CN212255571U - 一种双工作位汽车pcb板测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双工作位汽车PCB板测试工装，包括台板、工装板、C型架、驱动机构、压缩气缸和测试装置，台板上表面安装滑轨，滑轨上设置工装板，工装板下方设置滑块，滑轨和工装板通过滑块连接，工装板沿着滑轨的方向设置两个相同形状和大小的第一工作槽和第二工作槽，驱动机构包括伺服电机、联轴器和滚珠丝杆，压缩气缸固定连接在C型架上，C型架的底座固定连接在台板上，本装置结构简单，操作方便，通过设置两个工作槽和驱动机构实现双工作位动作，减少单工序时长，提高工作效率，限位开关和挡块的设置实现工作槽的定位，金属探针与PCB板上的探针测试孔接触，实现测试电路自动连接，降低工作强度和出错率，提高产品检测的合格率。

Description

一种双工作位汽车PCB板测试工装

技术领域

本实用新型涉及了汽车电路板检测领域，具体为一种双工作位汽车PCB板测试工装。

背景技术

汽车的更新迭代得益于汽车电子技术的飞速发展，在汽车制造中电子产品的使用量不断的刷新着新的记录，就需要更高效的生产工具，在众多电子元器件中，汽车中控的PCB板是重要组件。在PCB板生产部门，新PCB板被生产出来之后，需要对其进行一系列的测试，以确定PCB板是否达到合格标准，在PCB板的具体测试方式为：需要生产线工作人员先将PCB板放置在检测平台上，手动将金属金属探针对准PCB板上的金属触点，使测试设备与手机PCB板连接，以完成测试。上述检测方式存在以下问题：依靠人工来完成测试，人工劳动强度大，且随着PCB板的生产数量在不断增加，测试PCB板的方式效率较低，并且容易出错，无法保证检测质量，另外装夹PCB板时，机器处于等待状态，浪费加工时间。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种双工作位汽车PCB板测试工装。

本申请实施例公开了：一种双工作位汽车PCB板测试工装，包括台板、工装板、C型架、驱动机构、压缩气缸和测试装置，所述台板上表面安装有滑轨，所述滑轨上设置有所述工装板，所述工装板下方设置有滑块，所述滑轨和所述工装板通过滑块滑动连接，所述工装板沿着滑轨的方向设置有两个相同形状和大小的第一工作槽和第二工作槽，所述驱动机构包括伺服电机、联轴器和滚珠丝杆，所述伺服电机的缸体固定连接在台板的上表面，所述联轴器的一端与伺服电机的转轴固定连接，另一端与所述滚珠丝杠的螺杆端部固定连接，所述滚珠丝杠还包括与螺杆螺接的螺母，所述螺母固定连接在工装板的下表面，所述工装板的上方设置有现有技术常规使用的测试装置，所述测试装置固定连接在所述压缩气缸的活塞杆上，所述压缩气缸固定连接在所述C型架上，所述C型架的底座固定连接在台板上。

优选的，所述测试装置包括测试盒和向外延伸的金属探针，所述测试装置上的金属探针面向并垂直于所述工装板设置。

优选的，所述工装板的两端各设置有一个挡块，所述台板上两端设置有现有技术常规使用的限位开关，所述挡块和限位开关沿着X轴所在直线分布，且两个所述限位开关的中心距等于两个挡块的中心距加上第一工作槽与第二工作槽的中心距。

优选的，所述第一工作槽和第二工作槽上开设有金属探针孔，所述金属探针孔均匀分布在所述第一工作槽和第二工作槽的四周。

优选的，所述第一工作槽和第二工作槽内还开设有至少一个避位孔。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型装置结构简单，操作方便，通过设置两个工作槽和驱动机构实现双工作位动作，减少单工序时长，提高工作效率，限位开关和挡块的设置实现工作槽的定位，压缩气缸带动测试装置下行，金属探针与PCB板上的探针测试孔接触，实现测试电路自动连接，大批量生产检测时，降低人工工作强度和出错率，提高产品检测的合格率。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

以上附图的附图标记：1-台板；2-工装板；3-滑轨；4-C型架；5-压缩气缸；6-活塞杆；7-测试装置；8-伺服电机；9-PCB板；10-金属探针；11-螺杆；12-限位开关；21-第一工作槽；22-第二工作槽；23-避位孔；24-金属探针孔；25-挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种双工作位汽车PCB板测试工装，包括台板1、工装板2、C型架4、驱动机构、压缩气缸6和测试装置7，所述台板1上表面安装有滑轨3，所述滑轨3上设置有所述工装板2，所述工装板2下方设置有滑块，所述滑轨3和所述工装板2通过滑块滑动连接，工装板能沿着滑轨滑动，所述工装板2沿着滑轨3的方向设置有两个相同形状和大小的第一工作槽21和第二工作槽22，实现双工作位设计，所述驱动机构包括伺服电机8、联轴器和滚珠丝杆，所述伺服电机8的缸体固定连接在台板1的上表面，所述联轴器的一端与所述伺服电机8的转轴固定连接，另一端与所述滚珠丝杠的螺杆11固定连接，所述滚珠丝杠还包括与螺杆11螺接的螺母，所述螺母固定连接在工装板2的下表面，滚珠丝杠的设置，将伺服电机8的正反转动惯量转化为工装板2的往复移动惯量，所述工装板2的上方设置有现有技术常规使用的测试装置7，所述测试装置7固定连接在所述压缩气缸6的活塞杆5上，所述压缩气缸6固定连接在所述C型架4上，所述C型架4的底座固定连接在台板1上。

进一步的，所述工装板2的两端各设置有一个挡块25，所述台板1上两端设置有现有技术常规使用的限位开关12，所述挡块25和限位开关12沿着X轴所在直线分布，且两个所述限位开关12的中心距等于两个挡块25的中心距加上第一工作槽21与第二工作槽22的中心距，即当第一工作槽21处于测试位置时，设置台板1其中一端的限位开关12与挡块25刚好接触，当第二工作槽22处于测试位置时，设置台板1另一端的限位开关12和挡块25刚好接触，伺服电机8转动带动工装板2移动，当工装板2上的挡块25触碰到限位开关12时，伺服电机8停止转动，工装板2停止滑动并锁定位置，保证第一工作槽21或第二工作槽22处于工作位。

进一步的，所述测试装置7包括测试盒和向外延伸的金属探针10，所述金属探针10面向并垂直于所述工装板2设置，当第一工作槽21或第二工作槽22处于工作位时，金属探针11对准PCB板9上的探针测试孔并随着活塞杆5向着第一工作槽21或第二工作槽22内的待测PCB板运动。

进一步的，所述第一工作槽21和第二工作槽22上开设有金属探针避位孔24，所述金属探针避位孔24均匀分布在所述工作槽21的四周，当有金属探针11穿过PCB板9上的探针测试孔时，金属探针避位孔24的设置能避免金属探针11因挤压造成弯曲而损毁。

进一步的，所述第一工作槽21和第二工作槽22内还开设有至少一个元器件避位孔23，避位孔23的设置防止出现因PCB板9上元器件过大而影响工装。

工作原理：在第一工作槽21或第二工作槽22内安装一块待检测的PCB板，伺服电机8开始工作，通过滚珠丝杆带动工装板2水平移动，当挡块25触碰到限位开关12后，伺服电机8停止工作并锁止，此时第一工作槽21或第二工作槽22处于测试装置7的正下方，同时压缩气缸6工作，推动活塞杆5向下运动，使得测试装置7的金属探针10接触PCB板上的金属触点，开始电路测试，取出另一个工作槽内已经检测好的PCB板，并安装一个新的待测PCB板，当电路检测完成后，压缩气缸6工作，活塞杆5向上运动，使得测试装置7的金属探针10离开PCB板，然后伺服电机8开始工作，通过滚珠丝杆带动工装板2反向水平移动，新的待测PCB板进入工作位，重复上述动作。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种双工作位汽车PCB板测试工装，包括台板、工装板、C型架、驱动机构、压缩气缸和测试装置，所述台板上表面安装有滑轨，所述滑轨上设置有所述工装板，所述工装板下方设置有滑块，所述滑轨和所述工装板通过滑块滑动连接，所述工装板沿着滑轨的方向设置有两个相同形状和大小的第一工作槽和第二工作槽，所述驱动机构包括伺服电机、联轴器和滚珠丝杆，所述伺服电机的缸体固定连接在台板的上表面，所述联轴器的一端与伺服电机的转轴固定连接，另一端与滚珠丝杠螺杆的端部固定连接，所述滚珠丝杠还包括与螺杆螺接的螺母，所述螺母固定连接在工装板的下表面，所述工装板的上方设置有现有技术常规使用的测试装置，所述测试装置固定连接在所述压缩气缸的活塞杆上，所述压缩气缸固定连接在所述C型架上，所述C型架的底座固定连接在所述台板上。

2.根据权利要求1所述的一种双工作位汽车PCB板测试工装，其特征在于：所述测试装置包括测试盒和向外延伸的金属探针，所述测试装置上的金属探针面向并垂直于所述工装板设置。

3.根据权利要求1所述的一种双工作位汽车PCB板测试工装，其特征在于：所述工装板的两端各设置有一个挡块，所述台板上两端设置有现有技术常规使用的限位开关，所述挡块和限位开关沿着X轴所在直线分布，且两个所述限位开关的中心距等于两个挡块的中心距加上第一工作槽与第二工作槽的中心距。

4.根据权利要求1所述的一种双工作位汽车PCB板测试工装，其特征在于：所述第一工作槽和第二工作槽上开设有金属探针孔，所述金属探针孔均匀分布在所述第一工作槽和第二工作槽的四周。

5.根据权利要求1或4所述的一种双工作位汽车PCB板测试工装，其特征在于：所述第一工作槽和第二工作槽内还开设有至少一个避位孔。

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