CN207437634U - 一种盘式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种盘式制动器，包括上盘、下盘、肋板、通风孔、摩擦块、导热块、安装孔、法兰，所述上盘与下盘同轴设置，所述上盘与下盘之间设有肋板，所述肋板与上盘和下盘固定连接，所述肋板之间设有通风孔，所述上盘和下盘外表面对称设有摩擦块，所述上盘外表面设有法兰，所述法兰为圆柱状，所述法兰与上盘同轴设置，所述法兰与上盘固定连接，所述法兰前端设有安装孔，所述沿法兰圆柱面周向方向设有导热块，所述法兰与导热块固定连接。该盘式制动器，体积小，热稳定性好，制动性能稳定，易于保养和修理，能够实现制动过程中的良好散热。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种盘式制动器。
背景技术
盘式制动器具有体积小，制动力矩大，制动性能稳定，散热性能好，抗热衰退和抗水衰退的性能好的特点，随着科学技术的发展以及人们现实生活的需要，盘式制动器凭借其所具有的优良特性被广泛应用于各种车辆上，有效提高了车辆的制动性能。
现有的盘式制动器在长期的工作过程中，制动盘表面会附着油污或其他杂质，使得制动盘与摩擦块之间的摩擦力减小，从而导致盘式制动器的制动能力下降，无法达到预期的制动效果；现有的盘式制动器法兰与车轮轮毂直接接触，会导致制动过程中所产生的大量摩擦热传导到车轮轮毂上，使车轮轮毂的材料产生热疲劳损伤，缩短了车轮轮毂的热疲劳寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种盘式制动器，以解决上述技术背景中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种盘式制动器，包括上盘、下盘、肋板、通风孔、摩擦块、导热块、安装孔、法兰，所述上盘与下盘同轴设置，所述上盘与下盘之间设有肋板，所述肋板与上盘和下盘固定连接，所述肋板之间设有通风孔，所述上盘和下盘外表面对称设有摩擦块，所述上盘外表面设有法兰，所述法兰为圆柱状，所述法兰与上盘同轴设置，所述法兰与上盘固定连接，所述法兰前端设有安装孔，所述沿法兰圆柱面周向方向设有导热块，所述法兰与导热块固定连接。
作为本实用新型的优选方案：所述摩擦块为树脂基复合材料。
作为本实用新型的优选方案：所述摩擦块与盘体接触表面设有沟槽。
作为本实用新型的优选方案：所述沿法兰圆柱面周向方向均匀设置导热块有13个。
作为本实用新型的优选方案：所述导热块为铝合金基复合材料。
本实用新型的有益效果：通过在所述摩擦块与盘体接触表面设有沟槽，且摩擦块为树脂基复合材料，可实现制动过程中摩擦块对制动盘表面的刮磨，将制动盘表面的油污或其他杂质刮磨掉，并在离心力的作用下，沿沟槽甩出；通过所述沿法兰圆柱面周向方向均匀设置导热块有13个，所述导热块为铝合金基复合材料，所述法兰与导热块固定连接，可将制动过程中所产生的大量摩擦热在短时间内传导到导热块上，并在对流换热的作用下，将导热块上的热量传递到空气中，从而有效避免了车轮轮毂材料的热疲劳损伤，提高了车轮轮毂的热疲劳寿命。此外，该盘式制动器，体积小，热稳定性好，制动性能稳定，易于保养和修理，能够实现制动过程中的良好散热。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型摩擦块结构示意图。
图中：1、上盘，2、下盘，3、肋板，4、通风孔，5、摩擦块，6、导热块，7、安装孔，8、法兰，9、沟槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：参考图1，图2，一种盘式制动器，其特征在于：其结构包括上盘（1）、下盘（2）、肋板（3）、通风孔（4）、摩擦块（5）、导热块（6）、安装孔（7）、法兰（8），所述上盘（1）与下盘（2）同轴设置，所述上盘（1）与下盘（2）之间设有肋板（3），所述肋板（3）与上盘（1）和下盘（2）固定连接，所述肋板（3）之间设有通风孔（4），所述上盘（1）和下盘（2）外表面对称设有摩擦块（5），所述上盘（1）外表面设有法兰（8），所述法兰（8）为圆柱状，所述法兰（8）与上盘（1）同轴设置，所述法兰（8）与上盘（1）固定连接，所述法兰（8）前端设有安装孔（7），所述沿法兰（8）圆柱面周向方向设有导热块（6），所述法兰（8）与导热块（6）固定连接。
作为本实用新型的优选方案，所述摩擦块（5）与盘体接触表面设有沟槽（9），且摩擦块（5）为树脂基复合材料，可实现制动过程中摩擦块（5）对制动盘表面的刮磨，将制动盘表面的油污或其他杂质刮磨掉，并在离心力的作用下，沿沟槽（9）甩出；所述沿法兰（8）圆柱面周向方向上均匀设置导热块（6）有13个，所述导热块（6）为铝合金基复合材料，所述法兰（8）与导热块（6）固定连接，可将制动过程中所产生的大量摩擦热在短时间内传导到导热块（6）上，并在对流换热的作用下，将导热块（6）上的热量传递到空气中，从而有效避免了车轮轮毂材料的热疲劳损伤，提高了车轮轮毂的热疲劳寿命。此外，该盘式制动器，体积小，热稳定性好，制动性能稳定，易于保养和修理，能够实现制动过程中的良好散热。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种盘式制动器，包括上盘（1）、下盘（2）、肋板（3）、通风孔（4）、摩擦块（5）、导热块（6）、安装孔（7）、法兰（8），其特征在于：所述上盘（1）与下盘（2）同轴设置，所述上盘（1）与下盘（2）之间设有肋板（3），所述肋板（3）与上盘（1）和下盘（2）固定连接，所述肋板（3）之间设有通风孔（4），所述上盘（1）和下盘（2）外表面对称设有摩擦块（5），所述上盘（1）外表面设有法兰（8），所述法兰（8）为圆柱状，所述法兰（8）与上盘（1）同轴设置，所述法兰（8）与上盘（1）固定连接，所述法兰（8）前端设有安装孔（7），所述沿法兰（8）圆柱面周向方向设有导热块（6），所述法兰（8）与导热块（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述摩擦块（5）为树脂基复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述摩擦块（5）与盘体接触表面设有沟槽（9）。
4.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述沿法兰（8）圆柱面周向方向均匀设置导热块（6）有13个。
5.根据权利要求1所述的一种盘式制动器，其特征在于：所述导热块（6）为铝合金基复合材料。
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Country Status (1)
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2017
- 2017-11-23 CN CN201721577245.6U patent/CN207437634U/zh not_active Expired - Fee Related
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