CN220483349U - 一种汽车车门拆装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门拆装辅助装置，包括移动底座，所述移动底座底部的四个拐角处均固定安装有移动轮，所述移动底座的顶部竖直固定安装有立柱，所述立柱一侧滑动安装有移动板，所述立柱上设置有驱使移动板升降移动的升降件，所述移动板两侧的上下两端均开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动安装有伸缩板，所述伸缩板远离移动板的一端设置有车门夹具，本实用新型通过四个车门夹具在汽车车门的上下两端四点夹持固定，在汽车车门拆装时人工搬运，只需单人操作即可完成，有效降低劳动强度，防止车门拆卸搬运时掉落损坏的问题，该装置的车门夹具位置调节灵活方便，适用于多种汽车的车门辅助拆装使用，适用性高。

Description

一种汽车车门拆装辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车拆装设备技术领域，具体为一种汽车车门拆装辅助装置。

背景技术

汽车车门大多是通过卡销卡在汽车的主体柱上，然后通过螺栓锁紧的安装方式。在汽车车门拆装维修时，需要先松开螺栓，然后将车门抬起脱离汽车主体的卡套，即可完成拆卸。对于汽车车门的抬起操作，传统的操作方法多为人工操作，即人工将车门抬起，其劳动强度很大，并且由于车门较重，以及形状的不规则性，在拆卸的过程中，车门很容易掉落，从而导致车门损坏、砸到维修人员的问题。

经检索，中国专利公告号：CN212071780U公开了一种汽车车门辅助拆装工具，属于汽车车门拆装装置，解决汽车车门拆装是劳动强度大、容易损坏车门的问题。该工具包括支撑台，所述的支撑台底部活动设有万向轮，所述的支撑台顶部设有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构顶部活动设有支撑板，所述支撑板两侧的支撑台上均设有挡板，两个所述的挡板内侧均设有气囊，每个所述挡板的外侧均设有与气囊连通的气嘴，其中一个所述挡板一侧的支撑台上设有气泵，所述的气泵通过气管分别与两个气嘴连接。

上述专利通过将汽车车门置于两个挡板之间，通过对气囊内充气，使得气囊膨胀来夹持住车门，但是在实际应用中发现，通过膨胀的气囊来夹持汽车车门，对于汽车车门的固定而言夹持稳固性不佳，导致汽车车门容易从夹持设备上脱离，引发车门掉落而损坏的问题，引发安全隐患。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车车门拆装辅助装置，解决现有技术下通过膨胀的气囊来夹持汽车车门，夹持稳固性不佳，导致汽车车门容易从夹持设备上脱离，引发车门掉落而损坏的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车门拆装辅助装置，包括移动底座，所述移动底座底部的四个拐角处均固定安装有移动轮，所述移动底座的顶部竖直固定安装有立柱，所述立柱一侧滑动安装有移动板，所述立柱上设置有驱使移动板升降移动的升降件，所述移动板两侧的上下两端均开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动安装有伸缩板，所述伸缩板远离移动板的一端设置有车门夹具，所述车门夹具与伸缩板之间安装有高度调节组件。

优选的，所述升降件包括手动千斤顶，所述立柱的底端处开设有空腔，所述手动千斤顶固定安装于空腔的内部，所述移动板靠近立柱一侧的底端固定连接有固定块，所述固定块置于空腔，所述手动千斤顶的顶杆固定连接于固定块的底部。

优选的，所述移动板靠近立柱的一侧还嵌入安装有滑动座，所述滑动座套设于立柱的外侧，所述立柱的两侧沿长度方向开设有滑槽，所述滑动座的内壁上固定连接有与滑槽滑动连接的滑条。

优选的，所述高度调节组件包括固定安装于伸缩板端部的框体架，所述框体架的内部竖直转动连接有丝杆，所述丝杆的顶端延伸至框体架的外部并固定连接有手轮，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述车门夹具固定安装于移动块的端部。

优选的，所述框体架的内壁上竖直安装有滑轨，所述移动块与滑轨滑动连接。

优选的，所述移动板一侧开设有与容纳槽连通的长条通槽，所述伸缩板置于容纳槽内部的一端固定连接有穿过长条通槽的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有蝶形螺母，所述蝶形螺母抵接于移动板的外壁上，

优选的，所述移动底座后端的顶部固定连接有手推架，所述手推架的手持端套接有防滑套。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过升降件驱使移动板升降移动，将四个车门夹具移动至汽车车门的高度，通过伸缩板在容纳槽内滑动，用于调整车门夹具的横向位置，通过高度调节组件用于调整同一侧的两个车门夹具的间距，并且还可以微调车门夹具的高度，然后通过四个车门夹具在汽车车门的上下两端四点夹持固定，在汽车车门拆装时人工搬运，只需单人操作即可完成，有效降低劳动强度，防止车门拆卸搬运时掉落损坏的问题，该装置的车门夹具位置调节灵活方便，适用于多种汽车的车门辅助拆装使用，适用性高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的移动板结构示意图；

图3为本实用新型的高度调节组件结构示意图。

图中：1、移动底座；2、移动轮；3、立柱；301、空腔；302、滑槽；4、移动板；401、固定块；402、容纳槽；403、长条通槽；5、滑动座；501、滑条；6、手动千斤顶；7、伸缩板；8、高度调节组件；801、框体架；802、丝杆；803、移动块；804、手轮；805、滑轨；9、车门夹具；10、手推架；11、螺纹杆；12、蝶形螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-3，本实施例提供了一种汽车车门拆装辅助装置，包括移动底座1，移动底座1底部的四个拐角处均固定安装有移动轮2，移动底座1的顶部竖直固定安装有立柱3，立柱3一侧滑动安装有移动板4，立柱3上设置有驱使移动板4升降移动的升降件，移动板4两侧的上下两端均开设有容纳槽402，容纳槽402内滑动安装有伸缩板7，伸缩板7远离移动板4的一端设置有车门夹具9，需要说明的是，车门夹具9为手动车门夹具，用于将汽车车门边框夹持固定，此为现有技术，在此不做过多赘述，车门夹具9与伸缩板7之间安装有高度调节组件8，该汽车车门拆装辅助装置在使用时，将其移动至待拆装的汽车车门处，通过升降件驱使移动板4升降移动，将四个车门夹具9移动至汽车车门的高度，通过伸缩板7在容纳槽402内滑动，用于调整车门夹具9的横向位置，通过高度调节组件8用于调整同一侧的两个车门夹具9的间距，并且还可以微调车门夹具9的高度，然后通过四个车门夹具9在汽车车门的上下两端四点夹持固定，在汽车车门拆装时人工搬运，只需单人操作即可完成，有效降低劳动强度，防止车门拆卸搬运时掉落损坏的问题，该装置的车门夹具9位置调节灵活方便，适用于多种汽车的车门辅助拆装使用，适用性高。

在本实施例中，如图1和图2所示，升降件包括手动千斤顶6，立柱3的底端处开设有空腔301，手动千斤顶6固定安装于空腔301的内部，移动板4靠近立柱3一侧的底端固定连接有固定块401，固定块401置于空腔301，手动千斤顶6的顶杆固定连接于固定块401的底部，通过操控手动千斤顶6用于推动固定块401在空腔301内升降移动，从而带动移动板4升降调节高度。

在本实施例中，如图1和图2所示，移动板4靠近立柱3的一侧还嵌入安装有滑动座5，滑动座5套设于立柱3的外侧，立柱3的两侧沿长度方向开设有滑槽302，滑动座5的内壁上固定连接有与滑槽302滑动连接的滑条501，移动板4在立柱3上升降移动的过程中，通过滑动座5在立柱3外侧滑动，滑动座5于立柱3之间通过滑条501和滑槽302滑动连接，提高移动板4升降移动的稳定性。

在本实施例中，如图2所示，移动板4一侧开设有与容纳槽402连通的长条通槽403，伸缩板7置于容纳槽402内部的一端固定连接有穿过长条通槽403的螺纹杆11，螺纹杆11上螺纹连接有蝶形螺母12，蝶形螺母12抵接于移动板4的外壁上，在调整车门夹具9的横向位置时，先通过拧松蝶形螺母12，解除对伸缩板7的位置锁定作用，然后即可调整伸缩板7裸露部分的长度，在伸缩板7调节到合适的位置后，再将蝶形螺母12锁紧，用于锁定伸缩板7的位置。

在本实施例中，如图3所示，高度调节组件8包括固定安装于伸缩板7端部的框体架801，框体架801的内部竖直转动连接有丝杆802，丝杆802的顶端延伸至框体架801的外部并固定连接有手轮804，丝杆802上螺纹连接有移动块803，车门夹具9固定安装于移动块803的端部，框体架801的内壁上竖直安装有滑轨805，移动块803与滑轨805滑动连接，通过转动手轮804带动丝杆802转动，使得移动块803沿丝杆802轴向移动调节高度，用于调节车门夹具9的高度，通过滑轨805对移动块803起到限位导向作用，保障移动块803沿丝杆802轴向稳定移动。

在本实施例中，如图1所示，移动底座1后端的顶部固定连接有手推架10，手推架10的手持端套接有防滑套，通过手推架10便于该装置的移动使用。

工作原理：在使用时，通过手推架10将该装置移动至待拆装的汽车车门处，通过操控手动千斤顶6推动固定块401在空腔301内升降移动，带动移动板4升降调节高度，将四个车门夹具9移动调节至汽车车门的高度，再通过拧松蝶形螺母12，解除对伸缩板7的位置锁定作用，然后调整车门夹具9横向的位置，在车门夹具9调节到合适的位置后，再将蝶形螺母12锁紧，用于锁定伸缩板7的位置，，通过转动手轮804带动丝杆802转动，使得移动块803沿丝杆802轴向移动调节高度，用于调节调整同一侧的两个车门夹具9的间距，并且还可以微调车门夹具9的高度，然后通过四个车门夹具9在汽车车门的上下两端四点夹持固定，将汽车车门固定稳固，避免在汽车车门拆装时人工搬运，只需单人操作即可完成，有效降低劳动强度，防止车门拆卸搬运时掉落损坏的问题，该装置的车门夹具9位置调节灵活方便，适用于多种汽车的车门辅助拆装使用，适用性高。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：包括移动底座(1)，所述移动底座(1)底部的四个拐角处均固定安装有移动轮(2)，所述移动底座(1)的顶部竖直固定安装有立柱(3)，所述立柱(3)一侧滑动安装有移动板(4)，所述立柱(3)上设置有驱使移动板(4)升降移动的升降件，所述移动板(4)两侧的上下两端均开设有容纳槽(402)，所述容纳槽(402)内滑动安装有伸缩板(7)，所述伸缩板(7)远离移动板(4)的一端设置有车门夹具(9)，所述车门夹具(9)与伸缩板(7)之间安装有高度调节组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述升降件包括手动千斤顶(6)，所述立柱(3)的底端处开设有空腔(301)，所述手动千斤顶(6)固定安装于空腔(301)的内部，所述移动板(4)靠近立柱(3)一侧的底端固定连接有固定块(401)，所述固定块(401)置于空腔(301)，所述手动千斤顶(6)的顶杆固定连接于固定块(401)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述移动板(4)靠近立柱(3)的一侧还嵌入安装有滑动座(5)，所述滑动座(5)套设于立柱(3)的外侧，所述立柱(3)的两侧沿长度方向开设有滑槽(302)，所述滑动座(5)的内壁上固定连接有与滑槽(302)滑动连接的滑条(501)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述高度调节组件(8)包括固定安装于伸缩板(7)端部的框体架(801)，所述框体架(801)的内部竖直转动连接有丝杆(802)，所述丝杆(802)的顶端延伸至框体架(801)的外部并固定连接有手轮(804)，所述丝杆(802)上螺纹连接有移动块(803)，所述车门夹具(9)固定安装于移动块(803)的端部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述框体架(801)的内壁上竖直安装有滑轨(805)，所述移动块(803)与滑轨(805)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述移动板(4)一侧开设有与容纳槽(402)连通的长条通槽(403)，所述伸缩板(7)置于容纳槽(402)内部的一端固定连接有穿过长条通槽(403)的螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)上螺纹连接有蝶形螺母(12)，所述蝶形螺母(12)抵接于移动板(4)的外壁上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门拆装辅助装置，其特征在于：所述移动底座(1)后端的顶部固定连接有手推架(10)，所述手推架(10)的手持端套接有防滑套。