CN212158403U - 一种汽车检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种汽车检测设备，包括检测台，所述检测台内部呈中空结构且外部呈矩形结构，所述检测台两侧设有斜坡，所述检测台对称滑动连接有升降台，所述检测台对称设有四个凹槽，所述凹槽内对称有第一滑块，所述第一滑块外表面设有刻度表，所述凹槽上方对称设有与第一滑块端面平齐的胎宽检测组件，所述升降台下方固定连接有与检测台固定连接的升降组件，本装置解决了现有的汽车检测设备存在着对轮胎宽度检测以及底盘部件检测时，汽车需要频繁移动，检测效率低，容易导致客户抱怨的问题，本实用新型结构设计合理，提高了检测效率，节省了客户等待时间，给客户提供了更好的服务，同时减少了工作人员工作时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体是一种汽车检测设备。
背景技术
汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车年检中，汽车的轮胎宽度检测以及底盘部件检测属于汽车的基本性能参数，对汽车的正常行驶有至关重要的作用。
但现有技术中轮胎宽度检测以及底盘部件检测通常使用不同的检测设备，检测时需要将车驶入相应的检测平台，汽车需要频繁移动，检测效率低，增加了工作人员工作时间和客户等待时间，容易导致客户抱怨。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车检测设备，旨在解决现有的汽车检测设备存在着对轮胎宽度检测以及底盘部件检测时，汽车需要频繁移动，检测效率低，容易导致客户抱怨的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车检测设备，包括检测台，所述检测台内部呈中空结构且外部呈矩形结构，所述检测台两侧设有斜坡，所述检测台对称滑动连接有升降台，所述检测台对称设有四个凹槽，所述凹槽内对称有第一滑块，所述第一滑块外表面设有刻度表，所述凹槽上方对称设有与第一滑块端面平齐的胎宽检测组件，所述升降台下方固定连接有与检测台固定连接的升降组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑块形状为直角梯形，所述第一滑块固定连接有与凹槽固定连接的弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降台上方固定连接有缓冲材料。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降组件包括与检测台固定连接的伸缩件，所述伸缩件固定连接有连接杆，所述连接杆固定连接有L形杆，所述L形杆滑动连接有与检测台固定连接的第二滑块，所述L形杆两端固定连接有齿条，所述齿条啮合有齿轮，两个所述齿条啮合方向相反，所述齿轮固定连接有固定轴，所述固定轴通过轴承固定连接有与检测台固定连接的第一固定座，所述固定轴固定连接有第一连杆，所述第一连杆铰接有第二连杆，所述第二连杆铰接有与升降台固定连接的第二固定座。
作为本实用新型进一步的方案：所述胎宽检测组件包括与第一滑块端面平齐的夹板，所述夹板固定连接有中间杆，所述中间杆固定连接有滑杆，所述滑杆设有过孔，所述过孔滑动连接有销轴，所述销轴固定连接有第三连杆，所述第三连杆铰接有第四连杆，所述第四连杆固定连接有转轴，所述转轴固定连接有与检测台固定连接的电机，所述滑杆对称固定连接有第三滑块，所述检测台设有与第三滑块滑动连接的滑槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置是汽车通过斜坡驶入到检测台上，四个车轮进入凹槽内，通过第一滑块对车轮进行限位，防止车轮移动，通过胎宽检测组件和刻度表来检测胎宽，通过升降组件带动升降台和汽车上升，工作人员对汽车底盘部件进行检测，本装置解决了现有的汽车检测设备存在着对轮胎宽度检测以及底盘部件检测时，汽车需要频繁移动，检测效率低，容易导致客户抱怨的问题，本实用新型结构设计合理，提高了检测效率，节省了客户等待时间，给客户提供了更好的服务，同时减少了工作人员工作时间。
附图说明
图1为一种汽车检测设备的结构图；
图2为图1中A向视图；
图3为图2中B-B剖视图；
图4为图2中C向视图。
图中：1、检测台；2、斜坡；3、凹槽；4、第一滑块；5、刻度表；6、弹簧；7、缓冲材料；8、升降台；9、升降组件；10、夹板；11、中间杆；12、滑杆；13、过孔；14、销轴；15、第三连杆；16、第四连杆；17、转轴；18、电机；19、第三滑块；20、滑槽；901、伸缩件；902、连接杆；903、L形杆；904、第二滑块；905、齿条；906、齿轮；907、固定轴；908、第一固定座；909、第一连杆；910、第二连杆；911、第二固定座。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
实施例1
请参阅图1-4，在本实用新型实施例中，一种汽车检测设备，包括检测台1，所述检测台1内部呈中空结构且外部呈矩形结构，所述检测台1两侧设有斜坡2，所述检测台1对称滑动连接有升降台8，所述检测台1对称设有四个凹槽3，所述凹槽3内对称有第一滑块4，所述第一滑块4外表面设有刻度表5，所述凹槽3上方对称设有与第一滑块4端面平齐的胎宽检测组件，所述升降台8下方固定连接有与检测台1固定连接的升降组件9。
在本实用新型的实施例中，汽车通过斜坡2驶入到检测台1上，四个车轮进入凹槽3内，通过第一滑块4对车轮进行限位，防止车轮滑动，通过胎宽检测组件和刻度表5来检测胎宽，通过升降组件9带动升降台8和汽车上升，工作人员对汽车底盘部件进行检测。
实施例2
请参阅图1-2，在本实用新型的实施例中，所述第一滑块4形状为直角梯形，所述第一滑块4固定连接有与凹槽3固定连接的弹簧6。
在本实用新型的实施例中，设置第一滑块4形状为直角梯形，保证第一滑块4斜面与车轮接触，起到对车轮进行限位作用，防止车轮滑动，设置弹簧6，使得第一滑块4与凹槽3滑动，从而增大第一滑块4斜面与车轮的接触面积，确保车轮不会发生滑动。
实施例3
请参阅图1-2，在本实用新型的实施例中，所述升降台8上方固定连接有缓冲材料7。
在本实用新型的实施例中，设置缓冲材料7，起到对汽车底盘起到防护和缓冲作用，缓冲材料7为泡棉、橡胶垫或其他柔性材料。
实施例4
请参阅图3，在本实用新型的实施例中，所述升降组件9包括与检测台1固定连接的伸缩件901，所述伸缩件901固定连接有连接杆902，所述连接杆902固定连接有L形杆903，所述L形杆903滑动连接有与检测台1固定连接的第二滑块904，所述L形杆903两端固定连接有齿条905，所述齿条905啮合有齿轮906，两个所述齿条905啮合方向相反，所述齿轮906固定连接有固定轴907，所述固定轴907通过轴承固定连接有与检测台1固定连接的第一固定座908，所述固定轴907固定连接有第一连杆909，所述第一连杆909铰接有第二连杆910，所述第二连杆910铰接有与升降台8固定连接的第二固定座911。
在本实用新型的实施例中，伸缩件901工作，通过连接杆902带动L形杆903与第二滑块904滑动，进而带动齿条905与齿轮906啮合，齿轮906带动固定轴907和第一连杆909转动，第一连杆909带动第二连杆910转动，进而通过第二固定座911带动升降台8沿着检测台1内部滑动，实现升降台8的升降，设置两个齿条905啮合方向相反，确保两个第一连杆909转向相反，设置第一固定座908，起到对固定轴907和齿轮906固定、支撑作用。
实施例5
请参阅图2、4，在本实用新型的实施例中，所述胎宽检测组件包括与第一滑块4端面平齐的夹板10，所述夹板10固定连接有中间杆11，所述中间杆11固定连接有滑杆12，所述滑杆12设有过孔13，所述过孔13滑动连接有销轴14，所述销轴14固定连接有第三连杆15，所述第三连杆15铰接有第四连杆16，所述第四连杆16固定连接有转轴17，所述转轴17固定连接有与检测台1固定连接的电机18，所述滑杆12对称固定连接有第三滑块19，所述检测台1设有与第三滑块19滑动连接的滑槽20。
在本实用新型的实施例中，电机18工作，通过转轴17带动第四连杆16转动，进而带动第三连杆15和销轴14转动，销轴14沿着滑杆12内过孔13滑动，销轴14带动滑杆12和第三滑块19沿着滑槽20滑动，进而带动中间杆11和夹板10做直线运动，夹板10对车轮夹紧，得出夹板10端面之间的距离，即为胎宽。
本实用新型的工作原理是：汽车通过斜坡2驶入到检测台1上，四个车轮进入凹槽3内，通过第一滑块4对车轮进行限位，防止车轮滑动，电机18工作，通过转轴17带动第四连杆16转动，进而带动第三连杆15和销轴14转动，销轴14沿着滑杆12内过孔13滑动，销轴14带动滑杆12和第三滑块19沿着滑槽20滑动，进而带动中间杆11和夹板10做直线运动，夹板10对车轮夹紧，得出夹板10端面之间的距离，即为胎宽，伸缩件901工作，通过连接杆902带动L形杆903与第二滑块904滑动，进而带动齿条905与齿轮906啮合，齿轮906带动固定轴907和第一连杆909转动，第一连杆909带动第二连杆910转动，进而通过第二固定座911带动升降台8沿着检测台1内部滑动，实现对升降台8和汽车上升，工作人员对汽车底盘部件进行检测。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (5)
1.一种汽车检测设备，包括检测台(1)，所述检测台(1)内部呈中空结构且外部呈矩形结构，所述检测台(1)两侧设有斜坡(2)，所述检测台(1)对称滑动连接有升降台(8)，其特征在于，所述检测台(1)对称设有四个凹槽(3)，所述凹槽(3)内对称有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)外表面设有刻度表(5)，所述凹槽(3)上方对称设有与第一滑块(4)端面平齐的胎宽检测组件，所述升降台(8)下方固定连接有与检测台(1)固定连接的升降组件(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车检测设备，其特征在于，所述第一滑块(4)形状为直角梯形，所述第一滑块(4)固定连接有与凹槽(3)固定连接的弹簧(6)。
3.根据权利要求1所述的汽车检测设备，其特征在于，所述升降台(8)上方固定连接有缓冲材料(7)。
4.根据权利要求3所述的汽车检测设备，其特征在于，所述升降组件(9)包括与检测台(1)固定连接的伸缩件(901)，所述伸缩件(901)固定连接有连接杆(902)，所述连接杆(902)固定连接有L形杆(903)，所述L形杆(903)滑动连接有与检测台(1)固定连接的第二滑块(904)，所述L形杆(903)两端固定连接有齿条(905)，所述齿条(905)啮合有齿轮(906)，两个所述齿条(905)啮合方向相反，所述齿轮(906)固定连接有固定轴(907)，所述固定轴(907)通过轴承固定连接有与检测台(1)固定连接的第一固定座(908)，所述固定轴(907)固定连接有第一连杆(909)，所述第一连杆(909)铰接有第二连杆(910)，所述第二连杆(910)铰接有与升降台(8)固定连接的第二固定座(911)。
5.根据权利要求4所述的汽车检测设备，其特征在于，所述胎宽检测组件包括与第一滑块(4)端面平齐的夹板(10)，所述夹板(10)固定连接有中间杆(11)，所述中间杆(11)固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)设有过孔(13)，所述过孔(13)滑动连接有销轴(14)，所述销轴(14)固定连接有第三连杆(15)，所述第三连杆(15)铰接有第四连杆(16)，所述第四连杆(16)固定连接有转轴(17)，所述转轴(17)固定连接有与检测台(1)固定连接的电机(18)，所述滑杆(12)对称固定连接有第三滑块(19)，所述检测台(1)设有与第三滑块(19)滑动连接的滑槽(20)。
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| CN202021180657.8U CN212158403U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种汽车检测设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113734000A (zh) * | 2021-09-14 | 2021-12-03 | 朱欣怡 | 一种汽车座椅用升降调节装置及其操作方法 |
-
2020
- 2020-06-23 CN CN202021180657.8U patent/CN212158403U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113734000A (zh) * | 2021-09-14 | 2021-12-03 | 朱欣怡 | 一种汽车座椅用升降调节装置及其操作方法 |
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