CN212291494U - 一种物流运输用车辆转运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输用车辆转运装置，旨在提供一种能够便于人们对小型车辆的转运以及加快人们工作效率的优点，其技术方案要点是，一种物流运输用车辆转运装置，包括底座，底座上固定连接有支撑板，支撑板上滑动连接有连接板，连接板上设有转运装置，转运装置包括滑动连接在连接板上的放置架，放置架上设有与其适配的储物架，放置架上开设有第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽内分别设有若干个与储物架固定连接的滚轮，用于方便人们对储物架的移动，支撑板上设有第一驱动件，用于驱动连接板上下滑动，连接板上设有用于驱动放置架左右滑动的第二驱动件。本实用新型实现了便于人们对小型车辆的转运以及加快了人们的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输用车辆转运装置。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。在人们需要对摩托车或者是自行车等小型车辆转运时，传统的都是采用人工上下搬运，这样不仅加大了工人们的劳动强度，效率低，而且还会对工人造成伤害以及对车辆造成损伤。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种物流运输用车辆转运装置，其具有能够便于人们对小型车辆的转运以及加快人们工作效率的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种物流运输用车辆转运装置，包括底座，底座上设有与其固定连接的支撑板，支撑板上设有与其滑动连接的连接板，连接板上设有转运装置，转运装置包括滑动连接在连接板上的放置架，放置架上设有与其适配的储物架，用于对车辆的放置，放置架上开设有第一滑槽与第二滑槽，第一滑槽与第二滑槽内分别设有若干个与储物架固定连接的滚轮，用于方便人们对储物架的移动，支撑板上设有第一驱动件，用于驱动连接板上下滑动，连接板上设有用于驱动放置架左右滑动的第二驱动件。
通过采用上述技术方案，在人们需要对小型车辆进行转运时，将小型车辆依次的放入到储物架内，此时人们通过推动着储物架使储物架上的滚轮进入到第一滑槽与第二滑槽内，储物架与放置架适配，因此储物架位于放置架内，在通过第一驱动件驱动着连接板在支撑板上上下滑动，连接板运动带动着与其滑动连接的放置架运动，放置架带动着与其适配的储物架运动，在放置架到达转运车辆车厢处时停止运动，车厢内的人们通过拉动着储物架，利用储物架上的滚轮，使储物架进入到转运车辆的车厢内，以此实现对小型车辆的转运。通过连接板上的第二驱动件能够驱动着放置架在连接板上的左右滑动，以此能够对储物架进行位置的调整。
进一步设置：第一驱动件包括开设在支撑板上的第一滑动槽，第一滑动槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块与连接板固定连接，第一动槽内设有与其转动连接的第一丝杠，第一丝杠穿透第一滑块，且第一滑块与第一丝杠螺纹连接，支撑板上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴穿透支撑板，驱动电机的输出轴与第一丝杠的一端固定连接。支撑板上设有第二滑动槽与第三滑动槽，第一滑动槽设置在第二滑动槽与第三滑动槽之间，第二滑动槽与第三滑动槽内分别滑动连接有第二滑块与第三滑块，第二滑块与第三滑块分别与连接板固定连接，第二滑动槽与第三滑动槽内分别固定连接有第一支撑柱与第二支撑柱，第一支撑柱与第二支撑柱分别穿透第二滑块与第三滑块，且第二滑块与第三滑块分别滑动连接在第一支撑柱与第二支撑柱上。
通过采用上述技术方案，在需要驱动连接板上下滑动时，固定连接在支撑板上的驱动电机转动，驱动电机的输出轴带动着与其固定连接的第一丝杠转动，第一丝杠转动带动着与其螺纹连接的第一滑块运动，第一滑块与连接板固定连接，因此第一滑块带动着连接板运动，以此实现驱动连接板在支撑板上上下滑动。通过第二滑动槽与第三滑动槽能够便于第二滑块与第三滑块的滑动。第二滑块与第三滑块分别与连接板固定连接，起到一定的支撑作用。通过第一支撑柱与第二支撑柱能够对第二滑块与第三滑块起到限位的作用，通过也便于第二滑块与第三滑块的滑动。
进一步设置：第二驱动件包括开设在连接板上的第四滑动槽与第五滑动槽，第四滑动槽内设有若干个与其滑动连接的第四滑块，第五滑动槽内设有若干个与其滑动连接的第五滑块，第四滑块与第五滑块分别与放置架固定连接，第四滑动槽与第五滑动槽内分别转动连接有第二丝杠与第三丝杠，第二丝杠与第三丝杠分别穿透第四滑块与第五滑块，且第四滑块与第五滑块分别与第二丝杠、第三丝杠螺纹连接，连接板内设有用于驱动第二丝杠与第三丝杠同步转动的驱动元件。驱动元件包括转动连接在连接板的第一传动轮与第二传动轮，第一传动轮与第二传动轮的圆周侧设有皮带，第二丝杠与第三丝杠的一端穿透连接板，且第二丝杠与第三丝杠分别与第一传动轮及第二传动轮固定连接，连接板上固定连接有旋转电机，旋转电机的输出轴穿透连接板，旋转电机的输出轴与第一传动轮固定连接。第四滑块的两侧分别设有与第四滑动槽固定连接的第三支撑柱与第四支撑柱，第三支撑柱与第四支撑柱分别穿透第四滑块，且第四滑块滑动连接在第三支撑柱与第四支撑柱上。
通过采用上述技术方案，在需要驱动放置架左右滑动时，旋转电机转动，带动着与其固定连接的第一传动轮转动，第一传动轮转动带动着与其固定连接的第二丝杠转动，第二丝杠转动带动着若干个与其螺纹连接的第四滑块在第四滑动槽内滑动，第四滑块运动带动着与其固定连接的放置架运动，以此实现驱动放置架在连接板上的左右滑动。通过第三支撑柱与第四支撑柱能够对第四滑块进行限位。第一传动轮转动的同时带动着与皮带运动，皮带带动着第二传动轮转动，第二传动轮转动带动着与其固定连接的第三丝杠转动，第三丝杠转动带动着若干个与其螺纹连接的第五滑块在第五滑动槽内滑动，第五滑块与放置架固定连接，因此第五滑块带动着放置架运动。通过皮带、第一传动轮与第二传动轮能够使第二丝杠与第三丝杠同向转动。
进一步设置：放置架上设有转动槽，转动槽内转动连接有第三传动轮，第三传动轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端设有与其固定连接的挂钩，钢丝绳的另一端穿透转动槽，且钢丝绳的另一端滑动连接在放置架内，放置架内设有与其固定连接的气缸，气缸的输出轴与钢丝绳固定连接。
通过采用上述技术方案，气缸运动带动着与其固定连接的钢丝绳运动，钢丝绳运动带动着与其固定连接的挂钩运动，将挂钩挂在储物架上，能够便于人们对储物架的推动。通过第三传动轮能够便于钢丝绳的运动，而且还能够对钢丝绳起到很好的保护作用。
进一步设置：第一滑槽与第二滑槽的一侧分别设有与其转动连接的阻挡板，阻挡板上分别设有与其固定连接的卡紧块，放置架上分别设有与卡紧块适配的卡紧槽。
通过采用上述技术方案，通过阻挡板能够对第一滑槽与第二滑槽阻挡，利用阻挡板上的卡紧块以及放置架上的卡紧槽，能够将阻挡板锁紧。
进一步设置：底座朝向地面的四角均设有与其固定连接的万向轮。
通过采用上述技术方案，通过万向轮能够便于底座的移动。
进一步设置：放置架内的两侧分别固定连接有第一伸缩杆与第二伸缩杆，且第一伸缩杆与第二伸缩杆上的结构完全相同，第一伸缩杆与第二伸缩杆一端穿透放置架，第一伸缩杆与第二伸缩杆的一端上分别固定连接有固定板。
通过采用上述技术方案，通过第一伸缩杆与第二伸缩杆上的固定板，能够对放置架进行支撑。通过第一伸缩杆与第二伸缩杆能够便于人们根据放置架滑动高度进行调节。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：人们通过将小型车辆放入到储物架内，在通过储物架上的滚轮将储物推动到放置架上，其次通过第一驱动件驱动着连接板运动，连接板运动带动着放置架运动，在放置架运动到转运呈车辆的车厢处时，第一驱动件停止运动，此时人们将储物架从放置架内推出，将储物架推入到转运车辆的车厢内，以此实现对小型车辆的转运。通过第二驱动件能够驱动着放置架在连接板上左右滑动，能够便于人们调节放置架的位置。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是物流运输用车辆转运装置结构示意图；
图2是第一驱动件结构示意图；
图3是放置架上转动槽结构示意图；
图4是转动槽内四散传动轮结构示意图；
图5是第二驱动件结构示意图。
图中，1、底座；2、万向轮；3、支撑板；31、第一滑动槽；32、第一丝杠；33、第二滑动槽；34、第三滑动槽；35、第二滑块；36、第三滑块；37、第一支撑柱；38、第二支撑柱；39、驱动电机；310、第一滑块；4、连接板；5、放置架；51、转动槽；511、第三传动轮；512、钢丝绳；513、挂钩；514、气缸；52、滚轮；53、第四滑动槽；531、第二丝杠；532、第四滑块；533、第一传动轮；534、第二传动轮；535、皮带；536、第五滑块；537、第三丝杠；538、第三支撑柱；539、第四支撑柱；54、第五滑动槽；55、旋转电机；6、储物架；7、第一伸缩杆；8、第二伸缩杆；9、固定板；10、第一滑槽；11、第二滑槽；12、阻挡板；13、卡紧块；14、卡紧槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种物流运输用车辆转运装置，包括底座1，如图1所示、图2所示，底座1朝向地面的四角均设有与其固定连接的万向轮2，底座1上设有与其固定连接的支撑板3，支撑板3的前侧设有与其滑动连接的连接板4，支撑板3上设有用于驱动连接板4上下滑动的第一驱动件，第一驱动件包括开设在支撑板3前侧上的第一滑动槽31，第一滑动槽31内设有与其滑动连接的第一滑块310，第一滑块310与连接板4固定连接，第一滑动槽31内设有与其转动连接的第一丝杠32，第一丝杠32穿透第一滑块310，且第一滑块310与第一丝杠32螺纹连接，支撑板3上固定连接有驱动电机39，驱动电机39的输出轴穿透支撑板3，驱动电机39的输出轴与第一丝杠32的上端固定连接，支撑板3上开设有第二滑动槽33与第三滑动槽34，第一滑动槽31位于第二滑动槽33与第三滑动槽34之间，第二滑动槽33与第三滑动槽34内分别滑动连接有第二滑块35与第三滑块36，第二滑块35与第三滑块36分别与连接板4固定连接，第二滑动槽33与第三滑动槽34内分别设有与其固定连接的第一支撑柱37与第二支撑柱38，第一支撑柱37与第二支撑柱38分别穿透第二滑块35与第三滑块36，第二滑块35与第三滑块36分别滑动连接在第一支撑柱37与第二支撑柱38上。
如图1所示，连接板4上设有转运装置，转运装置包括滑动连接在连接板4上的放置架5，放置架5上设有与其适配的储物架6，用于对车辆的放置，放置架5上开设有第一滑槽10与第二滑槽11，第一滑槽10与第二滑槽11内分别设有若干个与储物架6固定连接的滚轮52，用于方便人们对储物架6的移动，第一滑槽10与第二滑槽11的前侧分别设有与其转动连接的阻挡板12，阻挡板12上分别设有与其固定连接的卡紧块13，放置架5上分别设有与卡紧块13适配的卡紧槽14，放置架5内的左侧与右侧分别固定连接有第一伸缩杆7与第二伸缩杆8，且第一伸缩杆7与第二伸缩杆8上的结构完全相同，第一伸缩杆7与第二伸缩杆8下端分别与穿透放置架5，第一伸缩杆7与第二伸缩杆8的下端分别固定连接有固定板9。
如图1所示、图3所示及图5所示，连接板4上设有用于驱动放置架5左右滑动的第二驱动件，第二驱动件包括开设在连接板4前侧上的第四滑动槽53与第五滑动槽54，第四滑动槽53内设有若干个与其滑动连接的第四滑块532，若干个第四滑块532从左往右依次水平排列，第五滑动槽54内设有若干个与其滑动连接的第五滑块536，若干个第五滑块536从左往右依次水平排列，第四滑块532与第五滑块536分别与放置架5固定连接，第四滑动槽53与第五滑动槽54内分别转动连接有第二丝杠531与第三丝杠537，第二丝杠531与第三丝杠537分别穿透第四滑块532与第五滑块536，且第四滑块532与第五滑块536分别与第二丝杠531、第三丝杠537螺纹连接，第二丝杠531的上侧与下侧分别设有与第四滑动槽53固定连接的第三支撑柱538与第四支撑柱539，第三支撑柱538与第四支撑柱539分别穿透第四滑块532，第四滑块532滑动连接在第三支撑柱538与第四支撑柱539上，连接板4内设有用于驱动第二丝杠531与第三丝杠537同步转动的驱动元件，驱动元件包括转动连接在连接板4的第一传动轮533与第二传动轮534，第一传动轮533与第二传动轮534的圆周侧设有皮带535，第二丝杠531与第三丝杠537的左端分别转动连接在第四滑动槽53与第五滑动槽54内，第二丝杠531与第三丝杠537的右端穿透连接板4，且第二丝杠531与第三丝杠537的右端分别与第一传动轮533及第二传动轮534固定连接，连接板4的右侧固定连接有旋转电机55，旋转电机55的输出轴穿透连接板4，旋转电机55的输出轴与第一传动轮533固定连接。
如图1所示、图3所示及图4所示，放置架5内的中间位置开设有转动槽51，转动槽51内转动连接有第三传动轮511，第三传动轮511上设有钢丝绳512，钢丝绳512的前端设有与其固定连接的挂钩513，钢丝绳512的后端穿透转动槽51，且钢丝绳512的后端滑动连接在放置架5内，放置架5内设有与其固定连接的气缸514，气缸514的输出轴与钢丝绳512的后端固定连接。
工作原理：
在人们需要对小型车辆进行转运时，将小型车辆依次放入到储物架6内，推动着储物架6，通过储物架6上的滚轮52，能够便于人们对储物架6的推动，同时将钢丝绳512上的挂钩513挂在储物架6上，固定连接在放置架5内的气缸514运动，气缸514运动带动着钢丝绳512在第三传动轮511上运动，同时钢丝绳512拉动着挂钩513与储物架6运动，使储物架6上的若干个滚轮52进入到第一滑槽10与第二滑槽11内，由于储物架6与放置架5适配，因此储物架6进入到放置架5内，其次在通过转动第一滑槽10与第二滑槽11上的阻挡板12，对第一滑槽10与第二滑槽11阻挡，储物架6从放置架5上滑出。
此时人们驱动着驱动电机39，驱动电机39转动带动着与其固定连接的第一丝杠32在第一滑动槽31内转动，第一丝杠32转动带动着与其螺纹连接的第一滑块310在第一滑动槽31内滑动，第一滑块310运动带动着与其固定连接的连接板4运动，连接板4运动带动着与其固定连接的第二滑块35与第三滑块36分别在第二滑动槽33与第三滑动槽34内滑动，且第二滑块35与第三滑块36分别在第一支撑柱37与第二支撑柱38上滑动，连接板4运动还带动着与其滑动连接的放置架5运动，放置架5运动带动着与其适配的储物架6运动，在放置架5到达转运车辆车厢处时，驱动电机39停止运动，将挂钩513从储物架6上摘下，人们通过滚轮52将储物架6从放置架5内推出，以此将储物架6推入到车厢内，实现对小型车辆的转运，加快人们的工作效率。
以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种物流运输用车辆转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有与其固定连接的支撑板(3)，支撑板(3)上设有与其滑动连接的连接板(4)，连接板(4)上设有转运装置，转运装置包括滑动连接在连接板(4)上的放置架(5)，放置架(5)上设有与其适配的储物架(6)，用于对车辆的放置，放置架(5)上开设有第一滑槽(10)与第二滑槽(11)，第一滑槽(10)与第二滑槽(11)内分别设有若干个与储物架(6)固定连接的滚轮(52)，用于方便人们对储物架(6)的移动，支撑板(3)上设有第一驱动件，用于驱动连接板(4)上下滑动，连接板(4)上设有用于驱动放置架(5)左右滑动的第二驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述第一驱动件包括开设在支撑板(3)上的第一滑动槽(31)，第一滑动槽(31)内滑动连接有第一滑块(310)，第一滑块(310)与连接板(4)固定连接，第一滑动槽(31)内设有与其转动连接的第一丝杠(32)，第一丝杠(32)穿透第一滑块(310)，且第一滑块(310)与第一丝杠(32)螺纹连接，支撑板(3)上固定连接有驱动电机(39)，驱动电机(39)的输出轴穿透支撑板(3)，驱动电机(39)的输出轴与第一丝杠(32)的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述支撑板(3)上设有第二滑动槽(33)与第三滑动槽(34)，第一滑动槽(31)设置在第二滑动槽(33)与第三滑动槽(34)之间，第二滑动槽(33)与第三滑动槽(34)内分别滑动连接有第二滑块(35)与第三滑块(36)，第二滑块(35)与第三滑块(36)分别与连接板(4)固定连接，第二滑动槽(33)与第三滑动槽(34)内分别固定连接有第一支撑柱(37)与第二支撑柱(38)，第一支撑柱(37)与第二支撑柱(38)分别穿透第二滑块(35)与第三滑块(36)，且第二滑块(35)与第三滑块(36)分别滑动连接在第一支撑柱(37)与第二支撑柱(38)上。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述第二驱动件包括开设在连接板(4)上的第四滑动槽(53)与第五滑动槽(54)，第四滑动槽(53)内设有若干个与其滑动连接的第四滑块(532)，第五滑动槽(54)内设有若干个与其滑动连接的第五滑块(536)，第四滑块(532)与第五滑块(536)分别与放置架(5)固定连接，第四滑动槽(53)与第五滑动槽(54)内分别转动连接有第二丝杠(531)与第三丝杠(537)，第二丝杠(531)与第三丝杠(537)分别穿透第四滑块(532)与第五滑块(536)，且第四滑块(532)与第五滑块(536)分别与第二丝杠(531)、第三丝杠(537)螺纹连接，连接板(4)内设有用于驱动第二丝杠(531)与第三丝杠(537)同步转动的驱动元件。
5.根据权利要求4所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述驱动元件包括转动连接在连接板(4)的第一传动轮(533)与第二传动轮(534)，第一传动轮(533)与第二传动轮(534)的圆周侧设有皮带(535)，第二丝杠(531)与第三丝杠(537)的一端穿透连接板(4)，且第二丝杠(531)与第三丝杠(537)分别与第一传动轮(533)及第二传动轮(534)固定连接，连接板(4)上固定连接有旋转电机(55)，旋转电机(55)的输出轴穿透连接板(4)，旋转电机(55)的输出轴与第一传动轮(533)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述第四滑块(532)的两侧分别设有与第四滑动槽(53)固定连接的第三支撑柱(538)与第四支撑柱(539)，第三支撑柱(538)与第四支撑柱(539)分别穿透第四滑块(532)，且第四滑块(532)滑动连接在第三支撑柱(538)与第四支撑柱(539)上。
7.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述放置架(5)上设有转动槽(51)，转动槽(51)内转动连接有第三传动轮(511)，第三传动轮(511)上设有钢丝绳(512)，钢丝绳(512)的一端设有与其固定连接的挂钩(513)，钢丝绳(512)的另一端穿透转动槽(51)，且钢丝绳(512)的另一端滑动连接在放置架(5)内，放置架(5)内设有与其固定连接的气缸(514)，气缸(514)的输出轴与钢丝绳(512)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述第一滑槽(10)与第二滑槽(11)的一侧分别设有与其转动连接的阻挡板(12)，阻挡板(12)上分别设有与其固定连接的卡紧块(13)，放置架(5)上分别设有与卡紧块(13)适配的卡紧槽(14)。
9.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述底座(1)朝向地面的四角均设有与其固定连接的万向轮(2)。
10.根据权利要求1所述的一种物流运输用车辆转运装置，其特征在于：所述放置架(5)内的两侧分别固定连接有第一伸缩杆(7)与第二伸缩杆(8)，且第一伸缩杆(7)与第二伸缩杆(8)上的结构完全相同，第一伸缩杆(7)与第二伸缩杆(8)一端穿透放置架(5)，第一伸缩杆(7)与第二伸缩杆(8)的一端上分别固定连接有固定板(9)。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210105 |
|
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