CN114374048B - 一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，涉及汽车锂电池组保护技术领域，包括底箱，所述底箱上端的边侧固定安装有定位安装柱，所述定位安装柱的顶端设置有螺纹套，所述底箱的上方设置有顶板一。本发明提供有锂电池组定位安装组件、压紧组件和循环散热组件，将定位安装板底端的卡合槽对准底部固定座插入，将锂电池组安装箱外侧的定位安装块对准定位安装槽插入，可实现锂电池组安装箱的定位安装，弹性橡胶板可通过限位板和压紧板对锂电池组安装箱进行压紧，有效避免锂电池组安装箱发生松动，循环泵可通过进液管、传输管和互通管将冷却液输送至多个冷却盘的内部，冷却盘可对锂电池组安装箱进行冷却，整体设计合理，使用便捷。

Description

一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置

技术领域

本发明涉及汽车锂电池组保护技术领域，具体为一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置。。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，在汽车锂电池组使用的过程中，需要对汽车锂电池组进行散热和保护。

但是，现有的汽车锂电池组保护装置，功能简单，结构单一，同时现有的汽车锂电池组保护装置，不能实现装置的循环持续散热，且现有的汽车锂电池组保护装置，不具有压紧功能，常常出现汽车锂电池组松动的情况，同时现有的汽车锂电池组保护装置，不能快速拆装，维护维修较为困难，实用性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车锂电池组保护装置，功能简单，结构单一，同时现有的汽车锂电池组保护装置，不能实现装置的循环持续散热，且现有的汽车锂电池组保护装置，不具有压紧功能，常常出现汽车锂电池组松动的情况，同时现有的汽车锂电池组保护装置，不能快速拆装，维护维修较为困难，实用性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括底箱，所述底箱上端的边侧固定安装有定位安装柱，所述定位安装柱的顶端设置有螺纹套，所述底箱的上方设置有顶板一，所述顶板一的内部开设有定位安装孔，所述底箱的顶端固定安装有保护箱，所述保护箱的顶端设置有顶板二，所述顶板二与顶板一为固定连接；

所述底箱的顶端固定安装有底部固定座，所述底部固定座的上侧设置有锂电池组定位安装组件，所述锂电池组定位安装组件的内侧设置有锂电池组安装箱，所述锂电池组安装箱的外侧固定安装有定位安装块；

所述顶板二的下方设置有压紧组件，所述底箱的内部开设有冷却槽，所述冷却槽的边侧开设有顶板二，所述冷却槽的内部固定有冷却盘；

所述底箱的底端固定安装有水箱，所述水箱与冷却盘之间设置有循环散热组件，所述水箱的底端开设有散热槽，所述散热槽的内部转动安装有电动转轴，所述电动转轴的外侧固定安装有扇叶；

所述压紧组件包括有固定箱、凹槽、贯穿槽、限位板、弹性橡胶板和压紧板，所述固定箱固定安装在顶板二的底端，所述固定箱的顶端开设有凹槽，所述凹槽内部的底端开设有贯穿槽，所述凹槽的内部设置有限位板，所述限位板的顶端固定安装有弹性橡胶板，所述限位板的底部固定安装有压紧板。

所述循环散热组件包括有进液管、循环泵、传输管和互通管，所述进液管固定安装在底箱的边侧，所述进液管的一端固定安装有循环泵，所述进液管的另一端固定安装有传输管，所述传输管与冷却盘之间设置有互通管，所述冷却盘与水箱相互接通。

通过上述技术方案，在安装装置的过程中，工作将顶板二安装在保护箱的顶端，将顶板一上的定位安装孔对准定位安装柱插入，直至多个定位安装柱完全贯穿定位安装孔，此时将螺纹套对准定位安装柱拧动，直至顶板一与顶板二完全紧固，即可实现底箱与顶板一的定位安装，操作简单，使用便捷，多个定位安装柱、定位安装孔和螺纹套可大大提升装置的稳定性，同时等间距设置的定位安装柱，可起到保护作用，可加强装置受撞击能力。

优选的，所述锂电池组定位安装组件包括有定位安装板、定位安装槽和卡合槽，所述定位安装板卡合安装在保护箱的内部，所述定位安装板的顶端开设有定位安装槽，所述定位安装板的底端开设有卡合槽。

优选的，所述卡合槽与底部固定座的形状相同，所述卡合槽与底部固定座相适配，所述定位安装块与定位安装槽相适配。

通过上述技术方案，在安装装置的过程中，工作人员将定位安装板底端的卡合槽对准底部固定座插入，直至底部固定座完全进入卡合槽的内部，即可实现定位安装板的定位安装，避免使用时定位安装板发生松动，当定位安装板安装完成后，工作人员将锂电池组安装箱外侧的定位安装块对准定位安装槽插入，直至定位安装块完全进入定位安装槽的内部，可实现锂电池组安装箱的定位安装，操作简单，使用便捷。

优选的，所述压紧板与贯穿槽为滑动连接，所述弹性橡胶板与顶板二相互抵触，所述压紧组件设置有相同的多个，所述压紧组件等间距分布在顶板二的底端。

通过上述技术方案，在使用装置的过程中，顶板二对弹性橡胶板进行挤压，弹性橡胶板可通过限位板和压紧板对锂电池组安装箱进行压紧，确保锂电池组安装箱的底端与冷却盘的顶端相互接触，同时压紧板对锂电池组安装箱进行压紧可有效避免锂电池组安装箱发生松动

优选的，所述进液管、循环泵和传输管设置有相同的两组，所述进液管、循环泵和传输管呈对称分布，所述冷却盘设置有相同的多个，所述冷却盘呈等间距分布。

优选的，所述进液管、循环泵、传输管、互通管和冷却盘相互接通。

通过上述技术方案，在使用装置的过程中，循环泵可通过进液管、传输管和互通管将冷却液输送至多个冷却盘的内部，冷却盘可对锂电池组安装箱进行冷却，使用后的冷却液可通过冷却盘再次进入水箱的内部，可实现装置的循环散热

优选的，所述散热槽、电动转轴和扇叶设置有相同的两组，所述散热槽、电动转轴和扇叶关于水箱的中心线呈对称分布。

通过上述技术方案，在使用装置的过程中，电动转轴带动扇叶转动，扇叶将外部空气吸入至散热槽的内部，空气可对水箱进行散热。

与相关技术相比较，本发明提供的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置具有如下有益效果：

本发明提供有锂电池组定位安装组件、压紧组件、循环散热组件、散热槽、电动转轴和扇叶，将定位安装板底端的卡合槽对准底部固定座插入，直至底部固定座完全进入卡合槽的内部，即可实现定位安装板的定位安装，避免使用时定位安装板发生松动，当定位安装板安装完成后，工作人员将锂电池组安装箱外侧的定位安装块对准定位安装槽插入，直至定位安装块完全进入定位安装槽的内部，可实现锂电池组安装箱的定位安装，顶板二对弹性橡胶板进行挤压，弹性橡胶板可通过限位板和压紧板对锂电池组安装箱进行压紧，确保锂电池组安装箱的底端与冷却盘的顶端相互接触，同时压紧板对锂电池组安装箱进行压紧可有效避免锂电池组安装箱发生松动，循环泵可通过进液管、传输管和互通管将冷却液输送至多个冷却盘的内部，冷却盘可对锂电池组安装箱进行冷却，使用后的冷却液可通过冷却盘再次进入水箱的内部，可实现装置的循环散热，电动转轴带动扇叶转动，扇叶将外部空气吸入至散热槽的内部，空气可对水箱进行散热，整体设计合理，使用便捷。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的拆分结构示意图；

图3为本发明的锂电池组定位安装组件安装结构示意图；

图4为本发明的压紧组件立体结构示意图一；

图5为本发明的压紧组件立体结构示意图二；

图6为本发明的冷却盘安装结构示意图一；

图7为本发明的冷却盘安装结构示意图二；

图8为本发明的压紧组件分布结构示意图；

图9为本发明的水箱底部结构示意图。

图中：1、底箱；2、定位安装柱；3、螺纹套；4、顶板一；5、定位安装孔；6、保护箱；7、锂电池组定位安装组件；701、定位安装板；702、定位安装槽；703、卡合槽；8、底部固定座；9、锂电池组安装箱；10、定位安装块；11、压紧组件；1101、固定箱；1102、凹槽；1103、贯穿槽；1104、限位板；1105、弹性橡胶板；1106、压紧板；12、冷却槽；13、冷却盘；14、循环散热组件；1401、进液管；1402、循环泵；1403、传输管；1404、互通管；15、顶板二；16、水箱；17、散热槽；18、电动转轴；19、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-9，一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括底箱1，底箱1上端的边侧固定安装有定位安装柱2，定位安装柱2的顶端设置有螺纹套3，底箱1的上方设置有顶板一4，顶板一4的内部开设有定位安装孔5，底箱1的顶端固定安装有保护箱6，保护箱6的顶端设置有顶板二15，顶板二15与顶板一4为固定连接；

底箱1的顶端固定安装有底部固定座8，底部固定座8的上侧设置有锂电池组定位安装组件7，锂电池组定位安装组件7的内侧设置有锂电池组安装箱9，锂电池组安装箱9的外侧固定安装有定位安装块10；

顶板二15的下方设置有压紧组件11，底箱1的内部开设有冷却槽12，冷却槽12的边侧开设有顶板二15，冷却槽12的内部固定有冷却盘13；

底箱1的底端固定安装有水箱16，水箱16与冷却盘13之间设置有循环散热组件14，水箱16的底端开设有散热槽17，散热槽17的内部转动安装有电动转轴18，电动转轴18的外侧固定安装有扇叶19；

请参阅图1-9，一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置还包括锂电池组定位安装组件7，锂电池组定位安装组件7包括有定位安装板701、定位安装槽702和卡合槽703，定位安装板701卡合安装在保护箱6的内部，定位安装板701的顶端开设有定位安装槽702，定位安装板701的底端开设有卡合槽703；

卡合槽703与底部固定座8的形状相同，卡合槽703与底部固定座8相适配，定位安装块10与定位安装槽702相适配；

具体地，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，在安装装置的过程中，工作人员将定位安装板701底端的卡合槽703对准底部固定座8插入，直至底部固定座8完全进入卡合槽703的内部，即可实现定位安装板701的定位安装，避免使用时定位安装板701发生松动，当定位安装板701安装完成后，工作人员将锂电池组安装箱9外侧的定位安装块10对准定位安装槽702插入，直至定位安装块10完全进入定位安装槽702的内部，可实现锂电池组安装箱9的定位安装，操作简单，使用便捷，工作将顶板二15安装在保护箱6的顶端，将顶板一4上的定位安装孔5对准定位安装柱2插入，直至多个定位安装柱2完全贯穿定位安装孔5，此时将螺纹套3对准定位安装柱2拧动，直至顶板一4与顶板二15完全紧固，即可实现底箱1与顶板一4的定位安装，操作简单，使用便捷。

实施例2：压紧组件11包括有固定箱1101、凹槽1102、贯穿槽1103、限位板1104、弹性橡胶板1105和压紧板1106，固定箱1101固定安装在顶板二15的底端，固定箱1101的顶端开设有凹槽1102，凹槽1102内部的底端开设有贯穿槽1103，凹槽1102的内部设置有限位板1104，限位板1104的顶端固定安装有弹性橡胶板1105，限位板1104的底部固定安装有压紧板1106；

压紧板1106与贯穿槽1103为滑动连接，弹性橡胶板1105与顶板二15相互抵触，压紧组件11设置有相同的多个，压紧组件11等间距分布在顶板二15的底端；

具体地，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，在使用装置的过程中，顶板二15对弹性橡胶板1105进行挤压，弹性橡胶板1105可通过限位板1104和压紧板1106对锂电池组安装箱9进行压紧，确保锂电池组安装箱9的底端与冷却盘13的顶端相互接触，同时压紧板1106对锂电池组安装箱9进行压紧可有效避免锂电池组安装箱9发生松动。

实施例3：循环散热组件14包括有进液管1401、循环泵1402、传输管1403和互通管1404，进液管1401固定安装在底箱1的边侧，进液管1401的一端固定安装有循环泵1402，进液管1401的另一端固定安装有传输管1403，传输管1403与冷却盘13之间设置有互通管1404，冷却盘13与水箱16相互接通；

进液管1401、循环泵1402和传输管1403设置有相同的两组，进液管1401、循环泵1402和传输管1403呈对称分布，冷却盘13设置有相同的多个，冷却盘13呈等间距分布；

进液管1401、循环泵1402、传输管1403、互通管1404和冷却盘13相互接通；

具体地，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，在使用装置的过程中，循环泵1402可通过进液管1401、传输管1403和互通管1404将冷却液输送至多个冷却盘13的内部，冷却盘13可对锂电池组安装箱9进行冷却，使用后的冷却液可通过冷却盘13再次进入水箱16的内部，可实现装置的循环散热。

实施例4：散热槽17、电动转轴18和扇叶19设置有相同的两组，散热槽17、电动转轴18和扇叶19关于水箱16的中心线呈对称分布；

具体地，如图9所示，在使用装置的过程中，电动转轴18带动扇叶19转动，扇叶19将外部空气吸入至散热槽17的内部，空气可对水箱16进行散热。

工作原理：在安装装置的过程中，将定位安装板701底端的卡合槽703对准底部固定座8插入，直至底部固定座8完全进入卡合槽703的内部，即可实现定位安装板701的定位安装，避免使用时定位安装板701发生松动，当定位安装板701安装完成后，工作人员将锂电池组安装箱9外侧的定位安装块10对准定位安装槽702插入，直至定位安装块10完全进入定位安装槽702的内部，可实现锂电池组安装箱9的定位安装，操作简单，使用便捷，工作将顶板二15安装在保护箱6的顶端，将顶板一4上的定位安装孔5对准定位安装柱2插入，直至多个定位安装柱2完全贯穿定位安装孔5，此时将螺纹套3对准定位安装柱2拧动，直至顶板一4与顶板二15完全紧固，即可实现底箱1与顶板一4的定位安装，操作简单，使用便捷，多个定位安装柱2、定位安装孔5和螺纹套3可大大提升装置的稳定性，同时等间距设置的定位安装柱2，可起到保护作用，可加强装置受撞击能力，装置安装完成后，将装置整体安装在汽车的内部，将装置与汽车的电源接通，顶板二15对弹性橡胶板1105进行挤压，弹性橡胶板1105可通过限位板1104和压紧板1106对锂电池组安装箱9进行压紧，确保锂电池组安装箱9的底端与冷却盘13的顶端相互接触，同时压紧板1106对锂电池组安装箱9进行压紧可有效避免锂电池组安装箱9发生松动，循环泵1402可通过进液管1401、传输管1403和互通管1404将冷却液输送至多个冷却盘13的内部，冷却盘13可对锂电池组安装箱9进行冷却，使用后的冷却液可通过冷却盘13再次进入水箱16的内部，可实现装置的循环散热，同时电动转轴18带动扇叶19转动，扇叶19将外部空气吸入至散热槽17的内部，空气可对水箱16内部的冷却液进行散热，整体合理，既可实现装置的循环持续散热，也能加强装置的保护能力。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本发明的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，包括底箱（1），其特征在于：所述底箱（1）上端的边侧固定安装有定位安装柱（2），所述定位安装柱（2）的顶端设置有螺纹套（3），所述底箱（1）的上方设置有顶板一（4），所述顶板一（4）的内部开设有定位安装孔（5），所述底箱（1）的顶端固定安装有保护箱（6），所述保护箱（6）的顶端设置有顶板二（15），所述顶板二（15）与顶板一（4）为固定连接；

所述底箱（1）的顶端固定安装有底部固定座（8），所述底部固定座（8）的上侧设置有锂电池组定位安装组件（7），所述锂电池组定位安装组件（7）的内侧设置有锂电池组安装箱（9），所述锂电池组安装箱（9）的外侧固定安装有定位安装块（10）；

所述顶板二（15）的下方设置有压紧组件（11），所述底箱（1）的内部开设有冷却槽（12），所述冷却槽（12）的边侧开设有顶板二（15），所述冷却槽（12）的内部固定有冷却盘（13）；

所述底箱（1）的底端固定安装有水箱（16），所述水箱（16）与冷却盘（13）之间设置有循环散热组件（14），所述水箱（16）的底端开设有散热槽（17），所述散热槽（17）的内部转动安装有电动转轴（18），所述电动转轴（18）的外侧固定安装有扇叶（19）；

所述压紧组件（11）包括有固定箱（1101）、凹槽（1102）、贯穿槽（1103）、限位板（1104）、弹性橡胶板（1105）和压紧板（1106），所述固定箱（1101）固定安装在顶板二（15）的底端，所述固定箱（1101）的顶端开设有凹槽（1102），所述凹槽（1102）内部的底端开设有贯穿槽（1103），所述凹槽（1102）的内部设置有限位板（1104），所述限位板（1104）的顶端固定安装有弹性橡胶板（1105），所述限位板（1104）的底部固定安装有压紧板（1106）；

所述循环散热组件（14）包括有进液管（1401）、循环泵（1402）、传输管（1403）和互通管（1404），所述进液管（1401）固定安装在底箱（1）的边侧，所述进液管（1401）的一端固定安装有循环泵（1402），所述进液管（1401）的另一端固定安装有传输管（1403），所述传输管（1403）与冷却盘（13）之间设置有互通管（1404），所述冷却盘（13）与水箱（16）相互接通。

2.根据权利要求1所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述锂电池组定位安装组件（7）包括有定位安装板（701）、定位安装槽（702）和卡合槽（703），所述定位安装板（701）卡合安装在保护箱（6）的内部，所述定位安装板（701）的顶端开设有定位安装槽（702），所述定位安装板（701）的底端开设有卡合槽（703）。

3.根据权利要求2所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述卡合槽（703）与底部固定座（8）的形状相同，所述卡合槽（703）与底部固定座（8）相适配，所述定位安装块（10）与定位安装槽（702）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述压紧板（1106）与贯穿槽（1103）为滑动连接，所述弹性橡胶板（1105）与顶板二（15）相互抵触，所述压紧组件（11）设置有相同的多个，所述压紧组件（11）等间距分布在顶板二（15）的底端。

5.根据权利要求1所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述进液管（1401）、循环泵（1402）和传输管（1403）设置有相同的两组，所述进液管（1401）、循环泵（1402）和传输管（1403）呈对称分布，所述冷却盘（13）设置有相同的多个，所述冷却盘（13）呈等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述进液管（1401）、循环泵（1402）、传输管（1403）、互通管（1404）和冷却盘（13）相互接通。

7.根据权利要求1所述的一种持续散热降温的汽车锂电池组保护装置，其特征在于：所述散热槽（17）、电动转轴（18）和扇叶（19）设置有相同的两组，所述散热槽（17）、电动转轴（18）和扇叶（19）关于水箱（16）的中心线呈对称分布。