CN212148574U - 一种自带传送带的物流车箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流设备领域，具体为一种自带传送带的物流车箱，包括车箱和车门，所述车箱的内部设置有水平的传送带，所述传送带通过驱动电机驱动，所述车箱的内部且位于传送带的顶部设置有可相对车箱侧板旋转的第一支撑板，所述第一支撑板还通过伸缩杆与车箱侧板连接，所述伸缩杆的伸缩带动第一支撑板旋转打开和关闭，所述第一支撑板的打开状态与车箱底板垂直，所述第一支撑板的关闭状态与车箱底板平行。本实用新型具备将货物在车箱内传送，且可以根据需求选择传送带和支撑板的优点，解决了现有技术在对物流货物进行装车和卸货时，都需要工人将车箱内的货物来回搬运，费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备领域，具体为一种自带传送带的物流车箱。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
随着城市的发展速度加快，城市区域的不断扩大，城市物流运输压力也随着增大。如何才能提高物流运输效率已成为物流运输的关键，而提高物流运输的效率的关键在于货物的装卸。现有技术在对物流货物进行装车和卸货时，都需要工人将车箱内的货物来回搬运，费时费力，为此，我们提出一种角度可调的物流用卸货车门。为此，我们提出一种自带传送带的物流车箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自带传送带的物流车箱，具备将货物在车箱内传送，且可以根据需求选择传送带和支撑板的优点，解决了现有技术在对物流货物进行装车和卸货时，都需要工人将车箱内的货物来回搬运，费时费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带传送带的物流车箱，包括车箱和车门，所述车箱的内部设置有水平的传送带，所述传送带通过驱动电机驱动，所述车箱的内部且位于传送带的顶部设置有可相对车箱侧板旋转的第一支撑板，所述第一支撑板还通过伸缩杆与车箱侧板连接，所述伸缩杆的伸缩带动第一支撑板旋转打开和关闭，所述第一支撑板的打开状态与车箱底板垂直，所述第一支撑板的关闭状态与车箱底板平行。
优选的，所述传送带与车箱底板之间设置有第二支撑板，所述第二支撑板可相对车箱底板移动。
优选的，所述第二支撑板的底部安装有移动轮，所述车箱的侧壁且对应移动轮的位置设置有限位杆。
优选的，所述第二支撑板靠近车门的一侧设置有把手，且第二支撑板上还设有防滑纹。
优选的，所述车箱的侧壁设置有用于支撑第一支撑板的限位板。
优选的，所述限位板上设置有用于检测压力的压力传感器。
优选的，所述驱动电机、伸缩杆和压力传感器均与驾驶室的控制器连接。
优选的，所述驱动电机、伸缩杆和压力传感器采用独立电源或车载电源。
优选的，所述第一支撑板的数量为一块或多块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
通过设置了传送带，可以将货物在车箱内传送，通过设置了第一支撑板，当不需要使用传送带时，可以关闭第一支撑板，通过第一支撑板来承载货物，避免过重的货物压坏传送带，通过设置了第二支撑板，装卸货时，打开车门，将第二支撑板抽出，一端放在地面，一端放在车箱上，方便工人装卸货，采用本技术方案，能有效的解决现有技术在对物流货物进行装车和卸货时，都需要工人将车箱内的货物来回搬运，费时费力的问题。
附图说明
图1为本实用新型车箱结构示意图；
图2为本实用新型左视剖面图。
图中：1、车箱；2、车门；3、传送带；4、驱动电机；5、第一支撑板；6、伸缩杆；7、第二支撑板；8、移动轮；9、把手；10、限位杆；11、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种自带传送带的物流车箱，包括车箱1和车门2，车箱1的内部设置有水平的传送带3，传送带3通过驱动电机4驱动，车箱1的内部且位于传送带3的顶部设置有可相对车箱1侧板旋转的第一支撑板5，第一支撑板5还通过伸缩杆6与车箱1侧板连接，伸缩杆6的伸缩带动第一支撑板5旋转打开和关闭，第一支撑板5的打开状态与车箱1底板垂直，第一支撑板5的关闭状态与车箱1底板平行。通过设置了传送带3，可以将货物在车箱1内传送，通过设置了第一支撑板5，当不需要使用传送带3时，可以关闭第一支撑板5，通过第一支撑板5来承载货物，避免过重的货物压坏传送带3。
传送带3与车箱1底板之间设置有第二支撑板7，第二支撑板7可相对车箱1底板移动。第二支撑板7的底部安装有移动轮8，车箱1的侧壁且对应移动轮8的位置设置有限位杆10。第二支撑板7靠近车门2的一侧设置有把手9，且第二支撑板7上还设有防滑纹。通过设置了第二支撑板7，装卸货时，打开车门2，将第二支撑板7抽出，一端放在地面，一端放在车箱1上，方便工人装卸货。限位杆10可以避免放在车箱1上的一端滑落，把手9和移动轮8是为了方便用户拖动第二支撑板7，防滑纹是为了增加摩擦力，避免工人上下时滑倒。
车箱1的侧壁设置有用于支撑第一支撑板5的限位板11。通过设置限位板11，限位板11同样可以对第一支撑板5起到支撑作用，有效分摊了第一支撑板5在关闭状态时伸缩杆6的压力。限位板11上设置有用于检测压力的压力传感器。压力传感器可以检测第一支撑板5是否与限位板11接触，从而判定第一支撑板5是否完全关闭。还可采用压力承受范围大的压力传感器来检测第一支撑板5上的货物重量。
驱动电机4、伸缩杆6和压力传感器均与驾驶室的控制器连接。驱动电机4、伸缩杆6和压力传感器采用独立电源或车载电源。方便驾驶员根据需求选择是否使用传送带3，从而控制第一支撑板5的打开和关闭。本方案中相比现有技术新增的各个用电器可以采用独立电源供电，也可与其他用电器共同通过车载电源供电。
第一支撑板5的数量为一块或多块。当第一支撑板5为一块时，打开后直接靠在车箱1侧壁一侧，当第一支撑板5为两块时，可以分别靠在车箱1侧壁的两侧，也可采用三块或三块以上的第一支撑板5，可以减轻伸缩杆6压力，使其打开和关闭更加高效。
使用时，打开车门2，抬起第二支撑板7，并将其拖出车箱1，使第二支撑板7一端放在地面，一端放在车箱1上，方便工人装卸货，同时通过驾驶室的控制器启动驱动电机4，驱动电机4带动传送带3逆时针转动，同时控制器控制伸缩杆6伸长，打开第一支撑板5，工人将货物放在传送带3上，从而将货物输送至车箱1内部，装货完成后，将第二支撑板7恢复原位，并关闭车门2即可。卸货时打开车门2，抽出第二支撑板7，并启动驱动电机4带动传送带3顺时针转动，实现卸货。
当不需要使用传送带3时，第一支撑板5始终处于关闭状态，只有使用传送带3时才打开第一支撑板5，且当传送带3上有货物时，第一支撑板5始终处于打开状态。采用本技术方案，能有效的解决现有技术在对物流货物进行装车和卸货时，都需要工人将车箱1内的货物来回搬运，费时费力的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种自带传送带的物流车箱，包括车箱(1)和车门(2)，其特征在于：所述车箱(1)的内部设置有水平的传送带(3)，所述传送带(3)通过驱动电机(4)驱动，所述车箱(1)的内部且位于传送带(3)的顶部设置有可相对车箱(1)侧板旋转的第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)还通过伸缩杆(6)与车箱(1)侧板连接，所述伸缩杆(6)的伸缩带动第一支撑板(5)旋转打开和关闭，所述第一支撑板(5)的打开状态与车箱(1)底板垂直，所述第一支撑板(5)的关闭状态与车箱(1)底板平行。
2.根据权利要求1所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述传送带(3)与车箱(1)底板之间设置有第二支撑板(7)，所述第二支撑板(7)可相对车箱(1)底板移动。
3.根据权利要求2所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述第二支撑板(7)的底部安装有移动轮(8)，所述车箱(1)的侧壁且对应移动轮(8)的位置设置有限位杆(10)。
4.根据权利要求3所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述第二支撑板(7)靠近车门(2)的一侧设置有把手(9)，且第二支撑板(7)上还设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述车箱(1)的侧壁设置有用于支撑第一支撑板(5)的限位板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述限位板(11)上设置有用于检测压力的压力传感器。
7.根据权利要求6所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述驱动电机(4)、伸缩杆(6)和压力传感器均与驾驶室的控制器连接。
8.根据权利要求7所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述驱动电机(4)、伸缩杆(6)和压力传感器采用独立电源或车载电源。
9.根据权利要求1所述的一种自带传送带的物流车箱，其特征在于：所述第一支撑板(5)的数量为一块或多块。
Priority Applications (1)
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Family
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- 2020-04-20 CN CN202020591434.4U patent/CN212148574U/zh active Active
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