CN218920125U - 一种多功能电机后端盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通用性更好的一种多功能电机后端盖,包括电机后端盖本体,所述电机后端盖本体中的轴承室的外圆面与盖沿的内圆面之间设有多条加强筋,所述加强筋由第一加强筋段和第二加强筋段构成且加强筋与电机后端盖本体为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段的宽度大于第二加强筋段的宽度,所述电机后端盖本体的外侧面开有多组制动器安装孔且制动器安装孔向内延伸至对应的第一加强筋段上。优点:一种多功能电机后端盖生产制动电机时能够根据制动电机不同制动力矩在对应的制动器安装孔上安装相应匹配的制动器,即电机后端盖的通用性更好,这样既能满足不同客户的需求,又能减少模具的数量和产品物料的种类,减少模具费用和生产管理成本。
Description
技术领域
本实用新型属于三相异步电机制造领域,具体涉及一种多功能电机后端盖。
背景技术
我司现有生产的制动电机后端盖,由于是一一对应搭配生产的,即电机后端盖只能与对应匹配的一种制动器装配,如本申请人全资子公司所以的在先专利,CN 205753745U、名称“一种制动电机后端盖”,包括电机后端盖和磁轭体,所述电机后端盖外侧盖面设有磁轭体且电机后端盖和磁轭体为一体铸造成型的整体结构,所述电机后端盖的轴孔和磁轭体的轴孔相互贯通且电机后端盖的轴孔中心线与磁轭体的轴孔中心线重合。为满足不同客户的制动需求,我司会对电机后端盖中的制动器安装结构进行适应性修改以符合对应的制动器的装配需求,但是,这样一来,由于电机后端盖的通用性相对较差的问题,会增加模具的数量和产品物料的种类,从而增加制动电机后端盖的生产成本(模具费用和生产管理成本都将增加)。
实用新型内容
设计目的:为避免背景技术中的不足,设计一种通用性更好的一种多功能电机后端盖。
设计方案:为实现上述设计目的。
1、所述加强筋由第一加强筋段和第二加强筋段构成且加强筋与电机后端盖本体为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段的宽度大于第二加强筋段的宽度,所述电机后端盖本体的外侧面开有多组制动器安装孔且制动器安装孔向内延伸至对应的第一加强筋段上的设计,是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于:一是所述电机后端盖本体的外侧面开有多组制动器安装孔且制动器安装孔向内延伸至对应的第一加强筋段上,多组制动器安装孔(即预留了多种制动器安装孔位)的设置,这样生产制动电机时能够根据制动电机不同制动力矩在对应的制动器安装孔上安装相应匹配的制动器,既能满足不同客户的需求,又能减少模具的数量和产品物料的种类,减少模具费用和生产管理成本,即提高了电机后端盖的通用性;二是所述加强筋由第一加强筋段和第二加强筋段构成且加强筋与电机后端盖本体为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段的宽度大于第二加强筋段的宽度,即制动器安装孔位的安装塔子跟加强筋重叠,这样不仅能够提高材料的利用率而且还能够增加安装塔子的结构强度。
2、所述电机后端盖本体的外圆面上设有多个凸耳且凸耳上开有贯通凸耳正反两面的通孔;所述凸耳的外端面上设有螺纹孔的设计,是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于:一是所述电机后端盖本体的外圆面上设有多个凸耳且凸耳上开有贯通凸耳正反两面的通孔,通孔的设置便于电机后端盖通过长螺栓与电机机座及电机后端盖装配为一体;二是所述凸耳的外端面上设有螺纹孔,螺纹孔的设置便于电机风罩通过螺丝与电机后端盖固定安装。
3、所述轴承室的内侧面上设有环形凹槽且环形凹槽的对称中心线与电机后端盖本体中的转轴通孔的对称中心线重合的设计,是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于:所述轴承室的内侧面上设有环形凹槽且环形凹槽的对称中心线与电机后端盖本体中的转轴通孔的对称中心线重合,环形凹槽(油槽)能够用于放置润滑用的固体油脂,这样轴承室底部增加的油槽能够为轴承提供润滑所需油脂,提高轴承维保时间,增加电机使用寿命。
4、所述电机后端盖本体中的转轴通孔的一侧端口处设有油封安装槽且油封安装槽位于转轴通孔的内侧、另一侧端口处设有防尘圈安装槽且防尘圈安装槽位于转轴通孔的外侧的设计,是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于:一是所述电机后端盖本体中的转轴通孔的一侧端口处设有油封安装槽且油封安装槽位于转轴通孔的内侧,即电机油封由外改内,能够跟电机轴承共用油槽内油脂,保证油封的正常使用环境,提高油封的使用寿命,继而保证电机的防护性能;二是所述电机后端盖本体中的转轴通孔的另一侧端口处设有防尘圈安装槽且防尘圈安装槽位于转轴通孔的外侧,这样在安装油封的同时,外部预留防尘圈的安装孔位,可以根据不同的使用环境工况来选择,如果环境条件恶劣的条件可以加装防尘圈增加电机的防护,保证电机的正常运转,提高电机的使用寿命。
5、所述电机后端盖本体的外侧面设有编码器安装孔且编码器安装孔的孔口处设有编码器限位槽的设计,是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于:所述电机后端盖本体的外侧面设有编码器安装孔且编码器安装孔的孔口处设有编码器限位槽,编码器限位槽的设置能够使编码器更稳固的安装在电机后端盖。
技术方案:一种多功能电机后端盖,包括电机后端盖本体,所述电机后端盖本体中的轴承室的外圆面与盖沿的内圆面之间设有多条加强筋,所述加强筋由第一加强筋段和第二加强筋段构成且加强筋与电机后端盖本体为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段的宽度大于第二加强筋段的宽度,所述电机后端盖本体的外侧面开有多组制动器安装孔且制动器安装孔向内延伸至对应的第一加强筋段上。
本实用新型与背景技术相比,一种多功能电机后端盖生产制动电机时能够根据制动电机不同制动力矩在对应的制动器安装孔上安装相应匹配的制动器,即电机后端盖的通用性更好,这样既能满足不同客户的需求,又能减少模具的数量和产品物料的种类,减少模具费用和生产管理成本。
附图说明
图1是一种多功能电机后端盖(主视状态下)的立体结构示意图。
图2是一种多功能电机后端盖(后视状态下)的立体结构示意图。
图3是一种多功能电机后端盖的后视结构示意图。
图4是一种多功能电机后端盖的主视结构示意图。
图5是图4中A-A处的剖视结构示意图。
具体实施方式
实施例1:参照附图1-图5。一种多功能电机后端盖,包括电机后端盖本体1,所述电机后端盖本体1中的轴承室2的外圆面与盖沿3的内圆面之间设有多条加强筋4,所述加强筋4由第一加强筋段41和第二加强筋段42构成且加强筋4与电机后端盖本体1为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段41的宽度大于第二加强筋段42的宽度,所述电机后端盖本体1的外侧面开有多组制动器安装孔5且制动器安装孔5向内延伸至对应的第一加强筋段41上;所述多组制动器安装孔5为不同尺寸的螺纹孔,各组制动器安装孔5的数量也可以是不同的,每组制动器安装孔5的数量至少为一个,同一组的制动器安装孔5尺寸规格相同。
所述电机后端盖本体1的外圆面上设有多个凸耳6且凸耳6上开有贯通凸耳6正反两面的通孔61;所述凸耳6的外端面上设有螺纹孔62。
所述轴承室2的内侧面上设有环形凹槽7且环形凹槽7的对称中心线与电机后端盖本体1中的转轴通孔8的对称中心线重合。所述电机后端盖本体1中的转轴通孔8的一侧端口处设有油封安装槽81且油封安装槽81位于转轴通孔8的内侧、另一侧端口处设有防尘圈安装槽82且防尘圈安装槽82位于转轴通孔8的外侧,所述油封安装槽81的对称中心线与电机后端盖本体1中的转轴通孔8的对称中心线重合,所述防尘圈安装槽82的对称中心线与电机后端盖本体1中的转轴通孔8的对称中心线重合。
所述电机后端盖本体1的外侧面设有编码器安装孔9且编码器安装孔9的孔口处设有编码器限位槽91。
本申请的多功能电机后端盖,集不同制动力矩制动器安装、编码器安装等于一身,满足标准化的同时,为不同客户提供不同解决方案;同时对电机轴承润滑和电机的防护提出了优化方案,减少模具开发费用,同时降低生产管理成本,一定程度提高了产品的市场竞争力。
需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述,但是这些文字描述,只是对本实用新型设计思路的简单文字描述,而不是对本实用新型设计思路的限制,任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改,均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种多功能电机后端盖,包括电机后端盖本体(1),所述电机后端盖本体(1)中的轴承室(2)的外圆面与盖沿(3)的内圆面之间设有多条加强筋(4),其特征是:所述加强筋(4)由第一加强筋段(41)和第二加强筋段(42)构成且加强筋(4)与电机后端盖本体(1)为一体成型的整体结构,所述第一加强筋段(41)的宽度大于第二加强筋段(42)的宽度,所述电机后端盖本体(1)的外侧面开有多组制动器安装孔(5)且制动器安装孔(5)向内延伸至对应的第一加强筋段(41)上。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电机后端盖,其特征是:所述电机后端盖本体(1)的外圆面上设有多个凸耳(6)且凸耳(6)上开有贯通凸耳(6)正反两面的通孔(61);所述凸耳(6)的外端面上设有螺纹孔(62)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能电机后端盖,其特征是:所述轴承室(2)的内侧面上设有环形凹槽(7)且环形凹槽(7)的对称中心线与电机后端盖本体(1)中的转轴通孔(8)的对称中心线重合。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电机后端盖,其特征是:所述电机后端盖本体(1)中的转轴通孔(8)的一侧端口处设有油封安装槽(81)且油封安装槽(81)位于转轴通孔(8)的内侧、另一侧端口处设有防尘圈安装槽(82)且防尘圈安装槽(82)位于转轴通孔(8)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种多功能电机后端盖,其特征是:所述电机后端盖本体(1)的外侧面设有编码器安装孔(9)且编码器安装孔(9)的孔口处设有编码器限位槽(91)。
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