CN212195354U - 一种汽车保险杠内部吸能模块 - Google Patents
一种汽车保险杠内部吸能模块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212195354U CN212195354U CN202020970783.7U CN202020970783U CN212195354U CN 212195354 U CN212195354 U CN 212195354U CN 202020970783 U CN202020970783 U CN 202020970783U CN 212195354 U CN212195354 U CN 212195354U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- buffering
- energy absorption
- absorption module
- column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠内部吸能模块，包括外壳和缓冲内壳，所述外壳的内表面通过缓冲件与缓冲内壳的外表面固定连接，所述缓冲内壳的外表面固定连接有多个安装筒，所述安装筒的内表面雕刻有螺纹齿，所述外壳的外表面开设有连接槽，所述连接槽的内表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱内表面的一端与安装筒的内表面螺纹连接，所述缓冲内壳的内表面固定连接有套柱，所述套柱的内表面滑动连接有连接柱，本实用新型通过缓冲件可以增加缓冲外壳的抗冲击力，在面对过大的冲击力时，可以极大地减轻冲击力带来的损坏，再配合连接柱和套柱可以进一步的增加缓冲外壳的抗冲击能力，对车体起到很好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠技术领域，具体是一种汽车保险杠内部吸能模块。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
汽车保险杠的安装是为了减缓外界的冲击力，现有技术的保险杠结构简单，只能起到简单的缓冲作用，但是冲击力过大时，汽车保险杠对车体保护的作用很小，不仅无法对车体起到很好的保护，抗冲击能力过小，为此本实用新型提出了一种汽车保险杠内部吸能模块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠内部吸能模块，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车保险杠内部吸能模块，包括外壳和缓冲内壳，所述外壳的内表面通过缓冲件与缓冲内壳的外表面固定连接，所述缓冲内壳的外表面固定连接有多个安装筒，所述安装筒的内表面雕刻有螺纹齿。
作为本实用新型的进一步方案：所述外壳的外表面开设有连接槽，所述连接槽的内表面螺纹连接有螺纹柱。
作为本实用新型的再进一步方案：所述螺纹柱内表面的一端与安装筒的内表面螺纹连接。
作为本实用新型的再进一步方案：所述缓冲内壳的内表面固定连接有套柱，所述套柱的内表面滑动连接有连接柱。
作为本实用新型的再进一步方案：所述连接柱内表面的一端固定连接有安装件。
作为本实用新型的再进一步方案：所述缓冲件和套柱均设置有多组，分别分布在缓冲内壳的外表面和内表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过缓冲件可以增加缓冲外壳的抗冲击力，在面对过大的冲击力时，可以极大地减轻冲击力带来的损坏，再配合连接柱和套柱可以进一步的增加缓冲外壳的抗冲击能力，对车体起到很好的保护作用。
附图说明
图1为一种汽车保险杠内部吸能模块的结构示意图。
图2为一种汽车保险杠内部吸能模块图1中A处的局部放大图。
图3为一种汽车保险杠内部吸能模块图1中B处的局部放大图。
图中：1、外壳；2、缓冲内壳；3、缓冲件；4、安装筒；5、连接槽；6、螺纹柱；7、套柱；8、连接柱；9、安装件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种汽车保险杠内部吸能模块，包括外壳1和缓冲内壳2，外壳1的外表面开设有连接槽5，连接槽5的内表面螺纹连接有螺纹柱6，螺纹柱6内表面的一端与安装筒4的内表面螺纹连接，缓冲内壳2的内表面固定连接有套柱7，套柱7的内表面滑动连接有连接柱8，连接柱8内表面的一端固定连接有安装件9，外壳1的内表面通过缓冲件3与缓冲内壳2的外表面固定连接，缓冲件3和套柱7均设置有多组，分别分布在缓冲内壳2的外表面和内表面，缓冲内壳2的外表面固定连接有多个安装筒4，安装筒4的内表面雕刻有螺纹齿，本实用新型通过缓冲件3可以增加缓冲外壳1的抗冲击力，在面对过大的冲击力时，可以极大地减轻冲击力带来的损坏，再配合连接柱8和套柱7可以进一步的增加缓冲外壳的抗冲击能力，对车体起到很好的保护作用。
本实用新型的工作原理是：当车体收到冲击力时，配合缓冲外壳1和缓冲件3可以极大的减轻外界带来的冲击力，再配合套柱7和连接柱8，可以使连接柱8在套柱7内部前后活动，以此增减抗冲击能力，安装件9可以使缓冲内壳2安装在车体的外表面。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车保险杠内部吸能模块，包括外壳（1）和缓冲内壳（2），其特征在于，所述外壳（1）的内表面通过缓冲件（3）与缓冲内壳（2）的外表面固定连接，所述缓冲内壳（2）的外表面固定连接有多个安装筒（4），所述安装筒（4）的内表面雕刻有螺纹齿。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部吸能模块，其特征在于，所述外壳（1）的外表面开设有连接槽（5），所述连接槽（5）的内表面螺纹连接有螺纹柱（6）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠内部吸能模块，其特征在于，所述螺纹柱（6）内表面的一端与安装筒（4）的内表面螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部吸能模块，其特征在于，所述缓冲内壳（2）的内表面固定连接有套柱（7），所述套柱（7）的内表面滑动连接有连接柱（8）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠内部吸能模块，其特征在于，所述连接柱（8）内表面的一端固定连接有安装件（9）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部吸能模块，其特征在于，所述缓冲件（3）和套柱（7）均设置有多组，分别分布在缓冲内壳（2）的外表面和内表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020970783.7U CN212195354U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种汽车保险杠内部吸能模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020970783.7U CN212195354U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种汽车保险杠内部吸能模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212195354U true CN212195354U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73813049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020970783.7U Expired - Fee Related CN212195354U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | 一种汽车保险杠内部吸能模块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212195354U (zh) |
-
2020
- 2020-06-01 CN CN202020970783.7U patent/CN212195354U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202863357U (zh) | 一种汽车吸能盒 | |
| CN211765375U (zh) | 一种具有防撞功能的汽车车身 | |
| CN104442648A (zh) | 吸能式保险杠 | |
| CN204264079U (zh) | 多功能分级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN212195354U (zh) | 一种汽车保险杠内部吸能模块 | |
| CN204222792U (zh) | 一种汽车保险杠与车架的吸能结构 | |
| CN203666570U (zh) | 缓冲式汽车用前保险杠 | |
| CN205674987U (zh) | 一种汽车保险杠组件 | |
| CN205273381U (zh) | 一种汽车前防撞梁 | |
| CN211844329U (zh) | 一种减震性保险杠 | |
| CN114335850A (zh) | 一种新能源汽车电池盒用防护装置 | |
| CN204236396U (zh) | 多级减震式汽车保险杠装置 | |
| CN217347723U (zh) | 一种保护性能好的防撞汽车前杠 | |
| CN204296623U (zh) | 复合减震式汽车保险杠装置 | |
| CN211076173U (zh) | 一种具有防护功能的摩托车配件 | |
| CN203005325U (zh) | 汽车后雾灯防护吸能结构 | |
| CN102923050B (zh) | 汽车后雾灯防护吸能结构 | |
| CN205417486U (zh) | 一种汽车安全防撞保险杠 | |
| CN104386010A (zh) | 复合减震式汽车保险杠装置 | |
| CN220130071U (zh) | 一种抗冲击性的汽车保险杠 | |
| CN220037336U (zh) | 一种摩托车前减震器结构 | |
| CN215204771U (zh) | 一种多级吸能结构的汽车保险杠 | |
| CN203528403U (zh) | 前保险杠缓冲吸能块 | |
| CN219339390U (zh) | 一种高强度防撞汽车保险杠 | |
| CN213292210U (zh) | 一种汽车前保险杠防护结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201222 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |