CN212153132U - 一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，包括固定底座，所述固定底座顶部的两侧均安装有两个升降液压缸，多个所述升降液压缸活塞杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一端转动连接有转动架，所述支撑板底部的一侧固定连接有固定板，所述第一转动支架的中心转动连接有与转动架相对应的上料液压缸，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有固定滑块，所述支撑板的顶部滑动连接有移动滑板，所述支撑板顶部的一端安装有与固定块相对应的平推液压缸。本实用新型中，该用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架不仅设计有滑动机构，还设计有上料和抬升机构，通过多组液压装置可以实现钢材的上料和抬升，从而方便工人的施工和组装。

Description

一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架。

背景技术

天桥是在路口或交通繁忙路线的上跨桥，火车站里为了旅客横过铁路而在铁路上空架设的桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面，人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故，按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构，悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。

异型钢结构天桥都是由钢材建造而成的，因此在施工的过程中需要对一块块零散的钢材进行组装，钢材在搬运和组装的过程中会使用到专用的滑移施工装置，但目前现有的装置结构设计存在一定的缺陷，现有的滑移施工支架结构设计不够牢固，在吊装或运输钢材的过程中很容易发生损坏，存在一定的安全隐患，为此，我们提出了新的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，包括固定底座，所述固定底座底部的边角处均安装有移动滑轮，所述固定底座顶部的两侧均安装有两个升降液压缸，所述固定底座顶部的中心设置有液压油箱，所述固定底座的一端固定连接手推架，多个所述升降液压缸活塞杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一端转动连接有转动架，所述支撑板底部的一侧固定连接有固定板，所述固定板外壁一侧的底部固定连接有第一转动支架，所述第一转动支架的中心转动连接有与转动架相对应的上料液压缸，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有固定滑块，所述支撑板的顶部滑动连接有移动滑板，所述移动滑板的一端固定连接有固定块，所述支撑板顶部的一端安装有与固定块相对应的平推液压缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述升降液压缸与液压油箱之间均安装有液压油管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动架呈L型结构设置，且所述转动架是通过转动轴与支撑板转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动架外壁一侧的中心固定连接第二转动支架，且所述上料液压缸活塞杆远离第一转动支架的一端与第二转动支架转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动滑板底部的两侧均开设有与固定滑块相对应的限位滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定滑块与限位滑槽均呈弧面结构设置。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的滑移施工机构，可以快速完成异型钢结构天桥施工所需要钢材的输送和抬升，从而使其工作效率得到了大大提高，节省了大量的人力物力。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架不仅设计有滑动机构，还设计有上料和抬升机构，通过多组液压装置可以实现钢材的上料和抬升，从而方便工人的施工和组装，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架抬升状态结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架移动滑板安装结构的侧视结构图。

图例说明：

1、固定底座；2、移动滑轮；3、升降液压缸；4、液压油箱；5、液压油管；6、手推架；7、支撑板；8、转动架；9、固定板；10、第一转动支架；11、上料液压缸；12、第二转动支架；13、固定滑块；14、移动滑板；15、限位滑槽；16、固定块；17、平推液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，包括固定底座1，固定底座1底部的边角处均安装有移动滑轮2，固定底座1顶部的两侧均安装有两个升降液压缸3，固定底座1顶部的中心设置有液压油箱4，固定底座1的一端固定连接手推架6，多个升降液压缸3活塞杆的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7的一端转动连接有转动架8，支撑板7底部的一侧固定连接有固定板9，固定板9外壁一侧的底部固定连接有第一转动支架10，第一转动支架10的中心转动连接有与转动架8相对应的上料液压缸11，支撑板7顶部的两侧均固定连接有固定滑块13，支撑板7的顶部滑动连接有移动滑板14，移动滑板14的一端固定连接有固定块16，支撑板7顶部的一端安装有与固定块16相对应的平推液压缸17。

多个升降液压缸3与液压油箱4之间均安装有液压油管5，转动架8呈L型结构设置，且转动架8是通过转动轴与支撑板7转动连接，呈L型结构设置的转动架8更方便上料，从而使工人可以将需要搬运和抬升的钢材放置在转动架8上，然后通过上料液压缸11的活塞杆带动转动架8进行转动，从而带动钢材进行抬升，待转动架8转动至一定高度后，钢材会自动滑落至移动滑板14的顶部，转动架8外壁一侧的中心固定连接第二转动支架12，且上料液压缸11活塞杆远离第一转动支架10的一端与第二转动支架12转动连接，移动滑板14底部的两侧均开设有与固定滑块13相对应的限位滑槽15，限位滑槽15可以对移动滑板14起到限位作用，固定滑块13与限位滑槽15均呈弧面结构设置，呈弧面结构设置的固定滑块13与限位滑槽15既方便滑动，同时也可以起到减小滑动摩擦的作用。

工作原理：本实用新型提出的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架与传统装置有较大改进创新，在使用该用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架时，呈L型结构设置的转动架8更方便上料，从而使工人可以将需要搬运和抬升的钢材放置在转动架8上，然后通过上料液压缸11的活塞杆带动转动架8进行转动，从而带动钢材进行抬升，待转动架8转动至一定高度后，钢材会自动滑落至移动滑板14的顶部，此时，可以通过平推液压缸17的活塞杆带动移动滑板14向平推液压缸17的方向滑动，从而使钢材移动至支撑板7顶部中心的位置，此时，可以通过多个升降液压缸3的活塞杆带动支撑板7向上移动，从而可以将异型钢结构天桥建设所需要的钢材抬升至指定的位置，从而方便工人进行组装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)底部的边角处均安装有移动滑轮(2)，所述固定底座(1)顶部的两侧均安装有两个升降液压缸(3)，所述固定底座(1)顶部的中心设置有液压油箱(4)，所述固定底座(1)的一端固定连接手推架(6)，多个所述升降液压缸(3)活塞杆的顶端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的一端转动连接有转动架(8)，所述支撑板(7)底部的一侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)外壁一侧的底部固定连接有第一转动支架(10)，所述第一转动支架(10)的中心转动连接有与转动架(8)相对应的上料液压缸(11)，所述支撑板(7)顶部的两侧均固定连接有固定滑块(13)，所述支撑板(7)的顶部滑动连接有移动滑板(14)，所述移动滑板(14)的一端固定连接有固定块(16)，所述支撑板(7)顶部的一端安装有与固定块(16)相对应的平推液压缸(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，其特征在于：多个所述升降液压缸(3)与液压油箱(4)之间均安装有液压油管(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，其特征在于：所述转动架(8)呈L型结构设置，且所述转动架(8)是通过转动轴与支撑板(7)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，其特征在于：所述转动架(8)外壁一侧的中心固定连接第二转动支架(12)，且所述上料液压缸(11)活塞杆远离第一转动支架(10)的一端与第二转动支架(12)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，其特征在于：所述移动滑板(14)底部的两侧均开设有与固定滑块(13)相对应的限位滑槽(15)。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于跨马路异型钢结构天桥滑移施工支架，其特征在于：所述固定滑块(13)与限位滑槽(15)均呈弧面结构设置。

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