带(8)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种车轮毂快速焊接设备,其特征在于,所述隔板(19)顶部远离安装板(10)的外壁一侧焊接有基板(12),且基板(12)一侧外壁上通过螺栓安装有液压缸(13),所述液压缸(13)的液压杆与滑板(32)呈固定连接,所述基板(12)一侧外壁上螺纹连接有按钮开关(15),且按钮开关(15)通过导线与液压缸(13)呈电性连接。
5.根据权利要求3所述的一种车轮毂快速焊接设备,其特征在于,所述隔板(19)顶部外壁上开有排屑槽(18),所述隔板(19)底部外壁一侧焊接有导屑板(17)。
6.根据权利要求1所述的一种车轮毂快速焊接设备,其特征在于,所述外壳(1)正面与顶部外壁两侧均焊接有固定座(4),且固定座(4)相对一侧外壁上焊接有滑杆(5),所述滑杆(5)外部滑动连接有箱体门(3)。
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