CN214401555U - 一种交通工程用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通工程用防护栏，包括栏板，所述栏板内腔的左右两侧均滑动连接有滑板，所述栏板的左右两侧均固定设置有栏杆，两个所述栏杆相对的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有加长板，本实用新型通过设置栏板、滑板、加长板、滑槽和压簧，能够根据实际情况，进行调节防护栏的防护面积，通过设置栏杆、滑轨、承载板和限位螺栓，能够方便对加长板进行安装固定，通过设置螺杆、安装板、安装孔和驱动块，能够根据路面实际情况，进行调节栏杆的安装高度，通过设置以上结构，具备防护栏在使用时，便于使用的优点，解决了原有防护栏在使用时，不便于使用的问题，从而避免了资源浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种交通工程用防护栏。
背景技术
交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的，在公路的建设中，需要对公路两侧进行固定安装防护栏，而传统的防护栏由于设计简单，功能单一，所以存在不便于使用的缺陷，同时造成资源浪费，为此我们提出一种交通工程用防护栏，解决以上提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通工程用防护栏，具备防护栏在使用时，便于使用的优点，解决了原有防护栏在使用时，不便于使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用防护栏，包括栏板，所述栏板内腔的左右两侧均滑动连接有滑板，所述栏板的左右两侧均固定设置有栏杆，两个所述栏杆相对的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有加长板，两个所述加长板相对的一侧延伸至栏板的内腔且与滑板的连接处固定连接，两个所述栏杆相对的一侧并位于滑轨的下方均固定连接有承载板，所述承载板的顶部与加长板的连接处紧密贴合，所述栏杆的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部贯穿栏杆且通过轴承转动连接有安装板，所述安装板顶部的左右两侧均开设有安装孔。
优选的，所述栏板内腔顶部和底部的左右两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
优选的，两个所述滑板相远离一侧的顶部和底部均固定连接有压簧，所述压簧远离滑板的一端与滑槽的连接处固定连接。
优选的，所述加长板正面的顶部和底部均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的背面贯穿加长板且与滑轨的连接处紧密贴合。
优选的，所述螺杆的左右两侧并位于安装板的上方均固定连接有驱动块，所述栏杆的顶部固定安装有警示灯。
优选的，所述栏杆的正面和背面均粘接有第一反光贴，所述栏板的正面和背面均粘接有第二反光贴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置栏板、滑板、加长板、滑槽和压簧，能够根据实际情况，进行调节防护栏的防护面积，通过设置栏杆、滑轨、承载板和限位螺栓，能够方便对加长板进行安装固定，通过设置螺杆、安装板、安装孔和驱动块，能够根据路面实际情况，进行调节栏杆的安装高度，通过设置以上结构，具备防护栏在使用时，便于使用的优点，解决了原有防护栏在使用时，不便于使用的问题，从而避免了资源浪费。
2、本实用新型通过设置滑槽，能够对滑板进行支撑，同时对其进行限位；
通过设置压簧，能够方便滑板恢复到初始位置；
通过设置限位螺栓，能够对加长板和滑轨的连接处进行限位；
通过设置驱动块，能够方便螺杆转动，通过设置警示灯，能够在夜晚时，对过往的行人和车辆启动警示的作用；
通过设置第一反光贴和第二反光贴，能够在夜晚时，对过往的行人和车辆进一步启动警示的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型栏板和加长板结构的连接立体图；
图3为本实用新型滑轨结构的俯视图；
图4为本实用新型栏板结构的主视图。
图中：1、栏板；2、滑板；3、栏杆；4、滑轨；5、加长板；6、承载板；7、螺杆；8、安装板；9、安装孔；10、滑槽；11、压簧；12、限位螺栓；13、驱动块；14、警示灯；15、第一反光贴；16、第二反光贴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，一种交通工程用防护栏，包括栏板1，栏板1内腔的左右两侧均滑动连接有滑板2，栏板1的左右两侧均固定设置有栏杆3，两个栏杆3相对的一侧均固定连接有滑轨4，滑轨4的外表面滑动连接有加长板5，两个加长板5相对的一侧延伸至栏板1的内腔且与滑板2的连接处固定连接，两个栏杆3相对的一侧并位于滑轨4的下方均固定连接有承载板6，承载板6的顶部与加长板5的连接处紧密贴合，栏杆3的内腔螺纹连接有螺杆7，螺杆7的底部贯穿栏杆3且通过轴承转动连接有安装板8，安装板8顶部的左右两侧均开设有安装孔9，通过设置栏板1、滑板2、加长板5、滑槽10和压簧11，能够根据实际情况，进行调节防护栏的防护面积，通过设置栏杆3、滑轨4、承载板6和限位螺栓12，能够方便对加长板5进行安装固定，通过设置螺杆7、安装板8、安装孔9和驱动块13，能够根据路面实际情况，进行调节栏杆3的安装高度，通过设置以上结构，具备防护栏在使用时，便于使用的优点，解决了原有防护栏在使用时，不便于使用的问题，从而避免了资源浪费。
请参阅图1，栏板1内腔顶部和底部的左右两侧均开设有与滑板2配合使用的滑槽10，滑板2的外表面与滑槽10的内表面滑动连接，通过设置滑槽10，能够对滑板2进行支撑，同时对其进行限位。
请参阅图1，两个滑板2相远离一侧的顶部和底部均固定连接有压簧11，压簧11远离滑板2的一端与滑槽10的连接处固定连接，通过设置压簧11，能够方便滑板2恢复到初始位置。
请参阅图1和图3，加长板5正面的顶部和底部均螺纹连接有限位螺栓12，限位螺栓12的背面贯穿加长板5且与滑轨4的连接处紧密贴合，通过设置限位螺栓12，能够对加长板5和滑轨4的连接处进行限位。
请参阅图1，螺杆7的左右两侧并位于安装板8的上方均固定连接有驱动块13，栏杆3的顶部固定安装有警示灯14，通过设置驱动块13，能够方便螺杆7转动，通过设置警示灯14，能够在夜晚时，对过往的行人和车辆启动警示的作用。
请参阅图2和图4，栏杆3的正面和背面均粘接有第一反光贴15，栏板1的正面和背面均粘接有第二反光贴16，通过设置第一反光贴15和第二反光贴16，能够在夜晚时，对过往的行人和车辆进一步启动警示的作用。
使用时，根据防护栏防护面积的大小，将两个栏杆3移动到指定位置，然后通过安装板8和安装孔9，对栏杆3进行固定安装，接着握住栏杆3保持不动，然后拨动驱动块13，使驱动块13带动螺杆7在栏杆3的内表面螺纹转动，使得栏杆3上下移动，从而调节两个栏杆3安装的高度保持水平，接着拉动两侧加长板5，使加长板5带动滑板2在滑槽10的内表面滑动挤压压簧11，当两侧的加长板5拉伸到合适长度时，移动加长板5和栏板1，使滑轨4的外表面插入两侧加长板5的内表面，接着使得加长板5的底部与承载板6的顶部紧密贴合，最后转动限位螺栓12，使限位螺栓12对加长板5和滑轨4的连接处进行限位，从而完成防护栏的安装，该装置操作简单，便于使用，有效的避免了资源浪费。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种交通工程用防护栏，包括栏板(1)，其特征在于：所述栏板(1)内腔的左右两侧均滑动连接有滑板(2)，所述栏板(1)的左右两侧均固定设置有栏杆(3)，两个所述栏杆(3)相对的一侧均固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的外表面滑动连接有加长板(5)，两个所述加长板(5)相对的一侧延伸至栏板(1)的内腔且与滑板(2)的连接处固定连接，两个所述栏杆(3)相对的一侧并位于滑轨(4)的下方均固定连接有承载板(6)，所述承载板(6)的顶部与加长板(5)的连接处紧密贴合，所述栏杆(3)的内腔螺纹连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)的底部贯穿栏杆(3)且通过轴承转动连接有安装板(8)，所述安装板(8)顶部的左右两侧均开设有安装孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程用防护栏，其特征在于：所述栏板(1)内腔顶部和底部的左右两侧均开设有与滑板(2)配合使用的滑槽(10)，所述滑板(2)的外表面与滑槽(10)的内表面滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种交通工程用防护栏，其特征在于：两个所述滑板(2)相远离一侧的顶部和底部均固定连接有压簧(11)，所述压簧(11)远离滑板(2)的一端与滑槽(10)的连接处固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程用防护栏，其特征在于：所述加长板(5)正面的顶部和底部均螺纹连接有限位螺栓(12)，所述限位螺栓(12)的背面贯穿加长板(5)且与滑轨(4)的连接处紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程用防护栏，其特征在于：所述螺杆(7)的左右两侧并位于安装板(8)的上方均固定连接有驱动块(13)，所述栏杆(3)的顶部固定安装有警示灯(14)。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程用防护栏，其特征在于：所述栏杆(3)的正面和背面均粘接有第一反光贴(15)，所述栏板(1)的正面和背面均粘接有第二反光贴(16)。
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