CN212160944U - 一种基于大数据的道路拥堵调度装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于大数据的道路拥堵调度装置，包括调度装置的基座、带有数据接收处理模块和时长控制模块的信号灯、用于对车流量情况进行监测的车辆数据监测结构以及用于对基座进行辅助支撑固定处理的辅助支撑固定结构，所述基座的底部在靠近于其四个内角处均安装有带有刹车装置的万向轮，所述基座的上端表面在靠近于其一侧边缘处设置有推把，所述基座的上端表面在靠近于推把处安装有蓄电池，所述信号灯固定安装于基座的上端表面，且所述信号灯与蓄电池通过导线连接，所述车辆数据监测结构安装于信号灯的顶部。本实用新型使用方便，操作简单，对信号灯基座的辅助固定效果较好，信号灯不易出现移位，实用性较高。

Description

一种基于大数据的道路拥堵调度装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通设备领域，具体为一种基于大数据的道路拥堵调度装置。

背景技术

道路交通是指简称交通车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，企业对人的流动的服务和 人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为运输，在道路交通中，经常出现拥堵路段，这就需要用到道路交通拥堵调度装置，而移动式交通信号灯也是交通拥堵调度装置的一种。

但是，现有的移动式交通信号灯存在以下缺点：

由于其底部一般设置有移动轮，虽然有刹车装置，但是其固定效果还是较差，导致在恶劣天气时，信号灯还是易出现移位的情况，从而影响其正常的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于大数据的道路拥堵调度装置，以解决传统的移动式交通信号灯不便于根据实时的交通车流量来控制其四面信号灯的时长，同时，由于其底部一般设置有移动轮，虽然有刹车装置，但是其固定效果还是较差，导致在恶劣天气时，信号灯还是易出现移位的情况，从而影响其正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据的道路拥堵调度装置，包括调度装置的基座、带有数据接收处理模块和时长控制模块的信号灯、用于对车流量情况进行监测的车辆数据监测结构以及用于对基座进行辅助支撑固定处理的辅助支撑固定结构，所述基座的底部在靠近于其四个内角处均安装有带有刹车装置的万向轮，所述基座的上端表面在靠近于其一侧边缘处设置有推把，所述基座的上端表面在靠近于推把处安装有蓄电池，所述信号灯固定安装于基座的上端表面，且所述信号灯与蓄电池通过导线连接，所述车辆数据监测结构安装于信号灯的顶部，所述辅助支撑结构安装于基座的内部以及基座的底部，且所述车辆数据监测结构和辅助支撑结构分别与蓄电池通过导线连接。

优选的，所述车辆数据监测结构包括四个带有数据传输处理模块的监测摄像机，四个所述监测摄像机均固定安装于信号灯的顶部，且四个所述监测摄像机分别朝向于信号灯的四周侧面，四个所述监测摄像机均通过导线与蓄电池连接。

优选的，所述基座的上端表面在蓄电池的外部设置有防护罩，而信号灯的顶部同样在四个监测摄像机的外部设置有透明的防护罩。

优选的，所述辅助支撑固定结构包括抱闸电机、丝杆、安装板以及抵接板，所述基座的内部开设有安装槽，所述抱闸电机固定安装于安装槽中，所述丝杆的一端与抱闸电机的输出端固定连接，所述安装板固定安装于基座的底部，所述丝杆远离于抱闸电机的一端通过轴承与安装板固定连接，且所述丝杆的外部设置有滑块，所述滑块呈倾倒的凹字型，所述抵接板设置有两个，两个所述抵接板分别通过多个伸缩连接杆安装于基座的底部，且两个所述抵接板的顶部与两个滑块两侧的凹字型底部固定连接。

优选的，两个所述抵接板的下端表面均贴合设置有采用橡胶制成的防滑垫层。

优选的，所述安装板、伸缩连接杆以及抵接板均采用合金材料制成。

本实用新型提供了一种基于大数据的道路拥堵调度装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过有辅助支撑固定结构，使得在信号灯摆放好之后，可以通过启动抱闸电机，带动丝杆转动，从而配合滑块带动抵接板下移至与地面抵接，即可对基座进行有效的辅助固定，继而有效的避免了在恶劣天气中基座带动信号灯出现移位的情况，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的抵接板安装侧视图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为图1中的A处放大示意图。

图中：1、基座；2、信号灯；3、万向轮；4、推把；5、蓄电池；6、监测摄像机；7、防护罩；8、抱闸电机；9、丝杆；10、安装板；11、抵接板；12、安装槽；13、滑块；14、伸缩连接杆；15、防滑垫层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于大数据的道路拥堵调度装置，包括调度装置的基座1、带有数据接收处理模块和时长控制模块的信号灯2、用于对车流量情况进行监测的车辆数据监测结构以及用于对基座1进行辅助支撑固定处理的辅助支撑固定结构，所述基座1的底部在靠近于其四个内角处均安装有带有刹车装置的万向轮3，所述基座1的上端表面在靠近于其一侧边缘处设置有推把4，所述基座1的上端表面在靠近于推把4处安装有蓄电池5，所述信号灯2固定安装于基座1的上端表面，且所述信号灯2与蓄电池5通过导线连接，所述车辆数据监测结构安装于信号灯2的顶部，所述辅助支撑结构安装于基座1的内部以及基座1的底部，且所述车辆数据监测结构和辅助支撑结构分别与蓄电池5通过导线连接。

所述车辆数据监测结构包括四个带有数据传输处理模块的监测摄像机6，四个所述监测摄像机6均固定安装于信号灯2的顶部，且四个所述监测摄像机6分别朝向于信号灯2的四周侧面，四个所述监测摄像机6均通过导线与蓄电池5连接，使得可以通过车辆数据监测结构对多个路口的车流量进行监测；

所述基座1的上端表面在蓄电池5的外部设置有防护罩7，而信号灯2的顶部同样在四个监测摄像机6的外部设置有透明的防护罩7，使得可以通过两个防护罩7保护蓄电池5和监测摄像机6；

所述辅助支撑固定结构包括抱闸电机8、丝杆9、安装板10以及抵接板11，所述基座1的内部开设有安装槽12，所述抱闸电机8固定安装于安装槽12中，所述丝杆9的一端与抱闸电机8的输出端固定连接，所述安装板10固定安装于基座1的底部，所述丝杆9远离于抱闸电机8的一端通过轴承与安装板10固定连接，且所述丝杆9的外部设置有滑块13，所述滑块13呈倾倒的凹字型，所述抵接板11设置有两个，两个所述抵接板11分别通过多个伸缩连接杆14安装于基座1的底部，且两个所述抵接板11的顶部与两个滑块13两侧的凹字型底部固定连接，使得在通过推把4配合万向轮3将基座1移动至目标位置后，先通过万向轮3上的刹车装置对基座1进行初步的固定，此时启动抱闸电机8，带动丝杆9转动，从而带动滑块13下移，由于滑块13与抵接板11顶部固定连接，继而带动抵接板11下移，直至抵接板11底部的防滑垫层15与地面抵接，即可对基座1进行进一步有效的辅助固定，避免其在恶劣天气下出现移位而影响到其正常的工作，实用性较高；

两个所述抵接板11的下端表面均贴合设置有采用橡胶制成的防滑垫层15，使得可以通过防滑垫层15提高抵接板11与地面之间摩擦力，从而提高对基座1的辅助固定效果；

所述安装板10、伸缩连接杆14以及抵接板11均采用合金材料制成，使得安装板10、伸缩连接杆14以及抵接板11均具有较好的自身刚度，不易变形损坏；

可以理解的是，四个所述监测摄像机6的内部均设置有数据传输处理模块，而所述信号灯2的内部设置有数据接收处理模块以及时长控制模块，所述数据传输处理模块与数据接收处理模块无线连接，所述数据接收处理模块与时长控制模块无线连接；

可以理解的是，蓄电池5外接有控制信号灯2、监测摄像头以及抱闸电机8进行工作的控制开关。

工作原理：在通过推把4配合万向轮3将基座1移动至目标位置后，先通过万向轮3上的刹车装置对基座1进行初步的固定，此时启动抱闸电机8，带动丝杆9转动，从而带动滑块13下移，由于滑块13与抵接板11顶部固定连接，继而带动抵接板11下移，直至抵接板11底部的防滑垫层15与地面抵接，即可对基座1进行进一步有效的辅助固定，避免其在恶劣天气下出现移位而影响到其正常的工作，实用性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于大数据的道路拥堵调度装置，包括调度装置的基座（1）、带有数据接收处理模块和时长控制模块的信号灯（2）、用于对车流量情况进行监测的车辆数据监测结构以及用于对基座（1）进行辅助支撑固定处理的辅助支撑固定结构，其特征在于：所述基座（1）的底部在靠近于其四个内角处均安装有带有刹车装置的万向轮（3），所述基座（1）的上端表面在靠近于其一侧边缘处设置有推把（4），所述基座（1）的上端表面在靠近于推把（4）处安装有蓄电池（5），所述信号灯（2）固定安装于基座（1）的上端表面，且所述信号灯（2）与蓄电池（5）通过导线连接，所述车辆数据监测结构安装于信号灯（2）的顶部，所述辅助支撑结构安装于基座（1）的内部以及基座（1）的底部，且所述车辆数据监测结构和辅助支撑结构分别与蓄电池（5）通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的道路拥堵调度装置，其特征在于：所述车辆数据监测结构包括四个带有数据传输处理模块的监测摄像机（6），四个所述监测摄像机（6）均固定安装于信号灯（2）的顶部，且四个所述监测摄像机（6）分别朝向于信号灯（2）的四周侧面，四个所述监测摄像机（6）均通过导线与蓄电池（5）连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的道路拥堵调度装置，其特征在于：所述基座（1）的上端表面在蓄电池（5）的外部设置有防护罩（7），而信号灯（2）的顶部同样在四个监测摄像机（6）的外部设置有透明的防护罩（7）。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的道路拥堵调度装置，其特征在于：所述辅助支撑固定结构包括抱闸电机（8）、丝杆（9）、安装板（10）以及抵接板（11），所述基座（1）的内部开设有安装槽（12），所述抱闸电机（8）固定安装于安装槽（12）中，所述丝杆（9）的一端与抱闸电机（8）的输出端固定连接，所述安装板（10）固定安装于基座（1）的底部，所述丝杆（9）远离于抱闸电机（8）的一端通过轴承与安装板（10）固定连接，且所述丝杆（9）的外部设置有滑块（13），所述滑块（13）呈倾倒的凹字型，所述抵接板（11）设置有两个，两个所述抵接板（11）分别通过多个伸缩连接杆（14）安装于基座（1）的底部，且两个所述抵接板（11）的顶部与两个滑块（13）两侧的凹字型底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于大数据的道路拥堵调度装置，其特征在于：两个所述抵接板（11）的下端表面均贴合设置有采用橡胶制成的防滑垫层（15）。

6.根据权利要求4所述的一种基于大数据的道路拥堵调度装置，其特征在于：所述安装板（10）、伸缩连接杆（14）以及抵接板（11）均采用合金材料制成。

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