CN2120647U - 径向止推轴套离心铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种零件离心铸造模具,尤其是
适用于作为内燃机主轴承轴套的离心铸造模具。设
有在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在
前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上
的挡边钢背,设有包括外圆段、外突台、梯形槽及中间
孔的止推钢圈,其中外圈段压在前支承和挡边钢背之
间,外突台是支持在前支承上的向外侧突起圆柱圈,
梯形环槽是向内侧凹入的梯形形状。从而使钢背和
轴套的材料用量减少、切削加工量也减少。
Description
本实用新型涉及一种零件离心铸造专用模具,尤其是适用于作为内燃机主轴承轴套的离心铸造模具。
目前,现有的一种内燃机整圆主轴承是采用锻造的钢背和前、后挡圈配合、用离心铸造使具有止推环和径向环的轴套连接到锻造的钢背上(如图1所示),钢材和合金材料浪费较大、切削加工量也大,这种径向止推滑动主轴承的造价太高。人们也试图以钢管型材作钢背,但是轴套的止推环离心铸造形状和尺寸不能保证,尚未得到推广使用。
本实用新型的目的是要提供一种径向止推轴套离心铸造模具,在用钢管型材作钢背的条件下,能与钢背配合离心铸造出具有止推环和径向环的轴套,大大节约原材料并减少切削加工量。
本实用新型的目的是这样实现的:设有在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上的挡边钢背,设有包括外圈段、外突台、梯形槽及中间孔部分的止推钢圈,其中外圈段压在前支承和挡边钢背之间,外突台是从外圈段内边向外侧垂直突起的圆柱圈、并支持在前支承上,梯形环槽是从外突台内边向内侧凹入的梯形形状。当前支承和后支承同心地旋转时,带动挡边钢背、止推钢圈和后挡圈一起转动,液态轴套的材料(铝合金或铜铅合金)在离心力作用下、聚集在远离旋转中心的钢背、止推钢圈和后挡圈之间连接挡边钢背,随着轴套材料温度下降、凝结在挡边钢背上,形成轴套毛坯。
由于采用上述方案,大大节约了钢背的钢材和轴套的合金材料,同时切削加工量也减少,从而大大降低成本。
下面结合附图对现有技术和本实用新型的实施例详细叙述如下:
图1是现有技术的锻造钢背上离心铸造轴套的模具示意图。
图2是本实用新型的实施例结构示意图。
在图1中:1、阶梯筒钢背 2、前挡圈 3、后挡圈 4、轴套 4a、止推环 4b、径向环 5、前支承 6、后支承
在图1所示现有技术的内燃机整圆主轴承轴套离心铸造模具。
阶梯筒钢背1与前挡圈2、后挡圈3组合成离心铸造模具,这种阶梯钢背1不能用钢管型材,只有用锻件,由于锻件最小壁厚受限制、小孔经只有制作实心体,内外表面需要切削加工量大,原材料浪费大。
前挡圈2是平面圈,在阶梯筒钢背1上浇铸连接(离心铸造)的止推环4a和径向环4b交接的直角拐弯部分太厚,而该直角拐弯部分是在形成轴套成品前、需要被切削部分(按内燃机整圆主轴承的国标VDC规定的结构形状)。因此合金材料(铝合金或铜铅合金)浪费也很大。
在图2中:1、挡边钢背 1a、挡边 2、止推钢圈 2a、外圈段 2b、外突台 2c、梯形环槽 2d、中间孔 3、后挡圈 4、轴套 4a、止推环 4b、径向环 5、前支承 6、后支承
在图2所示本实用新型的内燃机整圆主轴承实施例。
挡边钢背1是钢管型材的一端在冲模内冲压成挡边1a,而以挡边1a外圆柱面支持在前支承5阶梯大孔中,另一端以钢管的外圆柱面在后支承6的内孔中。
止推钢圈2是具有外圈段2a、外突台2b、梯形环槽2c及中间孔2d的冷压薄钢板(厚0.3毫米)。外圈段2a压在前支承5阶梯大孔台肩和挡边钢背1的挡边1a外侧面之间,外突台2b是从外圈段2a内边向外侧垂直突起的圆柱圈,外突台2b的圆柱面和圈平面都支持在前支承5相应的面上,梯形环槽2c是从外突台2a的内边向内侧凹入成梯形状,而中间孔2d是靠梯形环槽2c内边的孔洞。
后挡圈3支持在后支承6大孔内及其台肩上、并被压在后支承6和挡边钢背1的圆管端面之间。
轴套4的离心铸造过程:
以高温液态铝合金或铜铅合金浇入止推钢圈2、挡边钢背1及后挡圈3构成的内腔中,而它们是由前支承5和后支承6同心地同步旋转带动,液态铝合金(或铜铅合金)在离心力作用下,填充到远离转动中心的止推钢圈2和后挡圈3之间的挡边钢背1的径向内壁和挡边1a外侧面,随着铝合金(或铜铅合金)温度的下降(自然或人工冷却)而凝结在挡边钢背1内壁和挡边1a外侧上,从而形成具有止推环4a和径向环4b的轴套4的毛坯。
Claims (1)
- 一种径向止推轴套离心铸造模具包括前支承、后支承和后挡圈,其特征是:设在钢管的一端具有挡边、且挡边的外圆柱面支持在前支承上、而钢管的另一端外圆柱面支持在后支承上的挡边钢背,设有包括外圆段、外突台、梯形槽及中间孔部分的止推钢圈,其中外圈段压在前承和挡边钢背之间,外突台是从外圈段内边向外侧垂直突起的圆柱圈、并支持在前支承上,梯形环槽是从外突台内边向内侧凹入的梯形形状。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92222103 CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 92222103 CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Publications (1)
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CN2120647U true CN2120647U (zh) | 1992-11-04 |
Family
ID=4965128
Family Applications (1)
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CN 92222103 Granted CN2120647U (zh) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 径向止推轴套离心铸造模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2120647U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101048248B (zh) * | 2004-09-09 | 2010-05-05 | 通用汽车公司 | 用于铸造发动机气缸体的气缸衬套及砂型铸造的模型 |
CN104043802A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-17 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备用模具及其制备方法 |
CN104057055A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-24 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备方法及所用工装 |
-
1992
- 1992-05-22 CN CN 92222103 patent/CN2120647U/zh active Granted
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101048248B (zh) * | 2004-09-09 | 2010-05-05 | 通用汽车公司 | 用于铸造发动机气缸体的气缸衬套及砂型铸造的模型 |
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CN104057055A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-24 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备方法及所用工装 |
CN104057055B (zh) * | 2014-06-30 | 2016-07-06 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 双金属止推滑动轴承毛坯制备方法及所用工装 |
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