CN212071780U - 一种汽车车门辅助拆装工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门辅助拆装工具，属于汽车车门拆装装置，解决汽车车门拆装是劳动强度大、容易损坏车门的问题。该工具包括支撑台，所述的支撑台底部活动设有万向轮，所述的支撑台顶部设有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构顶部活动设有支撑板，所述支撑板两侧的支撑台上均设有挡板，两个所述的挡板内侧均设有气囊，每个所述挡板的外侧均设有与气囊连通的气嘴，其中一个所述挡板一侧的支撑台上设有气泵，所述的气泵通过气管分别与两个气嘴连接。本实用新型的汽车车门辅助拆装工具，能够有效降低劳动强度，防止发生车门掉落而损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门拆装装置，尤其涉及一种汽车车门辅助拆装工具。
背景技术
汽车车门大多是通过卡销卡在汽车的主体柱上，然后通过螺栓锁紧的安装方式。在汽车车门拆装维修时，需要先松开螺栓，然后将车门抬起脱离汽车主体的卡套，即可完成拆卸。对于汽车车门的抬起操作，传统的操作方法多为人工操作，即人工将车门抬起，其劳动强度很大，并且由于车门较重，以及形状的不规则性，在拆卸的过程中，车门很容易掉落，从而导致车门损坏、砸到维修人员的问题。因此，亟需研发设计一种汽车车门辅助拆装工具。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种汽车车门辅助拆装工具，能够有效降低劳动强度，防止发生车门掉落而损坏的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车门辅助拆装工具，包括支撑台，所述的支撑台底部活动设有万向轮，所述的支撑台顶部设有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构顶部活动设有支撑板，所述支撑板两侧的支撑台上均设有挡板，两个所述的挡板内侧均设有气囊，每个所述挡板的外侧均设有与气囊连通的气嘴，其中一个所述挡板一侧的支撑台上设有气泵，所述的气泵通过气管分别与两个气嘴连接。
作为进一步地改进，所述的剪叉式升降机构包括两个第一连杆、两个第二连杆和一根两端螺纹旋向相反的螺杆，两个所述第一连杆的一端均与支撑台铰接相连，两个所述第二连杆的一端分别与两个第一连杆的另一端铰接相连，两个所述第二连杆的另一端均与支撑板底部铰接相连，且两个所述第二连杆的中部铰接相连，其中一个所述第二连杆与支撑板对应的铰接轴滑动安装在支撑板底部，所述第一连杆与第二连杆的两个铰接处分别设有旋向相反的螺纹套，所述的螺杆旋接在两个螺纹套之间。
进一步地，所述的螺杆一端设有转盘。
进一步地，所述的支撑台上设有导向板，所述的导向板上开设有导向孔，所述的螺杆活动穿插在导向孔内。
进一步地，所述的支撑板与支撑台之间还设有多个伸缩柱。
进一步地，所述的支撑台一端设有扶手。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型的汽车车门辅助拆装工具，通过支撑台和万向轮组成的移动小车来支撑汽车车门，满足支撑需要的同时，便于搬运，并且利用剪叉式升降机构支撑汽车车门，能够将车门抬起，达到安全、省力的目的，同时，挡板和气囊的设置，可利用气囊膨胀来夹持住车门，防止车门拆卸、搬运时晃动，能够有效降低劳动强度，防止发生车门掉落而损坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型去除其中一个挡板后的主视结构示意图；
图3为本实用新型的侧视结构示意图；
图4为本实用新型中导向板的侧视结构示意图。
其中：1、支撑台，2、万向轮，3、支撑板，4、挡板，5、气囊，6、气嘴，7、气泵，8、第一连杆，9、第二连杆，10、螺杆、11、螺纹套，12、转盘，13、导向板，14、导向孔、15、伸缩柱、16、扶手。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-4所示，本实用新型的一种汽车车门辅助拆装工具，包括支撑台1，在支撑台1底部活动设有万向轮2，支撑台1和万向轮2组成了移动式小车，在支撑台1顶部设有剪叉式升降机构，在剪叉式升降机构顶部活动设有支撑板3，利用支撑板3支撑汽车车门，并通过剪叉式升降机构将车门顶起，在支撑板3两侧的支撑台1上均设有挡板4，挡板4对称竖直布置，在两个挡板4内侧均设有气囊5，每个挡板4的外侧均设有与气囊5连通的气嘴6，其中一个挡板4一侧的支撑台1上设有气泵7，气泵7通过气管分别与两个气嘴6连接，通过气泵7分别向气囊5充气，使其膨胀而将汽车车门夹紧。
具体的，剪叉式升降机构包括两个第一连杆8、两个第二连杆9和一根两端螺纹旋向相反的螺杆10，其中，两个第一连杆8的一端均与支撑台1铰接相连，两个第二连杆9的一端分别与两个第一连杆8的另一端铰接相连，两个第二连杆9的另一端均与支撑板3底部铰接相连，且两个第二连杆9的中部铰接相连，其中一个所述第二连杆9与支撑板3对应的铰接轴滑动安装在支撑板3底部，第一连杆8与第二连杆9的两个铰接处分别设有旋向相反的螺纹套11，螺杆10旋接在两个螺纹套11之间，转动螺杆10使两个螺纹套11相向运动，从而将支撑板3顶起，进而将车门抬起，以便将其拆下。
本实用新型的汽车车门辅助拆装工具在拆卸汽车车门时，将支撑台1推入车门下方，拆卸车门对应的紧固螺栓后，转动螺杆10，支撑板3向上顶起，直至其与汽车车门底部接触，然后再启动气泵7向气囊5充气，将汽车车门夹紧，然后再继续转动螺杆10，将汽车车门抬起，直至车门卡销脱离车体的卡套，此时，即可推动支撑台1远离车辆，达到辅助拆卸汽车车门的目的；在安装车门时，将支撑台1推靠近车辆处，使车门的卡销与卡套对齐，然后反向转动螺杆10，使车门下降，直至卡销落入卡套内后，再将气囊5的气体放掉，此时，即可将支撑台1推走，紧固螺栓后，即完成汽车车门的安装。本实用新型的汽车车门辅助拆装工具，通过支撑台和万向轮组成的移动小车来支撑汽车车门，满足支撑需要的同时，便于搬运，并且利用剪叉式升降机构支撑汽车车门，能够将车门抬起，达到安全、省力的目的，同时，挡板和气囊的设置，可利用气囊膨胀来夹持住车门，防止车门拆卸、搬运时晃动，能够有效降低劳动强度，防止发生车门掉落而损坏的问题。
优选的，在螺杆10一端设有转盘12，便于转动螺杆10。
优选的，在支撑台1上设有导向板13，导向板13竖直布置，在导向板13上开设有导向孔14，导向孔14沿导向板13的轴向布置，其中，螺杆10活动穿插在导向孔14内，可对螺杆10进行导向，防止其发生偏移。
优选的，在支撑板3与支撑台1之间还设有多个伸缩柱15，支撑板3升降的同时，伸缩柱15随之升降，提高支撑板3升降的稳定性。
优选的，在支撑台1一端设有扶手16，便于推动整个装置。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，包括支撑台(1)，所述的支撑台(1)底部活动设有万向轮(2)，所述的支撑台(1)顶部设有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构顶部活动设有支撑板(3)，所述支撑板(3)两侧的支撑台(1)上均设有挡板(4)，两个所述的挡板(4)内侧均设有气囊(5)，每个所述挡板(4)的外侧均设有与气囊(5)连通的气嘴(6)，其中一个所述挡板(4)一侧的支撑台(1)上设有气泵(7)，所述的气泵(7)通过气管分别与两个气嘴(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，所述的剪叉式升降机构包括两个第一连杆(8)、两个第二连杆(9)和一根两端螺纹旋向相反的螺杆(10)，两个所述第一连杆(8)的一端均与支撑台(1)铰接相连，两个所述第二连杆(9)的一端分别与两个第一连杆(8)的另一端铰接相连，两个所述第二连杆(9)的另一端均与支撑板(3)底部铰接相连，且两个所述第二连杆(9)的中部铰接相连，其中一个所述第二连杆(9)与支撑板(3)对应的铰接轴滑动安装在支撑板(3)底部，所述第一连杆(8)与第二连杆(9)的两个铰接处分别设有旋向相反的螺纹套(11)，所述的螺杆(10)旋接在两个螺纹套(11)之间。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，所述的螺杆(10)一端设有转盘(12)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，所述的支撑台(1)上设有导向板(13)，所述的导向板(13)上开设有导向孔(14)，所述的螺杆(10)活动穿插在导向孔(14)内。
5.根据权利要求2所述的一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，所述的支撑板(3)与支撑台(1)之间还设有多个伸缩柱(15)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种汽车车门辅助拆装工具，其特征在于，所述的支撑台(1)一端设有扶手(16)。
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