CN212270674U - 一种市政桥梁用防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁用防撞护栏，包括桥梁本体、基座，基座上端设有轨道，轨道内设有防撞板，防撞板与轨道内壁滑动连接，防撞板与支架固定连接，支架与轨道内壁滑动连接。通过设计轨道、防撞板、支架、压紧板、弹簧，可以让撞击力更缓慢的释放到栏杆上，减小栏杆的撞击瞬间承受的压力，提高栏杆的使用寿命，通过支架、连接杆、压紧板，可以在受撞击时，在防撞板滑动的时间内将防撞板所承受的除水平方向以外的其他方向的力的一部分转移到基座上，减少栏杆承受的力，提高栏杆的使用寿命，支撑杆可以在栏杆收到撞击时起到支撑的作用，提高装置稳定性。

Description

一种市政桥梁用防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及一种市政设施技术领域，具体是一种市政桥梁用防撞护栏。

背景技术

目前对于道路桥梁的建设越来越来重视，其中对于桥梁护栏的设计也非常重要，桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。对高等级公路线形设计作以下探讨。平面线形设计，道路平面的基本线形是直线、圆曲线和回旋线。若直线与圆曲线连接，无论圆曲线半径多大，当汽车驶过切点时，由于发生突变，必然引起乘客感觉上的不愉快。在视觉上，直线与圆曲线的连接处，线形不连续。要改变这些缺陷，应该在直线与圆曲线之间插人一段足够长度的回旋线。纵面线形设计，

道路纵向的基本线型是直线和竖曲线，在直线变坡点设置竖曲线，将两头的直线坡面连接成圆顺的曲线坡面，供汽车安全、舒适的行驶。规范中所规定的竖曲线最小半径和最小长度，是保证汽车安全行驶的最低要求，不是最好的设计指标。

传统的护栏底座结构过于单一稳定性较差，从而护栏造成的撞击较大；另一方面，夜晚桥上的亮度不够，司机不能够清楚的看到桥体两侧，不能够正确的掌握桥体的宽度，而发生撞击事件。因此，本领域技术人员提供了一种市政桥梁用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁用防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政桥梁用防撞护栏，包括桥梁本体、基座，基座上端设有轨道，轨道内设有防撞板，防撞板与轨道内壁滑动连接，防撞板与支架固定连接，支架与轨道内壁滑动连接，防撞板上部设有若干个连接杆，连接杆与压紧板固定连接，压紧板与轨道内壁滑动连接；

基座上端设有栏杆，栏杆上端设有照明灯，栏杆上端设有太阳能电板，栏杆上端上端设有镭射灯；

栏杆左侧设有若干个限位槽，限位槽内安装有弹簧，弹簧前端与活塞固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述防撞板前后两端均设有固定块，固定块与轨道滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述栏杆上端中部设有转盘，转盘上端中部与固定杆固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述太阳能电板与固定杆转动连接，转盘上端设有把手，把手外侧包裹有防滑垫。

作为本实用新型进一步的方案，所述栏杆右侧设有若干个支撑杆，支撑杆与基座固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述弹簧中部贯穿有伸缩杆，伸缩杆与活塞固定连接，栏杆内设有若干个安装孔，伸缩杆卡入安装孔内，伸缩杆与安装孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计轨道、防撞板、支架、压紧板、弹簧，可以让撞击力更缓慢的释放到栏杆上，减小栏杆的撞击瞬间承受的压力，提高栏杆的使用寿命，通过支架、连接杆、压紧板，可以在受撞击时，在防撞板滑动的时间内将防撞板所承受的除水平方向以外的其他方向的力的一部分转移到基座上，减少栏杆承受的力，提高栏杆的使用寿命，支撑杆可以在栏杆收到撞击时起到支撑的作用，提高装置稳定性；

2、通过设计照明灯、转盘、固定杆、太阳能电板、镭射灯，可以使用太阳能电板将太阳能储存，节约了能源，同时，工作人员可以通过转动转盘与旋转固定杆调节太阳能电板的方向与角度，可以让太阳能电板最大限度的储存能量，通过照明灯、镭射灯，可以在夜晚或者光线不足的大雾天为过往的车辆提高指向，减少事故的发生。

附图说明

图1为一种市政桥梁用防撞护栏的结构示意图。

图2为一种市政桥梁用防撞护栏中轨道的左视图。

图3为一种市政桥梁用防撞护栏图1中A处的结构示意图。

图中：1、桥梁本体；2、基座；3、轨道；4、防撞板；5、支架；6、连接杆；7、压紧板；8、栏杆；9、照明灯；10、转盘；11、固定杆；12、太阳能电板；13、把手；14、镭射灯；15、支撑杆；16、固定块；17、限位槽；18、活塞；19、弹簧；20、伸缩杆；21、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种市政桥梁用防撞护栏，包括桥梁本体1、基座2，基座2上端设有轨道3，轨道3内设有防撞板4，防撞板4与轨道3内壁滑动连接，防撞板4前后两端均设有固定块16，固定块16与轨道3滑动连接，防撞板4与支架5固定连接，支架5与轨道3内壁滑动连接，防撞板4上部设有若干个连接杆6，连接杆6与压紧板7固定连接，压紧板7与轨道3内壁滑动连接；

基座2上端设有栏杆8，栏杆8上端设有照明灯9，栏杆8上端设有太阳能电板12，栏杆8上端中部设有转盘10，转盘10上端中部与固定杆11固定连接，太阳能电板12与固定杆11转动连接，转盘10上端设有把手13，把手13外侧包裹有防滑垫，栏杆8上端上端设有镭射灯14，栏杆8右侧设有若干个支撑杆15，支撑杆15与基座2固定连接；

栏杆8左侧设有若干个限位槽17，限位槽17内安装有弹簧19，弹簧19前端与活塞18固定连接，弹簧19中部贯穿有伸缩杆20，伸缩杆20与活塞18固定连接，栏杆8内设有若干个安装孔21，伸缩杆20卡入安装孔21内，伸缩杆20与安装孔21内壁滑动连接。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，通过轨道3、防撞板4、支架5、压紧板7、弹簧19，可以让撞击力更缓慢的释放到栏杆8上，减小栏杆8的撞击瞬间承受的压力，提高栏杆8的使用寿命，通过支架5、连接杆6、压紧板7，可以在受撞击时，在防撞板4滑动的时间内将防撞板4 所承受的除水平方向以外的其他方向的力的一部分转移到基座2上，减少栏杆8承受的力，提高栏杆8的使用寿命，支撑杆15可以在栏杆8收到撞击时起到支撑的作用，提高装置稳定性；通过照明灯9、转盘10、固定杆11、太阳能电板12、镭射灯14，可以使用太阳能电板12将太阳能储存，节约了能源，同时，工作人员可以通过转动转盘10与旋转固定杆11调节太阳能电板12的方向与角度，可以让太阳能电板12最大限度的储存能量，通过照明灯9、镭射灯14，可以在夜晚或者光线不足的大雾天为过往的车辆提高指向，减少事故的发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政桥梁用防撞护栏，包括桥梁本体（1）、基座（2），其特征在于，基座（2）上端设有轨道（3），轨道（3）内设有防撞板（4），防撞板（4）与轨道（3）内壁滑动连接，防撞板（4）与支架（5）固定连接，支架（5）与轨道（3）内壁滑动连接，防撞板（4）上部设有若干个连接杆（6），连接杆（6）与压紧板（7）固定连接，压紧板（7）与轨道（3）内壁滑动连接；

基座（2）上端设有栏杆（8），栏杆（8）上端设有照明灯（9），栏杆（8）上端设有太阳能电板（12），栏杆（8）上端上端设有镭射灯（14）；

栏杆（8）左侧设有若干个限位槽（17），限位槽（17）内安装有弹簧（19），弹簧（19）前端与活塞（18）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述防撞板（4）前后两端均设有固定块（16），固定块（16）与轨道（3）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述栏杆（8）上端中部设有转盘（10），转盘（10）上端中部与固定杆（11）固定连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种市政桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述太阳能电板（12）与固定杆（11）转动连接，转盘（10）上端设有把手（13），把手（13）外侧包裹有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述栏杆（8）右侧设有若干个支撑杆（15），支撑杆（15）与基座（2）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁用防撞护栏，其特征在于，所述弹簧（19）中部贯穿有伸缩杆（20），伸缩杆（20）与活塞（18）固定连接，所述栏杆（8）内设有若干个安装孔（21），伸缩杆（20）卡入安装孔（21）内，伸缩杆（20）与安装孔（21）内壁滑动连接。

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