CN212201483U - 一种双层停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双层停车装置，包括停车平台以及电车停放装置，所述停车平台右侧设有车道，所述停车平台左侧设有停车区，所述电车停放装置包括载车板、护栏、液压缸、左支撑臂以及右支撑臂，所述载车板的前后两侧与所述停车平台之间均设有所述左支撑臂和右支撑臂，所述左支撑臂和右支撑臂的上端分别与所述载车板铰接，所述左支撑臂和右支撑臂的下端分别与所述停车平台铰接，所述载车板下方于所述停车平台上设有停车位，两个所述右支撑臂的右侧分别设有一个倾斜设置的所述液压缸，所述液压缸上端与其对应的所述右支撑臂铰接，所述液压缸下端与所述停车平台铰接，可以解决传统双层停车装置停取车辆不方便的技术问题。

Description

一种双层停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种双层停车装置。

背景技术

随着社会的不断发展，人们环保意识也越来越强，由于汽车尾气会对大气造成污染，且电驱动的代步工具不会产生尾气，所以越来越多的人出行会选用电动车辆来进行代步出行，另外电动车还具有灵活和成本低的优点，这样就使电动车的数量急剧增加。传统地下双层停车装置的第一层用于停放汽车而第二层用于停放电动车，但是在车辆停取时，需要第一层无停放有车辆时才能放下第二层承载板进行电动车辆的停取，若第一层停放有车辆则无法进行第二层电动车辆的停取，这样就会影响停车和取车的效率，给司机造成不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种双层停车装置，以解决传统双层停车装置停取车辆不方便的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种双层停车装置，包括停车平台以及电车停放装置，所述停车平台右侧设有车道，所述停车平台左侧设有停车区，所述电车停放装置包括载车板、护栏、液压缸、左支撑臂以及右支撑臂，所述载车板的前后两侧与所述停车平台之间均设有所述左支撑臂和右支撑臂，所述左支撑臂和右支撑臂的上端分别与所述载车板铰接，所述左支撑臂和右支撑臂的下端分别与所述停车平台铰接，所述载车板下方于所述停车平台上设有停车位，两个所述右支撑臂的右侧分别设有一个倾斜设置的所述液压缸，所述液压缸上端与对应的所述右支撑臂铰接，所述液压缸下端与所述停车平台铰接，所述载车板的前侧、后侧以及左侧均固定设有所述护栏。

优选的，所述载车板下方设有两个以上停车位。

优选的，所述停车平台上设有若干个并排设置的所述电车停放装置。

优选的，所述载车板的外侧边缘固定设有斜坡板。

优选的，所述车道上设有若干导向标志。

优选的，所述停车平台上设置有凹槽，所述右支撑臂、左支撑臂以及所述液压缸的底部均安装于所述凹槽内。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

本申请的双层停车装置能够在第一层停放有汽车时，第二层仍然能够升降来停放电动车，且第二层升降时不会触碰到第一层停放的车辆，因此该双层停车装置不但可充分利用停车空间，实现在有限空间里停放更多的车辆，而且上下两层互补影响，停放便捷，停取效率高、大大减少人们的等待时间。另外，本双层停车装置采用简单的机构运动，安装装配要求不高，保养费用低，对于加工装配要求不高。

由于所述停车平台上设有若干个并排设置的所述电车停放装置，各个电车停放装置分别工作，互不影响，从而提高了停车效率。

由于所述载车板的外侧边缘固定设有斜坡板，设置斜坡板可消除载车板与停车平台之间的台阶，电动车可通过斜坡板上下载车板。

由于所述停车平台上设置有凹槽，所述左支撑臂、右支撑臂以及所述液压缸的底部均安装于所述凹槽内。当载车板下降到低处时，左支撑臂、右支撑臂以及所述液压缸均可落入到凹槽内，从而避免斜坡板接近停车平台时受到左支撑臂、右支撑臂或所述液压的阻挡。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本申请双层停车装置的结构图；

图2是电车停放装置的结构图；

1、停车平台；10、凹槽；21、载车板；22、液压缸；23、右支撑臂；24、左支撑臂；3、斜坡板；4、护栏。

具体实施方式

如图1～2所示，一种双层停车装置，包括停车平台1以及电车停放装置，停车平台1右侧设有车道，车道上设有若干导向标志，停车平台1左侧设有停车区。电车停放装置包括载车板21、护栏4、液压缸22、左支撑臂24以及右支撑臂23，载车板21的前后两侧与停车平台1之间均设有长度相同的左支撑臂24和右支撑臂23，左支撑臂24位于右支撑臂23左侧，左支撑臂24和右支撑臂23的上端分别与载车板21铰接，左支撑臂24和右支撑臂23的下端分别与停车平台1铰接，载车板21的前侧、后侧以及左侧均固定设有护栏4。优选的，停车平台1上设置有凹槽10，左支撑臂24、右支撑臂23以及液压缸22的底部均安装于凹槽10内，当载车板21下降到低处时，左支撑臂24、右支撑臂23以及液压缸22均可落入到凹槽10内，从而避免斜坡板3接近停车平台1时受到左支撑臂24、右支撑臂23或液压的阻挡。

载车板21的外侧边缘固定设有斜坡板3，设置斜坡板3可消除载车板21与停车平台1之间的台阶，电动车可通过斜坡板3上下载车板21。载车板21下方于停车平台1上设有停车位，载车板21下方可以设有一个或者两个以上停车位用于停放多辆汽车。

两个右支撑臂23的右侧分别设有一个倾斜设置的液压缸22，液压缸22上端与其对应的右支撑臂23铰接，液压缸22下端与停车平台1铰接，液压缸22由液压驱动装置驱动。停车平台1上可以设有若干个并排设置的电车停放装置，各个电车停放装置分别工作，互不影响，从而提高了停车效率。

工作原理：

第一层停车平台1上的停车位可用于停放小汽车。第一层停车平台1停放有车辆时，停车平台1上的液压缸22收缩使左支撑臂24和右支撑臂23向右侧转动，左支撑臂24和右支撑臂23在转动的过程中，载车板21在平移的同时会下降，当载车板21下降到最低位置后，可以将电动车推上载车板21进行停车。

当电动车停好后，停车平台1上的液压缸22伸长使左支撑臂24和右支撑臂23向左侧转动，左支撑臂24和右支撑臂23在转动的过程中，载车板21在平移的同时中会上升，当载车板21上升到最高位置后，液压缸22停止工作停车完毕。

本申请的双层停车装置能够在第一层停放有汽车时，第二层仍然能够升降来停放电动车，且第二层升降时不会触碰到第一层停放的车辆，因此该双层停车装置不但可充分利用停车空间，实现在有限空间里停放更多的车辆，而且上下两层互补影响，停放便捷，停取效率高、大大减少人们的等待时间。另外，本双层停车装置采用简单的机构运动，安装装配要求不高，保养费用低，对于加工装配要求不高。

Claims (6)

1.一种双层停车装置，其特征在于，包括停车平台以及电车停放装置，所述停车平台右侧设有车道，所述停车平台左侧设有停车区，所述电车停放装置包括载车板、护栏、液压缸、左支撑臂以及右支撑臂，所述载车板的前后两侧与所述停车平台之间均设有所述左支撑臂和右支撑臂，所述左支撑臂和右支撑臂的上端分别与所述载车板铰接，所述左支撑臂和右支撑臂的下端分别与所述停车平台铰接，所述载车板下方于所述停车平台上设有停车位，两个所述右支撑臂的右侧分别设有一个倾斜设置的所述液压缸，所述液压缸上端与对应的所述右支撑臂铰接，所述液压缸下端与所述停车平台铰接，所述载车板的前侧、后侧以及左侧均固定设有所述护栏。

2.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于，所述载车板下方设有两个以上停车位。

3.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于，所述停车平台上设有若干个并排设置的所述电车停放装置。

4.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于，所述载车板的外侧边缘固定设有斜坡板。

5.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于，所述车道上设有若干导向标志。

6.如权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于，所述停车平台上设置有凹槽，所述左支撑臂、右支撑臂以及所述液压缸的底部均安装于所述凹槽内。

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