CN212264312U - 一种用于汽车减震片的连续冲压模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，底座上方设有两根滑杆，滑杆外壁滑动安装有下模具，下模具上方设有冲压装置，下模具上表面设有冲压槽，下模具内部螺纹连接有往复丝杆，下模具上表面设有挡块，下模具前后端安装有夹紧装置，夹紧装置包括压紧杆，压紧杆一端底部转动安装在挡块上表面，压紧杆一端顶部转动连接有驱动杆，驱动杆转动连接有连接杆，连接转动安装在挡块上表面，结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，便于操作，提高生产效率。

Description

一种用于汽车减震片的连续冲压模

技术领域

本实用新型涉及冲压模技术领域，尤其涉及一种用于汽车减震片的连续冲压模。

背景技术

冲压模是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工模具，连续冲压模也称为级进模，是在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具，减少设备、模具数量和车间面积，省去了半成品的转运和存储，且提高生产效率；汽车减震片是减震器中尤为重要的一个部件，可以减小汽车行驶时的振动传递到车架上，从而增强整车行驶中的舒适性，汽车减震片的生产就需要使用连续冲压模，目前的连续冲压模生产减震片时，采用普通模具，普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，且料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性，影响生产效率，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种用于汽车减震片的连续冲压模。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车减震片的连续冲压模，目的在于解决普通模具一次只能冲压一个减震片，生产效率不高，与料片采用螺栓与螺母配合旋紧固定，操作时具有一定繁琐性的问题，设有连续模可连续冲压多个减震片，且设有快速夹紧的夹紧装置，便于操作，提高生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座，所述底座上方平行设有两根滑杆，两根所述滑杆通过安装架固定安装在底座上表面，两根所述滑杆外壁滑动安装有下模具，所述下模具上方设有冲压装置，所述下模具上表面等间距设有若干冲压槽，所述下模具前后一端内部螺纹连接有往复丝杆，所述下模具上表面前后端与左右一端固定设有挡块，所述下模具前后端均通过挡块固定安装有夹紧装置，所述夹紧装置包括压紧杆，所述压紧杆靠近挡块一端底部转动安装在挡块上表面，所述压紧杆靠近挡块一端顶部通过第一销轴转动连接有驱动杆，所述驱动杆下端设有第二销轴，所述驱动杆通过第二销轴转动连接有连接杆，所述连接杆下端通过铰接座转动安装在挡块上表面。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述冲压装置包括压力机，所述压力机通过支撑杆固定安装在底座上表面，所述压力机底面设有若干冲压头。

基于上述技术特征，设置若干冲压头，使冲压装置可在一次冲压过程中实现减震片的多个工冲压序。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述往复丝杆转动安装在安装架侧壁，所述往复丝杆一端贯穿并延伸至安装架外侧，所述往复丝杆延伸至安装架外侧一端固定连接有伺服电机，所述伺服电机固定安装在底座上表面。

基于上述技术特征，设置伺服电机，可使伺服电机转动电动往复丝杆转动，使下模具进行往复运动，且伺服电机控制精准，便于下模具定位。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述底座上表面位于下模具下方倾斜设有下料板，所述底座一侧外壁设有收料箱，所述收料箱位于下料板下方。

基于上述技术特征，设置下料板，便于冲压后减震片零件下料，设置收料箱，将冲压后的减震片收集。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述下模具后侧设有吸尘风机，所述吸尘风机固定安装在底座上表面，所述吸尘风机输出端连接有吸尘管，所述吸尘风机通过吸尘管连接有集尘箱。

基于上述技术特征，设置吸尘风机，将冲压过程产生的灰尘和碎屑吸入，避免污染工作环境，对工作人员造成损害，设置集尘箱，将吸入的灰尘收集。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述压紧杆远离挡块一端下部螺纹连接有螺栓，所述螺栓底端设有压紧块，所述压紧块作防滑处理。

基于上述技术特征，设置螺栓，可调节螺栓的高度，以实现不同高度的料片的压紧固定，压紧块作防滑处理，避免料片打滑。

优选地，上述一种用于汽车减震片的连续冲压模中，所述底座前侧壁设有维修门，所述底座底面对称设有支撑腿。

基于上述技术特征，设置维修门，便于维修底座内部，设置支撑腿，支撑底座。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，设有若干冲压槽，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置，利用连杆死点位置，使压紧杆实现对料片的夹紧固定，且压紧杆可转动螺栓调节其高度，可适应不同厚度的料片的固定，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的下模具安装结构俯视图；

图3为本实用新型的下模具结构俯视图；

图4为本实用新型的压紧装置结构示意图；

图5为本实用新型的一种减震片外观示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座；2-安装架；3-滑杆；4-下模具；5-往复丝杆；6-伺服电机；7-冲压装置；8-压力机；9-冲压头；10-支撑杆；11-下料板；12-收料箱；13-吸尘风机；14-维修门；15-支撑腿；16-挡块；17-夹紧装置；18-风管；19-集尘箱；20-冲压槽；21-压紧杆；22-第一销轴；23-驱动杆；24-第二销轴；25-连接杆；26-铰接座；27-螺栓；28-压紧块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实施例为，一种用于汽车减震片的连续冲压模，包括底座1，底座1前侧壁设有维修门14，设置维修门14，便于维修底座1内部，底座1底面对称设有支撑腿15，设置支撑腿15，支撑底座1，底座1上方平行设有两根滑杆3，两根滑杆3通过安装架2固定安装在底座1上表面，两根滑杆3外壁滑动安装有下模具4，设置滑杆3，使下模具4可水平移动，底座1上表面位于下模具4下方倾斜设有下料板11，设置下料板11，便于冲压后减震片零件下料，底座1一侧外壁设有收料箱12，收料箱12位于下料板11下方，设置收料箱12，将冲压后的减震片收集，下模具4上方设有冲压装置7，冲压装置7包括压力机8，压力机8通过支撑杆10固定安装在底座1上表面，压力机8底面设有若干冲压头9，设置若干冲压头9，使冲压装置7可在一次冲压过程中实现减震片的多个工冲压序，下模具4上表面等间距设有若干冲压槽20，设置若干冲压槽20，可一次冲压多个减震片，下模具4前后一端内部螺纹连接有往复丝杆5，设置往复丝杆5，使下模具4可往复运动，往复丝杆5转动安装在安装架2侧壁，往复丝杆5一端贯穿并延伸至安装架2外侧，往复丝杆5延伸至安装架2外侧一端固定连接有伺服电机6，伺服电机6固定安装在底座1上表面，设置伺服电机6，可使伺服电机6转动电动往复丝杆5转动，使下模具4进行往复运动，且伺服电机6控制精准，便于下模具4定位，下模具4后侧设有吸尘风机13，设置吸尘风机13，将冲压过程产生的灰尘和碎屑吸入，避免污染工作环境，对工作人员造成损害，吸尘风机13固定安装在底座1上表面，吸尘风机13输出端连接有吸尘管18，吸尘风机13通过吸尘管18连接有集尘箱19，设置集尘箱19，将吸入的灰尘收集，下模具4上表面前后端与左右一端固定设有挡块16，下模具4前后端均通过挡块16固定安装有夹紧装置17，夹紧装置17包括压紧杆21，压紧杆21远离挡块16一端下部螺纹连接有螺栓27，设置螺栓27，可调节螺栓27的高度，以实现不同高度的料片的压紧固定，螺栓27底端设有压紧块28，压紧块28作防滑处理，压紧块28作防滑处理，避免料片打滑，压紧杆21靠近挡块16一端底部转动安装在挡块16上表面，压紧杆21靠近挡块16一端顶部通过第一销轴22转动连接有驱动杆23，驱动杆23下端设有第二销轴24，驱动杆23通过第二销轴24转动连接有连接杆25，连接杆25下端通过铰接座26转动安装在挡块16上表面，可下压驱动杆23，当第一销轴22、第二销轴24与铰接座26处于同一直线上时，夹紧装置17处于死点位置，压紧杆21实现对料片的夹紧固定，当料片厚度改变时，转动螺栓27调节螺栓27的高度，即可适应不同厚度的料片的固定，便于操作，提高生产效率。

本实用新型的一种具体实施，在使用时，将料片放置在下模具4上表面，料片外侧贴紧挡块16内侧壁，再下压驱动杆23，驱动杆23带动压紧杆21远离挡块16一端下压，螺栓27下端的压紧块28压紧料片，且此时第一销轴22、第二销轴24与铰接座26处于同一直线上时，夹紧装置17处于死点位置，实现料片的夹紧固定，当料片厚度改变时，转动螺栓27调节螺栓27的高度即可，固定好料片，使伺服电机6转动，带动往复丝杆5转动，带动下模具4水平移动，当冲压槽20移动至冲压头9下方时，伺服电机6停止，打开压力机8电源，使压力机8控制冲压头9下压冲压，实现料片的第一次冲压，冲压完毕冲压头9上升，伺服电机6转动使下模具4再次移动，料片第一次冲压位置移动至下一冲压头9下方，再打开压力机8电源使冲压头9进行二次冲压，在一次冲压过程中，可完成同时多个冲压工序，依次冲压成型后，减震片工件与料片分离，掉落至下料板11上，再滑落至收料箱12内，使伺服电机6控制下模具4复位，向上提动驱动杆23，使压紧杆21松开料片，更换料片即可。

本实用新型结构设计合理，设置若干冲压槽20，可一次冲压多个减震片，设有便于操作的夹紧装置17，利用连杆死点位置，使压紧杆21实现对料片的夹紧固定，且压紧杆21可转动螺栓27调节其高度，可适应不同厚度的料片的固定，提高生产效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方平行设有两根滑杆（3），两根所述滑杆（3）通过安装架（2）固定安装在底座（1）上表面，两根所述滑杆（3）外壁滑动安装有下模具（4），所述下模具（4）上方设有冲压装置（7），所述下模具（4）上表面等间距设有若干冲压槽（20），所述下模具（4）前后一端内部螺纹连接有往复丝杆（5），所述下模具（4）上表面前后端与左右一端固定设有挡块（16），所述下模具（4）前后端均通过挡块（16）固定安装有夹紧装置（17），所述夹紧装置（17）包括压紧杆（21），所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端底部转动安装在挡块（16）上表面，所述压紧杆（21）靠近挡块（16）一端顶部通过第一销轴（22）转动连接有驱动杆（23），所述驱动杆（23）下端设有第二销轴（24），所述驱动杆（23）通过第二销轴（24）转动连接有连接杆（25），所述连接杆（25）下端通过铰接座（26）转动安装在挡块（16）上表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述冲压装置（7）包括压力机（8），所述压力机（8）通过支撑杆（10）固定安装在底座（1）上表面，所述压力机（8）底面设有若干冲压头（9）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述往复丝杆（5）转动安装在安装架（2）侧壁，所述往复丝杆（5）一端贯穿并延伸至安装架（2）外侧，所述往复丝杆（5）延伸至安装架（2）外侧一端固定连接有伺服电机（6），所述伺服电机（6）固定安装在底座（1）上表面。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述底座（1）上表面位于下模具（4）下方倾斜设有下料板（11），所述底座（1）一侧外壁设有收料箱（12），所述收料箱（12）位于下料板（11）下方。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述下模具（4）后侧设有吸尘风机（13），所述吸尘风机（13）固定安装在底座（1）上表面，所述吸尘风机（13）输出端连接有吸尘管（18），所述吸尘风机（13）通过吸尘管（18）连接有集尘箱（19）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述压紧杆（21）远离挡块（16）一端下部螺纹连接有螺栓（27），所述螺栓（27）底端设有压紧块（28），所述压紧块（28）作防滑处理。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震片的连续冲压模，其特征在于：所述底座（1）前侧壁设有维修门（14），所述底座（1）底面对称设有支撑腿（15）。

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