CN212124741U - 一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，包括法兰盘，所述法兰盘的上表面中间位置处垂直设置有固定筒，所述固定筒的上端外表面套接设置有轴承，所述轴承的外表面套接设置有ABS齿圈，所述固定筒的外表面中间位置处套接设置有散热套。本实用新型涉及轮毂单元技术领域，该带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，通过固定筒的外表面位于各个通风槽之间位置处均设置有储液腔，散热套的上下方内壁均设置有限位环，当汽车在长时间行驶的过程中，通风槽和储液腔能够对该轮毂单元起到了双重的散热效果，防止轮毂单元的内部热量过高而影响了其正常工作，该装置结构设计合理，延长了该轮毂单元的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元。
背景技术
随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，轮毂单元是汽车上一个必不可少的部件，轮毂单元是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，是在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分，它担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点。
但是目前的轮毂单元在长时间使用的过程中，轮毂单元的内部会发热，而现有轮毂单元的散热能力不理想，从而会影响轮毂单元的使用寿命，没有对此进行相应的改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，解决了轮毂单元的散热能力不理想，从而会影响轮毂单元的使用寿命的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，包括法兰盘，所述法兰盘的上表面中间位置处垂直设置有固定筒，所述固定筒的上端外表面套接设置有轴承，所述轴承的外表面套接设置有ABS齿圈，所述固定筒的外表面中间位置处套接设置有散热套，所述法兰盘的上表面与固定筒的下端外表面之间均匀设置有加强块，且法兰盘的下表面中间位置处开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌入滑动安装有垫片，所述固定筒的外表面位于散热套的内部位置处等距开设有通风槽，且固定筒的外表面位于各个通风槽之间位置处均设置有储液腔，所述散热套的上下方内壁均设置有限位环。
优选的，所述储液腔的内部设置有冷凝水，且储液腔的上下表面均设置有安装块，所述安装块与固定筒之间通过螺丝固定连接。
优选的，所述散热套的外表面均匀开设有第一散热孔，两个所述限位环的内部表面均与固定筒的外部表面固定连接，且两个限位环的上表面均等距开设有第二散热孔。
优选的，所述法兰盘的上表面位于各个加强块之间位置处均匀开设有安装孔。
优选的，所述加强块是一种合金钢材质构件，且加强块的形状为三角形。
优选的，所述垫片的厚度大于凹槽的内部深度，且垫片的上表面固定设置有磁铁片。
有益效果
本实用新型提供了一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，通过固定筒的外表面位于散热套的内部位置处等距开设有通风槽，且固定筒的外表面位于各个通风槽之间位置处均设置有储液腔，散热套的上下方内壁均设置有限位环，当汽车在长时间行驶的过程中，通风槽和储液腔能够对该轮毂单元起到了双重的散热效果，防止轮毂单元的内部热量过高而影响了其正常工作，该装置结构设计合理，延长了该轮毂单元的使用寿命。
（2）、该带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，通过法兰盘的上表面与固定筒的下端外表面之间均匀设置有加强块，且法兰盘的下表面中间位置处开设有凹槽，凹槽的内部嵌入滑动安装有垫片，垫片的上表面固定设置有磁铁片，加强块能够增加法兰盘和固定筒之间的连接强度，进而提高了该轮毂单元的强度性能，且在安装法兰盘时，将垫片上的磁铁片吸在凹槽的内部表面上，可以对垫片起到很好的定位作用，防止在安装法兰盘时，垫片发生脱落或移位情况。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体图；
图2为本实用新型固定筒和散热套结构之间的拆分示意图；
图3为本实用新型法兰盘结构的示意图。
图中：1、法兰盘；101、安装孔；2、固定筒；3、轴承；4、ABS齿圈；5、散热套；51、第一散热孔；52、第二散热孔；6、加强块；7、凹槽；8、垫片；81、磁铁片；9、通风槽；10、储液腔；1001、安装块；1002、螺丝；11、限位环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，包括法兰盘1，法兰盘1的上表面中间位置处垂直设置有固定筒2，固定筒2的上端外表面套接设置有轴承3，轴承3的外表面套接设置有ABS齿圈4，固定筒2的外表面中间位置处套接设置有散热套5，法兰盘1的上表面与固定筒2的下端外表面之间均匀设置有加强块6，且法兰盘1的下表面中间位置处开设有凹槽7，凹槽7的内部嵌入滑动安装有垫片8，固定筒2的外表面位于散热套5的内部位置处等距开设有通风槽9，且固定筒2的外表面位于各个通风槽9之间位置处均设置有储液腔10，散热套5的上下方内壁均设置有限位环11。
请参阅图1，法兰盘1的上表面位于各个加强块6之间位置处均匀开设有安装孔101，为了便于对法兰盘1进行固定，加强块6是一种合金钢材质构件，且加强块6的形状为三角形，合金钢具有很好的强度，提高轮毂单元的强度，三角形使加强块6连接具有稳定性。
请参阅图2，储液腔10的内部设置有冷凝水，且储液腔10的上下表面均设置有安装块1001，安装块1001与固定筒2之间通过螺丝1002固定连接，冷凝水对固定筒2的内部起到散热作用，同时螺丝1002能够便于对储液腔10进行固定，散热套5的外表面均匀开设有第一散热孔51，两个限位环11的内部表面均与固定筒2的外部表面固定连接，且两个限位环11的上表面均等距开设有第二散热孔52，限位环11能够将散热套5固定在固定筒2的外表面上，第一散热孔51和第二散热孔52为了便于热量的散发。
请参阅图3，垫片8的厚度大于凹槽7的内部深度，且垫片8的上表面固定设置有磁铁片81，为了将垫片8定位在凹槽7中。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，首先固定筒2内部的热量从通风槽9中散出，然后分别从散热套5上的第一散热孔51和限位环11上的第二散热孔52中散出，散热套5对固定筒2的外表面起到保护作用，同时由于储液腔10的内部装有冷凝水，因此储液腔10内部的冷凝水会对固定筒2的外壁起到冷却作用，进而会对固定筒2的内部再次起到散热作用，进一步，加强块6提高了固定筒2与法兰盘1之间连接的强度，因此提高了该轮毂单元的强度性能，能够延长该轮毂单元的使用寿命，当安装法兰盘1时，首先将垫片8放入到凹槽7中，使垫片8上的磁铁片81吸在凹槽7的内部表面上，可以对垫片8起到很好的定位作用，防止在安装时，垫片8发生脱落情况。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，包括法兰盘（1），所述法兰盘（1）的上表面中间位置处垂直设置有固定筒（2），所述固定筒（2）的上端外表面套接设置有轴承（3），所述轴承（3）的外表面套接设置有ABS齿圈（4），其特征在于：所述固定筒（2）的外表面中间位置处套接设置有散热套（5），所述法兰盘（1）的上表面与固定筒（2）的下端外表面之间均匀设置有加强块（6），且法兰盘（1）的下表面中间位置处开设有凹槽（7），所述凹槽（7）的内部嵌入滑动安装有垫片（8），所述固定筒（2）的外表面位于散热套（5）的内部位置处等距开设有通风槽（9），且固定筒（2）的外表面位于各个通风槽（9）之间位置处均设置有储液腔（10），所述散热套（5）的上下方内壁均设置有限位环（11）。
2.根据权利要求1所述的一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，其特征在于：所述储液腔（10）的内部设置有冷凝水，且储液腔（10）的上下表面均设置有安装块（1001），所述安装块（1001）与固定筒（2）之间通过螺丝（1002）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，其特征在于：所述散热套（5）的外表面均匀开设有第一散热孔（51），两个所述限位环（11）的内部表面均与固定筒（2）的外部表面固定连接，且两个限位环（11）的上表面均等距开设有第二散热孔（52）。
4.根据权利要求1所述的一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，其特征在于：所述法兰盘（1）的上表面位于各个加强块（6）之间位置处均匀开设有安装孔（101）。
5.根据权利要求1所述的一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，其特征在于：所述加强块（6）是一种合金钢材质构件，且加强块（6）的形状为三角形。
6.根据权利要求1所述的一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元，其特征在于：所述垫片（8）的厚度大于凹槽（7）的内部深度，且垫片（8）的上表面固定设置有磁铁片（81）。
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| CN202020544136.XU CN212124741U (zh) | 2020-04-14 | 2020-04-14 | 一种带齿轮传动结构的高性能轮毂单元 |
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- 2020-04-14 CN CN202020544136.XU patent/CN212124741U/zh active Active
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