CN212114986U - 一种汽车电机保护罩壳固定组件 - Google Patents
一种汽车电机保护罩壳固定组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212114986U CN212114986U CN202021062861.XU CN202021062861U CN212114986U CN 212114986 U CN212114986 U CN 212114986U CN 202021062861 U CN202021062861 U CN 202021062861U CN 212114986 U CN212114986 U CN 212114986U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- square
- cover body
- movable rod
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车电机保护罩壳固定组件，包括罩体，罩体底部两侧均设有支撑底座，两个支撑底座中间一端固定连接有固定散热板，罩体底部两侧均固定连接有限位横板，限位横板底部两端均开设有第一方形槽，支撑底座顶部两端均开设有第二方形槽，第二方形槽内侧设有活动杆，活动杆一端固定连接有限位凸块，罩体底部四角均开设有固定槽，限位凸块与固定槽相匹配，活动杆远离限位凸块一侧设有螺旋帽。本实用新型的有益效果是：避免了电机及其保护罩安装时较为不便且无法快速拆卸保护罩进行维修而给维修工人带来了麻烦，便于快速拆卸保护罩对进行维修，减少维修工人的麻烦，同时对电机保护更加全面，增强了电机的散热性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机保护罩壳固定组件，具体为一种汽车电机保护罩壳固定组件，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
目前汽车电机外侧会设置有保护罩，对电机进行固定以及保护，但是现有的电机保护罩大多数都是与电机通过紧固螺钉进行固定，安装电机及其保护罩时较为不便，且当汽车电机出现损坏时，无法快速拆卸保护罩进行维修，给维修工人带来了一定的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电机保护罩壳固定组件，避免了电机及其保护罩安装时较为不便且无法快速拆卸保护罩进行维修而给维修工人带来了麻烦，便于快速拆卸保护罩对进行维修，减少维修工人的麻烦，同时对电机保护更加全面，增强了电机的散热性。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车电机保护罩壳固定组件，包括罩体，所述罩体底部两侧均设有支撑底座，两个所述支撑底座中间一端固定连接有固定散热板；
所述罩体底部两侧均固定连接有限位横板，所述限位横板底部两端均开设有第一方形槽，所述支撑底座顶部两端均开设有第二方形槽，所述第二方形槽内侧设有活动杆，所述活动杆一端固定连接有限位凸块，所述罩体底部四角均开设有固定槽，所述限位凸块与固定槽相匹配，所述活动杆远离限位凸块一侧设有螺旋帽，所述螺旋帽一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿活动杆和限位凸块与罩体螺纹连接，所述限位凸块远离螺旋帽底部一侧设有限位推杆，所述限位推杆与罩体固定连接。
优选的，所述罩体底部远离固定散热板一端固定连接有弧形散热板，所述弧形散热板底部设有方形散热板，所述方形散热板与支撑底座固定连接。
优选的，所述罩体顶部表面开设有通风槽，所述通风槽的数量设置为多个，多个所述通风槽呈阵列分布。
优选的，所述方形散热板顶部两端均设有螺钉，所述螺钉一端设有固定凸块，所述固定凸块靠近螺钉一侧开设有螺纹孔，所述螺钉贯穿方形散热板与螺纹孔螺纹连接。
优选的，所述支撑底座顶部表面开设有限位槽，所述限位槽内侧设有限位板，所述限位槽与限位板相匹配。
优选的，所述活动杆通过第二方形槽和支撑底座活动铰接，所述活动杆顶部与第一方形槽相匹配。
优选的，所述弧形散热板底部开设有第一圆弧槽，所述方形散热板顶部开设有第二圆弧槽，所述第一圆弧槽与第二圆弧槽相匹配。
本实用新型的有益效果是：该汽车电机保护罩壳固定组件通过设置支撑底座和罩体来对电机进行限位和保护，当电机出现损坏时，旋转螺旋帽带动螺纹杆旋转与罩体分离，然后拉出活动杆，将罩体拉出，对电机进行维修，本实用新型结构简单合理，避免了电机及其保护罩安装时较为不便且无法快速拆卸保护罩进行维修而给维修工人带来了一定的麻烦，便于快速拆卸保护罩对进行维修，减少维修工人的麻烦；
该汽车电机保护罩壳固定组件通过设置弧形散热板和方形散热板，在进行电机安装时，先将电机放置于两个支撑底座之间，电机输出端放置在第二圆弧槽上，然后将罩体两侧与两个支撑底座顶部相重合，同时弧形散热板和方形散热板也相接触，电机输出端位于第一圆弧槽与第二圆弧槽形成的圆形槽内，该汽车电机保护罩壳固定组件对电机保护更加全面，同时便于安装，增强了电机的散热性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1所示的爆炸结构示意图；
图3为图1所示的侧面剖视图；
图4为图3所示的A部放大示意图。
图中：1、罩体，2、支撑底座，3、固定散热板，4、限位横板，5、第一方形槽，6、第二方形槽，7、活动杆，8、限位凸块，9、螺旋帽，10、螺纹杆，11、限位推杆，12、弧形散热板，13、方形散热板，14、通风槽，15、固定凸块，16、限位板，17、第一圆弧槽，18、第二圆弧槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种汽车电机保护罩壳固定组件，包括罩体1，罩体1底部两侧均设有支撑底座2，两个支撑底座2中间一端固定连接有固定散热板3；
罩体1底部两侧均固定连接有限位横板4，限位横板4底部两端均开设有第一方形槽5，支撑底座2顶部两端均开设有第二方形槽6，第二方形槽6内侧设有活动杆7，活动杆7一端固定连接有限位凸块8，罩体1底部四角均开设有固定槽，限位凸块8与固定槽相匹配，活动杆7远离限位凸块8一侧设有螺旋帽9，螺旋帽9一侧固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10贯穿活动杆7和限位凸块8与罩体1螺纹连接，限位凸块8远离螺旋帽9底部一侧设有限位推杆11，限位推杆11与罩体1固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，罩体1底部远离固定散热板3一端固定连接有弧形散热板12，弧形散热板12底部设有方形散热板13，方形散热板13与支撑底座2固定连接，在安装罩体1时，弧形散热板12底部与方形散热板13顶部相互接触，有利于罩体1安装的稳定性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，罩体1顶部表面开设有通风槽14，通风槽14的数量设置为多个，多个通风槽14呈阵列分布，通过设置多个通风槽14来对保护罩进行散热，增强了该保护罩的散热性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，方形散热板13顶部两端均设有螺钉，螺钉一端设有固定凸块15，固定凸块15靠近螺钉一侧开设有螺纹孔，螺钉贯穿方形散热板13与螺纹孔螺纹连接，方形散热板13与固定凸块15通过螺钉与固定凸块15螺纹连接而固定，便于电机发生损坏进行拆卸，减少了维修工人的麻烦。
作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑底座2顶部表面开设有限位槽，限位槽内侧设有限位板16，限位槽与限位板16相匹配，两个支撑底座2顶部的限位槽与罩体1底部两侧的限位板16相互卡合，使得支撑底座2与罩体1固定更加稳定。
作为本实用新型的一种技术优化方案，活动杆7通过第二方形槽6和支撑底座2活动铰接，活动杆7顶部与第一方形槽5相匹配，通过设置可活动的活动杆7在第一方形槽5和第二方形槽6内旋转，有利于罩体1安装在支撑底座2上更加便捷。
作为本实用新型的一种技术优化方案，弧形散热板12底部开设有第一圆弧槽17，方形散热板13顶部开设有第二圆弧槽18，第一圆弧槽17与第二圆弧槽18相匹配，有利于电机输出端放置在方形散热板13的第二圆弧槽18上，在安装罩体1后，电机输出端位于第一圆弧槽17与第二圆弧槽18形成的圆形槽内，有利于对电机输出端的保护。
本实用新型在使用时，先对电机及其保护罩进行安装，将电机放置于两个支撑底座2之间，电机输出端放置在方形散热板13的第二圆弧槽18上，然后将罩体1两侧与两个支撑底座2顶部相重合，限位板16与限位槽相互卡合，限位推杆11推动活动杆7一端发生运动，活动杆7旋转90°呈竖直状态，限位凸块8与固定槽相互卡合，在旋转螺旋帽9，使得限位凸块8与罩体1通过螺纹杆10与罩体1螺纹连接而固定，即罩体1与支撑底座2固定连接，同时弧形散热板12和方形散热板13相互接触，再拧紧螺钉，使得方形散热板13和罩体1通过螺钉与固定凸块15螺纹连接而固定，电机输出端位于第一圆弧槽17与第二圆弧槽18形成的圆形槽内侧，当电机出现损坏时，旋转螺旋帽9，螺旋帽9带动螺纹杆10旋转与罩体1分离，然后拉出活动杆7，接着将螺钉拧下，将罩体1拉出，对电机进行维修。
对于本领域技术人员而言，通过设置结构简单合理的结构，解决了电机及其保护罩安装时较为不便且无法快速拆卸保护罩进行维修而给维修工人带来了麻烦的问题，便于快速拆卸保护罩对进行维修，减少维修工人的麻烦，同时对电机保护更加全面，增强了电机的散热性。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种汽车电机保护罩壳固定组件，包括罩体(1)，其特征在于：所述罩体(1)底部两侧均设有支撑底座(2)，两个所述支撑底座(2)中间一端固定连接有固定散热板(3)；
所述罩体(1)底部两侧均固定连接有限位横板(4)，所述限位横板(4)底部两端均开设有第一方形槽(5)，所述支撑底座(2)顶部两端均开设有第二方形槽(6)，所述第二方形槽(6)内侧设有活动杆(7)，所述活动杆(7)一端固定连接有限位凸块(8)，所述罩体(1)底部四角均开设有固定槽，所述限位凸块(8)与固定槽相匹配，所述活动杆(7)远离限位凸块(8)一侧设有螺旋帽(9)，所述螺旋帽(9)一侧固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)贯穿活动杆(7)和限位凸块(8)与罩体(1)螺纹连接，所述限位凸块(8)远离螺旋帽(9)底部一侧设有限位推杆(11)，所述限位推杆(11)与罩体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述罩体(1)底部远离固定散热板(3)一端固定连接有弧形散热板(12)，所述弧形散热板(12)底部设有方形散热板(13)，所述方形散热板(13)与支撑底座(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述罩体(1)顶部表面开设有通风槽(14)，所述通风槽(14)的数量设置为多个，多个所述通风槽(14)呈阵列分布。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述方形散热板(13)顶部两端均设有螺钉，所述螺钉一端设有固定凸块(15)，所述固定凸块(15)靠近螺钉一侧开设有螺纹孔，所述螺钉贯穿方形散热板(13)与螺纹孔螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述支撑底座(2)顶部表面开设有限位槽，所述限位槽内侧设有限位板(16)，所述限位槽与限位板(16)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述活动杆(7)通过第二方形槽(6)和支撑底座(2)活动铰接，所述活动杆(7)顶部与第一方形槽(5)相匹配。
7.根据权利要求2所述的一种汽车电机保护罩壳固定组件，其特征在于：所述弧形散热板(12)底部开设有第一圆弧槽(17)，所述方形散热板(13)顶部开设有第二圆弧槽(18)，所述第一圆弧槽(17)与第二圆弧槽(18)相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021062861.XU CN212114986U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种汽车电机保护罩壳固定组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021062861.XU CN212114986U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种汽车电机保护罩壳固定组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212114986U true CN212114986U (zh) | 2020-12-08 |
Family
ID=73615679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021062861.XU Expired - Fee Related CN212114986U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种汽车电机保护罩壳固定组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212114986U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519555A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-19 | 重庆电子工程职业学院 | 一种汽车用电机的安全结构 |
| CN112838705A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种电动三轮车电机保护壳 |
-
2020
- 2020-06-10 CN CN202021062861.XU patent/CN212114986U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112519555A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-19 | 重庆电子工程职业学院 | 一种汽车用电机的安全结构 |
| CN112838705A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 徐州鸿润达电动车有限公司 | 一种电动三轮车电机保护壳 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212114986U (zh) | 一种汽车电机保护罩壳固定组件 | |
| CN213212307U (zh) | 一种新能源汽车的电池箱 | |
| CN111845321A (zh) | 一种新能源汽车用混动散热器 | |
| CN114374048B (zh) | 一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置 | |
| CN214068806U (zh) | 一种新能源动力电池散热装置 | |
| CN111942135B (zh) | 一种新能源电池安装架及其安装方法 | |
| CN213660551U (zh) | 一种便于散热的新能源电动汽车电池安装支撑架 | |
| CN212529289U (zh) | 一种纯电动汽车电池用安装固定结构 | |
| CN219592076U (zh) | 一种电子工程用接线保护装置 | |
| CN221327938U (zh) | 一种动力电池包双重护板固定装置 | |
| CN214957177U (zh) | 一种具有良好散热效果的电池安装结构 | |
| CN218208705U (zh) | 一种交通监测多屏显示器安装架 | |
| CN219393519U (zh) | 一种动力电池液冷装置 | |
| CN219180952U (zh) | 一种侧面便拆式直流屏 | |
| CN219588811U (zh) | 一种便于拆卸维修的改进型led隧道灯 | |
| CN220130049U (zh) | 一种基于智慧交通的车辆通信在线监控装置 | |
| CN217544727U (zh) | 一种散热性强的电动车蓄电池固定装置 | |
| CN210040318U (zh) | 一种新能源汽车电池用节能散热装置 | |
| CN112172495B (zh) | 一种新能源环卫车电池安装结构 | |
| CN215951296U (zh) | 一种高效散热型的汽车前大灯 | |
| CN215301260U (zh) | 一种用于电动车控制器的散热机构 | |
| CN216331439U (zh) | 多屏互动新能源仪表中控一体机 | |
| CN219228122U (zh) | 一种空气监控系统用电源转换装置 | |
| CN218547413U (zh) | 一种方便拆装的监控硬盘固定装置 | |
| CN217062992U (zh) | 便于维护电力设备的电力柜 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201208 |