CN212081129U - 一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，包括散热器，所述散热器上设置均热板，所述均热板上设置灯板，所述灯板上设置LED灯珠；本实用新型提供的一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，用VC板来替代传统的方式，同时匹配铝型材散热器做为一个整体散热，能充分的满足散热要求，并便于安装，同时增加了寿命，控制了核心散热的体积，从而更加容易做匹配车型，能达到市场最大化的优势。
Description
技术领域
本发明涉及车灯远近光散热系统模块，尤其涉及一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组。
背景技术
现有的车灯散热技术，一般通过散热器或者加风扇进行散热。目前市场上车灯大多数都是用风扇加散热器的组合在一定的空间内来进行散热的，从而完成整个散热循环，而现有的车灯总成空间有限，导致很难实现在狭小的空间里实现良好的散热效果。针对现有技术中的这种缺陷，本实用新型提供了一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，以解决现有技术中存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，有效的解决了常规散热不能满足的问题，其中，具体技术方案为：
包括散热器，所述散热器上设置均热板，所述均热板上设置灯板，所述灯板上设置LED灯珠。
上述的一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，其中：所述散热器为型材铝散热器。
上述的一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，其中：所述均热板为VC板。
本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：
1.本申请方案有效的解决了常规散热不能满足条件的问题，传统大灯散热都是带风扇装置，导致寿命有限，有异响。
2.本次设计用VC板来替代传统的方式，同时匹配铝型材散热器做为一个整体散热，能充分的满足散热要求，并便于安装，同时增加了寿命，控制了核心散热的体积，从而更加容易做匹配车型，能达到市场最大化的优势。
3.VC板的优势在于它能在瞬间导热系数达到8000-10000的传热速率，能将集中的热量瞬间带走，保护了灯珠的安全以及使用寿命，并将大量的热能传到铝型材上面，做到热平衡处理。
附图说明
图1为一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组的结构示意图。
图中：
1LED灯珠2灯板3均热板4散热器
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型提供了一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，包括散热器4，所述散热器4上设置均热板3，所述均热板3上设置灯板2，所述灯板2上设置LED灯珠1，所述散热器4为型材铝散热器，所述均热板3为VC板。本申请方案有效的解决了常规散热不能满足条件的问题，传统大灯散热都是带风扇装置，导致寿命有限，有异响，用VC板来替代传统的方式，同时匹配铝型材散热器做为一个整体散热，能充分的满足散热要求，并便于安装，同时增加了寿命，控制了核心散热的体积，从而更加容易做匹配车型，能达到市场最大化的优势，VC板的优势在于它能在瞬间导热系数达到8000-10000的传热速率，能将集中的热量瞬间带走，保护了灯珠的安全以及使用寿命，并将大量的热能传到铝型材上面，做到热平衡处理。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (3)
1.一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，其特征在于：包括散热器，所述散热器上设置均热板，所述均热板上设置灯板，所述灯板上设置LED灯珠。
2.如权利要求1所述的一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，其特征在于：所述散热器为型材铝散热器。
3.如权利要求2所述的一种应用于汽车前照灯大灯的散热模组，其特征在于：所述均热板为VC板。
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