CN220679870U - 一种汽车零件焊接加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件焊接加工夹具，一种汽车零件焊接加工夹具，包括底箱，所述底箱上设置有操作板，所述操作板表面设置有Z型架，所述Z型架顶端固定安装有气缸，所述气缸上设置有伸缩杆。本实用新型通过Z型架分布于操作板上方四周位置处，随着零件放置于操作板上表面处，通过驱动电机的驱动中，使得锥形齿一和锥形齿二能够啮合转动，即纵向杆能够带动Z型架进行翻转工作，使得压板能够处于操作板上方位置处，随着气缸启动中，使得伸缩杆能够带动压板下降，以此压板能够有效对零件上方四周位置处进行夹持固定，有效提高零件夹持中的稳定性，同时对于零件焊接完成后，纵向杆带动Z型架翻转，可直接将零件进行替换工作。

Description

一种汽车零件焊接加工夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，具体为一种汽车零件焊接加工夹具。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，可以大致分为七大类，即发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件以及电子电器。

在对于汽车零件生产的过程中，为了增强汽车零件的外观形态，经常需要对汽车零件进行焊接处理，在进行焊接之前，需要对汽车零件进行位置上的固定工作，目前均通过夹具对零件进行夹持工作，但是在实际使用过程中还存在一些问题，即不能够有效对零件四周位置上的夹持紧固工作，同时在对零件进行焊接完成后，不便于人员对零件的更换工作，为此我们提出了一种汽车零件焊接加工夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件焊接加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件焊接加工夹具，包括底箱，所述底箱上设置有操作板，所述操作板表面设置有Z型架，所述Z型架顶端固定安装有气缸，所述气缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆穿过Z型架固定连接有压板，所述操作板的外侧开设有外置槽，所述外置槽内转动连接有纵向杆，所述Z型架和纵向杆之间通过紧固件连接，所述操作板的外侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机上固定连接有横向杆，所述横向杆和纵向杆之间通过传动件转动连接，所述传动件设置于防护箱的内部中，所述防护箱固定安装于操作板的外侧上。

作为本技术方案的进一步优选的，所述紧固件包括连接座，所述连接座固定安装于Z型架底端位置处，所述连接座上开设有圆孔，所述圆孔套接在纵向杆的外侧上，所述连接座上通过螺纹啮合有螺杆，所述螺杆一端抵触于纵向杆的外侧上。

作为本技术方案的进一步优选的，所述圆孔契合于纵向杆的外侧上，所述连接座处于纵向杆的外侧上进行滑动工作。

作为本技术方案的进一步优选的，所述传动件分别由锥形齿一和锥形齿二所组成，所述锥形齿一固定安装于横向杆的外侧上，所述锥形齿二固定安装于纵向杆的外侧上，所述锥形齿一和锥形齿二通过齿牙啮合连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述Z型架的内壁固定安装有限位块，所述限位块插设于限位槽内部，所述限位槽开设于压板的外侧上。

作为本技术方案的进一步优选的，所述限位块贴合于限位槽的内壁上，所述限位块滑动连接于限位槽的内部中。

作为本技术方案的进一步优选的，所述操作板底端固定安装有旋转轴，所述旋转轴转动连接于底箱内壁，所述旋转轴的外侧固定安装有蜗轮，所述蜗轮通过齿牙啮合有蜗杆，所述蜗杆转动连接于底箱的内壁上，所述蜗杆另一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机固定安装于底箱的外侧上。

本实用新型提供了一种汽车零件焊接加工夹具，具备以下有益效果：

本实用新型通过Z型架分布于操作板上方四周位置处，随着零件放置于操作板上表面处，通过驱动电机的驱动中，使得锥形齿一和锥形齿二能够啮合转动，即纵向杆能够带动Z型架进行翻转工作，使得压板能够处于操作板上方位置处，随着气缸启动中，使得伸缩杆能够带动压板下降，以此压板能够有效对零件上方四周位置处进行夹持固定，有效提高零件夹持中的稳定性，同时对于零件焊接完成后，纵向杆带动Z型架翻转，可直接将零件进行替换工作。

本实用新型通过设置有该结构，随着人员将零件放置于操作板表面进行位置上的固定后，在进行对零件焊接的过程中，如若需要对零件另一侧进行焊接，通过伺服电机启动带动蜗杆进行旋转，使得蜗杆能够带动齿牙啮合有的蜗轮转动工作，由此旋转轴能够带动操作板进行角度上的旋转，从而对零件进行位置上的调节工作，以便于灵活对零件的焊接。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型图1中A的结构放大示意图；

图3为本实用新型锥形齿一和锥形齿二的结构俯视示意图；

图4为本实用新型底箱的结构正视剖面示意图；

图5为本实用新型Z型架翻转状态中的结构俯视示意图。

图中：1、底箱；2、操作板；3、Z型架；4、气缸；5、伸缩杆；6、压板；7、外置槽；8、纵向杆；9、紧固件；10、驱动电机；11、横向杆；12、防护箱；13、传动件；14、连接座；15、圆孔；16、螺杆；17、锥形齿一；18、锥形齿二；19、限位块；20、限位槽；21、旋转轴；22、蜗轮；23、蜗杆；24、伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1、图3、图4和图5所示，本实施例中，一种汽车零件焊接加工夹具，包括底箱1，所述底箱1上设置有操作板2，所述操作板2表面设置有Z型架3，所述Z型架3顶端固定安装有气缸4，所述气缸4上设置有伸缩杆5，所述伸缩杆5穿过Z型架3固定连接有压板6，所述操作板2的外侧开设有外置槽7，所述外置槽7内转动连接有纵向杆8，所述Z型架3和纵向杆8之间通过紧固件9连接，所述操作板2的外侧固定安装有驱动电机10，所述驱动电机10上固定连接有横向杆11，所述横向杆11和纵向杆8之间通过传动件13转动连接，所述传动件13设置于防护箱12的内部中，所述防护箱12固定安装于操作板2的外侧上，通过Z型架3分布于操作板2上方四周位置处，随着零件放置于操作板2上表面处，通过驱动电机10的驱动中，使得锥形齿一17和锥形齿二18能够啮合转动，即纵向杆8能够带动Z型架3进行翻转工作，使得压板6能够处于操作板2上方位置处，随着气缸4启动中，使得伸缩杆5能够带动压板6下降，以此压板6能够有效对零件上方四周位置处进行夹持固定，有效提高零件夹持中的稳定性，同时对于零件焊接完成后，纵向杆8带动Z型架3翻转，可直接将零件进行替换工作，所述Z型架3的内壁固定安装有限位块19，所述限位块19插设于限位槽20内部，所述限位槽20开设于压板6的外侧上，所述限位块19贴合于限位槽20的内壁上，所述限位块19滑动连接于限位槽20的内部中，通过设置有限位块19和限位槽20之间的配合中，使得气缸4的启动中，伸缩杆5带动压板6进行下降中，即限位槽20能够处于限位块19的外侧滑动，以此能够进一步对压板6的位置进行限制工作，以保证压板6升降中的稳定性。

如图1和图2所示，所述紧固件9包括连接座14，所述连接座14固定安装于Z型架3底端位置处，所述连接座14上开设有圆孔15，所述圆孔15套接在纵向杆8的外侧上，所述连接座14上通过螺纹啮合有螺杆16，所述螺杆16一端抵触于纵向杆8的外侧上，所述圆孔15契合于纵向杆8的外侧上，所述连接座14处于纵向杆8的外侧上进行滑动工作，通过设置有该结构，使得螺杆16通过螺纹与连接座14之间啮合中，螺杆16的一端能够紧紧的抵触于纵向杆8的外侧上，由此驱动电机10的启动中，使得纵向杆8能够带动Z型架3进行位置上的翻转工作，以及连接座14滑动于纵向杆8的外侧上，由此可对Z型架3的位置进行调节工作，进而灵活运用。

如图3所示，所述传动件13分别由锥形齿一17和锥形齿二18所组成，所述锥形齿一17固定安装于横向杆11的外侧上，所述锥形齿二18固定安装于纵向杆8的外侧上，所述锥形齿一17和锥形齿二18通过齿牙啮合连接，通过设置有该结构，使得驱动电机10的启动中，能够联动的带动多个Z型架3进行位置上的翻转工作，一定程度上减少人员的经济开支。

如图4所示，所述操作板2底端固定安装有旋转轴21，所述旋转轴21转动连接于底箱1内壁，所述旋转轴21的外侧固定安装有蜗轮22，所述蜗轮22通过齿牙啮合有蜗杆23，所述蜗杆23转动连接于底箱1的内壁上，所述蜗杆23另一端固定连接有伺服电机24，所述伺服电机24固定安装于底箱1的外侧上。通过设置有该结构，随着人员将零件放置于操作板2表面进行位置上的固定后，在进行对零件焊接的过程中，如若需要对零件另一侧进行焊接，通过伺服电机24启动带动蜗杆23进行旋转，使得蜗杆23能够带动齿牙啮合有的蜗轮22转动工作，由此旋转轴21能够带动操作板2进行角度上的旋转，从而对零件进行位置上的调节工作，以便于灵活对零件的焊接。

本实用新型提供一种汽车零件焊接加工夹具，具体工作原理如下：

该装置使用中，人员将零件放置于操作板2表面，通过驱动电机10启动带动横向杆11进行旋转，使得横向杆11上固定安装有的锥形齿一17能够带动锥形齿二18进行转动，即锥形齿二18能够带动纵向杆8进行旋转，然后纵向杆8能够带动Z型架3进行翻转工作，随着气缸4启动中，使得伸缩杆5能够带动压板6下降，期间限位槽20处于限位块19的外侧上滑动，以此压板6能够有效对零件上方四周位置处进行夹持固定，以此可对零件进行焊接工作，在进行对零件焊接的过程中，如若需要对零件另一侧进行焊接，通过伺服电机24启动带动蜗杆23进行旋转，使得蜗杆23能够带动齿牙啮合有的蜗轮22转动工作，由此旋转轴21能够带动操作板2进行角度上的旋转，从而对零件进行位置上的调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：包括底箱(1)，所述底箱(1)上设置有操作板(2)，所述操作板(2)表面设置有Z型架(3)，所述Z型架(3)顶端固定安装有气缸(4)，所述气缸(4)上设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)穿过Z型架(3)固定连接有压板(6)，所述操作板(2)的外侧开设有外置槽(7)，所述外置槽(7)内转动连接有纵向杆(8)，所述Z型架(3)和纵向杆(8)之间通过紧固件(9)连接，所述操作板(2)的外侧固定安装有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)上固定连接有横向杆(11)，所述横向杆(11)和纵向杆(8)之间通过传动件(13)转动连接，所述传动件(13)设置于防护箱(12)的内部中，所述防护箱(12)固定安装于操作板(2)的外侧上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述紧固件(9)包括连接座(14)，所述连接座(14)固定安装于Z型架(3)底端位置处，所述连接座(14)上开设有圆孔(15)，所述圆孔(15)套接在纵向杆(8)的外侧上，所述连接座(14)上通过螺纹啮合有螺杆(16)，所述螺杆(16)一端抵触于纵向杆(8)的外侧上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述圆孔(15)契合于纵向杆(8)的外侧上，所述连接座(14)处于纵向杆(8)的外侧上进行滑动工作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述传动件(13)分别由锥形齿一(17)和锥形齿二(18)所组成，所述锥形齿一(17)固定安装于横向杆(11)的外侧上，所述锥形齿二(18)固定安装于纵向杆(8)的外侧上，所述锥形齿一(17)和锥形齿二(18)通过齿牙啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述Z型架(3)的内壁固定安装有限位块(19)，所述限位块(19)插设于限位槽(20)内部，所述限位槽(20)开设于压板(6)的外侧上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述限位块(19)贴合于限位槽(20)的内壁上，所述限位块(19)滑动连接于限位槽(20)的内部中。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件焊接加工夹具，其特征在于：所述操作板(2)底端固定安装有旋转轴(21)，所述旋转轴(21)转动连接于底箱(1)内壁，所述旋转轴(21)的外侧固定安装有蜗轮(22)，所述蜗轮(22)通过齿牙啮合有蜗杆(23)，所述蜗杆(23)转动连接于底箱(1)的内壁上，所述蜗杆(23)另一端固定连接有伺服电机(24)，所述伺服电机(24)固定安装于底箱(1)的外侧上。