CN210971210U - 一种冷链物流转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷链物流转运装置，包括车体，其特征是：所述车体上侧一端铰接对称的螺杆一，所述车体上侧另一端固定连接对称的圆杆一，所述车体的上侧固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接锥齿轮一的中心，所述锥齿轮一啮合锥齿轮二，所述锥齿轮二的中心固定连接一个所述螺杆一的一端，每个所述螺杆一的底部分别固定连接转轮，皮带的两端分别环绕对应的所述转轮，一个所述圆杆一的底部固定连接止动块一，一个所述圆杆一的一端固定连接止动块二，所述车体的上侧设置有移动储物机构。本实用新型涉及物流转运设备领域，具体地讲，涉及一种冷链物流转运装置。本实用新型为冷链物流转运装置，有利于实现冷链物流转运。

Description

一种冷链物流转运装置

技术领域

本实用新型涉及物流转运设备领域，具体地讲，涉及一种冷链物流转运装置。

背景技术

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。目前，现有的生产过程中，利用运输工具如叉车、运输车等，使用叉车运输货物需要人力把装满货物的箱子搬到叉车上，卸料的时候再把箱子内的原料卸下，费时费力，增加工作人员的劳动强度。此为，现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种冷链物流转运装置，有利于实现冷链物流转运。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种冷链物流转运装置，包括车体，其特征是：所述车体上侧一端铰接对称的螺杆一，所述车体上侧另一端固定连接对称的圆杆一，所述车体的上侧固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接锥齿轮一的中心，所述锥齿轮一啮合锥齿轮二，所述锥齿轮二的中心固定连接一个所述螺杆一的一端，每个所述螺杆一的底部分别固定连接转轮，皮带的两端分别环绕对应的所述转轮，一个所述圆杆一的底部固定连接止动块一，一个所述圆杆一的一端固定连接止动块二，所述车体的上侧设置有移动储物机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述移动储物机构包括支撑板，对称的所述螺杆一分别螺纹连接所述支撑板的一侧一端，对称的所述圆杆一分别穿过所述支撑板的另一侧一端，所述支撑板的一端固定连接支撑板二的一端，所述支撑板二的另一端铰接箱体，所述支撑板的上侧固定连接矩形滑槽，所述矩形滑槽内设置有螺杆二，所述螺杆二的一端铰接所述矩形滑槽的一端，所述螺杆二铰接所述矩形滑槽的另一端，所述螺杆二的另一端固定连接转盘一的中心。

作为本技术方案的进一步限定，所述矩形滑槽内设置有滑块，所述螺杆二螺纹连接所述滑块，所述滑块的上侧固定连接U形板的横板中心，所述U形板对称的竖板分别铰接圆杆二，所述圆杆二的两端分别铰接连杆的一端，每个所述连杆的另一端分别铰接U形块的凹槽处，每个所述U形块的横板分别固定连接所述箱体的底板一端。

作为本技术方案的进一步限定，所述箱体对称的竖板上侧一端分别设置有圆孔，对称的所述圆孔分别匹配对应圆杆三，对称的所述圆杆三的一端分别固定连接连接板的一端，对称的所述连接板的另一端分别固定连接挡板的上侧一端，所述挡板的上侧固定连接把手，所述挡板匹配所述箱体的开口处。

作为本技术方案的进一步限定，所述车体的下侧四角分别固定连接轮子的安装座。

作为本技术方案的进一步限定，所述车体的上侧一端固定连接U形挡板，所述车体的一端固定连接U形把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

(1)本装置有支撑板，能够实现支撑板的升降，将箱体移动最低端，有效的方便工作人员将货物装入箱体；

(2)本装置在卸料过程中，能够实现箱体倾斜一定的角度，有效的将箱体内的货物从开口处掉落；

(3)本装置的U形挡板对皮带起保护作用，防止侧面物体撞击皮带；

(4)通过电机实现支撑板的升降减少了工作人员的工作量，从而节约大量的人力成本。

本实用新型为冷链物流转运装置，有利于实现冷链物流转运。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的立体结构示意图三。

图4为本实用新型的局部立体结构示意图四。

图5为本实用新型的局部立体结构示意图五。

图6为本实用新型的局部立体结构示意图六。

图中：1、箱体，2、支撑板，3、螺杆一，4、电机，5、锥齿轮一，6、锥齿轮二，7、皮带，8、U形挡板，9、轮子，10、车体，11、圆杆一，12、止动块一，13、支撑板二，14、止动块二，15、挡板，16、把手，17、转轮，18、U形块，19、连杆，20、圆杆二，21、矩形滑槽，22、转盘一，23、螺杆二，24、U形板，25、滑块，26、连接板，27、圆杆三，28、圆孔,29、U形把手。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-图6所示，本实用新型包括车体10，所述车体10上侧一端铰接对称的螺杆一3，所述车体10上侧另一端固定连接对称的圆杆一11，所述车体10的上侧固定连接电机4，所述电机4的输出轴固定连接锥齿轮一5的中心，所述锥齿轮一5啮合锥齿轮二6，所述锥齿轮二6的中心固定连接一个所述螺杆一3的一端，每个所述螺杆一3的底部分别固定连接转轮17，皮带7的两端分别环绕对应的所述转轮17，一个所述圆杆一11的底部固定连接止动块一12，一个所述圆杆一11的一端固定连接止动块二14，所述车体10的上侧设置有移动储物机构。

所述移动储物机构包括支撑板2，对称的所述螺杆一3分别螺纹连接所述支撑板2的一侧一端，对称的所述圆杆一11分别穿过所述支撑板2的另一侧一端，所述支撑板2的一端固定连接支撑板二13的一端，所述支撑板二13的另一端铰接箱体1，所述支撑板2的上侧固定连接矩形滑槽21，所述矩形滑槽21内设置有螺杆二23，所述螺杆二23的一端铰接所述矩形滑槽21的一端，所述螺杆二23铰接所述矩形滑槽21的另一端，所述螺杆二23的另一端固定连接转盘一22的中心。

所述矩形滑槽21内设置有滑块25，所述螺杆二23螺纹连接所述滑块25，所述滑块25的上侧固定连接U形板24的横板中心，所述U形板24对称的竖板分别铰接圆杆二20，所述圆杆二20的两端分别铰接连杆19的一端，每个所述连杆19的另一端分别铰接U形块18的凹槽处，每个所述U形块18的横板分别固定连接所述箱体1的底板一端。

所述箱体1对称的竖板上侧一端分别设置有圆孔28，对称的所述圆孔28分别匹配对应圆杆三27，对称的所述圆杆三27的一端分别固定连接连接板26的一端，对称的所述连接板26的另一端分别固定连接挡板15的上侧一端，所述挡板15的上侧固定连接把手16，所述挡板15匹配所述箱体1的开口处。

所述车体10的下侧四角分别固定连接轮子9的安装座。

所述车体10的上侧一端固定连接U形挡板8，所述车体10的一端固定连接U形把手29。

所述电机4的型号为伺服电机PLF120，所述电机4通过电机驱动装置连接电源，所述电机4、所述电机驱动装置和所述电源都是现有产品，且采用现有技术，不再赘述。

所述轮子9的型号为福马轮GD-80F。

所述止动块一12的上侧高于所述电机4的上侧。

所述U形挡板8的上侧高于所述皮带7的上侧。

本实用新型工作流程为：初始状态为支撑板2接触止动块一12，箱体1的底板与支撑板2平行，挡板15封闭箱体1的开口。将装满物品的车体10移动到卸料区域，打开电机4，电机4带动锥齿轮一5转动，锥齿轮一5带动锥齿轮二6转动，锥齿轮二6带动一个螺杆一3转动，一个螺杆一3带动一个转轮17转动，一个转轮17通过皮带7带动另一个转轮17转动，另一个转轮17带动另一个螺杆一3转动，螺杆一3带动支撑板2沿着圆杆一11向上移动，支撑板2带动支撑板二13及矩形滑槽21向上移动，矩形滑槽21带动螺杆二23向上移动，螺杆二23带动转盘一22及滑块25向上移动，滑块25带动U形板24向上移动，U形板24带动圆杆二20向上移动，圆杆二20带动连杆19向上移动，连杆19带动U形块18向上移动，U形块18及支撑板二13带动箱体1向上移动，箱体1带动圆杆三27向上移动，圆杆三27带动连接板26向上移动，连接板26带动挡板15向上移动，当支撑板2移动到合适位置，关闭电机4。当开始卸料时，双手握住把手16，向上用力拉把手16，把手16带动挡板15向上移动，挡板15带动连接板26向上移动，连接板26带动圆杆三27沿着圆孔28向上移动，当挡板15拿下后，转动转盘一22，转盘一22带动螺杆二23转动，螺杆二23带动滑块25沿着矩形滑槽21移动，滑块25带动U形板24移动，U形板24带动圆杆二20移动，圆杆二20带动连杆19摆动，连杆19带动U形块18摆动，U形块18带动箱体1摆动，当箱体1摆动到一定角度时，物品从箱体1中掉落到卸料区域，当物品完全卸完后，反向转动转盘一23，反向打开电机4，时箱体1及支撑板2复位。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种冷链物流转运装置，包括车体(10)，其特征是：所述车体(10)上侧一端铰接对称的螺杆一(3)，所述车体(10)上侧另一端固定连接对称的圆杆一(11)，所述车体(10)的上侧固定连接电机(4)，所述电机(4)的输出轴固定连接锥齿轮一(5)的中心，所述锥齿轮一(5)啮合锥齿轮二(6)，所述锥齿轮二(6)的中心固定连接一个所述螺杆一(3)的一端，每个所述螺杆一(3)的底部分别固定连接转轮(17)，皮带(7)的两端分别环绕对应的所述转轮(17)，一个所述圆杆一(11)的底部固定连接止动块一(12)，一个所述圆杆一(11)的一端固定连接止动块二(14)，所述车体(10)的上侧设置有移动储物机构。

2.根据权利要求1所述的冷链物流转运装置，其特征是：所述移动储物机构包括支撑板(2)，对称的所述螺杆一(3)分别螺纹连接所述支撑板(2)的一侧一端，对称的所述圆杆一(11)分别穿过所述支撑板(2)的另一侧一端，所述支撑板(2)的一端固定连接支撑板二(13)的一端，所述支撑板二(13)的另一端铰接箱体(1)，所述支撑板(2)的上侧固定连接矩形滑槽(21)，所述矩形滑槽(21)内设置有螺杆二(23)，所述螺杆二(23)的一端铰接所述矩形滑槽(21)的一端，所述螺杆二(23)铰接所述矩形滑槽(21)的另一端，所述螺杆二(23)的另一端固定连接转盘一(22)的中心。

3.根据权利要求2所述的冷链物流转运装置，其特征是：所述矩形滑槽(21)内设置有滑块(25)，所述螺杆二(23)螺纹连接所述滑块(25)，所述滑块(25)的上侧固定连接U形板(24)的横板中心，所述U形板(24)对称的竖板分别铰接圆杆二(20)，所述圆杆二(20)的两端分别铰接连杆(19)的一端，每个所述连杆(19)的另一端分别铰接U形块(18)的凹槽处，每个所述U形块(18)的横板分别固定连接所述箱体(1)的底板一端。

4.根据权利要求3所述的冷链物流转运装置，其特征是：所述箱体(1)对称的竖板上侧一端分别设置有圆孔(28)，对称的所述圆孔(28)分别匹配对应圆杆三(27)，对称的所述圆杆三(27)的一端分别固定连接连接板(26)的一端，对称的所述连接板(26)的另一端分别固定连接挡板(15)的上侧一端，所述挡板(15)的上侧固定连接把手(16)，所述挡板(15)匹配所述箱体(1)的开口处。

5.根据权利要求1所述的冷链物流转运装置，其特征是：所述车体(10)的下侧四角分别固定连接轮子(9)的安装座。

6.根据权利要求1所述的冷链物流转运装置，其特征是：所述车体(10)的上侧一端固定连接U形挡板(8)，所述车体(10)的一端固定连接U形把手(29)。

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